0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
arkadaşlar 97 xei model LPG'li aracımın yağ değişiminde usta motor yağı olarak mobil 10w-40 "diesel" yağ koydu.üstünde diesel yazması birşey değiştirmez dedi DIESEL yağ ile normal arasında fark varmı yoksa önemli olan viskositemi???
Moleküllerle alakası var da. Manyetizma ile alakası yok (magna- manyetizma çağırıştırıyor) Moleküllerin polarlığı ile alakası var. Su ile yağın karışmamasının nedeni mesela bu. Metalin kristal yapısına uygun bir polarlık sergileyen bir sıvı metal yüzeyine daha iyi yayılacaktır. Yağlarda bu tip maddeler var. Magnatec kendi grubundakilere kıyasla (yarı sentetikler) bu katkılardan daha fazla içeriyor olabilir. Hepsi bu. Hokus fokus falan yok yani. Tam sentetikler kadar iyi olması da söz konusu değil.Viskosite de tabi çok önemli. Çünkü soğukken yağlar çok kalın oluyor (bakmayın 5, 10, 0 gibi küçük sayıyla yazıldığına) Sıfır bile fazla kalındır. Ama diğerlerine nazaran çok daha iyidir. Soğukken ne kadar ince olursa tabi ki o kadar çabuk yayılır, hemen koruma altına alır.
Birkac gun once oto malzemeleri satan bir magazada raflarin bir yerinde Shell Rotella T 5W-40 sentetik yaga rastladim.Bidonun uzerindeki bunun aslen dizel araclar icin oldugu yazilmis, ama benzinli araclar icin SM standardini da tasiyormus.Fiyati da diger sentetiklere gore cok daha ucuzdu. Bu nasil bir yag acaba? Bilen, kullanan var mi aramizda? Benzinli araclar icin guvenli olur mu?
Türkay 22 sayfa olmuş daha aydınlanmadın mı. 10w-40 yarı sentetik yağ "minimum gereksinim" yani en aşağı bu fiyat ve kalitede bişey konması gerekiyor.Daha iyisi tabi ki tam sentetikler.Mobil 1 şahane bir yağ ama o kadar harcamıyım diyorsan Mobil Super 3000 var, Shell in "Helix Ultra" yağı var. Ben Castrol'den pek hoşlanmıyorum ama "Edge" var.Kalınlık olarak da bence ikinci sayıyı 40 olarak muhafaza et. Onu 30 a düşürürsen biraz yakıt ekonomisi yapman mümkün ama çok sık yağ kontrolü yapman lazım çünkü eksiltebilir. (Kazandırdığı parayı geri alır hem de risk..) 5w-40 ve 0w-40 yağlar da kalınlık olarak uygundur. İlk çalıştırmada avantaj yaratırlar. Hava çok soğuksa zaten opsiyon değil gereklilik halini alırlar.Ha bir de "tam sentetik yağ neye yarar" diye sormuşsun motoru yağlamaya ve korumaya yarar. İşin güzel yanı sadece buna yarayan maddeler kalacak kadar saflaştırılmıştır. Yarı sentetiklerde ise buna ilaveten kurum oluşturan maddeler, motoru yıpratan maddeler, benzinin yağ içinde erimesine neden olup yağın yapısını bozan maddeler,yanıp egzostan uçup giden maddeler.. yani kısacası pislik bulunur.. Tam sentetiklerde bu zararlı maddeler çok çok daha azdır.
Turkay, TR icin de bence en uygun yag 5W-40, yaz-kis.Yag eksiltme problemi yoksa hic dusunmeden sentetik kullanmali.Degisim suresi de 15bin km.den once olmamali. Su an Castrol 0W-30 (40 gibi) Syntec var arabamda, 16bin km.de degistirmeyi dusunuyorum.Adasim Ahmet Bey, elimdeki Mobil 1'i kullandiktan sonra bir de bu Shell Rotella T'yi deneyeyim o zaman nasipse... Cevabin icin tesekkurler.0W-40 guzel bence, Murat. Bir yil ya da 15bin km. uygun bence.Sik kontrol edildigi surece daha da uzun gider.
zoooor abi çok zor bu yağ işi ya da ben hiç anlamıyorum diye öyle oluyor o zaman 5-40 tam sentetik mantıklıdır anladığım kadarıyla..mobil 1 ya da castrol edge gibi bir yağ tercih edeyim bir de..araçta eksiltme varsa ne olur ki sentetik yağ kullanınca ? daha mı çok eksiltir ? değişim süresi de 15 bin çok fazla değil mi ya ben geçen senfer 10.000kmde gittim de ustam kızdı 5.000de değişiyor bu yağ demişti, yarı sentetik olması lazım benimkinin..
Mineral mi bilmem ama 5000km dayanıyorsa iyi bişey değil demek ki. Sen kızmalısın asıl ustana neden 5000 kmlik yağ koydun o zaman diye.. 21. yüzyılda artık bir toyota motoruna mineral yağ konmamalı. Köpeğinizin çöplükten beslenmesine izin verir misiniz? Onun gibi bişey..Tam sentetik daha çok değil daha az eksilir. Sızıntı olması durumu hariç. İyi nüfuz etme kabiliyetine sahip yağların bir delikten kaçıp gitme kabiliyeti de yüksek olduğu için, sızıntıyı arttırabilir. Ama o zaten müdahale edilmesi gereken bir durum. Kalın yağla falan idare etmek pek doğru değil.
ben carbon clean kullanıyorum zaten, ilk olarak geçen sene 90.000kmde yaptım, 30.000kmde bir tekrar edilmesi öneriliyor, 4.000km sonra yine gitcem carbon clean için..zaten kurumlar için "birden temizleme" yoluna gittim ben, bunu yaptıktan sonra orta susturucum boşaldı araba daha rahat çekmeye başladı, yakıtta da azalma oldu güzel bir şekilde (geçen senenin başlarında yakıt tüketimim çok kötüydü) sonra bor power kullandım carbon cleanden sonra..o yüzden bende bir sızdırma olacağını sanmıyorum ahmet abi ya..ama dediğin gibi önce 5-40 koyayım, sonraki tur 5-30 ve artık hep tam sentetik kullanayım
Türkay, ancak 30 numara yağ kullanımı sert şöförler için (senin gibi ) pek uygun olmayabilir, özellikle İzmir yaz sıcağında biraz başınıda ağrıtabilir. Yani 30 numara yağ, ağır çalışma koşullarında ve aşırı sıcak havalarda yüksek devirli kullanımlarda yarar yerine zarar verebilir. Bu nedenle biraz dikkat etmek gerekiyor
haah bu yorum çok güzel oldu işte..hakkaten de sert kullanırım evet, iyi yağlama yapamıyor mu sert kullanımda ? zaman geliyor 2 saat redlinea yakın bir devirde yol alıyorum.. (o gün kullandığım 10-40 eksiltme yapmıştı, ama normal sanırım, tam 2 saat çok yüksek devir gittim, 6000-6500 gibi..)
