Konu: Antifriz Seçimi, Dikkat edilecek hususlar (Antifrize dair her şey)

[(Gizli Üye)]

Ben göstergenin yanlış gösterdiğini düşünüyorum. Motoru stop etmeden önce hararet varmış gibi gösterir iken. Stop edip kaputu açtım ve su kontrolü yaptım, sonrasında kontağı tekrar açtığımda gösterge ortanında aşağısındaydı. e120 de hararet göstergesinde rakamlar yok ama orta kısmın 90 derece olduğunu varsayarsam motoru stop ettiğimdeki derece 110 120 gibi iken. Tekrar marş verdiğimdeki gösterge 50 derece falandır tahminimce. Ve benim stop etmem ile tekrar çalıştırmam arasındaki zaman dilimi ortalama 3dakika falandır. Bu süre zarfında bu kadar hızlı soğuyacağını düşünmüyorum açıkçası.

Gözüm sürekli hararet göstergesinde ve her gün su seviyesi kontrolü yapıyorum. Henüz eksiltme veya sıcaklık yükselmesi olmadı

Stop ettiğin anda basınç düşmesi olmuştur ve marşa basınca tekrar düzgün devirdaim yapınca olması gereken seviyeye inmiştir,su kapağını kontrol et eğer kapakta kaçırma varsa basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz,toyotalarda kapak çok önemli bütün işi o kapak yapıyor düz yolda pek belli etmez ama rampada biraz sıkışınca kendini bırakır.

[(Gizli Üye)]

Stop ettiğin anda basınç düşmesi olmuştur ve marşa basınca tekrar düzgün devirdaim yapınca olması gereken seviyeye inmiştir,su kapağını kontrol et eğer kapakta kaçırma varsa basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz,toyotalarda kapak çok önemli bütün işi o kapak yapıyor düz yolda pek belli etmez ama rampada biraz sıkışınca kendini bırakır.

Anlıyorum abi ben yine takipte kalacağım. Bu hararet olayından sonra ciddi rampalar çıktım ama sıkıştırmadım aracı 3000 devir bandını çok geçmedim. Tam olarak hararet denemez aslında çok erken farkedip müdahale ettim anında.

Kapaktan kasıt yedek su deposu değil dimi?

Açmamamız gereken üzerinde sarı bir uyarı bulunan kapaktan bahsediyorsun

Peki sistemde hava varsa nasıl alacağız. Contanın yanık olduğunu zannetmiyorum. 5 yıldır bizde araç. Çok daha zorlu sıcaklıklarda bile hararet yapmadı hiç.

[(Gizli Üye)]

Anlıyorum abi ben yine takipte kalacağım. Bu hararet olayından sonra ciddi rampalar çıktım ama sıkıştırmadım aracı 3000 devir bandını çok geçmedim. Tam olarak hararet denemez aslında çok erken farkedip müdahale ettim anında.

Kapaktan kasıt yedek su deposu değil dimi?

Açmamamız gereken üzerinde sarı bir uyarı bulunan kapaktan bahsediyorsun

Peki sistemde hava varsa nasıl alacağız. Contanın yanık olduğunu zannetmiyorum. 5 yıldır bizde araç. Çok daha zorlu sıcaklıklarda bile hararet yapmadı hiç.

Evet o sarı kapak onu iyi kontrol ettir eğer değişmesi gerekiyor sa ufuk beylerden veya servisten orjinal kapak iste, silindir kapak contası ölebilir LPG büyük etken test için sabah marş vurmadan evvel su seviyesi kontrolü yap sonrada gaz vermeden aracı çalıştır tekleme varsa contadan şüphelenebilirsin.
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2020, 03:25:02Sistemde hava olduğunu musluğu aç anlarsın bu işlemi yaparken kalorifer sıcak konumda olmalı.

[(Gizli Üye)]

Evet o sarı kapak onu iyi kontrol ettir eğer değişmesi gerekiyor sa ufuk beylerden veya servisten orjinal kapak iste, silindir kapak contası ölebilir LPG büyük etken test için sabah marş vurmadan evvel su seviyesi kontrolü yap sonrada gaz vermeden aracı çalıştır tekleme varsa contadan şüphelenebilirsin.
Mesaj Birleştirildi: Kasım 10, 2020, 03:25:02Sistemde hava olduğunu musluğu aç anlarsın bu işlemi yaparken kalorifer sıcak konumda olmalı.

Bugün sabah motor soğuk iken kontrol ettiğimde yedek su deposundaki suyun min ile max seviyenin ortasında olduğunu gördüm. Sonra çalıştırdım ve yol aldım. Geldiğim yerde motor ısınmıştı ve stop edip tekrar kontrol ettiğimde max seviyedeydi su seviyem. Şimdi bu durumda ben motor soğukken suyu tamamlarsam motor ısındığında  su seviyesi max'ın üzerine çıkacak anladığım kadarıyla. Bu şekilde bırakayım mı yoksa motor soğukken max seviyeye tamamlamalımıyım?

 Birde aracta daha önce mavi antifriz varmış sanırım. Ben bunu kırmızı ile değiştirsem biryerleri delme ihtimalim varmıdır? Şuan hiç antifiriz yok içme suyu var radyatörde

[(Gizli Üye)]

Bugün sabah motor soğuk iken kontrol ettiğimde yedek su deposundaki suyun min ile max seviyenin ortasında olduğunu gördüm. Sonra çalıştırdım ve yol aldım. Geldiğim yerde motor ısınmıştı ve stop edip tekrar kontrol ettiğimde max seviyedeydi su seviyem. Şimdi bu durumda ben motor soğukken suyu tamamlarsam motor ısındığında  su seviyesi max'ın üzerine çıkacak anladığım kadarıyla. Bu şekilde bırakayım mı yoksa motor soğukken max seviyeye tamamlamalımıyım?

 Birde aracta daha önce mavi antifriz varmış sanırım. Ben bunu kırmızı ile değiştirsem biryerleri delme ihtimalim varmıdır? Şuan hiç antifiriz yok içme suyu var radyatörde

Olması gereken seviyede ekleme yapma soğukken Max. İle min. Arasında olmalı ısındığı zaman genleşen su fazlasını yedek depoya basar ihtiyacı olursa oradan çeker,sen yinede bir kaç gün sabahları su seviye kontrolü yap,kapağıda kontrol ettir toyotalarda su kapağı motorun canlıdır eğer basıncı tutmuyorsa düzgün devirdaim yapmaz, antifiriz konusunda ufuk beyden yardım al o nediyorsa aynısını tatbik et,uzun süre çeşme suyu ile kullanma sistemde korozyon oluşur.

[(Gizli Üye)]

İyi forumlar, efsane kasa Corolla'mın antifrizini değiştirttim. Araba ilk günden beri antifrizle kullanılıyor. Motul auto cool optimal ultra (turuncu) renk ile. Motul kendi sitesinde bunu öneriyordu. Usta değişirken yaklaşık 2.5 - 3litre alır dedi ve motor bloğu dahil tüm sistemi boşalttı ardından komple antifiriz ile doldurdu. Su eklemedik dedim böyle daha iyi, hiçbirşey olmaz antifriz çok kaliteli vs. dedi. Sadece antifiriz olması arabaya zarar verir mi? Böyle kullanmak doğru değilse radyatörün alttaki musluğunu açıp bi kısmını boşaltıp saf su koyacağım.

[(Gizli Üye)]

İyi forumlar, efsane kasa Corolla'mın antifrizini değiştirttim. Araba ilk günden beri antifrizle kullanılıyor. Motul auto cool optimal ultra (turuncu) renk ile. Motul kendi sitesinde bunu öneriyordu. Usta değişirken yaklaşık 2.5 - 3litre alır dedi ve motor bloğu dahil tüm sistemi boşalttı ardından komple antifiriz ile doldurdu. Su eklemedik dedim böyle daha iyi, hiçbirşey olmaz antifriz çok kaliteli vs. dedi. Sadece antifiriz olması arabaya zarar verir mi? Böyle kullanmak doğru değilse radyatörün alttaki musluğunu açıp bi kısmını boşaltıp saf su koyacağım.

Yusuf bey kullandığınız antifiriz konsantre değilse o şekilde sadece antifiriz hiç bir işe yaramaz,ürünün üzerinde yazan şekilde saf su ile sulandırıp koyun yoksa ne donmayı engeller nede korozyon oluşumunu.

[(Gizli Üye)]

Merhaba toyota ailesi. 2006 Model D4D araca sahibim ve aracım şu an 191 bin kilometrede. Soğutma suyu en son 2011 yılında Van'da görev yaptığım esnada araç 80 bin kmde iken sanayide sıradan bir antifriz su karışımıyla değişti.  Sonrasında memleketim Hatay'a tayin oldum. Sıcak memleket olduğu için sonrasında hiç önemsemedim. Cehaletimi bağışlayın ama soğutma sistemi ve motor sağlığı açısından antifriz kullanımının ne kadar önemli olduğunu daha sonrası yapmış olduğum araştırmalar sonucu öğrenmiş oldum. Şu an için aracımda hararet, su eksiltme vs. gibi herhangi bir problem yok çok şükür. Bugun soğutma suyu değişimi için orjinal antifriz kullanılması için özellikle yetkili servise gittim ama uzun süredir değişmediği için radyatöre zarar verme ihtimali olduğunu ve hiç değiştirmesem daha iyi olacağını söylediler. Servisin bu yaklalşımı bana çok amatörce geldi ve ne yapacağımı şaşırmış durumdayım. Sorunsuz çalışan aracıma zarar vermek istemiyorum ancak bir yandan da 10 senedir sistemde aynı su dolaşıyor ki bunun zamanla daha büyük sorunlara yol açması muhtemel görünüyor. Siz değerli üstatların tavsiyelerini bekliyorum. Teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Soğutma sıvısı değişimi düşünceniz doğru bir yaklaşım, aracınızın durumu itibariyle hava koşullarının sıfırın altında olmadığı bir zamanda sistemdeki sıvıyı "saf su" ile değiştirin ve 500km. sonrasında onu da boşaltarak tekrar "saf su" ile değiştirin, 500km. sonrasında SLLC ile (kullanacağınız soğutma sıvısına göre seyrelterek veya kullanıma hazır bir ürün ile) değiştirin, şu an bir sorun olmadığına göre sorun yaşayacağınızı sanmıyorum aksine soğutma sisteminizin ömrünü uzatmış olursunuz.

[(Gizli Üye)]

Merhaba toyota ailesi. 2006 Model D4D araca sahibim ve aracım şu an 191 bin kilometrede. Soğutma suyu en son 2011 yılında Van'da görev yaptığım esnada araç 80 bin kmde iken sanayide sıradan bir antifriz su karışımıyla değişti.  Sonrasında memleketim Hatay'a tayin oldum. Sıcak memleket olduğu için sonrasında hiç önemsemedim. Cehaletimi bağışlayın ama soğutma sistemi ve motor sağlığı açısından antifriz kullanımının ne kadar önemli olduğunu daha sonrası yapmış olduğum araştırmalar sonucu öğrenmiş oldum. Şu an için aracımda hararet, su eksiltme vs. gibi herhangi bir problem yok çok şükür. Bugun soğutma suyu değişimi için orjinal antifriz kullanılması için özellikle yetkili servise gittim ama uzun süredir değişmediği için radyatöre zarar verme ihtimali olduğunu ve hiç değiştirmesem daha iyi olacağını söylediler. Servisin bu yaklalşımı bana çok amatörce geldi ve ne yapacağımı şaşırmış durumdayım. Sorunsuz çalışan aracıma zarar vermek istemiyorum ancak bir yandan da 10 senedir sistemde aynı su dolaşıyor ki bunun zamanla daha büyük sorunlara yol açması muhtemel görünüyor. Siz değerli üstatların tavsiyelerini bekliyorum. Teşekkür ederim.

Hemşerim merhabalar,
Bende Hatay'da yaşıyorum eğer yolun düşerse İskenderun sanayisinde uzman Toyota özel servis var ustalar yetkili servisten ayrılma ve Toyota konusunda tecrübelidirler,zaten başka aracada hizmet vermiyorlar,gerekli malzemeleri üstte yorum yapan ufuk beyden kargo ile alıp değişim yaptırabilirsiniz ,soğutma sistemi aracın canıdır ihmale gelmez.

[(Gizli Üye)]

Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.

Selam, araç bilgilerinizi profilinizde belirtseniz daha sağlıklı bir şekilde yönlendirmeler yapılabilir.

[(Gizli Üye)]

Merhaba. Benim aracım 115 binde. 100 binde iken bir sene önce lpg takdırdım. Ancak dün farkettim ki motor suyunda eksilme olmuş. Araç bir uyarı vermedi veya hararet yapmadı. LPG ciye telefon ile sorduğumda üzerine su ekleyin 10 bin bakıma geldiğinde hatırlatın dedi. Şuan yapacağım en sağlıklı şey nedir? Teşekkür ederim.

Daha önce antifiriz değişimi oldumu?
Değişim yapıldıysa nasıl bir yöntem izlendi ?
Eğer Değişim yapılmadıysa  antifiriz + Saf Su ile değişimini yapın

[(Gizli Üye)]

Araç 6 yıldır bende bendeyken antifriz değişimi olmadı. Servise mi gitmeliyim sizce?
Mesaj Birleştirildi: Ocak 31, 2021, 15:08:052013 toyota auris lpg otomatik 115 binde

[(Gizli Üye)]

LPG'li araçlar, normal benzinli araçlara göre biraz daha fazla su eksiltir. Çünkü motor suyu ile LPG ısınır ve yanacak konuma kadar sıvılaştırılmış olur. Bu nedenle normalde çeyrek litre su eksilteceğine yarım litre eksiltme olur. Aracınızda su azalması daha da fazla ise, yukarıda bahsettiğim bu ısınmanın gerçekleştiği yerde, motor suyu kaçağı vardır. Genelde de yanlış hatırlamıyorsam "terazi" dedikleri "t" şeklinde bir eklemenin olduğu yerde, bir de LPG regülatöründe olur. Motor altında koruyucu sac varsa orada yağ gibi bir iz olur. Ya da sabah arabanın altına bakarak da bu ıslaklığı görebilirsiniz.  Servise gitmeye gerek yok. LPG'ciye gitmek daha doğru olur. Ayrıca LPG'li araçlara sadece antifiriz koymayın. Yüzde 30-40 su olacak şekilde ekleme yapın. Kolay gelsin.

[(Gizli Üye)]

Çok teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Araç 6 yıldır bende bendeyken antifriz değişimi olmadı. Servise mi gitmeliyim sizce?
Mesaj Birleştirildi: Ocak 31, 2021, 15:08:052013 toyota auris lpg otomatik 115 binde

O zaman kesinlikle değiştirin.
Castrol Radicool SF 3 LT
Saf Su alın.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar iyi forumlar. Ae101 1.6 xei aracımın motor suyunu değiştirmek için Motul Auto Cool Optimal Ultra (Turuncu Renk ve Motul bunu öneriyor) ile beraber saf su alarak Toyota yetkili bayisine gittim. Bu arada araba hep antifrizle kullanılmış bir araba ve en son yeşil renk mevcuttu. Yetkili servis değişim işlemini yaptı. Sorun şimdi başlıyor; Ara sıra suyu kontrol etmek için radyatörü açtığımda yeşil renkte bir su var. Ama benim antifirizim turuncu motorun içinde nasıl yeşile dönüyor? Bunu Motul'a sordum renk değişiminin normal olmadığını ya eski antifrizle karıştığını yada motorun içinde pas korozyon vs olduğunu söylediler. Araba hep antifirizli kullanıldığından pas korozyon olacağını sanmıyorum. Yetkili servis suyu tamamen boşaltmadı mı acaba. Çünkü ben 4 litre antifiriz 4 litre saf su aldım. Saf suları hiç açmamışlar antifirizlerinde 2,5 litresini kullanmışlar sadece.

[(Gizli Üye)]

Kalorifer peteğindeki antifirizi boşalttıniz mi? Aksi takdirde o karışıyordur.

[(Gizli Üye)]

Yetkili serviste usta yaptı. Kalorifer peteğini boşalttımı bilmiyorum ama ustanın kalorifer borusuna üflediğini gördüm. Heralde borudaki suyu boşalttı. Zaten hiç su kullanmadan komple antifiriz doldurdu ve kullandığı antifiriz 2.5 litre. Bildiğim kadarıyla 4-5 litre su alıyor araba. Suyu tamamen boşaltmamış olabilir. Yetkili servisin hatası olduğundan emin olursam tüm masrafımı talep edip üstüne birde düzgün bir şekilde değişim yapmalarını talep edeceğim. Heralde dediğiniz gibi kalorifer radyatörünü boşaltmadı. Kalorifer radyatörü nasıl boşalıyor ?