0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
valla kendime söz verdim opelle ilgili tartışmalarda olmayacam :Dgerek yok.cebime girecek veya cebimden çıkacak birşey yok ama tek söliyebilcegin şu ki opel kendini kanıtlamış bir marka ise sölencek birşey yok yani benim için.zevk ihtiyaç farklılıgı tercih meselesi.birşey diyemem.ama bi incelemek lazım fiyatı daha ucuz daha donanımlı daha şık ve daha kaliteli(bence degil)olarak görünen insignia satışta niye yakalıyamıyor passatı.niye passat hala lider.zaten bu sorunun cevabıda hala opelin kendini kanıtlayamadıgı gerçegini çıkarıyor ortaya.kazasız belasız keyifli güzel anılara sebep olacak güzel bir araba olsun yeter arkadaşımız için
Niye acaba? [emoji14] İnsignia'nin Passat kadar satmamasinin tek nedeni 1.6 dizel+ otomatik vites seçeneğinin olmaması.
opel konuşmak istemiyorum ama son cevabım şu olcak honda senelerce direndi benzinli accordla 2.4le bile.tek bahaneyi böle şeylerde aramamak lazım genele bakmak lazım :)gene dizel otomatigi olsun gene yakalıyamaz
Niye acaba? <img src="http://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji14.png" /> İnsignia'nin Passat kadar satmamasinin tek nedeni 1.6 dizel+ otomatik vites seçeneğinin olmaması.
bence sadece o değil, insignia bencede fiyat avantajı olarak muazzam avantajlı, özel seri deri koltuk kullanıldığında bile(exclusive sanırım, tam ismini hatırlayamıyorum ama 9 bin lira gibi farkı var ve koltukların ön kısmı hareketli) , 100bin duvarının altında kalıyordu yakan zamana kadar. Fakat yıl 2014 olmuşken, hala tork konvertörlü, tam otomatik şanzıman kullanmak çok şaşırtıcı, ben şanzıman tiplerini tanıyan, ve bir çoğunu tatbik etmiş bir sürücü olarak, bu saatten sonra tam otomatik asla almam. 2.si passatın yanında süspansiyon olarak hala geride, süspansiyon konusunda da eleştirim, konfor konusunda, eski insigniadan çok daha iyi, ama hala passatla yarışamaz. Malum d segmentinde araçların yol tutuştan çok konforu önemlidir her zaman. 1.6 180lik motor, ciddi müsrif olduğundan kötü feedback ler alıyordu, bu güncellenen 1.6 170lik motorla baya toparlandı, ama hala istenen düzeylere gelmedi. Bunlar çok önemli ve temel şeyler, sırf bu sebeplerden bende insignia tercih etmem, ha ben passatta tercih etmem ayrı konu ya . İnsignia baktığımızda çok daha cicili bicili, ama genel kıyasladığımızda, önemli özelliklerde kendini geriye düşürüyor, ama yinede para karşısında alınana bakıldığında insignia çok daha cazip bir araç. Ama passattan daha iyi bir araba değil, olsaydı kesinlikle daha pahalıya satılabilirdi. İşçilik ve malzeme kalitesi günden güne bütün firma ve modellerde düşüyor bencede. Ama şunuda bir arkadaşın aracında tatbik ettik, camı açık unutulup, bütün gece içine yağmur yağan bir vw nin bakalitini, ıslak bezle silince, ertesi güne hiç iz kalmıyor. Bilmem diğer firmalarda bunu deneyen varmı.
Tork konvektörlu şanzıman hakkındaki görüşlerinize katılıyorum.Fakat süspansiyon ve kalite olarak İnsignia Passat'tan fersah fersah üstün bence. Passatin süspansiyonları segmentinin en kotulerinden galiba.Bu arada ben de bu iki araci tercih etmez, hayallerimi süsleyen Brera'yı alırdım. <img src="http://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji4.png" />
Alper beyin süspansiyon düşüncelerine tanık olarak katılıyorum. Passatın muhteşem süspansiyonları var. Opelin sert olduğu aşikar. Arkadaştaki ınsignianin sıkıntıları ortada direksiyon sertleşmesi aşırı yakıt tüketimi. Bir motor yapıp onun üstüne kuramadılar. 1.4T 1.6T ler fiyasko çıkınca nasıl prestj kazanacaksınız. Lider olmak yap boz yapmaya benzemez .insignianin iç kalite çok berbat. Passatın yanından geçemez. Insignianın yalıtımı performansı üst düzey (bi zahmette olsun). Ben passat kullanıp araba değil diyen adam duymadım . Ama passat kullanıp daha önce araba kullanmamışız diyeni çok duydum.
demek ki herkesin bakış açısı aynı otomobil üzerinde farklı olabiliyor. bir de daha uzaktan bakacak olursak başlık her ne kadar ülkemiz şartları için geçerli olsa da süspansiyonların sert ayara sahip olması bizim gibi patates tarlasından bozma yollara sahip olan ülkeler haricinde bu sınıftaki araçlar için avantaj sayılabilir. nitekim avensis'te de selefine göre sertleştirilmeye gidildiğini hatırlıyorum, yanlışsam düzeltin. insignia ya da passat alan kişi neticede şehir içinde binmek için almıyordur. hâl böyle olunca da avrupa'da forumda yazamayacağım hızlarda giderken aracın dengesini koruması gerekiyor. bu konuda astra bile çok başarılı iken insignia'yı düşünemiyorum. passat'ın yeni modeli geldiğinde arkadaşların da dediği gibi daha verimli bir karşılaştırma yapılabilir. bir de iç mekânda audi kalitesine doğru ilerleyen superb var, yabana atmamak gerek. son olarak bir sürü d sınıfı araç konuşurken avensis'in a harfinin bile konuşulmamasına sebep olan toyota'ya selamlarımı, vergi sistemine de içten dileklerimi iletiyorum.
Neden Opel konuşmak istemediğinizi tahmin edebiliyorum. [emoji4]
Merhaba arkadaşlar 2012 bmw 116 i yada toyota corolla 1,6 2013 yeni versiyon arasında kaldım bütcem yaklaşık 60 000 tl civarı otomatik olmalı aradığım araç ailecek kullanacağımız için yakıt olarak benzinli tecihen olacak tavsiyelerinizi bekliyorum şimdiden teşekkürler
