Konu: Antifriz Seçimi, Dikkat edilecek hususlar (Antifrize dair her şey)

[(Gizli Üye)]

Katılıyorum,fazla vakit geçirmeden sistemdekini boşaltıp hatta sonra saf su ile tekrar içinden su geçirdikten sonra servise yanınızda götüreceğiniz aynı marka antifriz ve saf su ile gidin ve gözünüzün önünde değiştirtin,ustalar ya bilgisizlikten ya da güya fazla masraf olmasın müşteriyi düşünüyoruz diyerek saf suyu önemsemiyorlar olabilir ancak açacağı masraf çok daha fazla olur.

[(Gizli Üye)]

Katılıyorum,fazla vakit geçirmeden sistemdekini boşaltıp hatta sonra saf su ile tekrar içinden su geçirdikten sonra servise yanınızda götüreceğiniz aynı marka antifriz ve saf su ile gidin ve gözünüzün önünde değiştirtin,ustalar ya bilgisizlikten ya da güya fazla masraf olmasın müşteriyi düşünüyoruz diyerek saf suyu önemsemiyorlar olabilir ancak açacağı masraf çok daha fazla olur.

Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi

[(Gizli Üye)]

Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi

[(Gizli Üye)]

Tokay bey hiç duydunuz mu veya başınıza geldi mi saf su kullanılmayan araçta şu arıza oldu diye.Ben rastlamadım hiç.Ama yazılanlardan ister istemez aklımda soru işareti bırakıyor.Bunun hazırı var mı acaba?Veya ben kendim değişebilirmiyim?Balata,yağ değişimini kendim yapıyorum abi

Ben aracımın antifirizini kendim değiştirdim, yapılan işlemleri şöyle kısaca özetleyim;

1- Radyatörün tahliye vanası açılır ve içerisindeki mevcut antifiriz aşağıya bir kap konularak süzülür.
2- %50 saf su %50 antifiriz karışımı (farklı bir kapta önceden karıştırılmıştır, radyatör içerisinde değil) Radyatör kapağından doldurulur.
3- Sistemdeki hava alınır.

Hava nasıl alınır;
Radyatör kapağı ağzına kadar doldurulduktan sonra kapağı kapatmadan motora start veriyoruz. Motor start almasıyla birlikte kapaktan hava kabarcıkları çıkmaya başlıyor. Kabarcık çıktıkça üzerine antifiriz ekleyeceksiniz. Sistem 90 dereceye gelip birkaç kere devirdaim yaptırmanız gerekiyor tamamen havasının çıkması için bilginiz olsun. Bazı araçlarda hava tahliye vanası oluyormuş sanırım eğer sizin araçta mevcut ise onuda kullanabilirsiniz ama o nasıl kullanılıyor benim deneyimim yok.

Sorunuz olursa buradayım seve seve cevaplarım

[(Gizli Üye)]

Saf su kullanılmayan araçta kalsiyum tortuları oluşur,petekleri tıkar,en azından suyun devir daiminde rahatlık olmaz,çok daha sonra hararet artışı olabilir,petekler tıkanınca mekanik veya kimyasalla açalım derken radyatöre zarar verilir,(evlerdeki kalorifer peteklerinde de böyle işlem sırasında problem oluşur),Castrol firması da kullanım tarifinde saf su kullanın diye tavsiye etmiş,çünkü içindeki kimyasal maddelerle çeşme suyunun etkileşime gireceğini hesaplamıştır.

[(Gizli Üye)]

Saf su kullanılmayan araçta kalsiyum tortuları oluşur,petekleri tıkar,en azından suyun devir daiminde rahatlık olmaz,çok daha sonra hararet artışı olabilir,petekler tıkanınca mekanik veya kimyasalla açalım derken radyatöre zarar verilir,(evlerdeki kalorifer peteklerinde de böyle işlem sırasında problem oluşur),Castrol firması da kullanım tarifinde saf su kullanın diye tavsiye etmiş,çünkü içindeki kimyasal maddelerle çeşme suyunun etkileşime gireceğini hesaplamıştır.

Teşekkürler Tokay bey

Mesaj Birleştirildi: Nisan 09, 2021, 22:24:20

Ben aracımın antifirizini kendim değiştirdim, yapılan işlemleri şöyle kısaca özetleyim;

1- Radyatörün tahliye vanası açılır ve içerisindeki mevcut antifiriz aşağıya bir kap konularak süzülür.
2- %50 saf su %50 antifiriz karışımı (farklı bir kapta önceden karıştırılmıştır, radyatör içerisinde değil) Radyatör kapağından doldurulur.
3- Sistemdeki hava alınır.

Hava nasıl alınır;
Radyatör kapağı ağzına kadar doldurulduktan sonra kapağı kapatmadan motora start veriyoruz. Motor start almasıyla birlikte kapaktan hava kabarcıkları çıkmaya başlıyor. Kabarcık çıktıkça üzerine antifiriz ekleyeceksiniz. Sistem 90 dereceye gelip birkaç kere devirdaim yaptırmanız gerekiyor tamamen havasının çıkması için bilginiz olsun. Bazı araçlarda hava tahliye vanası oluyormuş sanırım eğer sizin araçta mevcut ise onuda kullanabilirsiniz ama o nasıl kullanılıyor benim deneyimim yok.

Sorunuz olursa buradayım seve seve cevaplarım

Burak kardeşim teşekkürler.Fakat ben bu riski alamam.en iyisi serviste değişim yaptırmak

[(Gizli Üye)]

merhabalar
Bugün lpg ayarı için servise gittiğimde su borularının T lerinden ve LPG regülatörünün bağlantılarından  sızmalar olduğunu gördü usta.50 bin de bu boru ve T ler değişiyor dedi.Aracın soğutma sıvısının muhtemelen 10 yıldır değişmediğini söyledim ve 3 litre castroll radicol ve gerisi su ile tamamlanarak soğutma sıvısı da değişmiş oldu.
Benim sormak istediğim şu:
-Soğutma sıvısına su katılıyor muydu?
-50 binde bu boru ve T ler değişmesi gerekir mi?

Soğutma sıvısının üstünde önceden karıştırılmış (premixed) ya da saf su ile karıştırın diye uyarı yazar genelde. Castrol Radicool'un saf antifriz olduğu suyla karıştırılması gerektiği yazıyor. Fakat binek araçlar için genellikle 3 lt soğutma suyu gerekiyor. Bu noktada çok fazla su katıldığını sanmıyorum. Normalde saf su kullanılması gerekir, musluk suyu içindeki kireç uzun vadede çökelebilir.

2. olarak boru üreticinin kalitesinde olmayıp sonradan lpg için takıldığından uzun süre gitmeyebilir. T den de sızdırıyorsa borularla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir. Soğutma suyunun da 8 sene 160bin km sonra değişmesi öneriliyor Toyota tarafından. 10 sene geçtiğinden değişmesi yerinde olmuş.

[(Gizli Üye)]

Soğutma sıvısının üstünde önceden karıştırılmış (premixed) ya da saf su ile karıştırın diye uyarı yazar genelde. Castrol Radicool'un saf antifriz olduğu suyla karıştırılması gerektiği yazıyor. Fakat binek araçlar için genellikle 3 lt soğutma suyu gerekiyor. Bu noktada çok fazla su katıldığını sanmıyorum. Normalde saf su kullanılması gerekir, musluk suyu içindeki kireç uzun vadede çökelebilir.

2. olarak boru üreticinin kalitesinde olmayıp sonradan lpg için takıldığından uzun süre gitmeyebilir. T den de sızdırıyorsa borularla birlikte değiştirmek mantıklı olabilir. Soğutma suyunun da 8 sene 160bin km sonra değişmesi öneriliyor Toyota tarafından. 10 sene geçtiğinden değişmesi yerinde olmuş.

Teşekkürlr Mutlu kardeşim

[(Gizli Üye)]

Genleşme kabındaki suyun moyor sıcakken rolantide azıcık fokurmadası normal midir? 2018 corolla 1.6 58.000 kmde.

[(Gizli Üye)]

Genleşme kabındaki suyun moyor sıcakken rolantide azıcık fokurmadası normal midir? 2018 corolla 1.6 58.000 kmde.

Fokurdamadan kastınız nedir?
Taşırma olmuyorsa sıkıntı olmaz geri dönüş olduğu için suyun hareketli olması normal ama genleşme kapı kapağını motor sıcakken açmayın tehlikelidir yanıklara sebeb olabilir.

[(Gizli Üye)]

Fokurdamadan kastınız nedir?
Taşırma olmuyorsa sıkıntı olmaz geri dönüş olduğu için suyun hareketli olması normal ama genleşme kapı kapağını motor sıcakken açmayın tehlikelidir yanıklara sebeb olabilir.

Ümit bey hararet normal yükselme yok, fokurdama dediğim olayı videoya çektim.

[(Gizli Üye)]

Gayet normal sıvılar yer değiştirirken fizik kuralları gereğiillaki bir hareket olmalı,araç devirdaim yapıyor geri dönüşten genleşme kabına soğutma sıvısı geliyor gayet normal bir durum.

[(Gizli Üye)]

Gayet normal sıvılar yer değiştirirken fizik kuralları gereğiillaki bir hareket olmalı,araç devirdaim yapıyor geri dönüşten genleşme kabına soğutma sıvısı geliyor gayet normal bir durum.

Çok teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Videoyu şu an göremiyorum ama fokurdama ile sirkülasyon farklı şeyler. Ümit Bey açıklamış zaten.
Sıputma sisteminde bulunan ve ısınınca genleşen sıvı ekleme kabına sirküle olacaktır, soğuma evresinde tam tersi. Bu yüzden ekleme kabındaki sıvı miktarı değişir. Maks. çizgisinden fazlası dışarı tahliye olur. Bu yüzden gereksiz ekleme yapmamalı. Önemli olan seviyenin Min. çizgisi altına düşmemesi.

[(Gizli Üye)]

Sn. Üstadlarım, öncelikle hepinize hayırlı ramazanlar. 2015 1.33 corolla aracım ruhsata göre 2015 nisan başında trafiğe çıkmış (2018 nisanında arabayı aldığımda hemen lpg taktırmıştım ve lpg montajı çerçevesinde motor suyuna bir miktar çeşme suyu eklenmişti). Hesabıma göre, arabam neredeyse 85 aylık, bu itibarla, antifiriz değişim süresi (96 ay) yaklaşıyor. Bu bölümü okuduğumda fabrika çıkışı orijinal antifirize (Toyota SLLC) çeşme suyu eklendiğinde antifirizin özelliğini kaybettiği ve değişmesi gerektiği şeklinde bir yorumla karşılaştım. Aracımın kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunca, SLLC'nin distilasyondan geçirilmiş saf su ile %50 karışık vaziyette bir soğutma sıvısı olduğunu anlıyorum (kullanım kılavuzunun ilgi kısmının resmini de paylaşabilirim). Bu çerçevede, LPG montajında çeşme suyu yerine saf su katılmış olsaydı SLLC özelliğini kaybetmezdi diye düşünüyorum (maalesef LPG montajı yaptırmadan önce, forumun bu kısmını okuma fırsatım olmamıştı:(

Elbetteki saf suyun yerini tutamaz ama çeşme suyunun SLLC'yi bozduğuna emin misiniz? Referans gösterebileceğiniz Toyota vb. kurumsal bir kaynak var mı? Aracın kullanım kılavuzunun ilgili kısmında, diğer hususlar meyanında, "Sadece su kullanmayınız" denmiş, bunun dışında normal su kullanımına ilişkin bir uyarıya rastlamadım. Sadece su kullanılmasının araca vereceği zararların elbetteki farkındayım ama dikkatinize getirmek istediğim nokta çeşme suyu eklenmesinin SLLC'nin özelliğini kaybetmesine neden olacağına dair bir bilgiye kullanım kılavuzunda yer verilmemiş olmasıdır.

Ayrıca, bazı forumdaşlar, yetkili servise antifiriz değişimi için gidildiğinde, yetkili servisin bile bu değişimi pek de tavsiye etmediğini belirtmişler (buna da şaşırdım).

Motor soğutma sıvısıyla ilgili bugüne kadar eksiltme, hararet yapma vb herhangi bir problemle karşılaşmadım. Bu itibarla, yetkili servisin yaklaşımını da göz önüne alarak, değişim periyodu yaklaştığında, 1ltlik SLLC alıp, motor bloğundaki suya hiç dokunmadan, özel serviste sadece radyatördeki suyun 1 litresini mi tahliye etsem diyorum, ne dersiniz? Sırf radyatör tapasını açarsam kaç litre boşalacaktır? 2 litre ise 2 litre SLLC de alabilirim.

Komple değişim durumunda dahi önceki antifirizin yeni antifirizle (örneğin, Castrol radicool sf) cüzi bir miktar bile olsa sanayi şartlarında karışma ihtimali olduğundan, SLLC dışında bir markayı araca eklemek risk taşımıyor mu? Komple değişim yapılacaksa, pahalı da olsa yine SLLC'yi tercih etmek daha sağlıklı olmaz mı?

Görüşleriniz benim için değerli, saygılar.

[(Gizli Üye)]

Normal çeşme suyu sadece sllc antifirizi değil hepsinin genel yapısını etkiler mesele antirizin bozulması değil, antifiriz çeşme suyu içerisindeki sert mineralleri çözüyor ve o çözüntüler belirli zaman sonra metal yüzeylerde aşınmalara yol açıyor,aşınmalar sonucunda ortaya çıkan metal tozları ve diğer materyaller dar bölgelerde (soğutma radyatörü, kalorifer radyatörü,motor bloğundaki su kanalları gibi) öamurlaşarak tıkanmalara yol açıyor,ayrıca özelliği kaybolan soğutma sıvısı düşük sıcaklıklarda (100 C⁰ ) kaynama yapabiliyor ama orjinal veya kaliteli bir antifiriz doğru saf su ile seyreltimiş antifiriz 130 C⁰ de kaynama yapar yani kaynaması çok geç olur bu vesileyle araç motoru soğumuş olur,

İçiniz rahat olsun ve araç motoru sağlıklı olsun diye yapmanız gereken 20 lt saf su alıp sistemi komple saf su ile yıkamak devamlı devirdaim yaptırıp sistemden eski suyu atmak,sonrasında uygun ölçülerde seyreltilmiş antifirizi sisteme doldurmak,Toyota sllc veya Castrol radicol SF olabilir fark etmez.

LPG montajı esnasında koyulan su 1 lt bile değildir öyle çok su dökülmez,o kadcıktanda sorun olmaz korkmayın,yukarıda açıkladığım işin profesyonel teknik boyutu,ölçüm yaptırın eğer antifiriz özelliği koruyuculuğu bitmişse yukarıda yazdığım işlemi yaparsınız.

[(Gizli Üye)]

Sn. Üstadlarım, öncelikle hepinize hayırlı ramazanlar. 2015 1.33 corolla aracım ruhsata göre 2015 nisan başında trafiğe çıkmış (2018 nisanında arabayı aldığımda hemen lpg taktırmıştım ve lpg montajı çerçevesinde motor suyuna bir miktar çeşme suyu eklenmişti). Hesabıma göre, arabam neredeyse 85 aylık, bu itibarla, antifiriz değişim süresi (96 ay) yaklaşıyor. Bu bölümü okuduğumda fabrika çıkışı orijinal antifirize (Toyota SLLC) çeşme suyu eklendiğinde antifirizin özelliğini kaybettiği ve değişmesi gerektiği şeklinde bir yorumla karşılaştım. Aracımın kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunca, SLLC'nin distilasyondan geçirilmiş saf su ile %50 karışık vaziyette bir soğutma sıvısı olduğunu anlıyorum (kullanım kılavuzunun ilgi kısmının resmini de paylaşabilirim). Bu çerçevede, LPG montajında çeşme suyu yerine saf su katılmış olsaydı SLLC özelliğini kaybetmezdi diye düşünüyorum (maalesef LPG montajı yaptırmadan önce, forumun bu kısmını okuma fırsatım olmamıştı:(

Elbetteki saf suyun yerini tutamaz ama çeşme suyunun SLLC'yi bozduğuna emin misiniz? Referans gösterebileceğiniz Toyota vb. kurumsal bir kaynak var mı? Aracın kullanım kılavuzunun ilgili kısmında, diğer hususlar meyanında, "Sadece su kullanmayınız" denmiş, bunun dışında normal su kullanımına ilişkin bir uyarıya rastlamadım. Sadece su kullanılmasının araca vereceği zararların elbetteki farkındayım ama dikkatinize getirmek istediğim nokta çeşme suyu eklenmesinin SLLC'nin özelliğini kaybetmesine neden olacağına dair bir bilgiye kullanım kılavuzunda yer verilmemiş olmasıdır.

Ayrıca, bazı forumdaşlar, yetkili servise antifiriz değişimi için gidildiğinde, yetkili servisin bile bu değişimi pek de tavsiye etmediğini belirtmişler (buna da şaşırdım).

Motor soğutma sıvısıyla ilgili bugüne kadar eksiltme, hararet yapma vb herhangi bir problemle karşılaşmadım. Bu itibarla, yetkili servisin yaklaşımını da göz önüne alarak, değişim periyodu yaklaştığında, 1ltlik SLLC alıp, motor bloğundaki suya hiç dokunmadan, özel serviste sadece radyatördeki suyun 1 litresini mi tahliye etsem diyorum, ne dersiniz? Sırf radyatör tapasını açarsam kaç litre boşalacaktır? 2 litre ise 2 litre SLLC de alabilirim.

Komple değişim durumunda dahi önceki antifirizin yeni antifirizle (örneğin, Castrol radicool sf) cüzi bir miktar bile olsa sanayi şartlarında karışma ihtimali olduğundan, SLLC dışında bir markayı araca eklemek risk taşımıyor mu? Komple değişim yapılacaksa, pahalı da olsa yine SLLC'yi tercih etmek daha sağlıklı olmaz mı?

Görüşleriniz benim için değerli, saygılar.

Çeşme suyunu geçin saf su eklenmesi dahi SLLC'nin özelliğini bozmakta.
Ben Radicool SF ile degisimi gerceklestirdim.

[(Gizli Üye)]

Üstad, günaydın, cevabınız için öncelikle teşekkürler. "Çeşme suyunu geçin saf su eklenmesi dahi SLLC'nin özelliğini bozmakta." derken kastınız tam olarak nedir? Bu bilgiyi nereden edindiniz?

E160 kasa Corollanin kullanıcı el kitabınin 421. Sayfasında söyle yazılı: "Toyota Super Long Life Coolant” soğutma sıvısı %50 soğutma sıvısı ve %50 distilasyondan geçirilmiş saf su karışımıdır.

Bu durumda, saf su (sahte değilse) eklenmesi SLLC'nin özelliğini bozmayacaktır (elbetteki araçta mevcut haliyle %50 oranda bulunan SLLC'nin oranı saf su eklenmesiyle azalacağı için soğukta veya sıcakta motoru koruma etkisi değişecektir yani SLLC'nin etkinliği azalacaktır) ve saf su eklendi diye SLLC'nin komple değişmesi gerekmez diye düşünüyorum (özellikle İstanbul gibi yaz-kış sıcaklık farklarının fazla olmadığı şehirlerde).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 17, 2022, 09:25:21[/time][/url][/img]

Kulllanıcı el kitabınin bahsettiğim ilgili sayfasının fotoğrafini eklemeye çalıştım ama oldu mu bilemiyorum.
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 17, 2022, 11:25:00[/time]

Normal çeşme suyu sadece sllc antifirizi değil hepsinin genel yapısını etkiler mesele antirizin bozulması değil, antifiriz çeşme suyu içerisindeki sert mineralleri çözüyor ve o çözüntüler belirli zaman sonra metal yüzeylerde aşınmalara yol açıyor,aşınmalar sonucunda ortaya çıkan metal tozları ve diğer materyaller dar bölgelerde (soğutma radyatörü, kalorifer radyatörü,motor bloğundaki su kanalları gibi) öamurlaşarak tıkanmalara yol açıyor,ayrıca özelliği kaybolan soğutma sıvısı düşük sıcaklıklarda (100 C⁰ ) kaynama yapabiliyor ama orjinal veya kaliteli bir antifiriz doğru saf su ile seyreltimiş antifiriz 130 C⁰ de kaynama yapar yani kaynaması çok geç olur bu vesileyle araç motoru soğumuş olur,

İçiniz rahat olsun ve araç motoru sağlıklı olsun diye yapmanız gereken 20 lt saf su alıp sistemi komple saf su ile yıkamak devamlı devirdaim yaptırıp sistemden eski suyu atmak,sonrasında uygun ölçülerde seyreltilmiş antifirizi sisteme doldurmak,Toyota sllc veya Castrol radicol SF olabilir fark etmez.

LPG montajı esnasında koyulan su 1 lt bile değildir öyle çok su dökülmez,o kadcıktanda sorun olmaz korkmayın,yukarıda açıkladığım işin profesyonel teknik boyutu,ölçüm yaptırın eğer antifiriz özelliği koruyuculuğu bitmişse yukarıda yazdığım işlemi yaparsınız.

Üstad, günaydın, cvbiniz için teşekkürler, paylaşıminizi nasıl fark etmemişim. Çeşme suyu kısmını güzel aciklamissiniz, çeşme suyu antifriz ve safsu karışımını bir şekilde etkileyebilir. E160 Corollanin kullanıcı el kitabınin 580. Sayfasinda, "Gerekiyorsa motor soğutma
 sıvısına ekleme yapınız. Motor soğutma sıvısı yoksa acil
 durumlarda su eklenebilir." denmiş. Bu çerçevede, su ekleme sadece acil durumlarda başvurulabilecek bir yöntem diye anlıyorum.

Sırf radyatör tapasindan tahliye yapmam durumunda kaç litre sıvı bosalacagini biliyor musunuz? Ayrıca, araçta toplam kaç litre sıvı var? Bu konularda da bilgi verebilirseniz sevinirim.

Sanayi şartlarında bahsettiğiniz temizlik işlemini titizlikle duzgunce yapacak işletme bulmak zor olacak (yetkili servis bile bu işe girmek istemiyor diyen forumdaslar var) ama dediğiniz şekilde yapmaya çalışacağım. İçime sinmezse, en azından belirli araliklarla sadece radyatördeki sıvıyı SLLC ile degistirecegim (bu işlemi tek başıma rahatlıkla yapabileceğimi düşünüyorum).

6 ay once biraderin yeni aldığı 2004 1.6 Leonun triger seti değişimi nedeniyle antifiriz degsimi yapıldığında, uyarıma rağmen, usta İstanbul'daki çeşme suyunun antifirize zarar vermeyeceğini söyleyerek antifrizi safsu yerine çeşme suyuyla karıştırdı (tabiki, eski araçlarda kullanılan metal malzeme farklıdır ve korozyona daha dayanıklı olabilir), araçta maşallah paslanma vb. ile karsilasmadik, önceki sahibi de antifirizle kullanmış diye düşündük, leonda şimdilik sorun yok, takip ediyoruz.

[(Gizli Üye)]

Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.

[(Gizli Üye)]

Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.

Üstat, ilginiz için teşekkürler, tavsiyeniz doğrultusunda en geç 2023 mart ayında bu işi halledeceğim. Radyatörden 3 litre sıvı bosalirsa, diğer bölümlerde 1-2 litre civarında eski sıvıdan kalmış olur diye tahmini bir hesap yapiyorum. Bu durumda, mümkünse, komple değişim daha sağlıklı olacaktır. Komple değişimle ilgili bulduğum bir yabancı videoyu izledikten sonra, eski antifirizin bir kısmının motor bloğunda kalma ihtimaline ilişkin endişem ortadan kalktı gibi, sözkonusu video benim bu konuda bulabildiğim en iyi video (altyazı da var) diyebilirim, müsait olduğunuzda izlemenizi tavsiye ederim:

Videoda termostat sokuldu ama adam termostatin sökülmesine gerek olmadığını, termostatin motor ancak belli bir sıcaklığa ulaştığında devreye girdigini, dolayısıyla, motorun ısınmasını ve tekrar soğumasını beklemek istemediği icin (yani zaman kazanmak için) termostati soktuğunu söylüyor; ayrıca, kaloriferdeki sıvıyı da tahliye etmek için araç içi kaloriferi sonuna kadar açıyor.

Hal böyleyken, komple değişimi makul bir fiyata videodaki gibi düzgün bir şekilde yapacak birini bulmak lazım (belki bolca safsu alıp kendim de yapabilirim), günü gelince komple değişim için fiyat performans ürünü olarak gördüğüm castrol radicool sf'yi kullanacağım gibi gözüküyor (keşke SLLC fiyat olarak biraz daha uygun olsaydı).
Mesaj Birleştirildi: [time]Nisan 18, 2022, 11:21:35[/time]

Hocam radyatör tapasını açınca en fazla 3 lt su boşalır,ama hiç acele etmenize gerek yok gönlünüzü ferah tutun,diğer saf su ile yıkama işlemi aslında çok basit,hatta uygulamalı videosu olacak ama araç Volkswagen,sistem mantığı aynı zaten.

Ümit Bey, E160’ta motor sıvısının komple değişimi sürecinde benim gibi amatör biri için adımlar şöyle sıralanabilir mi, ne dersiniz?

1. Radyatör tahliye vanasından (tahmini) 3 litrelik eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada, ekstradan, tahliye vanası açıkken genleşme kabından saf su veya temiz su dökerek radyatörün yüzeysel temizliği de sağlanabilir, bu suyun tahliye vanasından tamamen süzülmesi beklenmelidir);
2. Tahliye vanası kapatıldıktan sonra, birinci aşamada tahliye edilen eski antifirizin yerine genleşme kabından saf su eklenmesi, sonrasında, motorun fan ve termostat devreye girecek kadar bir süre çalıştırılması ve bu esnada kaloriferin de son sıcaklıkta araç içi fanla birlikte sonuna kadar açılması, saf su azalırsa genleşme kabında minimum seviyenin altında sıvı kalmayacak şekilde saf su eklenmesi, akabinde motorun durdurulması;
3. Motor ve sıvı bir süre soğuduktan sonra, radyatör tahliye vanasından ikinci aşamada eklenen saf su ile karışan eski antifirizin boşaltılması (bu aşamada boşalan sıvı birinci aşamaya göre daha açık bir renk olacak);
4. Birinci, ikinci ve üçüncü aşamalardaki işlemlerin radyatör tahliye vanasından boşalan sıvı tamamen berraklaşana kadar tekrar edilmesi;
5. Motor bloğunda toplam 2 litre saf su kaldığı varsayımıyla araçta toplamda %50 antifiriz %50 saf su karışımının bulunmasını sağlayacak şekilde, genleşme kabından Castrol radicool sf ve saf su karışımının (hesaplarım ve varsayımlarım yanlış değilse, karisimda 0.5 litre saf su ile 2.5 litre radicool sf olacak) genleşme kabının F çizgisine yaklaşana kadar eklenmesi, aracın çalıştırılarak radicool sf ve saf su karışımının motor bloğunda mevcut bulunan 2 litrelik saf su ile karışmasının sağlanması, bu esnada genleşme kabındaki sıvı minimum seviyenin altında kalırsa karışımdan ekleme yapılması.
- Toyotalarda sistem hava yapmaz dense de, her ihtimale karşı, başta ikinci aşama olmak üzere tüm aşamalarda sistemin hava yapıp yapmadığının kontrol edilmesi.

Ümit Bey, son olarak, E160 kullanıcı kitabının resmini ekte sunduğum sogutma sistemiyle ilgili bölümünde, 1.33 Corolla (1NR-FE motor) icin egzoz ısıtıcılı dolaşım sistemi kapasitesi 5.7 litre, egzoz ısıtıcısız dolaşım sistemi kapasitesi 4.7 litre denmiş, bu ne demek oluyor, bilginiz var mı?