Konu: Toyota Auris [J:1] [2007-2012]

[(Gizli Üye)]

belli bir devirden sonra yani 160 km yi geçtikten sonra 5 viteste zaten devir tahminen 5000i geçmiş 5200 falan olsa gerek bu devirdeki hızınızda zate 160 birincisi dışarıda havanın arabaya yaptığı tepki çok fazla artmış durumda ikincisi egzozun gaazı dışarı atmakta zorlanması yeterli hava karışımı gelmemesi motora ve dolayısıyla motor gücünün ve torkunun düşmeye başladığının göstergesidir dyuno test çizelgesinede bakıldığı zamanda zaten 5000deviri geçtikten sonra tork ve beygir çizgileri düzelmeye başlar ve iner 6200de falan sonlanır ecu ile konulan limitörden dolayı eğer limitörü kaldırırsanız 8000devire kadar düşüş devam eder tabi devir 8000e gelince hız 220yi çoktan geçmiş olcak ama biz ürttiği hp den bahsediyoruz.bu düşüşü durdurmanın tek yolu gidip ecu yu tamamen değişip injeksiyonun hava benzim karışım oranı turbo yüklenme devir aralığı egzoz ve hava filtresini değiştikten sonra sorunsuz ve kesintisiz güç sağlayabilirsiniz(turbodan kesintisiz güç olmanın yoluda blow-off)

[(Gizli Üye)]

onu bunu bilmem gökkuşağına gittim auris yok makyajlısı gelmek üzere dediler...

[(Gizli Üye)]

onu bunu bilmem gökkuşağına gittim auris yok makyajlısı gelmek üzere dediler...

araç bayi tahsisatlarına eklendi, pazartesiden itibaren satılabilecek
yalnız makyajlı değil, teknik değişikliğe uğramış auris'ler geliyor...

[(Gizli Üye)]

araç bayi tahsisatlarına eklendi, pazartesiden itibaren satılabilecek
yalnız makyajlı değil, teknik değişikliğe uğramış auris'ler geliyor...

teknik değişiklik derken, açabilir misiniz? hani bizdekilerde bi hata var onlar mı düzeltildi (balata sesi vs.) yoksa başka bir şey mi ?

[(Gizli Üye)]

teknik değişiklik derken, açabilir misiniz? hani bizdekilerde bi hata var onlar mı düzeltildi (balata sesi vs.) yoksa başka bir şey mi ?

yok ona iyileştirme denir

benim dediğim teknik değişiklik, henüz nelerin değiştiği belli değil, tahminim motor ve şanzıman, pazartesi netleşir

[(Gizli Üye)]

motor 5 enjektörlü 6 vites şanzumanlı olcak.eskiler 4 enjektör d4d motor artık yok geliştirilmiş versiyonlu bu motorlar olcak.ancak d4d tam puanı almış efsane dızel olarak 2.elde her zaman kıymeti koruyacak.eminimki toyota bu yeni motorlarıyla gene sorunsuz olcaktır.toyota gene en önde gene en sağlam olcaktır.today tomorrow toyota:)

[(Gizli Üye)]

motor 5 enjektörlü

yine 4 enjektörlü
yine motorun isme D-4D

[(Gizli Üye)]

toyota plaza 4 enjektör dedi.herkes bişey diyo demekki

[(Gizli Üye)]

pardon 5 enjektör dedi

[(Gizli Üye)]

pardon 5 enjektör dedi

Atakan'cım, sorsaydın ya 5. enjektör ne işe yarar diye?

dizel motorda yazılımsal olarak iyileştirme yapıldı, bir de dizel partikül filtresi eklendi...

[(Gizli Üye)]

partikul filtresini söyledi.yani ne işe yarıcak satabilmek adına yeni mal işte..ben kasada ne kadar oynama var onu merak ediyorum

[(Gizli Üye)]

partikul filtresini söyledi.yani ne işe yarıcak satabilmek adına yeni mal işte..ben kasada ne kadar oynama var onu merak ediyorum

kasada oynama yok,
görünüm olarak oynama olursa onun adı ya kasa değiştirme olur ya da makyaj
buradaki olay sadece teknik değişiklik, yani aracın özellikleri değişti..

[(Gizli Üye)]

o zaman önemi yok benim için:)ben motorumdan da çok memnunum herkes gibi.zaten toyota araç tasarımda çok iyi değil bence çizemiyo sağlam yapıyor sadece.

[(Gizli Üye)]

afedersiniz ama o 5.enjektörü nereye monte edeceklermiş 4 silindire

[(Gizli Üye)]

d 4d nin torkunu 190 dan 205 e yükseltmişler,comfort'a tam otomatik klima ve aluminyum alaşımlı jant takmışlar.Eskiye göre fiyat farkı 2900 TL.

[(Gizli Üye)]

gözünü sevdiğimin cc'sini taksalardı çok daha güzel olurdu
yenilerde yok galiba

[(Gizli Üye)]

Bu toyotada hepten karman çorman etti işi eski modeller ne güzeldi.

[(Gizli Üye)]

merhaba bende bir toyota kullanıcısıyım 2009 model auris kullanıyorum bı konunun başında yer alaln ahmet beyin değindiği konu ile ilgili benimde sorunlarım var auris sürücü koltuğu gereğinden fazla sert ve gerçekten çok rahatsız edici işin kötüsü servis ve toyota bu konu ile hiçbir şekilde ilgilenmiyor...

[(Gizli Üye)]

Atakan bey, bu tür polemiklere bodoslama dalmak yerine isterseniz kendinizi tanıtmak ile başlayın

[(Gizli Üye)]

Merhabalar.
Eski bir HB kullanıcısı olmakla beraber 2010 Auris Elegant 1.6 benzinli aracımı 25 gündür kullanıyorum.

Öncelikle araçta 9-8 modellerine göre belirli farklılıklar var,onlardan başlayayım.
Araçta anahtarsız sistem kullanılıyor.Bilmeyen arkadaşlar için aracın yanına gittiğinizde anahtarı cebinizde,çantanızda vs algılıyor ve siz karşıdan merkezi kilide basmışsınız gibi kapı kilitlerini açıyor.Çalıştırmak için ise sadece debriyaja basıp START_STOP düğmesine basmanız yeterli.

Araç 6 vites 132 hp,ruhsata işlenme şekli ise 97 KW.Araçta gösterge bölümünde vites yükseltme ve düşürme uyarı ışığı var.Aşırı benzin sarfiyatı olduğunu gördüğünde ışıklı olarak sizi uyarıyor.

Elagant versiyonunda hız sabitleyici standart olarak sunuluyor.Yol bilgisayarı gösterge kısmında bulunup üzerindeki düğmeler ile değişiklik yapıyorsunuz.Gösterge ışığının parlaklığına kadar ayarlayabiliyorsunuz.

25 günde edindiğim izlenime göre ;
Araç gayet oturaklı,seri ve akılcı tasarlanmış.İlk etapta alışamadığım kol dayamanın çok ağaşıda olmasıydı halada bu sorunu aşabilmiş değilim,yerine orjinal bir parça olmadığını söylediler.
Sürücü koltuğu sert fikirlerine katılmıyorum.Koltuk uzun yolculuklar için bile ideal.Ama sonuçta ben HB den inip Auris'e bindim,kendinizide eski arabanıza göre değerlendirin.
Aracın vites değerleri tatminkar,araç kilosuna görede seri bir araç.sonuçta 1375 kg den bahsediyoruz.
Küçük ayrıntılara takılmazsak adamlar çift tarafa ve kol dayamasına kadar bardak gözü yapmış.Arka kol dayamadan çiftli bardak gözü çıkıyor.Ön dikiz üzerindeki ışıkları büyütmüşler ve gözlük,ruhsat vs gözünü oraya koymuşlar.
Araçta küllük bulunmuyor bu iyi birşey.Sigara kullanmama rağmen arabama elinde izmaritle birinin binmesini bende istemem.Aradım taradım çiftli torpido gözünden gezici bir küllük çıktı,onuda belli bir yere koyabilme şansınız ne kadarsa araç içinde sigara içme şansınız o kadar.
Araçta çift torpido gözü düşünmüşler üst ve alt olarak bu da güzel bir fikir.
Aklıma gelenler bunlar saygılar sevgiler