Konu: Otomobil Alım-Satım Tavsiyesi Konusu

[(Gizli Üye)]

Herkese selamlar.

2013 model 1.4 D-4D Advance otomatik Toyota Corolla almayı düşünüyorum. Yaşım 26 ilk arabam olacak. Araçta sol arka kapının sacı değişmiş sol ön çamurluk boyalı. Kilometresi 98.000'de. Araç sahibi bakım zamanının geldiğini ve bunun da servis tarafından verilen fiyata göre 800 lira olduğunu söyledi. Muayenesi 7 ay önce yapılmış. Bu arabanın piyasasını merak ediyorum ve her konuda sizlerin tecrübelerine kulak vermek istiyorum. Cevaplayan herkese şimdiden teşekkürler.

Yarı otomatik alana kadar manuel alın daha iyi bide 2013 e 160 mı araç fiyat nekadar istiyorlar hasar kaydı çok yüksekse alınmaz dediğim gibi yarı otomatik almayın tam otomatik istiyorsanız benzinli bakmanız lazım.

[(Gizli Üye)]

Arabayı daha çok eşim kullanacağı için otomatik tercih etmek durumundayım. 160 mı dediğiniz şeyi anlamadım. Araca 75 Bin TL istiyorlar. Ayrıca sağ arka çamurluk ile kapının birleştiği noktada çan şeklinde yüzeysel boya da var. Experde çıkmıyor aldığımda araç sahibi söyledi diye biliyorum ben de dedi.

[(Gizli Üye)]

Arabayı daha çok eşim kullanacağı için otomatik tercih etmek durumundayım. 160 mı dediğiniz şeyi anlamadım. Araca 75 Bin TL istiyorlar. Ayrıca sağ arka çamurluk ile kapının birleştiği noktada çan şeklinde yüzeysel boya da var. Experde çıkmıyor aldığımda araç sahibi söyledi diye biliyorum ben de dedi.

Aracı eşiniz kullanacaksa daha dikkatli olmanız daha sağlam şanzıman olmalı çünkü mmt şanzıman (Toyota dizellerde hepsi yarı otomatik tir) biraz hassasiyet gerektiriyor sıkışık trafikte ve rampada dur kalk yapıldığı zaman ısınıyor ve araç kendini korumaya alıyor bence 1.6 benzinli tam otomatik olanlara bakın E160 kasa görsel ekliyorum

[(Gizli Üye)]

1.4 D-4D otomatik şanzıman otomatik demek doğru olmaz ,otomatikleştilmiş manuel demek daha doğru nadir de olsa sorunlar çıkarabiliyor vites geçişlerinde yığılmalar yapar.Benzinli 1.6 otomatik dizel gibi değil ben olsam 1.6 otomatik alırdım .LPG dönüşümlü alın tasarruf düşünürseniz. 1.4 D-4D i manuel  almak daha mantıklı biraz daha keyifli .

[(Gizli Üye)]

Boyalı olsun ama sacı değişmiş olmasın tecrübeme dayalı.

[(Gizli Üye)]

Boyalı olsun ama sacı değişmiş olmasın tecrübeme dayalı.

Ne sorun yaşadın Anıl merak ettim ben de

[(Gizli Üye)]

Ne sorun yaşadın Anıl merak ettim ben de

https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=118.msg1080577#msg1080577

[(Gizli Üye)]

https://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=118.msg1080577#msg1080577

Sağol Anıl teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Boyalı olsun ama sacı değişmiş olmasın tecrübeme dayalı.

Boya veya değişim gören her parça kaynak gördüğü için çürümeye mahkumdur dıştan her nekadar izole edilirse edilsin içten çürür pas yapar zaten darbeli şahsesi işlem görmüş araçlar ikinci Ka,alarında ölüm makinası na dönüşürler çünkü işlem kaynak gören parçanın mukavemeti zayıflar çelik olması gerektiği sertlikte değildir artık en ufak darbede kağıt gibi bükülür hiç birşey olmasa kaynak yapılan yerden kopar,onun için orijinallik önem arz etmektedir.

[(Gizli Üye)]

Ümit değişim konusunda kısmen katılsam da iyi işçilik yapılır ve aynı kalitede boya işlemi yapılırsa pek sorun olmayacağı görüşündeyim. Daha önce halk dili ile yeniden toplattığımız 2 aracımızdan son derece memnunuz.Ki biri 1974  model VW bug (bildiğiniz tosbağa). Ancak şase de işlem gören araçlar için elbette % 100 seninle aynı fikirdeyim ve mümkünse uzak durmak lazım.
           Bir arkadaşım pertten çıkma araç aldı ve sebebini sorduğumda cevabı şu oldu: Bu aracı dedem kasabada kullanacak, ne hıza ihtiyacı var ne de çok fazla teknolojiye (Araç 1988 bmw 5)

[(Gizli Üye)]

Ümit değişim konusunda kısmen katılsam da iyi işçilik yapılır ve aynı kalitede boya işlemi yapılırsa pek sorun olmayacağı görüşündeyim. Daha önce halk dili ile yeniden toplattığımız 2 aracımızdan son derece memnunuz.Ki biri 1974  model VW bug (bildiğiniz tosbağa). Ancak şase de işlem gören araçlar için elbette % 100 seninle aynı fikirdeyim ve mümkünse uzak durmak lazım.
           Bir arkadaşım pertten çıkma araç aldı ve sebebini sorduğumda cevabı şu oldu: Bu aracı dedem kasabada kullanacak, ne hıza ihtiyacı var ne de çok fazla teknolojiye (Araç 1988 bmw 5)

Mehmet Ali bey bende çamurluk veya kapı yüzü değişmiş ona takılmıyorum ama daha öncede yazdığım gibi şahse işlem almışsa olay bitmiştir hiçbir kaynak onu sağlam yapamaz çünkü ısıl işlem gördüğü zaman çeliğin kimyası değişiyor mukavemeti zayıflar yoksa şuanda benim kullandığım aracımda sağ çamurluk ve sağ kapı değişti ama şaside işlem olmadı ve komple boyattım tertemiz oldu.

[(Gizli Üye)]

Plan aslında başta oydu ama bütçemize göre ev bulamadık malesef. Hala evler uçuk kaçık. Düşün Allahın Tuzlasında 1 milyona apartman dairesi satıyorlar. 300.000TL civarında da olan evler 10 yıllık krediye girmeme değecek evler değil. En azından benim Auris’i biraz yenileyelim diyoruz şu an Bahsettiğim araç yetkili servis bakımlı. Biraz sakar bir doktor kullanıyor. İlk sahibi aracın. Her hasarını serviste yaptırmış. 23.000TL parça parça hasar kaydı var. Fiyat 62.000TL ama 60.000TLye bırakıyor. Bir çamurluk kapı saçları falan değişmiş. Ağır hasar falan yok, şase ve direklerde sorun yok. Hava yastıkları da orjinal. Sadece beni düşündüren 108.000KM de bir dizel olması... Aslında KM de çok yüksek değil ama dizel olunca herkes bir adım mesafeli yaklaşıyor...

Bugün gittik arkadasımla. Araç 110.000KM’ye gelmiş. Turboda sorun yok. Yalnız tavan ve bagajda dolu izleri mevcut. Ayrıca arıza lambası yanıyor araçta. (Dpf’den dolayı dedi) Ben ufak bir fiyat araçtırması yaptım. 32 adet Dolu  2500TL+Periyodik Bakım 1000TL+DPF Temizlik 500TL+Kozmetik kusurlar 600TL toplam 4600TL şeklinde.  58.000TL’ye bırakırsa almayı düşünüyorum ama Ümit abi beni vazgeçirdi. )))))

[(Gizli Üye)]

Mehmet Ali bey bende çamurluk veya kapı yüzü değişmiş ona takılmıyorum ama daha öncede yazdığım gibi şahse işlem almışsa olay bitmiştir hiçbir kaynak onu sağlam yapamaz çünkü ısıl işlem gördüğü zaman çeliğin kimyası değişiyor mukavemeti zayıflar yoksa şuanda benim kullandığım aracımda sağ çamurluk ve sağ kapı değişti ama şaside işlem olmadı ve komple boyattım tertemiz oldu.

Kapı sacı / kapı yüzü değişmiş hiç bir araç almayın aldırtmayın.
Bendeki işlem yetkili serviste yapılmasına rağmen sonuç hüsran.

[(Gizli Üye)]

Kapı sacı / kapı yüzü değişmiş hiç bir araç almayın aldırtmayın.
Bendeki işlem yetkili serviste yapılmasına rağmen sonuç hüsran.

Paslanma mı oldu sizde de :/

[(Gizli Üye)]

Paslanma mı oldu sizde de :/

Değişsin  kapi komple ama saç değişmesin
Hatta ben ilerleyen zamanlarda kapıyı komple değiştirmeyi düşünüyorum

[(Gizli Üye)]

Değişsin  kapi komple ama saç değişmesin
Hatta ben ilerleyen zamanlarda kapıyı komple değiştirmeyi düşünüyorum

Bir araç buldum Maltepe’de. Corolla-Advance-Dizel-Manuel-55.000KM’de. Hasar kaydı toplam 14.000TL. Önceki sahibi engelli yakını. Aracı sadece hastaneye giderken vs kullanmış. PTTden muayene sorguladım.KM doğru. Birinde dolmuşa kapıyı kaptırmış. Sol arka kapı değişmiş tamamen. Onun dışında ön kısımda da tampon ve iki far değişmiş tamamen. Dumankaya Pendikte. İş ciddiye binerse yine de servisten de kilometre sorgusu yapacağım. Fiyat 70.000TL. İnşallah bugün gittiğimiz doktor gibi hüsran çıkmaz bu da...  

[(Gizli Üye)]

Kapı sacı / kapı yüzü değişmiş hiç bir araç almayın aldırtmayın.
Bendeki işlem yetkili serviste yapılmasına rağmen sonuç hüsran.

Zaten yetkili serviste yapıldığı için hüsran çünkü servis ustalarının bir çoğu fazla tecrübeli değildirler sadece teknik konuda eğitilirler,kaporta bölümünden fazla birşey beklememek lazım çünkü bir çoğu genç elemanlardan oluşur öyle çok kaporta Tamir tecrübesi bulunmaz eli kaynak şalaması tutuyorsa sıkıntı yok kalifiye eleman olarak görünür önemli olan o kaynağı çekerken oksijen düzeyini hatta karpit kazanının açılıp kapanmasını dahi iyi ayarlamak lazım keza kaynak telini bile kaliteli kullanmak lazım artı olarak tecrübeli ustalık gerekli yani o tecrübeli ustalarda serviste kuru maaş'a talim etmiyor sanayide kendi dükkanını açıyor,eğer işlem doğru olarak hakkıyla yapılırsa sıkıntı çıkmaz tamamlayıcı ustalıkta boyacıda bitiyor.

[(Gizli Üye)]

Zaten yetkili serviste yapıldığı için hüsran çünkü servis ustalarının bir çoğu fazla tecrübeli değildirler sadece teknik konuda eğitilirler,kaporta bölümünden fazla birşey beklememek lazım çünkü bir çoğu genç elemanlardan oluşur öyle çok kaporta Tamir tecrübesi bulunmaz eli kaynak şalaması tutuyorsa sıkıntı yok kalifiye eleman olarak görünür önemli olan o kaynağı çekerken oksijen düzeyini hatta karpit kazanının açılıp kapanmasını dahi iyi ayarlamak lazım keza kaynak telini bile kaliteli kullanmak lazım artı olarak tecrübeli ustalık gerekli yani o tecrübeli ustalarda serviste kuru maaş'a talim etmiyor sanayide kendi dükkanını açıyor,eğer işlem doğru olarak hakkıyla yapılırsa sıkıntı çıkmaz tamamlayıcı ustalıkta boyacıda bitiyor.

Ümit abi attın imzanı yine

[(Gizli Üye)]

Paslanma mı oldu sizde de :/

Evet maalesef 

[(Gizli Üye)]

Kapı sacı / kapı yüzü değişmiş hiç bir araç almayın aldırtmayın.
Bendeki işlem yetkili serviste yapılmasına rağmen sonuç hüsran.

Benim kapı sacıda yetkili serviste değişmiş benim araçta herhangi bir sıkıntı yok. Değişim yapılalı 5 sene olmuş.