Sercan Bey, TSI motorun çıkardığı sorunları örnekleri, kaynakları ve ispatlarıyla buradan bizlerle paylaşırsanız çok sevinirim; zira yukarıda verdiğim listede seçilen "motorlar" bir çok yönden araştırılıyor, test ediliyor, inceleniyor ondan sonra puanlama yapılarak dünya kamuoyuna sunuluyor. Bu listeyi de size "sorunlu bu motor" diyenler gibi sokakta her daim gördüğümüz kişiler değil hayatını otomobillere adamış, ortlama yaş aralığı 40 olan çok farklı ülkelerden 75(tam sayı bu olmayabilir, 70 civarı diyeyim) kişilik bir jüri belirliyor. İşte bu liste ile olan alakası buradan geliyor.
Oğuz Bey'in de dediği gibi DSG şanzımanda bazı problemler var, Toyota'nın mmt şanzımanında bolca olduğu gibi, bu da daha çok dizel otomobillerde ortaya çıkıyor(tam uyumu hala sağlanamadı sanırım), ancak motoru üst üste birçok alanda ödüllü.
Amacım burada VW motorunu övmek değildir kesinlikle, yanlış anlaşılmasın, sadece bilinen yanlışları düzeltmek istedim.
+ 122. ayrıca adamlar yeni bir şeyler üretmeye çalışıyor sürekli. vvt-i motor kaç senedir piyasada. güzel motor fakat çağın gerisinde kalmaya başladı. performans ve yakıt tüketimi açısından tsi motora asla kafa tutamaz.
+ 122. ayrıca adamlar yeni bir şeyler üretmeye çalışıyor sürekli. vvt-i motor kaç senedir piyasada. güzel motor fakat çağın gerisinde kalmaya başladı. performans ve yakıt tüketimi açısından tsi motora asla kafa tutamaz.
Hakan şu anda nasıl bir durumdasın bilmiyorum ama kimse kıyaslama yapmadı nereden çıktın buraya, karşılaştırma yapmamız için dengeli olmalı ama burada hiç birşey dengeli değil, Örneğin MMT ile DSG tamamen farklı bir sistem ama MMt zaten bir fiyasko alakanız bir durum yani.
Bu arada emin olun arkadaşlar TSI motoru benim kadar sevmiyorsunuzdur, ama arıza yapmıyor demek benim gördüğüm ve bildiğim doğrulara çok yanlış
Hakan şu anda nasıl bir durumdasın bilmiyorum ama kimse kıyaslama yapmadı nereden çıktın buraya, karşılaştırma yapmamız için dengeli olmalı ama burada hiç birşey dengeli değil, Örneğin MMT ile DSG tamamen farklı bir sistem ama MMt zaten bir fiyasko alakanız bir durum yani.
Bu arada emin olun arkadaşlar TSI motoru benim kadar sevmiyorsunuzdur, ama arıza yapmıyor demek benim gördüğüm ve bildiğim doğrulara çok yanlış
hata yapılan nokta işin içine şanzımanı dahil etmek bence. başlığı takip ediyorum uzun zamandır. toyota forumunda olduğumuza göre toyota motoru ile karşılaştırma yapmak da doğaldır. arıza verip vermeme konusunda da araç sahibi etkeninin ne kadar önemli olduğunu belirtmiştim daha önce.
hata yapılan nokta işin içine şanzımanı dahil etmek bence. başlığı takip ediyorum uzun zamandır. toyota forumunda olduğumuza göre toyota motoru ile karşılaştırma yapmak da doğaldır. arıza verip vermeme konusunda da araç sahibi etkeninin ne kadar önemli olduğunu belirtmiştim daha önce.
Olaya farklı boyutlardan bakıyorsun Ben teknik olarak bahsediyorum, Toyota forumu ya da başka bir forum bahsettiğimiz iki motorunda çalışma sistemleri farklı
Farkındaysan Oğuz arızanın nedeni olarak DSG şanzumanı belirtmiş yani olayın ham maddesi demek istiyor, Neyse kal sağlıcakla
Olaya farklı boyutlardan bakıyorsun Ben teknik olarak bahsediyorum, Toyota forumu ya da başka bir forum bahsettiğimiz iki motorunda çalışma sistemleri farklı
Farkındaysan Oğuz arızanın nedeni olarak DSG şanzumanı belirtmiş yani olayın ham maddesi demek istiyor, Neyse kal sağlıcakla
Ben (yanlış anlamadıysam) DSG şanzıman sorunun kaynağıdır demedim asla, DSG sisteminde dizele uyumsuzluk var, normalinde de sorun çıkarttığı oluyor dedim. Ve hala daha iddia ediyorum ki TSI en sorunsuz motorlardan biridir.
"Bu arada emin olun arkadaşlar TSI motoru benim kadar sevmiyorsunuzdur, ama arıza yapmıyor demek benim gördüğüm ve bildiğim doğrulara çok yanlış" cümlenize de şaşırıyorum, zira Toyota forumu olsa da kimse marka fanatizmi yapıyormuş gibi gelmedi bana burada. Bence doğrularınızı gözden geçirip, gerçek doğruları bilgi hazinenize eklemekte fayda var.
Ben (yanlış anlamadıysam) DSG şanzıman sorunun kaynağıdır demedim asla, DSG sisteminde dizele uyumsuzluk var, normalinde de sorun çıkarttığı oluyor dedim. Ve hala daha iddia ediyorum ki TSI en sorunsuz motorlardan biridir.
"Bu arada emin olun arkadaşlar TSI motoru benim kadar sevmiyorsunuzdur, ama arıza yapmıyor demek benim gördüğüm ve bildiğim doğrulara çok yanlış" cümlenize de şaşırıyorum, zira Toyota forumu olsa da kimse marka fanatizmi yapıyormuş gibi gelmedi bana burada. Bence doğrularınızı gözden geçirip, gerçek doğruları bilgi hazinenize eklemekte fayda var.
Sizin isminizi yazmadım zaten Oğuz dedim, forumda araştırma yaparsanız bir sürü TSI motorla ilgili övgüde bulursunuz , bir sürü şikayette.
Neyse VVT-İ motorla TSI motoru karşılaştıran sevgiyi arkadaşlar sizlere iyi geceler.
Tsi'da Dsg'de henüz tam oturmamış sistemler. Birşeyler deneme yanılmayla sunuluyor. İlk ben yaptım. en küçük motordan en yüksek performans bende diyebilmek için yeteri kadar uğraşma fırsatı olmuyor bence. VVT-i motorları değiştirememekteki sebelerden biri de budur bence. Büyük risk yeni bir motor ortaya koymak. Toyota motor konusunda gelenekçi davranarak emin adımlarla gitmeye çalışırken, vw atak oynuyor. Birisine eski sistem diye, diğerine de sorun çıkarıyor diye herkes çamur atıyor
Tsi değil de, tdi motor bence çok iyi, hatta toyota ile bmw ortak dizel motor konusu vardı forumda. Toyota d4d motoru bi yere kadar getirdi ama 1.6tdi'dan sonra d4d'nin yetmediğini anlayıp bi atağa kalktı. Daha güzelleri için birisinin risk alıp yeni şeyler bulması, diğerinin de sağlam gidip risk alan adamın arkasından "ben buradayım! Tökezlersen işin kötü!" diyerek daha güzel işler ortaya konmasını sağlamalı. Düzen böyle iyi
Ben (yanlış anlamadıysam) DSG şanzıman sorunun kaynağıdır demedim asla, DSG sisteminde dizele uyumsuzluk var, normalinde de sorun çıkarttığı oluyor dedim. Ve hala daha iddia ediyorum ki TSI en sorunsuz motorlardan biridir.
"Bu arada emin olun arkadaşlar TSI motoru benim kadar sevmiyorsunuzdur, ama arıza yapmıyor demek benim gördüğüm ve bildiğim doğrulara çok yanlış" cümlenize de şaşırıyorum, zira Toyota forumu olsa da kimse marka fanatizmi yapıyormuş gibi gelmedi bana burada. Bence doğrularınızı gözden geçirip, gerçek doğruları bilgi hazinenize eklemekte fayda var.
piyasada o kadar piston kıran tsiler ne olacak iddia ediyorsunuz ama vw forumuna girip hiç araştırma yapmamışsınız özellikle sirocco ları bir gözden geçirin isterseniz.
piyasada o kadar piston kıran tsiler ne olacak iddia ediyorsunuz ama vw forumuna girip hiç araştırma yapmamışsınız özellikle sirocco ları bir gözden geçirin isterseniz.
Yapmayın Allah aşkına, örnek veriyorsunuz bari doğru mantıklı, sebebi konuya uyan bir örnek verin; piston öyle durup dururken kırılan bir malzeme değil; hangi stock scirocco piston kırmış? Hangi stock golf, leon piston kırmış? O kadar çok araştırıyorum ki (gerçek hayattan örnekler ve yabancı siteler de dahil) bir tane bile stock, fabrika çıkışı tsi'da piston kırma diye bir olay yok. Hiç bir alt yapı hazırlığı olmadan yapılan "sadece" yazılım uygulamaları motorun her parçasına tek tek zarar verir, ilk önce de piston ve volan zarar görür, o piston kıranlar da otobanda bilinçsiz roll yapmaya çalışan insanların mahsulü. Standart tsi'da 125hp veren, sciroccda kompressörle birlikte 160-180 veren bir motordan 250-300hp almaya çalışan kişilerin marifeti o piston kırma; kaldı ki onlar bile ancak volana zarar verebiliyor, piston kırabilen çok nadir. Lütfen ama...
Ben Sercan'a da katılıyorum... Sorun motor da değil şanzumanda... VVT-İ ise bence TSİ'Dan daha sorunsuz sonuçta TSİ gibi araçların en kolay arızası turbodur o da toyota'da yok...
Uğur bey 1.4 motordan 160 bg. güç beklenirse tabi ki piston da kırar motoru da yakar. Aşırı beslemeli motorlar hiç bi zaman sağlıklı değildir zaten... 1.4 Tsi alacaksanız 160'lık değil 122'lik versiyon alacaksınız ve sorunsuzca kullanacaksınız... Ben cesaret edipte alamam o motoru...
Standart motorun piston kiracagini sanmiyorum.
1.4 TSI 122 ps'lik motorda intercooler mevcut degil diye hatirliyorum; o yüzden hosuma gitmemisti.
Ama 1.4 160ps'lik motordan da 160 ps cikartmak zor ise degil. Yeni malzeme ve elektronik ile cok rahat cikar. O yüzden zorlama oldugunu da düsünmüyorum.
Standart motorun piston kiracagini sanmiyorum.
1.4 TSI 122 ps'lik motorda intercooler mevcut degil diye hatirliyorum; o yüzden hosuma gitmemisti.
Ama 1.4 160ps'lik motordan da 160 ps cikartmak zor ise degil. Yeni malzeme ve elektronik ile cok rahat cikar. O yüzden zorlama oldugunu da düsünmüyorum.
Murat abi, İntercooler mevcut 122ps'liklerde de.
Sercan ne dedin sen DSG sorunsuz mu dedin ben mi yanlış anladım
Şu an satılık tam 3 tane passat var üçü de sırf DSG'den çektiği çileler için satıyorlar...
http://www.passatturkiye.com/sanziman-aktarma/2215-7-vites-dsg-sorunlari-cozumleri.html
Bak mahkemelik bile olmuşlar
http://www.passatturkiye.com/sanziman-aktarma/3600-dsg-7-arizasindan-dolayi-dogus-oto-0-km-arac-veri.html
Yolda bırakma yok ama 4-4'lük bir şanzıman değil...
Bunları bilmiyordum Oğuz bilgilendirme için teşekkürler. Ama bence kullandığım (M3 hariç) en iyi şanzumandı.
Ben Sercan'a da katılıyorum... Sorun motor da değil şanzumanda... VVT-İ ise bence TSİ'Dan daha sorunsuz sonuçta TSİ gibi araçların en kolay arızası turbodur o da toyota'da yok...
Uğur bey 1.4 motordan 160 bg. güç beklenirse tabi ki piston da kırar motoru da yakar. Aşırı beslemeli motorlar hiç bir zaman sağlıklı değildir zaten... 1.4 Tsi alacaksanız 160'lık değil 122'lik versiyon alacaksınız ve sorunsuzca kullanacaksınız... Ben cesaret edipte alamam o motoru...
Hem fikirim.
Arkadaşımın Golf'ü ile şehir dışı gezdik..Araç konforu,yalıtımı,performansı ile beni 1.6 2011 comfort extradan soğuttu diyebilirim..
Golf Highline 49.300, 16.comfort extra 49.000..Bugünki aklım olsa Golf'ü alırdım..Zaten çocukluktan beri hep hayalimdeki arabadır.
Toyota ve Vw arasında dağlar kadar fark var gerçekten... Vw gerçekten çok güzel kaliteli ve oturaklı bi araba... Ancak keşke Toyota'nın sorunsuzluğunu Vw'de başarabilse. MEkanik maalesef Toyota gibi değil...
Toyota ve Vw arasında dağlar kadar fark var gerçekten... Vw gerçekten çok güzel kaliteli ve oturaklı bir araba... Ancak keşke Toyota'nın sorunsuzluğunu Vw'de başarabilse. MEkanik maalesef Toyota gibi değil...
olamazda çünkü elektronik oyuncak vw'de çok fazla
olamazda çünkü elektronik oyuncak vw'de çok fazla
Nedir mesela?
Oyuncakları büyükler oynasın diye koymaz VW gibi markalar; müşteri memnuniyeti, işlevsellik, güvenlik, konfor...
Toyota'da olmayıp, VW olan "oyuncaklar"a örnek verirmisiniz? Merak ettim.
mesela bir yol bilgisayarında bir sürü modül var ne gereği var bu kadar karmaşaya belli başlı 2-3 şey koy yeter
mesela arıza kodları toyotanın 2 katı kadar arıza uyarısı var (efh58)... gibi
mesela kumandadan cam kaldırıp indiriyo yok far yakıyor toyotada yok böle bişi ve iyikide yok = arızada o derece az
mesela girin şikayet var'a vw arızası kaç katı toyota nın ...
mesela...
mesela bir yol bilgisayarında bir sürü modül var ne gereği var bu kadar karmaşaya belli başlı 2-3 şey koy yeter
bu çok komik olmuş. yol bilgisayarı dediğin vw'deki gibi olur. toyota'da ancak yakıt tüketimini görebiliyoruz.