Konu: Toyota Auris [J:1] [2007-2012]

[(Gizli Üye)]

Akselerasyonun tam Türkçe karşılığı ivmelenmedir. Fizikte, birim zamanda gerçekleşen hız değişimini ifade eder.   

[(Gizli Üye)]

Öğretmenliğe ilk başladığımda bir dağ köyünde vakit geçirebilmek için habire bilgisayarda oyun oynardım. NFS 1 ve 2 en sevdiğim oyundu. Oradan hatırladım şimdi acceleration nanesi ivmelenmekmiş meğer. Ben hepsi en fazla olan arabayı seçerdim.

[(Gizli Üye)]

Accelerator da gaz pedalı anlamına geliyormuş

[(Gizli Üye)]

Türk dil kurumu sözlüğünden.
İvme ; fizikde  Hareket eden nesnenin kısa bir zaman içinde, hızında oluşan değişmenin bu zamana oranı olarak açıklanıyor.
İvme daha çok fizikte kullanılan bir kelime. Otomobil literatüründe "akselerasyon" olarak kullanılıyor. Türkçeye olan hassasiyetimden dolayı, tam karşılığı bu olmasada "ara hızlanma" diyorum.
Otomobiller için önemli bir veridir. Ali Rıza TEKSAN bey de kendi tecrübeleriyle bilgisayar oyunu oynarken anlamını bilmediği halde avantajlı olduğunu görmüşki, hep yüksek değerlerde olan araçları seçmiş. 

[(Gizli Üye)]

auris ve corolla d-4d lerin 0-100 fabrika verileri 12.0sn değilmi?

[(Gizli Üye)]

  Bilgihan bey, izninizle bir soru sormak istiyorum. Ehliyeti aldığınızda kaç yaşında idiniz?

[(Gizli Üye)]

  İvmelenmenin yarattığı fiziki etkiyi F1'de ve bazı spor araçlarda bulunan G-Meter (G=Gravity, yer çekimi) sayesinde etkiyen kuvveti ve yönünü görebiliriz sayısal olarak.
 Hatt bazı araçlarda bunun basit bir deneyi vardır, ön cama içten bir banknot yapıştırılır (daha havalı olsun diye tükürükleyerek ) ve kalkıştan itibaren yandaki yolcudan o parayı camdan uzanıp alması istenir. Bu konuda iyi bir araç ve sürücü ile onu oradan almak gerçekten çok zordur, ancak belli hızlara geldikten sonra onu almada başarılı olunabilinir.

[(Gizli Üye)]

Hakan bey, dikkatiniz için teşekkür ederim. Siz hatırlattıktan sonra ehliyete bir daha baktım. Sigorta giriş tarihim 1985, ehliyet alış tarihim 04.04.1988 tarihleri karıştırdım. Yanlışlık için formu takip eden arkadaşlardan özür dilerim.

[(Gizli Üye)]

  İvmelenmenin yarattığı fiziki etkiyi F1'de ve bazı spor araçlarda bulunan G-Meter (G=Gravity, yer çekimi) sayesinde etkiyen kuvveti ve yönünü görebiliriz sayısal olarak.
 Hatt bazı araçlarda bunun basit bir deneyi vardır, ön cama içten bir banknot yapıştırılır (daha havalı olsun diye tükürükleyerek ) ve kalkıştan itibaren yandaki yolcudan o parayı camdan uzanıp alması istenir. Bu konuda iyi bir araç ve sürücü ile onu oradan almak gerçekten çok zordur, ancak belli hızlara geldikten sonra onu almada başarılı olunabilinir.

Buna benzer bir deneyi "Top Gear" da Jeremy Clarkson amcam da yapmıştı. Type-R motorunu go-kart benzeri küçük bir aracın arkasına yerleştirmişlerdi. Kafasına kask takmadan müthiş bir ivmeyle hızlanıyor ve yüzü ancak korku filmlerinde görebileceğimiz sahnelerle şekilden şekile giriyordu

[(Gizli Üye)]

  Ben teşekkür ederim, problem edilebilecek birşeyde değil bence, düzlettiğiniz içinde teşekkürler.
 
 Hakkı, G konusunda eğitimlerde var bu kuvvete dayanma amaçlı. İnsan vücudunun dayanabileceği kuvvetler ve süreleri mevcut. Tabi insan vücudunun pozitif G ile negatif G ye dayanma düzeyide farklı. 
 Yüzünü tahmin edebiliyorum anlattığını yapan adamın.   
 

[(Gizli Üye)]

Buna benzer bir deneyi "Top Gear" da Jeremy Clarkson amcam da yapmıştı. Type-R motorunu go-kart benzeri küçük bir aracın arkasına yerleştirmişlerdi. Kafasına kask takmadan müthiş bir ivmeyle hızlanıyor ve yüzü ancak korku filmlerinde görebileceğimiz sahnelerle şekilden şekile giriyordu

Ariel atom, mükemmel bir araç

[(Gizli Üye)]

Ariel atom, mükemmel bir araç

Hah şimdi hatırladım Görkem, sağolasın. Jeremy amcam gibi müşkülpesent bir adama bile "This is like driving nirvana" ve "I haven't driven anything accelerate like this". dedirtmeyi başarabilen bu aracın iyi ki seri üretimini yapmyorlar. Yoksa yollarımızın hali ne olurdu düşünmek bile istemiyorum. Sen bir motor tutkunusun hatırladığım kadarıyla, hiç bir motoru bu alete tercih eder misin

[(Gizli Üye)]

Valla şimdi Hakkı abi, motor var motor var  499 hplik bir turbo hayabusaya değil ariel atomu veyron verseler istemem (tabi satıp 340567348604956 tane motor alma olayını işin içine katmıyorum ) ama 600 lük bir racing verirlerse, arieli isterim kardeşim diyebilirim her ne kadar daha da yavaş kalsa
Ama süper eğlenceli bir alet valla, duyduğum kadarıyla da Türkiye'de 2 adet varmış ne kadar doğru bilemicem

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar aurisim hakkında görüşlerimi bildirmek için başlık açacaktım ama aynı başlıkta 2 tane olmasın diye bu başlığa yazıyorum. Sayfaları baştan sonra okumadım, umarım bir konunun ortasına alakasız dalmıyorumdur:)

Aracı eylül ayından beri kullanıyorum. Şuan şehir içi ve uzun yol olmak üzere 17bin km yaptım. Görüşlerimi başlıklar altında toplarsak;

Yol Tutuşu ve Frenaj:
Aracın yol tutuşunu gayet başarılı buluyorum. Virajlara düzgün girildiği takdirde hızlı da olunsa savurduğunu görmedim. Yalnız frenleri biraz daha iyi olabilirdi gibi geliyor bana. Fren pedalı özellikle ilk günlerinde çok sertti. Daha sonrasında biraz daha yumuşamasına rağmen tam istediğim noktada değil şuan. Duruş mesafesi de eski aracıma göre (seat toledo) biraz daha uzun.


Konfor:
Aracın ön paneli sanırım birçoğumuzun almasında etkili olmuştur. Yüksek vites, kullanım açısından gayet güzel. Yalnız herkesin ortak eleştrisi olan kol dayama vasat kalıyor. Aracın orjinal müzik çaları bence yetersiz ama bu durum birok arabanın çalarında aynı malesef. Firmalar nedense bu konuya çok önem göstermiyorlar. Bu konuda en hoşuma giden marka Ford. İçinde sony müzikçalar var ve kullanışlı. Ben playerımı değiştirdim hoşnut olmadığımdan. Ses sistemine gelince bence bu arabalarda da artık 8 hoparlör kullanılmalı. Özellikle çaları değiştirdikten sonra hoparlörlerin de performansı iyileşti ama bir VW grubu araçlarının yanında pek esamesi okunmaz. Genel iç dizayn ve genişlik gayet iyi ama bazı bölmeler özensiz. Mesela kapılardaki cam kollarında ışıklandırma olmalıydı bence. Buraya kadarki herşey genel oalrak ufak eleştriler. Araçta en rahatsız olduğum durum tıkırtı. Malesef 8 yaşındaki aracımda bu kadar tıkırtı olmuyordu bozuk yolda.

Tüketim:
Benim aracım dizel ve tüketiminden çok memnunum. İstanbul-Ankara arasında 120 ortalama ile gittiğimde 5lt ortalamayla gittim ki eski benzinli aracımın neredeyse yarısı:) Fiyat olarak kıyaslayınca tam yarısı olduk. Bu ortalama hızı 140 civarına alınca ortalama da 6-6.5lt ye kadar yükselebiliyor. Şehir içinde de 6.5lt ortalamayla kullanıyorum. Pek ekonomik kullandığım da söylenemez.

Performans:
Dizellerde performans 120-130 kmye kadar oldukça iyi. Araçta 1.4 motor olduğunu unutmamak lazım. Yine de oldukça tatmin edici bir performansı var. Sadece turbo devreye girene kadar (2000 devire kadar) zayıf kalıyor. İlk zamanlarda bunu biraz yadırgamıştım özellikle kalkışlarda ama sonralarında biraz devirli kaldırmaya alışınca bu sorun olmaktan çıktı benim için. Ben otobanda en fazla 180 yapabildim biraz yükle. Aracın 150'den sonraki performansının pek iyi olduğunu söyleyemem.


Genel olarak iyi ya da kötü görüşlerim bunlar. Teşekkürler sonuna kadar okuduğunuz için:)

Türkiye Cumhuriyeti Karayolları Trafik Kanununa göre otomobiller için azami hız sınırları, eğer aksine bir işaret belirtilmemiş ise; şehiriçi 50Km/s., şehirlerarası 90Km/s., otoyol 120Km/s. dir.

[(Gizli Üye)]

Tahsin Bey, paylaşım için teşekkürler. Ben yine o meşhur uyarımı yapayım 

[(Gizli Üye)]

     Uyarını yap Hakkıcığım sen ama, arkadaş özellikle hızlanma konusu filan açmamış, genel olarak aracın performanslarını test edip paylaşmış. Paylaşımların için teşekkürler Tahsin bey. Bendede corolla D-4D MMT var. Benimkide 180 i yukarı geçmedi. Özellikle dediğiniz gibi 160 kadar ibre belli bir şekilde ilerliyor ondan sonra yavaş yavaş ilerliyor

[(Gizli Üye)]

 Detaylı paylaşım için teşekkürler Tahsin bey.

[(Gizli Üye)]

 Bu şekilde daha güzel sanırım.

[(Gizli Üye)]

Resimde Yaris yazması çok ilginç.

[(Gizli Üye)]

  Evet. Bir karışıklık yapmışlar sanırım.