Lpg kaynaklı arıza bu.
Kesinlikle doğru.
LPG regülatörünün bağlantı hatasına benziyor.
Cevap veren arkadaşlara teşekkür ediyorum.
Öncelikle aracım comfort extra ancak dijital klimalı.
Cidden hafsalam almıyor araç tam yarısına soğuk üflüyor.
Eğer petek tıkalı olsa tamamına soğuk veya ılık hava verirdi.
Üstelik yolcu tarafı soğuk üflediği için buğu yapıyor iğrenç
Bir hal alıyor durum. Klimayı doğru kullandığıma eminim
çünkü sağ ve sol taraf HI olarak açık. Klima daul tuşu kapalı.
Tamirci illa petek değişecek dedi. Peteğe su tutup suyun
berrak ve rahat aktığını görünce vazgeçtim petek işinden.
Hatta Elektirikçi bile şaştı ve ortağıma bir sorayım dedi.
Sorup arayacaktı güya ama hala aramadı.
Lpg işini normal bir lpg ci yapar mı yoksa illa lovato servisini
mi bulmam gerek. Çünkü Bingöl'de lovato servisi yok.
Lpg ayarı değil bağlantılarının kontrolü gerekir bence
İşte o kontrolü herhangi bir lpg servisi yapar mı?
Bir konunun en başında arkadaşların dediği Auto ve sirkülasyon tuşlarına basılı tuttum yanıp sönen rakamlar var. Bir seferinde 12 öteki sefer 42 yazıyor. Bu sürekli tekrar edip ekran gidip geliyor.
Tabiki herhangi iyi bir lpg servisi bunu yapabilir.
Mesaj Birleştirildi: 01 Oca, 2014 15:58
Soru işareti kalmasın diye fotoğraf da çektim koydum. T gibi olan yerdeki tüm hortumlar sıcak arabadan çıkan hortum da sıcak. Ama hâlâ yolcu tarafı soğuk üflüyor.
Buharklatırıcı baglantılarını T siz yaptırın.
Motordan çıkan sıcak su önce buharlaştırıcıya oradan çıkan su kalorifere, kaloriferden çıkan suda motora geri dönsün.
O zaman düzelmez ise petek tıkanmıştır.
Dediginiz arıza kodlarınada bi ara bakarım.
bir sedan arabaya bu aletin nasıl ve nereye konacağını ben bulamadım. bilen varsa açıklasın.
Atilla amca ben bu aletin satıcısı felan değilim yanlış anlaşılmasın ama mesela doğu bölgelerinde yaşayan biri olsam kesin koyarım . Çok büyük bi alet değil ayakkabı kutusu kadar bişey. Bagajda neler taşımıyoruz ki bu kadar işe yarayacak bişey için bence çok fazla büyük bi alet değil...
Atilla amca ben bu aletin satıcısı felan değilim yanlış anlaşılmasın ama mesela doğu bölgelerinde yaşayan biri olsam kesin koyarım . Çok büyük bi alet değil ayakkabı kutusu kadar bişey. Bagajda neler taşımıyoruz ki bu kadar işe yarayacak bişey için bence çok fazla büyük bi alet değil...
Keremciğim senin webasto satıcısı olduğunu zaten düşünmemiştim, fakat tahminime göre bu aletin içinde brulör gibi ateşle alevle ilgili bölüm var bagajda benzin , lpg gibi tehlikeli materyal var ben bu açıdan hediye bile etseler takmazdım.
Keremciğim senin webasto satıcısı olduğunu zaten düşünmemiştim, fakat tahminime göre bu aletin içinde brulör gibi ateşle alevle ilgili bölüm var bagajda benzin , lpg gibi tehlikeli materyal var ben bu açıdan hediye bile etseler takmazdım.
Atilla amca tercih meselesi..
Bu gün bu aleti karavan , araçlar (kamyon, mercedes bmw üst modelleri), deniz taşıtları kullanıyor. Tabi orjinalle sonradan takılma illa ki fark olur ama arz talep işi
...İhtiyacı olan takar olmayan takmaz benimki fikir sadece..
Webasto tipi ürünler, küçültülmüş sıvı yakıtlı kalorifer kazanları gibi çalıştığından, konumlandırılacağı yer şöyle olmalı;
İçine, araç dışından temiz ve bol hava çekebilmeli,
Bacası yine dışarıya bağlanmalı.
Bu durumda, bagaj pek uygun bir yer gibi görünmüyor.
Büyükçe araçların dış ortamlarında, su, çamur görmeyen müsait yerler, bu tip cihazlar için daha uygun gibi görünüyor.
Bugün elektirikçiye tekrar gittim. Ancak lpg soğutmasını sizin dediğiniz gibi yaparsak lpg zarar görür dediler.
Bana dijital klima hata kodlarını söyleyecek var mı? Yanıp sönen ekranda 12 ve 42 rakamları değişmeli olarak görünüyor.
12 ve 42'nin anlamı nedir?
Başka yerlerden baktım. 12 dış termometrenin bozuk olduğu arıza kodu galiba. 42 diye bir kod da zaten yok.
Buharlaştırıcı regülatörün sıcak su baglantılarını sisteme seri baglatıyorsunuz. Sizinkisi paralel gözüküyor.
Seri nasıl baglanır?
Motordan çıkan sıcak su önce regülatöre girer regülatörden çıkan su kaloriferinize girsin ondanda çıkan su devir daime geri dönsün.
Merhaba Ahmet Bey,
Sayenizde ve forum sayesinde bir çok bilgi sahibi ve aracımla ilgili sorunları çözdüm öncelikle teşekkür ederim.
Asıl sorunum benimde kalorifrerim şoför sıcak fakat sağ taraftaki ısıtma gözünden gelen hava soguk yarıya keser gibi bir tarafı soğuk bir tarafı sıcak aracın.Lpg su bağlantısına baktığımda motor çıkış hortumu T giriş hortuma T ile bağlanmış.
Size sorum,Regülatore direk bağlantı (seri bağlantı) ve cıkıştaki hortumu kalorifer peteğine,petekten çıkan hortumu filitre var sanırım oraya T ile mi bağlayacağız ve regulatore giren sıcak su lpg nedeni ile soğuyup çıkmaz MI? Bu çıkıştaki sıcak su peteğe girdiğinde ne kadar ısı sağlar? Benim sorunum anlattığınız şekilde seri bağlantısını yaptırırsam çözülür mü sizce? Teşekkür ederim..
Merhaba Ahmet Bey,
Sayenizde ve forum sayesinde bir çok bilgi sahibi ve aracımla ilgili sorunları çözdüm öncelikle teşekkür ederim.
Asıl sorunum benimde kalorifrerim şoför sıcak fakat sağ taraftaki ısıtma gözünden gelen hava soguk yarıya keser gibi bir tarafı soğuk bir tarafı sıcak aracın.Lpg su bağlantısına baktığımda motor çıkış hortumu T giriş hortuma T ile bağlanmış.
Size sorum,Regülatore direk bağlantı (seri bağlantı) ve cıkıştaki hortumu kalorifer peteğine,petekten çıkan hortumu filitre var sanırım oraya T ile mi bağlayacağız ve regulatore giren sıcak su lpg nedeni ile soğuyup çıkmaz MI? Bu çıkıştaki sıcak su peteğe girdiğinde ne kadar ısı sağlar? Benim sorunum anlattığınız şekilde seri bağlantısını yaptırırsam çözülür mü sizce? Teşekkür ederim..
Öncelikle belirttiginiz bölgede filitre yok.
T ile baglandıgında su debisi düşer düşen debide hem regülatör hemde kaloriferi ısıtamaz.
Seri baglandıgında ise sıcak suyun önce regülatöre sonrada kalorifere girmesi daha saglıklı. Isıtma performansında kısmi bir düşüş olur ancak bu düşüklük kabul edilebilir seviyededir.
Bu degişikligi yaptıgınızda sag/sol ısı farklı düzelmez ise kalorifer petegi tıkanmıştır.
Bu tıkanmada yine T ile baglandıgından petekteki debinin düşmesi nedeni ile tortu burada biriktiginden kaynaklanıyor.
Neden T ile baglanır?
Bazı araçlarda kalorifer suyunda vana vardır. Bu sistemde regülatör seri baglandıgında kalorifer soguk kısma alındıgında su akışı kesilir ve regülatörede su gelmez.
Montajı yapan ustalar bu riski almamak yada modelleri tanımadıklarından veya montajı daha kolay oldugundan T ile baglantı yapıyorlar.
Birde sogutma sistemide asla çeşme suyu koymayınız saf su koyunuz antifirizsizde kullanmayınız.
Neden T ile baglanır?
Bazı araçlarda kalorifer suyunda vana vardır. Bu sistemde regülatör seri baglandıgında kalorifer soguk kısma alındıgında su akışı kesilir ve regülatörede su gelmez.
Teşekkür ederim Ahmet Bey,
Benim araç 2008 Corolla comfort bahsettiğiniz vana var mı yok mu?
Eğer mümkünse yok ise bağlatı şeklini değiştireyim tekrar teşekkürler ..