0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Ben benzinlileri kıyaslıyorum. Şu anda kaç tane benzinli Toyota yağ yakıyor?Polo Gti'a kafa tutacak araç bol. Piyasa modlu Civic'ten geçilmiyor mesela. Bence bu ülkede VW çok büyütülüyor. VW'in Türkçesi Halkın Arabası demektir. Yanlış bilmiyorsam zamanında Adolf Hitler'in talimatıyla Alman halkı ucuza arabaya binsin diye kurulmuş bir marka.Almanya'da o çok beğenilen VW'in suratına bile bakmıyor bazıları. Ki Almanlar kendi malıyla övünmeyi çok severler. Bir Alman'ın bizim VW gibi bir markamız var dediğini duyamazsınız belki ama bir Japon'un Toyota gibi bir markayı biz üretiyor dediğini duyabilirsiniz.
Enes yorumların güzel ama ben maalesef tam anlamıyla katılmıyorum bugün beğenmediğimiz hyundai bile Toyota'nın önüne geçti sorunsuzlukta. Markaları ilk çıktıkları güne göre kıyaslarsak yanlış olur ona bakarsan Toyota'da dikiş makinası üretiyordu ilk zamanlarda
bu konu amacindan sapti ben burda kimseye bişey kanitlamayada çalişmiyorum konuyu açan kişi kendisinin vercegi bir karar burda sunu al dendi diye gidip alicak hali yok inşallah ikisinden birini alirda resimleri paylaşir bizde keyifle bakariz onceden dedigim gibi herkesin araba anlayişi farklidir hangi honda civic mercedes e250 amg coupe audi a5 vb dolusuyla arabayla kapişabilir ki bunlari yapan gti ler var emin olun ve hepsine 2 3 boy fark atiyorlar burdaki en buyuk hazda siz 55 bin tl veriyosunuz o 55 bin euro veriyo
Size kesinlikle katılıyorum. Dediğiniz gibi kişisel kararları tartışamayız.Civic'e gelince;Audi A8'i drama uğratan bir Civic vardı.[emoji74]
izledim civic miydi pejomuydu onu hatirlamiyorum ama alicak olan kişinin tercih ve istekleri amaçlarini kullanim geregini karşilamasi lazim bunlara dogru karar verilip alinmali bir araç
Doğru.A8 ve modlu Civic çok farklı kulvarlarda. A8 performans aracı değil. Bu konuda S8 tercih edilmelidir.
aynen dediginiz gibi bende vwyi savunan arkadaşim olunca toyotayi savunurum vwyi kotuleyen vw yi savunurum atmosferik ne kadar sevsemde turbo sesi blow off sesi hep hoşuma gitmiştir
Estağfurullah o sizin güzelliğiniz.Kesinlikle VW düşmanı değilim. Ama VW'e bulunmaz Hint kumaşı muamelesi yapılmasını doğru bulmuyorum.Bir önceki mesajınızı da kendime göre yorumlayayım.Bana göre küçük hacimli turbo motorlu araçtan alınan zevk sunidir. Ben biraz daha homojenliği sevenlerdenim.Passat'a karşı Avensis'i tercih ederim. Passat kesinlikle kaliteli bir araç. Ama Avensis bana hep daha sıradışı geldi. Belki de ilk bindiğim Toyota olmasındandır.
Çakma blow off'lar var. [emoji4]
Bak işte önemli olan da bu zaten. Senin araç alman kolay olur çünkü tarafın yani içinden geçen araç belli asıl konu bu. İnsan içine hangi araç siniyorsa onu almalıdır ama almadan önce araştırmakta fayda var Avensis'in hiç bir eksiği yok tek yapılması gereken alıcının bi test edip kendini tatmin edip etmemesini ölçmesidir.
elektiriklileri söylüyosaniz araştirmistim isinamadim ama hiç
1.4 160 Ps çok sorunlu bir motor.VW'de bunu farketmiş olmalı ki tedavülden kaldırıldı bu motor.1.6 Valvematic'in 1.4 TSI'dan eksiği yok fazlası var. Burada 1.4 140 ps Tsi ile Valvematic karşılaştırılmış.http://mobile.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=80349063&p=1Link olmuş mu bu arada?Ekleme: Bu testi yapan dergi (AMS) Alman menşelidir.
Asıl sorunlu olanlar 1.4 170 likler bu sebepten ötürüde vw 1-1.5 yılda kaldırdı bu motorları, jetta ve golf gt de kullanılmıştı bu motorlar. Sonrasında ilk seri gelen 160lıklarda kronik problemler yaşandı. Ama yaşanmasına rağmen, bu motor senelerce yılın motoru seçildi. Çünkü twincharger bir çok markanın kullanmaya cesaret edemeyeceği bir motor. En son güncellenen, CTH kodlu 1.4tsi 160, şu an scirocco, tiguan, passat ve CC modellerinde kullanılıyor ama vw bu motoru 1-2 yıl içinde tamamen bırakıp , single chargera yani turbochargera devam edecek. Yıpranma elbette diğer motorlara göre hızlı oluyor, ve fazla hata kabul etmiyor motor. Ama türkiyede yaşanan tsi kronik sorunlarının büyük çoğunluğu kullanıcı hatası, bunun da en büyük kanıtı, 2012 mayıs sonrası TSI lara yazılım yapılamıyor, VW protokolü ısrarla paylaşmıyor. Bunun sonucunda da sorunlar ciddi ölçüde azaldı. Birazda durum kullanmayı bilmekle alakalı, twincharger bir motor, atmosferik gibi hoyratça kullanılmaz. stock 1.4 motor içiyle +250hp uzun süredir kullanan insanlar var çevremde. Ara sıra sorunlar yaşıyorlar ama, henüz motor kapağı açmadılar.1.4tsi 160 kullanıcısı olarak , şimdiye kadar hiç yağ eklemedim aracına, ve twincharger bu motorda yağ ekleyini hiç duymadım, yağ eksiltme muhabbeti sadece 1.4 180 , polo gti a özgü, ama aynı motora sahip ibiza cupra yağ eksiltmiyor, orasıda anlaşılır gibi değil.Linke baktım, sadece kopyala yapıştır yapılmış bir veri, ve bana hiç inandırıcı gelmedi, 140lık golf ile 160lık scirocco arasında, hızlanma verilerinde 0.4-0.6 sn gibi minimal farklar var, golf hafifliği ve daha iyi oranlara sahip şanzımanıyla beygir avantajını oldukça aşağı çekiyor. Yani burdan yola çıkarak düşündüğümüzde 160lık rocco ile , auris 132 nin performansının aynı olduğu görülüyor AMS dergisine göre. Şimdi ben bazı tatbik ettiğim gerçeklerden bahsedeyim. 160lık rocco , 98 yılında üretilmiş olan honda civic vtec(VTI) a denk bir performans sergilemekte, VTI da filtre egzost ve headers bulunurken. Burdan yola çıktığımızda, 132 hp lik auris, honda civic VTI la aynı performansı sergilemiş oluyor.Bunun hiçbir dergide, lugatta, izahta, tanımı yok.
ister c sınıfı, ister d sınıfı olsun volkswagen ile toyota sağlamlık, ikinci el ve sorunsuzluk kriterlerinde kıyaslanamaz, bir firma boşu boşuna dünyada ençok satan araba olmaz. ben olsam 1.6 corolla veya auris alıp zevkini sürerim.aynı apt. oturduğum arkadaşım 2.0 dizel passat aldı (sıfır olarak) bir çok problemle karşılaştı turbo soğutucu çatladı garantiye sokmadılar 1.5 bin tl harcadı yinede tam randıman yok.
Ben sadece öylesine paylaştımSiz tecrübe ettiyseniz bu dergideki verilerden daha gerçekçi olacaktır elbette.Bu arada sizin araç DSG mi?
160 dsg cc ile avensisi kiyaslarsak cc avensisi dikiz aynasindan izler
Hayır, manuel
Uzun mesafede yer değiştirir mi araçlar sizce?
