Konu: Race Chip + Sprint Booster

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey bunu biliyorum ama olay öyle değil işte benim aracımda, nekadar sakinde kullansam uzun yolda bile değerler hep yanlış.  depoyu fulleyip ortalama yakıt tüketimini sıfırlıyorum max 718km diyor neye göre 718km diye belirtiyor ? daha marşa basmadımki ortalama değerim belli değil ! 718 değil 900km gidiyorum ama ben. neye göre karar verdi bu araç 718km olduğuna ?


Mahmutçum babamın 2010 Focusunda dğer ne gösterirse araba okadar gidiyor en fazla 20 30 km oynuyor , Toyotadaki gibi 150 200km oynamıyor valla ben böyle saçmalık görmedim becerememişler resmen.

Doğrudur abi bizde carisma vardı oda yanlış gösteriyordu ama bu kadar değil . Bence böyle olacağına hiç olmaması daha iyi .

Mesela ben depoyu doldurduktan sonra 140 km yol yaptım range şu an 450 km de benzin göstergesi full gösteriyor halen ben bu yakıtla daha en az 575-600 km yol yaparım oda range 50 yi gösterdiğinde 450 den 50 çıkar 400 kalır 400 nerede 575-600 nerede .

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba;

Ben de bugün 1,4 D4D 2009 model Auris aracıma racechip taktırmayı düşünüyorum. Ama cihazı taktırmadan önce Almanya'aki teknik servise cihazın hangi ayarlarda çalıştırılması gerektiğini sordum gelen cevap 9/b ayarları sizin araç için en uygun olanı diye cevap geldi. Ancak burada yapılan yorumlarda sağdaki podun 1 üzerine alınmasının sıkıntı yarattığı ile ilgili konular konuşulmuştu. Pod ayar listesine baktığımda 9/b ayarının (91,5 hp ve B= 2400 / 3400 rpm) olduğu görülüyor bunun bana saçma geldiğini cihazın araca sadece 1,5 hp ilave güç katmasının saçma olacağını söylediğimde cevap olarak gelen mesajı aşaıda gönderiyorum.

"The RaceChip always begins to work on about 1800 RPM and each position that you set higher the RaceChip turns about 100-150 RPM off later.With 9/b your car has about 15% more power."

Nasıl olduğunu hala anlamadım. Cihaz ayarlarını nasıl yapsam?

Teşekkürler


 
 

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba;

Ben de bugün 1,4 D4D 2009 model Auris aracıma racechip taktırmayı düşünüyorum. Ama cihazı taktırmadan önce Almanya'aki teknik servise cihazın hangi ayarlarda çalıştırılması gerektiğini sordum gelen cevap 9/b ayarları sizin araç için en uygun olanı diye cevap geldi. Ancak burada yapılan yorumlarda sağdaki podun 1 üzerine alınmasının sıkıntı yarattığı ile ilgili konular konuşulmuştu. Pod ayar listesine baktığımda 9/b ayarının (91,5 hp ve B= 2400 / 3400 rpm) olduğu görülüyor bunun bana saçma geldiğini cihazın araca sadece 1,5 hp ilave güç katmasının saçma olacağını söylediğimde cevap olarak gelen mesajı aşaıda gönderiyorum.

"The RaceChip always begins to work on about 1800 RPM and each position that you set higher the RaceChip turns about 100-150 RPM off later.With 9/b your car has about 15% more power."

Nasıl olduğunu hala anlamadım. Cihaz ayarlarını nasıl yapsam?

Teşekkürler


 
 

Onur bey geldiğinde 2/1 ayarına alın 300 km yol yaptıktan sonra 4/1 e alın . Eğer biraz daha peformans isterseniz 4/1 e aldıktan 300-500 km sonra 5/1 e alın . Ben şuan 5/1 de kullanıyorum . 6/1 de arıza lambasını yaktı bilginiz olsun sınır 5/1 .

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Mahmut Bey, aynen söylediğiniz gibi yaptım, şuanda 2/1'de ayar.. Yalnız benim amacım aracın 1 ve 2 gibi düşük viteslerdeki hızını arttırmak, diğer forumlarda okuduğumda bunun için 2. podu 4 ve üzeri seviyeye getirin diye yazıyordu, gerçi bu yöntemlerin yapılmasını söyledikleri araçlar farklı araçlardı.. Acaba 4/1 veya daha üstü seviyelerde 1 ve 2 viteslerdeki hantallık düzeliyor mu.. Siz bunu test edebildiniz mi acaba? Ya da ikinci podu 1 veya daha üstü ayarlarda deneyebildinzi mi? Bu arada çok teşekkür ederim ilginiz için..

[(Gizli Üye)]

Race chip ve sprint booster konusu bu aralar iyice dikkatimi çekmeye başladı. Benzinli araçlarda çok güel veriler elde edilirken dizellerde daha çok verim alınır diye düşünüyorum.

Aracımda intecooler olmasına rağmen düşük devirlerde yığılma var. Vites geçişlerinde toparlaması ağırlık/tork oranından ötürü geç oluyor. Ki kullandığımız 90hp 200nm lik motorun kısıtlandığını gerekli işlemler sonrası 150hp 380nm tork civarlarını görebileceğimiz şüphesiz ama bu da motor ve turbo ömrünün azalmasına delalet.

Racechip in diğer chiplerden farkı nedir ? Mazot pompasını yanıltma yönteminden başka ne yapıyor ? Bildiğim kadarı ile commonrail e bağlanan bir parça ve araçta ne kadar etkili oluyor hangi aksamlara görev veriyor?

Bazı box kullanıcısı insanlar uzun süreli kullanımlarda mazot pompasında tahribat ve erken sorunlarla karşılaşmışlar. Böyle bir hata yaşayan oldu mu ?

Sprint booster konusunda çok ihtiyaç duyacağımı sanmıyorum. Aracın pedale tepkisi çok iyi. Sprint booster keisnlikle 1.3 cdti opel corsalar için tasarlanmış olmalı çünkü rölantide iken dip gaza basınca aracın devri 5000e yaklaşık 4sn de anca çıkıyor. Bunu iyileştirebileceğini düşünüyorum. Çoğu insan gereksiz bir parça olduğunu söylüyor ama gerçektende benzinli araçlarla dizel araçların gaza tepkisi bir değil heleki dediğim gibi corsa 1.3 cdti kullanan biri varsa beni daha iyi anlayacak o arabaya şart bir modül. Asıl öyle bir araçta tam performanslı kullanılır.

İLk 20000km açıkçası düşünmüyorum ama heran aklım kayabilir. gazihan da chip için çok karaarlıyım. Chip öncesi ise, manifolddan itibaren gzos borularını genişletip son susturucuyu custom bir susturucu ile değiştireceğim. Dizelde ses çıkmadığı için remustur ottodur sadece görünüm hangisi hoşuma giderse o olacak. Sonrası soft bir yazılım ile 120beygir dolaylarını görmeyi planlıyorum.

[(Gizli Üye)]

İLk 20000km açıkçası düşünmüyorum ama heran aklım kayabilir. gazihan da chip için çok karaarlıyım. Chip öncesi ise, manifolddan itibaren gzos borularını genişletip son susturucuyu custom bir susturucu ile değiştireceğim. Dizelde ses çıkmadığı için remustur ottodur sadece görünüm hangisi hoşuma giderse o olacak. Sonrası soft bir yazılım ile 120beygir dolaylarını görmeyi planlıyorum.

Ben box modülündense gazihan remap'tan yanayım kısaca.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu uygulama 2000 Model 1.3 VVTI LPG li araçlara da yapılabilir mi?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu uygulama 2000 Model 1.3 VVTI LPG li araçlara da yapılabilir mi?

Aracınızın gaz pedalı telli ise gerek kalmıyor Sprint booster a ama eğer gaz pedalı elektronik ise sprint booster ile tepkisini artırabilirsiniz.

Racechip aracınıza uygun değil bence bazı sistemler benzinli araçlarda % 5 ile %15 arası performans sağlıyor pek tavsiye etmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Aracınızın gaz pedalı telli ise gerek kalmıyor Sprint booster a ama eğer gaz pedalı elektronik ise sprint booster ile tepkisini artırabilirsiniz.

Racechip aracınıza uygun değil bence bazı sistemler benzinli araçlarda % 5 ile %15 arası performans sağlıyor pek tavsiye etmiyorum.

Ben benzinliye takilmiyor diye biliyorum abi

[(Gizli Üye)]

Ben benzinliye takilmiyor diye biliyorum abi

Ercüment sen doğru biliyorsun .

[(Gizli Üye)]

Ben benzinliye takilmiyor diye biliyorum abi

Ercüment sen doğru biliyorsun .

Takılıyor gençler ama verim alınmıyor düzgünce yani dizeldeki artış olmuyor.

[(Gizli Üye)]

Takılıyor gençler ama verim alınmıyor düzgünce yani dizeldeki artış olmuyor.

Abi bizde onu demek istemiştik zaten .

Bu arada abi nasılsın iyimisin ?

[(Gizli Üye)]

Abi bizde onu demek istemiştik zaten .

Bu arada abi nasılsın iyimisin ?

Yani takılıp performanta artış oluyor ama onunla vakit ve para kaybetmek boşuna oluyor.

İyiyim bea aynı nası olak.

[(Gizli Üye)]

Yani takılıp performanta artış oluyor ama onunla vakit ve para kaybetmek boşuna oluyor.

İyiyim bea aynı nası olak.

Allah iyilik versin abi . Dediğiniz gibi atmosferik benzinli araca chip boşa zaman ve para harcamak olur .

[(Gizli Üye)]

Allah iyilik versin abi . Dediğiniz gibi atmosferik benzinli araca chip boşa zaman ve para harcamak olur .

Ayneen convaynen.
Sen nasılsın nası gidiyor?

[(Gizli Üye)]

Ayneen convaynen.
Sen nasılsın nası gidiyor?

Sağol abi bende iyiyim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar motor değişimi sonrası yaklaşık 1000 km yaptım ve bugün chipi en düşük ayarda taktım . Araç muhteşem oldu . Chipsiz tadı yok aracın .

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar motor değişimi sonrası yaklaşık 1000 km yaptım ve bugün chipi en düşük ayarda taktım . Araç muhteşem oldu . Chipsiz tadı yok aracın .

Mahmut abi costu geliyor yav hadi bakalim bi filtre bi egsoz bekliyorum yakinda

[(Gizli Üye)]

Mahmut abi costu geliyor yav hadi bakalim bi filtre bi egsoz bekliyorum yakinda

Ercüment inan 1-1.5 seneye değiştirmeyi düşünmüyor olsam ilk işim lastik jant ve yay olurdu ama değiştirmeyi düşündüğümden masraf yapmak istemiyorum . Ama yaza belli olmaz şeytan dürter gider bu dediklerimi yaparım .

Filtre ve egzoz olayını da çok araştırdım dizelde çok ahım şahım olmuyor yaparsam bir tek egzoza uç takarım o kadar .

[(Gizli Üye)]

İlgimi çeken fakat dizel arabam olmadıgı için çok ilgilenmedigim bir konu idi.
Mahmut yazı yazınca fark ettim üşenmeden tüm yazılanları okurum.

Box'ın üzerindeki ayarları hep merak ediyordum biraz bahsedilmiş.

Ancak garip bir durum var.

Ayarlardan birisi için basınç arttırarak güç.
Diğeri içinde bu güç için basınç arttırılacak motor devir aralıgı olarak açıklanmış.

Basınç arttırmak konusunda sorun yok burada hemfikirim.

Ancak devir konusunu anlamadım.

Neden dersek;
Çünkü pompa basınç sensöründe 3 adet pin vardır.

Bunlar;
1 ) + besleme
2 ) şase
3 ) Rail basıncını ECU'nun algılayabilecegi voltaj degeri.

İşte bu basınç değeri (voltajını) az göstererek ECUnun pompayı daha yüksek basınçta çalıştırması normal.

Ama box motor devrini nereden alıyor?
Basınç sensörü haricinde bağlantı var mı?

Bu basıncın motor devri ile alakası yok.
Rampa aşagı giderken yüksek devirde pompa basıncı düşerken.
Düşük devirde rampa çıkarken tam gazladımızda maxta olabilir.

Burada tam mana kazanmayan bir değer var ama henüz bende çözemedim.