Konu: Fren Hidroliği Hakkında Her Şey

[(Gizli Üye)]

Aracınız garanti kapsamında, servise danışın. Ümit Bey'de belirtmiş, balatalar kontrol edilmeli. Ancak aşırı kullanım mevcut değilse bu km de balatalar bitmez. Bitse dahi, hidrolik seviyesi belli oranda azalır, tamamen kap boşalmaz. Zaten belli seviyede göstergede ikaz da belirmesi gerekir.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar, servise gitme şansım olmadı malum ilçeler arası bile yasak olduğundan. Dün sanayiye gittim bir ustaya gösterdim.  Balatalara baktı normal dedi, fren hidrolik haznesi biraz eğimli durduğundan şöyle eğildi baktı içinde var dedi bu hazne ağzına kadar dolu olmaz dedi. Bu görüşlere ne diyorsunuz güvenmeli miyim?

[(Gizli Üye)]

Cem hocam merhaba,

Toyota Bakım Manual Kitapçığında (Haziran 2016 - Şubat 2019 Corolla Model) aracınızın fren hidrolik tipi:

SAE J1704 veya FMVSS No.116 DOT 4

https://turkiye.toyota.com.tr/Kullanici_El_Kitabi/modeller/corolla.html


Bildiğim kadarıyla bir "max" yazan bir yer olması lazım ve bu seviyede olması normal. Düşük olduğunda aracınızda fren hidroliği düşük uyarısı veren bir ikaz ışığı var el freni/park freni indirilmiş olmasına rağmen (!) işareti sönmüyorsa düşük fren hiroliği veya fren sistem arızası olabilir.

Yanlışım varsa daha tecrübeli arkadaşlar beni düzeltirler ama kullanıcı manual'i 641. sayfadaki benzinli motorlu araçlar için bakım programı çizelgesinde kilometre veya ay hangisi önce gelirse diye belirterek Fren Hidrolik değişimini 24 ay veya 40 bin km hangisi önce gelirse değişim yapılması öneriliyor.

http://turkiye.toyota.com.tr/Files/KILAVUZ/COROLLA/COROLLA-OM12J90T.pdf

[(Gizli Üye)]

Arka fren balatalarının küçük olması yüzünden bazı sert araç kullananlarda arka balataların 20.000 km bakımında değiştirildiğini faturalardan görmüştüm,ancak 16.000 km de olursa şaşırtıcı olur,böyle bir durumda hidroliğin alt kısımlarda olması ve ışıkla ikaz vermesi normal,elinizde orijinal dot 3-4 varsa biraz takviye yapıp duruma bakabilirsiniz,yine söylendiği gibi haznede min-max yazan işaretler,yazılar yoksa da göz kararı ortalamaya bakabilirsiniz,şu virüs işleri normale dönünce kapsamlı bir kontrolü resmi serviste yaptırırsınız.

[(Gizli Üye)]

Teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için tekrar bir gozlemlemeliyim min max çizgilerini ve insallah şu olaylar geçince bir servise gideceğim.

[(Gizli Üye)]

Bende bugün, fren balatalarını değiştirmişken hidroligi de degistirelim diye 1 lt yag aldim bu fazla dedi 500 mlsini kullandi tek cem beyin gibi max seviyesinde degil brnimkide ama iyi hatirliyorum bir kere yetkili serviste degisti orada da 500 ml kullanildi.

[(Gizli Üye)]

Bende bugün, fren balatalarını değiştirmişken hidroligi de degistirelim diye 1 lt yag aldim bu fazla dedi 500 mlsini kullandi tek cem beyin gibi max seviyesinde degil brnimkide ama iyi hatirliyorum bir kere yetkili serviste degisti orada da 500 ml kullanildi.

Peki marka olarak hangisini aldınız hidroliği bir de dot 4 müydü?

[(Gizli Üye)]

Peki marka olarak hangisini aldınız hidroliği bir de dot 4 müydü?

Evet Dot4 Motul aradım ama bulamadım Ferodo kullandım.

[(Gizli Üye)]

Bende bugün, fren balatalarını değiştirmişken hidroligi de degistirelim diye 1 lt yag aldim bu fazla dedi 500 mlsini kullandi tek cem beyin gibi max seviyesinde degil brnimkide ama iyi hatirliyorum bir kere yetkili serviste degisti orada da 500 ml kullanildi.

Anıl hayırlı olsun umarım ses problemi çözülmüştür,viraj demir lastikleri de değiştirildimi?

[(Gizli Üye)]

Anıl hayırlı olsun umarım ses problemi çözülmüştür,viraj demir lastikleri de değiştirildimi?

Evet degistirdim eskisine gore ses bayagi azaldi  ama yine de tekrarliyor birde yol uzerinde kalin beyaz serit ustunden gecerken torpido titrerken artik titremiyor

[(Gizli Üye)]

Merhaba aracımın 40.000 bakımı geldi ve fren hidroliğini değiştirmek istiyorum burada bir çok yorum okudum ve aklıma takılan soru FMVSS No.116 DOT 4 olarak kitapçıkta geçen yağı hangi marka aldığımın önemi var mı? sonuçta her ürün bir standarda uygun üretiliyor ama aracın orjinalindeki yağı koy fren merkezi bozulur diyen var. Teknoloji bu seviyeye gelemedi mi? Ben Mobil ürünlerini tercih ediyorum fabrika çıkışında ki ne marka bunu bilmek de mümkün mü?

[(Gizli Üye)]

Merhaba aracımın 40.000 bakımı geldi ve fren hidroliğini değiştirmek istiyorum burada bir çok yorum okudum ve aklıma takılan soru FMVSS No.116 DOT 4 olarak kitapçıkta geçen yağı hangi marka aldığımın önemi var mı? sonuçta her ürün bir standarda uygun üretiliyor ama aracın orjinalindeki yağı koy fren merkezi bozulur diyen var. Teknoloji bu seviyeye gelemedi mi? Ben Mobil ürünlerini tercih ediyorum fabrika çıkışında ki ne marka bunu bilmek de mümkün mü?

Ülkemizde bulabileceğiniz en verimli ürünler sırası ile,

Castrol Srf
Motul RBF 660
Motul RBF 600
Toyota OEM

Bu 4 ürün için Fiyat/Performans sıralaması tam tersi şeklinde.

[(Gizli Üye)]

Normal şartlarda eğer ekleme yapılacaksa üzerindeki orijinal hidrolikten koymalı,eğer tüm hidrolik tamamen boşaltılıyorsa,asgari teknik şartları karşılayan ortak  özellikleri olan yukarıda belirtilen markalardan kullanmalı düşüncesindeyim.

[(Gizli Üye)]

Motul Dot3&4  Fren Hidroliği
100% synthetic fluid, polyglycol bases.
Color Yellow
Dry boiling point 245 °C / 473 °F
Wet boiling point 160 °C / 320 °F
Viscosity at -40°C (-40°F) 1350 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.3 mm²/s
 

Motul 5.1 Fren Hidroliği
100% synthetic fluid, polyglycol bases.
Color Yellow
Dry boiling point 272 °C / 522 °F
Wet boiling point 185 °C / 365 °F
Viscosity at -40°C (-40°F) 820 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.1 mm²/s



Motul RBF 600 Fren Hidroliği

100% Synthetic fluid, polyglycol bases.
Color Amber
Dry boiling point 312°C / 594°F
Wet boiling point 204°C / 399°F
Viscosity at -40°C (-40°F) 1750 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) 2.5 mm²/s



Motul RBF 660 Fren Hidroliği
100% Synthetic fluid, polyglycol bases.
Color Amber
Dry boiling point 328 °C / 622 °F
Wet boiling point 204 °C / 399 °F
Viscosity at -40 °C (-40 °F) 1698 mm²/s
Viscosity at 100 °C (212 °F) 2.59 mm²/s




Motul RBF 700 Fren Hidroliği
100% Synthetic fluid, polyglycol bases.
Color Amber
Dry boiling point 336 °C / 636.8 °F
Wet boiling point 205 °C / 401 °F
Viscosity at -40 °C (-40 °F) 1580 mm²/s
Viscosity at 100 °C (212 °F) 2.06 mm²/s




Liqui Moly Dot4 Fren Hidroliği

Density at 20 °C 1,06 - 1,07 g/cm³
Boiling point min. 265 °C
Viscosity at -40 °C max. 700 mm²/s
Color / appearance hellgelb, farblos / light
yellow, colourless
Viscosity at 100 °C min. 1,5 mm²/s
pH value 7 - 8
20°C SAE J 1703, SAE J
170
Flash point > 126 °C
ISO 2592 (Cleveland, open
cup)
Viscosity at 20 °C 11 - 14 mm²/s
20°C SAE J 1703, SAE J
1704


Liqui Moly Dot5.1 Fren Hidroliği

ERBP > 260 °C
ISO 4925.6.1
pH value 7-10.5
SAE J 1703
Density at 20 °C 1,04-1,09 g/cm³
ASTM D 941
Color / appearance bernstein / amber
ERBP, wet > 180 °C
ISO 4925.6.1
Thermal stability ERBP
change
≤ 3 °C
Form flüssig / liquid
Odor mild / mild
Flash point >100
IP 35 (Pensky-Martens,
open cup)
Viscosity at 20 °C ~5-10 cSt
ASTM D 245

[(Gizli Üye)]

Castrol React SRF

[(Gizli Üye)]

Mobil 1 5.1 Fren Hidroliği
Colour Straw
Density at 20°C 1.068 g/cm3
Equilibrium Reflux Boiling Point 278 °C
Wet Equilibrium Reflux Boiling Point 183 °C
pH value (50% EtOH) 7.3
Viscosity at -40°C 850 cst


Mobil 1 Dot4 Esp Fren Hidroliği
Colour Straw
Density at 20°C    1.060 g/cm3
Equilibrium Reflux Boiling Point    265 °C
Wet Equilibrium Reflux Boiling Point    170 °C
pH value (50% EtOH)    8.1
Viscosity at -40°C    725 cst


Mobil 1 Dot4 Fren Hidroliği
Colour Straw
Density at 20°C 1.048 g/cm3
Equilibrium Reflux Boiling Point 265 °C
Wet Equilibrium Reflux Boiling Point 160 °C
pH value (50% EtOH) 9.1
Viscosity at -40°C 1300 cst

[(Gizli Üye)]

Shell Dot3,Dot4 & Dot5.1 Fren Hidroliği
[attach=1]

[(Gizli Üye)]

@Ufuk Sönmez (16363)   abinin bahsettiği farklılıkları ve kıyaslıyabilmeleri açısından bulabildiğim kadarını paylaştım ve kıyaslayabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]

[(Gizli Üye)]

Bunların önerilen değişim periyotlarını (km ve süre) paylaşmak faydalı olur. Bildiğim kadarı ile kimileri 4 yıl 120 bin km gibi değerlere sahipken, kimileri 18 ay gibi değerlere sahip.