Konu: Sadece bir rüzgar arıyorum . . .

[(Gizli Üye)]

yahu  yazmayım dedim ama artık şu yokuş ve rampa efsanesini bi kenara kaldırsak diyorum.

daha avensisim 450 km de.motor açılmadı bile.

bursa'da yaşıyorum ve bol rampalıdır bilen bilir özelikle şehir içi.

bir önceki ve ilk aracım kia ceratoda en fazla 1800-2000 devir arasında kalkamadığım yokuş yoktu.

avensisin ise rampada kalkış aralığı 2500-2750 devir arası.mis gibide kalkıyo arkadaşlar kimse kusura bakmasın.

rampasına göre en dik yerde 3000 devir diyelim hadi buna.

bu kadar kavga gürültü niyeki?onu anlamıyorum.

avensiste turbo benzinli veya turbo dizel olsa bu seferde turbosu hemen arıza yaptı olayları başlayacak.

BMW türkiye pazarına özel 5.20İ getirdi.Motor ne peki?1.6 benzinli BiTurbo hemde.çift turbo yani.

peki bu aracın bmw servislerini arayıp arıza yaparsa kaç paradır acaba diye fiyatını öğrenen oldumu acaba?

arkadaşlar benim kendi görüşüm katılan olur yada olmaz onu bilemem avensis iyi gidiyor hemde rampalardada iyi ancak herkes 4.yada 5.viteste

rampa çıkmak istediği için gitmiyor gibi geliyor.ben 3.vitestede çıkarım sorun yok.

eğer gitmiyor diyen varsa yapacağı şey aşağıdadır.

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-pedalchip-toyota-avensis-1-6-l-gaz-pedali-tepkime-hizlandirici-159667534/detay

valla 2011 avensis kullanıyorum Trabzon'da araç gitmiyor güzel..devrini alınca doğan bile gidiyor.olmamış bu motor bu araca.alacakları daha iyi bilgilendirmek lazım..maddi durumu iyiyse 1.8-ya da 2.0 otomatik almaları çok daha iyi olur.

[(Gizli Üye)]

hava sıcaklığı dışında araç performansını etkileyen etmenlerden biri de rakımdır. unutmayalım. deniz seviyesinden yükseklere çıkıldıkça oksijen miktarı azalır.

[(Gizli Üye)]

:hoş:Öncelikle merhabalar arkadaşlar. Fiestam var dizel 1.4.Yakıtı o kadar ekonomik ki anlatamam zaten bilenler bilir.Ama çocuk olunca birde yol sesi motor sesi vs. artık kafa kalmayınca birazda para birikmiş olur mantığıyla artık d sementine yönelmiş bulunmaktayım.Babamda mercedesten sonra toyota aldıktan sonra toyotaya ilgim arttı.Kullandım hoşuma gitti ama corolla tabi ki.Şimdi Asıl soru şu ;Arkadaşlarımın kafasına uyup Passatlaramı bakayım 2009-2010, yoksa ;alman abi sonuçta demelerini yok sayıp avensislere bakmaya son gaz devam mı edeyim.Bu birinci soruydu :d İkinci soru ben 2010 vs 2012 avensis arasında sadece farlarda ve tamponda fark gördüm Başka farklar varmı çok merak ediyorum...Araştırdım bulamadım.İki avensis  arasında hangisini tercih ederdiniz ..Şimdiden cevaplayacağınız için teşekkür ederim arkadaşlar (******* Fiesta mı yakıt konusunda çok ararmıyım tabi bide bu var ******* )
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 15, 2014, 05:25:14Arkamdan itecek bir rüzgar arıyorum bana gaz verecek. . . 2.El piyasası nasıl karşıdan sanki biraz yavaşmış gibi duruyor Avensisin tabi . . .Bu konuda usta arkadaşlar forumda elbette vardır. . .

Eğer dizel olsun derseniz;

2009' a kadar olan 2.0 tdi Passatlara bakardım. 5 yaş sınırından vergi dilimi yarı yarıya düşüyor. Ayrıca sürüş zevki ve beni en çok etkileyen noktası; araç full dolu, klima açık rölantide dik sayılabilecek bir rampayı tırmanması oldu.

2008-2009 Avensis 2.0 d-4d seçenekler arasında bulundurun derim.

[(Gizli Üye)]

Rüzgar eken fırtına biçer demişler. Rüzgar istenirse cepten yakıt paraları da o rüzgardan uçar.

[(Gizli Üye)]

yeni Verso'da kullanılan 1.6 D-4-D avensis ve diğer araçlara da uygulanırsa bu tartışmalar biter sanırım. Aşırı Kazıklı ÖTV segmentine girmeyen , yüksek torklu motora sahip D sınıfı araçlar her zaman tercih edilecek.

[(Gizli Üye)]

yeni Verso'da kullanılan 1.6 D-4-D avensis ve diğer araçlara da uygulanırsa bu tartışmalar biter sanırım. Aşırı Kazıklı ÖTV segmentine girmeyen , yüksek torklu motora sahip D sınıfı araçlar her zaman tercih edilecek.

Çağlar Bey bende aynı görüşteyim. Bunu bayide de yetkililerle konuştuk. Avensis'te 1.6 dizeli kullanacaklarına inanıyorum. Şayet kullanırlarsa dizelde de bir numara olur kanısındayım.

[(Gizli Üye)]

sprint booster çözüm mü sizce rampada ? Alatilan şeyler efsane deģil  bu araba rampada zorlaniyor bu bir gerçek ha her araba bir şekilde rampayi çikar rampa çikamyipta dönen araba görmedim yoldan  siz bu araci bir şekilde vites kücültüp devir yükseltip cikariyosunuz doğrudur burda yani rn azindan bu konuda ben bir kavga gürültü göremedim  herkes kendi fikirlerini söylüyor

Okan bey siz hiç sprint boosterlı bir araç kullandınızmı?
Özelliklerde rampalarda?

[(Gizli Üye)]

bide önemli etken benim için içine aldığı ses ....Kullananlar objektif olarak söylesinler içinw motor veya yol sesi alıyor mu ? Herkes japon araçları kronik olarak ses alır diyor da!
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 15, 2014, 07:18:00tamamda niye passattır diyorum ben işte bir eksiğimi var bu arabanın birbirimize itiraf edemediğimiz!!!!!1

bana kalırsa fiyat performans oranında Avensisin oldukça gerisinde bir araçtır passat, ancak özellikle 97-2001 yolları arasındaki kasasıyla türklere kendini oldukça sevdirdi...
öte yandan şu çekmez-gitmez diyenleri de anlayamıyorum hala...
2.0 136 hp opel vectra'ları 'yer uçağı ' ilan eden milletimiz söz konusu 1.6 132hp avensis olunca bir anda başlıyor yok bu çekmez, yok bu gitmez, katolog değerlerine bakıp performans yorumlaması yapmanın sonucu böyle oluyor heralde...

[(Gizli Üye)]

valla 2011 avensis kullanıyorum Trabzon'da araç gitmiyor güzel..devrini alınca doğan bile gidiyor.olmamış bu motor bu araca.alacakları daha iyi bilgilendirmek lazım..maddi durumu iyiyse 1.8-ya da 2.0 otomatik almaları çok daha iyi olur.

Arkadaşa zaten özelden mesaj atarak yeterince iyi bilgilendirdiğimi düşünüyorum.
Hem benzinli olcak
Hem uçacak kaçacak
Hem az yakçak
Hem vergisi az olcak
Hemde fiyatı uygun olcak

Bulabilen varsa banada haber versin lütfen

[(Gizli Üye)]

Okan bey siz hiç sprint boosterlı bir araç kullandınızmı?
Özelliklerde rampalarda?

O bir Ecu aldatmacası değil mi?  Aracın çekişinin arttığını zannederiz.

[(Gizli Üye)]

O bir Ecu aldatmacası değil mi?  Aracın çekişinin arttığını zannederiz.

Aytaç hocam Ecu'ya aldatır ancak motorun gaz pedalına verdiği tepkime süresini belirgin olarak azalttığı için çok kısa süre içinde çekişin arttığını ve daha çabuk-seri kalkış yaptığını görürsünüz.
Yani araç 2500 devirde verdiği tepki ile sprint booster sonrası 2500 devirmeli canlılığı çok farklı olur.
Amaç alt devirlerdeki canlılığı arttırmaktır.bu sayede 0-100 km hızlanma süresi kısalıyor.
Ancak son sürat aynı kalır.

Eğer avensisin kalkış ve rampa performansını beğenmeyen varsa tek yapabileceği şey budur.

[(Gizli Üye)]

O bir Ecu aldatmacası değil mi?  Aracın çekişinin arttığını zannederiz.

aslinda ne ecu aldatmacasi nede motor perfor,ansina etkisi var

bu urunu orjinali olan D1 spec throttle controlleri ilk TR ye ben getirip aracima taktim , bunun tek bir amaci var , yeni.nesil gaz pedali telli degilde elektronik olan aracalarda (gaz pedali potansiyometreli ) gaza bastiginiz anda , pedalin uzerinde olusan sinyalin beyine ulasmasi 1sn gecikme ile gerceklesir , bu ve muaidili olan sprint booster tarzi urunler bu 1sn lik gecikmeyi ( telli sistemdeki gecikmeyi sanal olarak yaparlar ) 0.2 sn ye dusururler  yani sizin tek hissettiginiz gaza bastiginiz anda ecuye erken ulasan sinyalin ve bu erken ulasan sinyal yuzunden sadece motorun 0.6sn 0.8sn kadar erken tepki vermesidir baska birsey degil

[(Gizli Üye)]

Okan bey siz hiç sprint boosterlı bir araç kullandınızmı?
Özelliklerde rampalarda?

kullandim rampada kullandim mi hatirlamiyorum ama rampa icin cozüm değil kalkişta tapagaz kalkarsaniz sprint boosterla yarim basarsaniz esit olur gibi mantik yürütülebilir kullanim amaci kalkişi hizlandirir  gaz pedalinin daha iyi tepki vermsini saglar  size + hp vermez kesinlikle bu yazilim degil

[(Gizli Üye)]

aslinda ne ecu aldatmacasi nede motor perfor,ansina etkisi var

bu urunu orjinali olan D1 spec throttle controlleri ilk TR ye ben getirip aracima taktim , bunun tek bir amaci var , yeni.nesil gaz pedali telli degilde elektronik olan aracalarda (gaz pedali potansiyometreli ) gaza bastiginiz anda , pedalin uzerinde olusan sinyalin beyine ulasmasi 1sn gecikme ile gerceklesir , bu ve muaidili olan sprint booster tarzi urunler bu 1sn lik gecikmeyi ( telli sistemdeki gecikmeyi sanal olarak yaparlar ) 0.2 sn ye dusururler  yani sizin tek hissettiginiz gaza bastiginiz anda ecuye erken ulasan sinyalin ve bu erken ulasan sinyal yuzunden sadece motorun 0.6sn 0.8sn kadar erken tepki vermesidir baska birsey degil

İşte teknik açıklaması bu. Ecu aldatmacasından kastım buydu aslında.

[(Gizli Üye)]

İşte teknik açıklaması bu. Ecu aldatmacasından kastım buydu aslında.

 

[(Gizli Üye)]

Görüş birliğine vardık galiba.

[(Gizli Üye)]

Sprit booster gaz tepkimesini hızlandırması imkansız.
Sonuçta yine motor beyni üzeyinden çalışıyor.

Boosterin yaptıgı tek şey şu;
Siz 1 cmde gaz pedalına bassanız önce gaz pedalını voltaj ile dip yapıyor. Motor beynide dip gaz yapılmış gibi çalışıyor.
Bir süre sonrada olması gereken voltaja geri dönüyor.

Ayarı ilede bu dip gaz zamanını ayarlıyorsunuz.

Kısaca booster yerine siz sürekli dip gaz yaparak kullanırsanız aynı tepkiyi alırsınız.

[(Gizli Üye)]

sprit booster'ın ne yaptığı açık ama bu Valvematic motorun yapmaya çalıştığı ile tamamen tezat oluşturuyor.
Adamlar yakıt tasarrufu için sineğin yağını çıkarıp uğraşmış motor yapmış, bu sisteme böyle bir cihaz eklemek mantıklı gelmiyor bana.
Bu araçları iyi tanıyıp, nasıl bir araç ve motor -performans istediğinize iyi karar verip ona göre araç almak en iyisi. Sonradan iyileştirme yapmaya çalışmak bence gereksiz.
Yüksek tork ve makul fiyat isteyenlere göre avensis yok malesef. Kabul edelim. Yeni versodaki 1.6 D-4-D konmalı araca , hatta biraz daha güçlendirilmiş hali olsa 130 HP falan süper olur.

[(Gizli Üye)]

merhabalar.avensisin 2011 makyajsız kasasından kullandım abimde vardı o araçtan..inanın araç çok ağır..1.6 litre olmamış o araca..yokuşlarda felan kesinlikle gidemiyor sürekli vites düşürmek istiyor araç..bikere alcaksanız ya 1,8 ya da 2.0 otomatik avensis bakın..burda size şunu diyenlerde olur kesin '' 1.6 avensis gayet güzel çekiyor felandı fıstıktı...'' aracın yol tutuşu yolda seyri güzel ama çok güvenli bunu da belirteyim.

Bende dün gece uzun süre 2011 1,6 kullandım prins lpg vardı aracta hiç bahsettiğiniz giib sorunlar yaşamadım.  e lpg li aracta illaki yokuslarda vites kücültme durumları olacaktır onları saymıyorum bile.

Ama buyrun gelin Düzceden Bolu dağına tırmanalım

Ama şunu da unutmayın, Türkiye'de D segmentinin lideri passattır her zaman...

Oğuzum bu konuda sana katılamıyorum malesef Passatın gram forsu kalmadı he CC alabilecek güçte olan varsa tartışmaya değil fikir alışverişine bile girmem tabi ki CC.

Ancak passatın jettadan bir farkı yok. D sınıfı arac alıcam ordan biri gelip jetta mı bu passat mı diyecek !  oldu canım hayırlı işler...

[(Gizli Üye)]

Herkesin araba anlayişi farkli