Konu: m/m şanzıman kullananlar...???

[(Gizli Üye)]

mmt ye iyice alıştım şimdiye kadar bir sorun çıkarmadı baştan bazı arkadaşların olumsuz yazılarını okudum gözüm korktu ama şimdi sorunsuz gidiyoruz nazar değmesin. araç hakkında yorum yapmak için tabiki bu arabayı belirli bir zaman kullanmak lazım mmt konusun da bazı arkadaşların biraz çekişmeye girdiğini gördüm üzüldüm şahsen sonuçta bu yabancının ürettiği bir metal parçası  değmez

benim asıl öğrenmek istediğim bu mmt lerin  6 vites olanları nasıl herhangi bir yenilik varmı kullanıcılar yazarsa sevinirim herkese saygılar.

[(Gizli Üye)]

ayrıca arkadaşlar lütven aracımızı hızlı kullanmayalım dün sevdiğim bir arkadaşımın kardeşi yüksek hızda yaptığı kazada hayatını kaybetti araba son model olmasına rağmen araçta bulunan 2 kişide hayatlarını kaybettiler.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar merhaba
bende 2009 sonu 2010 model elegant mmt kullanandanlardanım. başka hiç bir sıkıntım yok. mazotu shell den başka yerden kesinlikle almam. şimdiye kadar 1 geliştirilmiş turbo ve vakum pompası değişti. çok memnunum ancak 1 defa viteste unutmuşum koku filan da gelmedi aslında ama öttürdük anlayacağınız. sordum sadece dediler biraz ömründen gitmiştir. ben de tedirgin oldum bir sıkıntı yok şu an. yakıt sarfiyatı çoook güzel. ama tadında kullanmanız lazım. arkadaşların bütün dediklerine katılıyorum sadece bir sorum var. 2007 modellerde olduğu gibi bunlarda da garantiden baskı balata değişebilecekmi acaba? ayrıca baskı balata değişimi kaça mal oluyor? kullanıma bağlı olmakla birlikte kaç km de değişiyor? bunları öğrenmek istedim. teşekkür ederim. sağlıklı mutlu sürüşkeyfi diliyorum.
selam ve saygılarımla

[(Gizli Üye)]

Ben de 2011 M/M var. 6 ileride fark var dah ekonomık. Ayrıca aracı 6. vitese attıgınız zaman araba bır anda yere oturuyo ıvme kazanıyo...Bı de dıkkatımı ceken normalde vıtes atınca yakıt artar bunda azalıyor . 1 . vitesin dişlisini çok düşürmüşler hızlanma pek olmuyo yada sıkıstırmak gerekıyor...

[(Gizli Üye)]

merhaba foruma katılan yeni biri olarak ilk okuduğum konulardan biri budur benim ilk arabam corolla oldu 2007 dizel elegant mmt corollam var mmt vitesten herhangi bir sorun yaşamadım sadece yakıt farkı sorun oldu shell den aldığım sürece vites geçişleri hızlanması gayet güzel fakat başka yerlerden aldığımda (tabi hepsini denemedim) özellikle sapaklarda yavaşlayıp tekrar hızlanmak istediğimde araç ilk etapta gitmekte zorlanıyor bir süre sonra aniden hızlanıyor ama shell den yakıt alınca olmuyor

[(Gizli Üye)]

  evet memnunum ama tam otomatiğede hayır demem 2011 modellerinde var

[(Gizli Üye)]

geri kaçırma ve şehir içi yokuşlardaki vites yükseltmesi dışında memnunum.

[(Gizli Üye)]

merhaba foruma katılan yeni biri olarak ilk okuduğum konulardan biri budur benim ilk arabam corolla oldu 2007 dizel elegant mmt corollam var mmt vitesten herhangi bir sorun yaşamadım sadece yakıt farkı sorun oldu shell den aldığım sürece vites geçişleri hızlanması gayet güzel fakat başka yerlerden aldığımda (tabi hepsini denemedim) özellikle sapaklarda yavaşlayıp tekrar hızlanmak istediğimde araç ilk etapta gitmekte zorlanıyor bir süre sonra aniden hızlanıyor ama shell den yakıt alınca olmuyor

evet katılıyorum. ben shell ve opet dısında yakıt kullanmıyorum. opet ten aldıgım zaman dedıgınız gıbı. vıtes gecıslerınde arac bıran donuyo, sonradan ıvmelenıyor. Bence bu opetın yakıtının kalınlıgından kaynaklanıyor. Shellın yakıtı daha ınce.Bıde su var opetten aldıgım yakıtla daha fazla yol yapıyorum.o yuzden tercıgım opet

[(Gizli Üye)]

Yaben bunun kullanılışını anlamıyorum E ne oluyor tam olarak yarı otomatik arabalarda bildiğin  d 1 2 3 l s var bunda hiç biri yok artı eksi modunda kendımız atıyoruz ama otomatik mod için nereye almamız gerekıyor ve rampada kaçıyomu tam otomatiklerde çok dik yokuşta bile en fazla 3 cm kaçıyor bunda çok kaçıyomu

[(Gizli Üye)]

daha önce tam otomatik focus kullanıyordum.. biz bayanlar için tam otomatik daha ideal gibi geliyor...

1 hafta oldu yaris m/m alalı ilk 1-2 gün cok fena zorlandım.. düz yolda geri kaçırıyor( yada ben kaçırıyordum  ) .. yokuş yukarı çıkarken  otomatiğe göre cok daha farklıydı...  ama şimdi alıştım.. sıkıntı yok

[(Gizli Üye)]

Yaben bunun kullanılışını anlamıyorum E ne oluyor tam olarak yarı otomatik arabalarda bildiğin  d 1 2 3 l s var bunda hiç biri yok artı eksi modunda kendımız atıyoruz ama otomatik mod için nereye almamız gerekıyor ve rampada kaçıyomu tam otomatiklerde çok dik yokuşta bile en fazla 3 cm kaçıyor bunda çok kaçıyomu

bunlarda de E modu D nin yerini alıyor...

[(Gizli Üye)]

Babamı ikna edemiyorumki sıf o geri kaçırma yüzünden ah bu japon her şeyi icat ediyo bi dizel otomatiği yapamıyor

[(Gizli Üye)]

tamam geri kaçırma var ama debriyaj yok
motor durma problemi yok
çekiverin el frenini sonra yavaşça gaz verin
1-2 seferde alışırsınız....
tam otomatik şanzımana göre tamir ve bakımıda acayip ucuz
yokuşa gelirken manuele yada s tuşuna basın zaten direksiyon yanındaki kulakcıklarda gayet kullanışlı

[(Gizli Üye)]

serdar kimse tavsiye etmiyor o şanzımanı

[(Gizli Üye)]

Sercan yaş kaç. Serdar abi 40 yaşında farketmedin herhalde.

[(Gizli Üye)]

16 hıı özür dilerim sinan abı

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bende siteye yeni üye oldum. 2008 corolla elgant mmt aracım var. alalı 1 ay kadar oldu. ilk otomatik vites aracım.
gelelim vitesin eksi yanlarına
- araç yokuş yukarı çıktığınızı algılamıyor, siz hızınızı azaltmak istediğinizde vites büyülterek gereksiz vites değişimlerine neden oluyor.
- 3. viteste uzun devir bandı kullanıyor( genelde 3500devir olmadan 4 e geçmiyor)
- siz gaza basmasanızda kavrama yapıyor( düz yolda frene basmak zorundasınız)
- düşük devirlerde vites geçişleri yavaş olduğundan aracın ivmelenmesi duruyor( ani manevralar yaparken bu beni çok zorluyor, keza sıkışık trafikte makaslarda araç yavaşlayarak insanı zor durumlara sokuyor)
- araç inatla nerdeyse 1000 devirde gitmeye çalışıyor, buda sarsıntıya ve gereksiz bir hantallığa neden oluyor. Tabiki bunu gaza kibar bastığınız durumlarda yapıyor.
- yokuş kalkış desteği yok ( sadece dik yokuşlarda kaçırma problem oluyor. onunda çözümü sol ayakla frene hafif basarken sağ ayağımla gaza basıyorum ve araç kasılınca freni brakıyorum. geri kaçırma hiç olmuyor)
- E modunda vitesler yazsa muhakkak daha iyi olurdu
- 5. vites şehir içi için oldukça uzun tutulmuş, buda uzun yolda yüksek hızlarda yüksek devirle gitmenize neden oluyor. kesinlikle 6. vites şart.
- ilk kalkışta M modunda 2. vitesi kullanabiliyorsunuz ki bu çok işe yarıyor bazen( yokuş aşşağı sıkışık trafikte) ama 1. vitesle kalktıktan sonra 2000 devire gelmeden 2.vitese atamıyorsunuz.
şimdilik aklıma gelenler bunlar. iyi yönlerini sanırım birçok kişi biliyor zaten.

[(Gizli Üye)]

Çağrı bey 6 viteslilerde bu sorunların çoğu yok. Araç kaç binde? Benzinli galiba. Genellikle M modunda kullanırsanız emin olun daha çok keyif alacaksınız.

[(Gizli Üye)]

aracım benzinli. aracımın 80.000 bakımını yeni yaptırdım. ben memnunum bu vitesten. aklıma gelmişken bir şey daha ekleyeim. araç klima açık iken düşük devirlerde bayılıyor. hele aracınız benimki gibi lpgliyse bu dahada hissedilir olıyor. böyle zamanlarda Es modu daha mantıklı. bu arada makyajlı mmt kullanan arkadaşlara bir sorum var. yokuş çıkarken bunu algılayarak  daha küçük viteste aracı tutarak bayılmalara engel oluyor mu?

[(Gizli Üye)]

merhabalar
mmt şanzıman kullanmaya başlıyalı yedi ay oldu. Zevkli bir kullanım imkanı sunuyor.
Ancak 1 aydır vites geçişlerinde sanki bir sıkıntı var gibi... Acaba bakatanın değişmesi mi gerekiyor.
Daha önce değiştiren arkadaşlar varmı. Değiştirdilerse  fiyat sizce ne kadar tutar.