0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Corrolla HB yarine T-Sport
Bunu daha erken paylaşsaydınız keşke )))))) kendi ESP testimizi yapmak zorunda kalıp bir sürü laf anlatmaya çalışmazdık ) Neyse NCAP ile vardığımız nokta aynı demekki yanlış bilip yanlış konuşmuyormuşum.
Ben bunu birkaç gün önce paylaştım cenk bey, nasıl gözden kaçırdınız
SA im düştü galiba, özür dilerim. Birde sürekli mobilden yazıyorum genelde aracın içinden... Tekrardan özür dilerim
estagfurullahAraç derken? Auristen inemiyorsunuz hala sanırım...Bize de aldıracaksınız sonunda yeni kasayı
abii herkese tavsiye ederim çünkü nerdeyse bir saate yakın test sürüşü yaptım bence bu sefer olmuş
Zaten aracı kullanınca anlıyorsun ne neden böyle diye. Gerçi şu koltukların yatmama sebebini sormam lazım. Böylesine güzel bir özellikten neden vazgeçilmiş ?Birde dikkat eden oldumu cam tavanlı araçlar daha az ses alıyor içeriye değilmi ? Öyle olması gerekir, tabii yalıtımı işin içine katmadan yazıyorum çünkü öyle önemli bir yalıtım yapılıyor gibi durmuyor araç tavanları.
Anlatamiyorsun ki kimseye bunu bugün bir test daha okudum i30 dan daha gerideymis kalite olarak. Test edilen modelde premium idi ama adam yazmış geri die millette okuyup yorum yapıyor. İ30 madem cok iyiydi nerde satış grafiği auris satışa sunulduğu gibi şak die sınıf lideri oluyor. Birkere Toyota deyince olay bitiyor Hyundai nere Toyota nere. Bir not ave geçtiğimiz ay 174 adet satmış nerdesin be 1.6 dizel yetiş artık
Abi, koltuğun yatmasını sağlayan tuşa basarak öne değil de geriye yatırmaya çalıltığınızda yatmıyorsa, bir de şu şekilde deneyin; koltukları komple yatırın yani bagajla bir bütün hale gelsin, daha sonra tekrar kaldırın koltuk haline getirin ama tuş basılı olmasın,klipsler devreye girdiğinde tuşa tekrar basın ve bu kez geriye yatırmak deneyin bakalım olacak mı?
Muayene islerim bitsin denerim ama yatmaz gibi
Yeni "Emisyona göre vergi" netleşmedikçe 1.6 hayallerinizi geciktirmenizde fayda var. Bilim adamlarınında hemfikir olduğu bir konu; Performans konusunda 1601cc ile 2000cc arası olan eski nesil motorların yerini 1300cc ve 1598cc'ler almaktadır.
Son zamanlarda Ford bu yönde iyi ataklar yapıyor 0.900cc'lik Turbo motorlarla verim almaya çalışıyor Vergi,yakıt, bakım masrafları bakımından ideal gibi duruyor.
Kesinlikle doğru kararlar, 0.9cc bu şekilde verim sağlayabiliyorsa hybrid olduğunda düşünün artık, 1.4 veya 1.6 kadar performanslı ama 0.9 kadar ekonomik olacak. Diesellerde de daha küçük hacimler gelecektir, mevcut 1.4 D-4D nin hybrid olduğunu düşünün, bu kadar gücü nerede kullanacağız?
Bu arada Cenka bir 1000km bakım formunu paylaşacaktın bizimle eğer imkan varsa seviniriz.