Konu: Yaris Hybrid

[(Gizli Üye)]

Aşağıdaki linkte BMW i3 fiyat listesi vardır. BMW i3 elektrikli otomobildir. Listede ÖTV oranı %15 olarak görülüyor. Yaris Hybrid'in ÖTV oranı yanlışım yoksa %45.

http://www.bmw.com.tr/tr/en/general/price_list/index.html

Elektrikli araçlara vergi indirimi yapıldığına göre zamanla hibrit araçlara da indirim gelebilir.

(düzeltme: vergi oranı)

[(Gizli Üye)]

Elektrikli Otomobiller (Hybrid hariç)

Motor gücü 85 kW ve aşağısı: %3Motor gücü 86 kW – 120 kW arası: %7Motor gücü 121 kW ve üstü: %15

Kaynak: www.turkcar.com/arac-otv-oranlari

[(Gizli Üye)]

Merhaba aracı bu ayın sonu bir aksilik çıkmazsa alacağım
Kafama takılan ben cool modelini alabildim para anca ona yetti Sipirit modelini almadım diye çok pişman oluruyum ilerde acaba aracı teslim almadan yorum yapsanız elzem özellikler varmı arasında sizce olmadı borç harç kredi kartı bir yolunu bulup spirit almalımıyım lütfen bir yorum yapın çok kararsız kaldım kafam karıştı 

[(Gizli Üye)]

Merhaba aracı bu ayın sonu bir aksilik çıkmazsa alacağım
Kafama takılan ben cool modelini alabildim para anca ona yetti Sipirit modelini almadım diye çok pişman oluruyum ilerde acaba aracı teslim almadan yorum yapsanız elzem özellikler varmı arasında sizce olmadı borç harç kredi kartı bir yolunu bulup spirit almalımıyım lütfen bir yorum yapın çok kararsız kaldım kafam karıştı 

Dış donanım olarak farklılıkları
-Alaşım Jant
-Sis Farı
-Arka spoyler
-Siyah cam çıtası detayı
-Otomatik katlanır yan aynalar
- Karartılmış Arka ve Yan Arka Camlar

İç Donanım Olarak
-Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma
-Hız Sabitleyici
-Yağmur Sensörü
-Otomatik Yanan Farlar
-Ön Kolcak
-Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası


Gibi farkları mevcut. Fiyat farkı 7 bin tl. İkinci elde daha fazla zarar etmenize sebep olur diye düşünüyorum.

66 bine Yaris Almak bana akıl işi gelmedi.
Marka olarak değilde B sınıfı bir araba için söylüyorum. Auris Corolla benim için daha ağır basıyor.

[(Gizli Üye)]

Yaris hybridimiz hayırlı uğurlu olsun arkadaşlar, aranıza katılmaktan gurur duyuyorum.

[(Gizli Üye)]

30.11.2015 tarihinde Yaris Hybrid Spirit aldım. Antalya'dan Isparta'ya yaklaşık 140 km yaptım.
Ortalama yakıt tüketimim 7.2 lt.
Şuan Isparta'dayım ve arabam 180 km de. Ortalama yakıt tüketimi 5.8 lt.
Frene basınca ve yokuş aşağı kendisini şarj etmesi çok keyifli. 
Düzenli olarak yakıt tüketimini sizlerle paylaşacağım. Saygılar.

[(Gizli Üye)]

Sayın @Orçun Bayer (36191)  , Yaris Hybrid'e LPG sistemi yaptırdığınızı belirtmişsiniz. Detayları burada paylaşırsanız sevinirim. Teşekkürler...

[(Gizli Üye)]

50tl lpg aldım 365 km oldu daha bitmedi 400 km göreceğine inanıyorum lpg lt antalyada 2.13 tl

[(Gizli Üye)]

Sadece LPG ile mi çalışıyor? Yoksa bazı sistemlerde olduğu gibi benzin+Lpg şeklinde mi?

[(Gizli Üye)]

Antalya ortalamam 3.8L/100km yani 400km'de 67.TL

Bagajımda yer kaybım yada stepnesizlik gibi bir durumum yok, ilave masraf, bakım, güvenlik riskleri ve daha önemlisi motorda arıza yok.

Hybrid sisteme LPG uygulamanın ekonomik bir yatırım olacağını sanmıyorum.

Atkinson prensibiyle çalışan motorda LPG sıcaklığı subaplara daha çabuk zarar verebilecektir.

[(Gizli Üye)]

Antalya ortalamam 3.8L/100km yani 400km'de 67.TL

Bagajımda yer kaybım yada stepnesizlik gibi bir durumum yok, ilave masraf, bakım, güvenlik riskleri ve daha önemlisi motorda arıza yok.

Hybrid sisteme LPG uygulamanın ekonomik bir yatırım olacağını sanmıyorum.

Atkinson prensibiyle çalışan motorda LPG sıcaklığı subaplara daha çabuk zarar verebilecektir.

Atkinson döngüsüne sahip motorların daha düşük silindir hacmine sahip standart motorlar ile aynı seviyede yakıt kullanmasının sebebi emme subabının daha geç kapanması ve bu sırada piston yükselirken silindire gelen yakıtın bir miktar dışarı çıkması değil midir ? Hacim de daha büyük olduğundan basınç ve sıcaklık daha düşük olmaz mı?
Çok daha düşük silindir hacmine sahip motorlara LPG uygulanırken bu motora uygulanmamasının sebebi nedir ?
Yanlış anlamayın Hybrid Motora LPG uygulamanın mantıklı ve ekonomik olduğunu savunmuyorum.  Sadece teknik sebebini merak ettim. 

[(Gizli Üye)]

Atkinson motorlar emdikleri havanın 1/3 ünü emme manifolduna geri verir dogru,
Az hava emildigindende sıkıştırma oranları çok yüksektir. Bu nedenlede oluşan ısıda daha fazladır.

Sorun mu?
Benim için asla, birgün alır isem bende takacagım. Sehir içinde 0.09 kuruş gibi bir rakam ile gezmek var iken 

[(Gizli Üye)]

Bu araca LPG sistemi takıldığında garanti durumu nasıl oluyor?  Periyodik bakımlar için Toyota servisi aracı kabul ediyor mu?

[(Gizli Üye)]

Emme subabı geç kapandığı için silindir içine emilen hava yakıt karışımının bir kısmı geri emme manifolduna çıkar.

Silindir içinde az miktarda bulunan hava yakıt karışımının patlatılabilmesi için de, piston silindir kapağına daha fazla yanaşır.

Aslında sıkışma daha fazla değildir, pistonun silindir kapağına yaklaşma oranı daha fazladır.

Sonuç olarak, büyük hacimde daha az yakıt kullanımı gerçekleşmiş olur.

Büyük hacim olduğu halde fazla güç üretememesinin sebebide budur. 1.5 75hp, bu açığı çabucak yüksek devirlere çıkabileceği ve sürekli max hp ve tork üretebileceği CVT ile kapatır.

Emme subabı geç kapanıyor ama erken de açılıyor yani bir miktar yanmış egzost gazıda silindir içinde kalmaya devam ediyor ve emme subabı üst kısmına taşabiliyor. Karışım fakirdir, Fakir karışım yüksek devirlerde EGR ile destekleniyor ve emisyon 79gr kadar düşüyor. Fakir karışımı rahat tutuşturmak için de yüksek voltaj ve Iridyum bujiden faydalanılıyor. 

[(Gizli Üye)]

Antalya ortalamam 3.8L/100km yani 400km'de 67.TL

Bagajımda yer kaybım yada stepnesizlik gibi bir durumum yok, ilave masraf, bakım, güvenlik riskleri ve daha önemlisi motorda arıza yok.

Hybrid sisteme LPG uygulamanın ekonomik bir yatırım olacağını sanmıyorum.

Atkinson prensibiyle çalışan motorda LPG sıcaklığı subaplara daha çabuk zarar verebilecektir.

ben benzinle ortalama 230 km yapıyordum 50tl
şimdi 50tl aldım lpg 400 km bulacak nasıl mantıklı değil subap olayına gelince yağlaması var bi zarar vereceğini zannetmiyorum arada 170 km çok iyi bu arada ingilterede çok yaygın hybrid lpg taktırmak

[(Gizli Üye)]

Piston yukari hareketinde(emme sonrasi) ilk asamada emme supapi kapanmadigindan, karsi kuvvet de azaltilmis oluyor. Yani aslinda bir parakos oluyor. Kaybettigini belli oranda bosa harcamayarak(sikistirma ilk aninda daha az karsit kuvvet).
 
Venezuela gibi ulkelerde deger olarak bu verilerin cok daha alti goruluyor Lpg olmadan.

[(Gizli Üye)]

Ben de yabancı sitelerde okudum Yaris Hybrid'e LPG sistemi takıldığını fakat uzun vadede motora ne gibi bir zararı var veya yok bilmiyorum. Bu konuda bir geri bildirim görmedim.

Aslında motorun verimliliğini arttırmak için sıkıştırma oranı arttırılabilir. Sıkıştırma oranı arttıkça;
- egzoz çıkış sıcaklığı düşer,
- güç artar,
- ısı transferi artar.  Sanırım silindir çevresinden motora geçen sıcaklık  ile bu ısı transferi oluyor. (1. sorun)

Düşük oktanlı benzin ve hava karışımı yüksek sıkıştırma oranında erkenden patlar ve motor vuruntulu çalışır. Bu motora mekanik zarar verir. (2.sorun)

Yaris Hybrid'in benzin motoru sıkıştırma oranı 13.4/1 diye biliyorum. Bu yüzden Yaris Hybrid'de yüksek oktanlı benzin kullanmak daha mantıklı olur.

Peki;
- LPG, bezinden daha fazla ısı transferine yol açar mı? (1.sorun)

- LPG bu sıkıştırma oranında acaba erken patlama sıcaklığına ulaşıyor mu? (2.sorun)

- Ve LPG motora nasıl zarar verebilir?...

[(Gizli Üye)]

Venezuela gibi ulkelerde deger olarak bu verilerin cok daha alti goruluyor Lpg olmadan.

Nasıl bir karışım hazırladılar kimbilir? Tabii onların petrol ürünleri sanayisi çok gelişkin.

Aslında motorun verimliliğini arttırmak için sıkıştırma oranı arttırılabilir. Sıkıştırma oranı arttıkça;
- egzoz çıkış sıcaklığı düşer,
- güç artar,
- ısı transferi artar.  Sanırım silindir çevresinden motora geçen sıcaklık  ile bu ısı transferi oluyor. (1. sorun)

Eğer klasik şanzımana ve tek bir termik motora sahipsen, motorun verimini artırarak yakıt tüketimini düşürebilirsin, doğru.

Yaris Hybrid'in benzin motoru sıkıştırma oranı 13.4/1 diye biliyorum. Bu yüzden Yaris Hybrid'de yüksek oktanlı benzin kullanmak daha mantıklı olur.
Zaten tüm benzinli motorlarda "95 veya üzeri oktanlı yakıt kullanın" uyarısı vardır.

Peki;
- LPG, bezinden daha fazla ısı transferine yol açar mı? (1.sorun)
LPG oktanı 105'dir elbette fazla ısı üretecektir.

- LPG bu sıkıştırma oranında acaba erken patlama sıcaklığına ulaşıyor mu? (2.sorun)
Yukarda açıkladığım gibi pistonun silindir kapağına yaklaşma oranı fazladır ama açık kalan emme manifoldu nedeniyle doğru orantılı olarak otto prensibine oranla sıkışma aynı oranda fazla değildir. Yoksa turbo falan gibi birşey çıkardı ortaya. LPG'de zamanından önce patlamaz diye düşünüyorum.

- Ve LPG motora nasıl zarar verebilir?...
Forumumuzda, yakıttan dolayı arızalanıp açılan konuların %99'u (oranda hatalı olabilirim) LPG sistemi olan araçlar. İngilizlerin Yaris Hybrid'e LPG uygulamaları, onların avrupada en kötü ekonomiye sahip olduğunun kanıtıdır ki gerçektede öyledir. abd'de böyle bir merak ve çalışma çok zor bulunur (belki 3 -5). Maaşlarımız yeterli olsaydı ülkemizde de araçlarımıza zarar verip risk altına sokan ikinci yakıt sistemini kimse uygulamaya değer görmezdi. 

[(Gizli Üye)]

Şu an 250 km'yi geçtim. Ortalama yakıt tüketimim 5.3 lt.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bu arada yaris Hybrid takılan lpg sistemi 50 tl lpg ile 445 km bitti