-
Hocam selam öneirin ve fikirlerin için çok teşekkürler,
Öncelikle araç otomatik olmak zorunda (malum hanımlar manueli pek beceremiyor)
İkinci olarak dizel olmalı gerek alt devirde sağladığıdı yükek tork gerekse yakıt tasarrufu açısından (benzin 5.50 seviyesine dayanmışken)
Ve son olarakta 45 bin seviyesinde olacak
Bundan önce fd5 kasa hondam vardı benzinli biniyordum, lpgye çok sıcak bakmadığımdan hiç kullanmadım kullanmayıda düşünmüyorum.
Farklı markaların dizel otomatik kombinasyonlarında birde ilgimi çeken mk2 leon var sizlerinde varsa farklı marka öneriniz çok memnun olurum iyi forumlar -
Aynı kasa 2011 Aurisi 2 sene kullandım. Titreme dediği vites geçişlerinde sarsıntı ise baskı balata az kalmış yada kalibrasyon gerekiyor olabilir. Ben 85.000 kmde degistirmistim. Değiştirene kadar 67 bin km aldığım araca alışmakta baya zorlanmıştım. Hem vites geçişlerindeki sarsıntı hem yığılma. Neyse yine ayni motor vites kombinasyonunu kullanıyorum Corolla ile.
Ben 106.000 deki aracımı yazın 45.500 e satmıştım. Dizeli sevmeyen arkadaşları pek anlamıyorum. Diğer marka dizeller kadar performanslı olmasa da benzinli toyotadan daha iyi bir seçim bence hem çekiş hem yakıt açısından. Bakım masrafı da ne kadar farkediyor inanın anlamıyorum. Öyle birşey yok denecek kadar az bence.
Hasar kaydı olayına dikkat ediyorsanız birsey diyemem ama hem dizel hem otomatik başka da çok bir seçim yok bence. Ben toyota hayranı değildim Auris alırken. Ama bu fiyata başka dizel araç bulmak zor. (Renault, Citroën vs düşünmüyorsanız). Fiyat da makul bence hasar kaydından dolayı. -
İlla otomatik dizel olacaksa auris yerine 1.3 astrada olabilir. Anladığım kadarıyla şanzumanı aynı mantık.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-2009-opel-astra-cosmo-otomatik-en-ful-modelidir-319746703/detay -
İlla otomatik dizel olacaksa auris yerine 1.3 astrada olabilir. Anladığım kadarıyla şanzumanı aynı mantık.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-2009-opel-astra-cosmo-otomatik-en-ful-modelidir-319746703/detay
Bu araba bir astra H'ın olabileceği en mükemmel donanıma sahip
CİD ekranı var , cam tavanı var ,anahtarsız çalıştırması var, bi-xenon farları malesef yok neden yok onuda anlamadım gerçi ,yarı deri koltukları var far sensörü yağmur sensörü park sensörü var , lastik basınç göstergesi var var oğlu var
-
Selam arkadaşlar hayırlı günler. Yaza girince 2004 1.6 102ps passat aracımı satıp model-araç yükseltmeyi düşünüyorum bi aksilik olmazsa inşaAllah. O yüzden şimdiden araştırmalara başladım. Sizden de fikirlerinizi bekliyorum... Öncellikle bütçem azami 55-56 bin tl . şu araçlardan birini tercih edeceğim. Bu paraya temizinden bulmak zor ama denk gelirse önceliğim golf mk6 2010-2012 tdı, jetta 2011-2012 tdı.. Bunlara olmaz gözüyle bakaraktan muhtemel almayı düşündüğüm gerçekçi hedeflerim şu araçlar:
2012-2013 golf 1.2 tsi (midline plus) --- 55-60 bin tl civarı ...
2010-2012 golf 1.6 102ps düz motor (lpg li ) (trendline) --- 50-53 bin tl civarı ...
2010-2012 honda cıvıc (premium) -- 48-52 bin tl civarı
Siz hangi aracı mantıklı görüyorsunuz ?
-
Selam arkadaşlar hayırlı günler. Yaza girince 2004 1.6 102ps passat aracımı satıp model-araç yükseltmeyi düşünüyorum bi aksilik olmazsa inşaAllah. O yüzden şimdiden araştırmalara başladım. Sizden de fikirlerinizi bekliyorum... Öncellikle bütçem azami 55-56 bin tl . şu araçlardan birini tercih edeceğim. Bu paraya temizinden bulmak zor ama denk gelirse önceliğim golf mk6 2010-2012 tdı, jetta 2011-2012 tdı.. Bunlara olmaz gözüyle bakaraktan muhtemel almayı düşündüğüm gerçekçi hedeflerim şu araçlar:
2012-2013 golf 1.2 tsi (midline plus) --- 55-60 bin tl civarı ...
2010-2012 golf 1.6 102ps düz motor (lpg li ) (trendline) --- 50-53 bin tl civarı ...
2010-2012 honda cıvıc (premium) -- 48-52 bin tl civarı
Siz hangi aracı mantıklı görüyorsunuz ?
55-56 fiyatına 2015-2016 astra K bulunabiliyorken 2010-2012 modellere bu kadar para verme taraftarı olmazdım şahsen. -
Teşekkür ederim yorumunuz için ama niyetim bunlardan biri
-
2010-2012 1.6 trendline Golf 50-53 bin TL mi? Vay arkadaş olaya bak! 2012de 39500 TL'ye sıfır Opel Astra J 1.6 edition alırken bahsettiğiniz 1.6 trendline Golf 40000 TL idi ve tercih etmemiştim. 15 inç berbat jant kapakları ile satılıyordu. Hız sabitleyici yoktu. Direksiyonu Şahin direksiyonu gibi bomboştu. Şimdi o arabalara en az 50000 mi istiyorlar?
-
Maalesef aynen öyle
96-97 bomboş klimalı toyotaların 22-23 ettiği, 2003-2004 boraların 33-34 ettiği, 2004-2005 golflerin 37-38 ettiği , 2004-2005 cıvıcların 35-36 ettiği şu ülkemizde 2010 golf mk6 ların da 50 bin tl etmesi gayet tabii..Maalesef... Piyasa diye bir şey kalmamış mevcut düzende, aynı temizlikte bir arabayı 45 e de bulabiliyorsunuz 55 e de...Herkes tutturabildiğine veriyor. 
-
Selam arkadaşlar hayırlı günler. Yaza girince 2004 1.6 102ps passat aracımı satıp model-araç yükseltmeyi düşünüyorum bi aksilik olmazsa inşaAllah. O yüzden şimdiden araştırmalara başladım. Sizden de fikirlerinizi bekliyorum... Öncellikle bütçem azami 55-56 bin tl . şu araçlardan birini tercih edeceğim. Bu paraya temizinden bulmak zor ama denk gelirse önceliğim golf mk6 2010-2012 tdı, jetta 2011-2012 tdı.. Bunlara olmaz gözüyle bakaraktan muhtemel almayı düşündüğüm gerçekçi hedeflerim şu araçlar:
Ben 2014-2015 1.2 tsi leonu uygun görüyorum
2012-2013 golf 1.2 tsi (midline plus) --- 55-60 bin tl civarı ...
2010-2012 golf 1.6 102ps düz motor (lpg li ) (trendline) --- 50-53 bin tl civarı ...
2010-2012 honda cıvıc (premium) -- 48-52 bin tl civarı
Siz hangi aracı mantıklı görüyorsunuz ? -
Selam arkadaşlar hayırlı günler. Yaza girince 2004 1.6 102ps passat aracımı satıp model-araç yükseltmeyi düşünüyorum bi aksilik olmazsa inşaAllah. O yüzden şimdiden araştırmalara başladım. Sizden de fikirlerinizi bekliyorum... Öncellikle bütçem azami 55-56 bin tl . şu araçlardan birini tercih edeceğim. Bu paraya temizinden bulmak zor ama denk gelirse önceliğim golf mk6 2010-2012 tdı, jetta 2011-2012 tdı.. Bunlara olmaz gözüyle bakaraktan muhtemel almayı düşündüğüm gerçekçi hedeflerim şu araçlar:
2012-2013 golf 1.2 tsi (midline plus) --- 55-60 bin tl civarı ...
2010-2012 golf 1.6 102ps düz motor (lpg li ) (trendline) --- 50-53 bin tl civarı ...
2010-2012 honda cıvıc (premium) -- 48-52 bin tl civarı
Siz hangi aracı mantıklı görüyorsunuz ?
Listenizdeki araçlar içerisinde en makul olanı 2010-2012 civic. Hem motor performansı hemde sorunsuzluk adına diğer araçlardan önde olduğunu düşünüyorum.
Şahsi fikrim ise D segment bir araçtan inip C segmente düşmenizi istemem. 55-56 bin bandında 2009 ve üzeri mazda6 düşünebilirsiniz.
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-mazda-6-bakimli-temiz-330363675/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-mazda-baska-soze-gerek-yok-326338389/detay
Araç donanımı hakkında bilgi almak için şu aracın açıklamasını okumak lazım, detaylı bir şekilde yazmış
https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mazda-sahibinden-mazda-6-sport-en-dolusu-393352679/detay
-
Mazda da çok güzel araç tabiki ama memleketimde hiç tutulmuyor ve iyi usta da zor burada. Dolayısıyla başka marka araçlara yönelemiyorum. Selman Bey o meblağlara zar zor çıkabildiğim için konfor kadar yakıt da çok önemli benim için. Yakıt önemli olmasa kesinlikle 1.4 tsi passat alırdım zaten. O yüzden ya lpgli (Cıvic ve golf 1.6) ya da ekonomik ve performanslı benzinli (1.2 tsi golf) bir araç niyetim. Konfor, ekonomi ,güven, ustalık ve 2.eli yönünden de golf ağır basıyor. 2,3 yıl kullanıp da elim rahatlayınca D segmentine tekrar dönerim zaten inşallah. Tsi bir araç kullanmadığım için bazı soru işaretleri var kafamda. Şehir içinde sakin kullanmadığım için süreki turbo devreye girecek ve yakıt tüketimi epey artacak doğru mu ? Uzun yolda da devir arttığı zaman yine sürekli turbo çalışacak doğru mu? Bu durumda lpg en makul olanı diye aklım kayıyor, yüksek devirli kullanıldığında bile yakıt sıkıntı olmuyor çünkü. Bir yandan Cıvıc; performanslı, şık ve sorunsuz diyorum diğer yandan golfe göre konforu düşük,içi biraz daha dar ve burada Hondadan anlayan subap ayarı yapacak doğru düzgün bir usta bile yok. Vw usta konusunda mükemmel.. O yüzden kafam bir hayli karışık, netleştiremedim. Tavsiyede bulunacak olanlar sadece bu seçeneklerden
2010-2012 fd6 cıvıc, 2010-2012 mk6 golf 1.6, 2012 ve sonrası golf 1.2 tsi araçlarından hangisini makul buluyorsunuz ? Yılda ortalama 12-15 bin km çoğu şehir içi, genellikle seri kullanım, kısa mesafelerde kontak kapama. Konfor, rahatlık , yol tutuş , dış seslerin (motor, yol, rüzgar sesi) içeri daha az gelmesi gibi etmenlerle değerlendirdiğimiz zaman siz hangi aracı makul ve mantıklı buluyorsunuz ? Cıvıc mı ? Golf mü ? Fikrini aldığım 8-9 kişi yarı yarıya Cıvıc ve Golf dedi.
-
Yılda ortalama 12-15 bin km çoğu şehir içi, genellikle seri kullanım, kısa mesafelerde kontak kapama. Konfor, rahatlık , yol tutuş , dış seslerin (motor, yol, rüzgar sesi) içeri daha az gelmesi gibi etmenlerle değerlendirdiğimiz zaman
Bunları dediniz işler değişti işte. TSI da turbo 1800 devir üstünde hep devrede. Turbo yakıt tüketimini artırmıyor. Torku artırıyor. Eğer gaza çok basarsanız 1.6 motor kadar yakar. Şimdiki kullandığnız passat ile aynı yakar aşağı yukarı, tabi TSI alırsanız benzin versiyonunu düşünün.
1.2 tsi lerin yakıt tüketimlerine vw nin kendi sayfalarında detaylıca bulabilirsiniz. Az yakanı ben görmedim.
Yılda ortalama 12-15 bin km çoğu şehir içi, lpg ön plana çıkıyor. yine benzin yakıyor başlangıçta ama lpgye geçtikten sonra özellikle yazın hep lpgde sürülüyor. tabi çok kısa 1-3 km şehiriçi sürüş varsa lpg ye değmeyecektir. Uzun yolda da ekonomikliği asıl ortaya çıkıyor lpg nin.
genellikle seri kullanım, kısa mesafelerde kontak kapama. bu tür sürüşlerde turbo pallerine çok basınç binecektir. agresif kullanım turbonun ömrünü azaltır. daha çok azaltan şey ise sürüşlerden sonra hemen kontak kapamaktır. turbonun yağlanması kesildiği için turbo ömrünü çok fazla azaltır. çalıştırdıktan sonra ve kapatmadan önce 1 er dakika rölantide beklemek gerekir, motor soğukken yüksek devire çıkılmaması gerekir. atmosferik motorlar turbolulara göre nispeten daha dayanıklı.
Konfor, rahatlık , dış seslerin (motor, yol, rüzgar sesi) içeri daha az gelmesi .... almanlar tabiki de, fakat astra ile mazda 3 arasında bir fark hissedememiştim, corolla da konfora odaklıdır. Mazda harici diğer japonlarda trim sesi olsa da rüzgar sesi, yol sesi maalesef hepsinde vardır.
yol tutuş civicin yol tutuşu tartışmasız daha iyidir. ama bu segmentteki liderler otoritelere göre focus, astra, mazda 3 dür. vw hele konforla yol tutuş arasında dengededir. -
1.2 tsi Golflerin şehir içi tüketim fabrika değerleri ort. 6 lt.. Hadi ben bunu sakin ve seri kullanım şehir içi ort. 8 lt hesap edeyim o bana uyar eğer turbo sistemi yakıtı fazla artırmıyorsa. Zaten 30-40 bin km sonra tekrar D sepmentine geçerim inşallah. Passatın konfor ve yol tutuşunu illaki ararım ama en azından 6 -7 yaş daha küçük olması hasebiyle 2004 passatın konforunu çok fazla hissettirmeyecek araç 2010-2011 Cıvıc mı ? Golf mü ?
Aslında benim beklentim şu; içeri olabildiğince az ses alsın, yüksek hızlarda yol tutuşu ve verdiği güven iyi olsun. Yüksek hızlarda olabilecek ani manevralarda ve virajlarda vs yola sağlam yapışsın ( Çünkü Passatın virajlardaki yol tutuşuna ve YÜKSEK HIZA yakın hızlarda bile verdiği o muazzam güvene alıştım). Bu yüzden Golf6 bana mantıklı geliyor gibi.
Özetle ; Öncelikle konfor ve güven olmak üzere iç mekan ferahlığı-genişliği açısından (bagaj boyutu çok mühim değil) diğer yazdıklarımı da göz önünde bulundurursan Honda Cıvıcı mı Golfü mü tercih ederdin Mutlu Bey kardeşim ?
EDIT: Hız -
Yakıt 8 lt ye kadar önemli değil diyorsun, yalıtım konfor diyorsun yol golf6 ya çıkıyor. Segmentinin en sessiz aracı deniyor. 1.2 tsi olması da mtvden avantajlı hem.
-
Mazda da çok güzel araç tabiki ama memleketimde hiç tutulmuyor ve iyi usta da zor burada. Dolayısıyla başka marka araçlara yönelemiyorum. Selman Bey o meblağlara zar zor çıkabildiğim için konfor kadar yakıt da çok önemli benim için.
Muhammed Bey; şuan kullandığınız aracınız km de kaç krş yakıyor yazabilir misiniz? Benim aracım 2.0 motor ve otomatik vites olmasına rağmen güncel lpg fiyatlarıyla şuan 35-40 krş arası yakıyor. Şehir içi 8 litre benzini gözden çıkardıysanız 2.0 motor sizi emin olun üzmeyecektir yakıt konusunda. Bende agresif kullanırım aracı, lpg fiyatının 2.20 civarı olduğu dönemde uzun yolda limitlerin çok üstünde seyir ettim. Oltu-Ankara arasını (1050km) 9 saatte varmıştım ona rağmen 21-22 krş yaktı. Yani demem o ki yüksek motor 1.6 lara göre çokta fazla yakıt yakmıyor. Çevremde 1.6 motorlu kullanıcıların şu şartlarda şehir içi en az 32-33 krş yaktığını duyuyorum ki aradaki 5 krşluk farkı edindiğiniz konfor absürte ediyor zaten. Ama mtv olayına birşey diyemem o ayrı konu
Civic Mutlununda dediği gibi yol tutuşta çok üstün, güvenlik konusunda da çok iyidir ancak konfor noktasında golf kullanmadığım için birşey diyemem ama karşılaştırdığım benim 2004 accordumla 2007 civic arasında bariz bir konfor farkı var.
Usta konusunda size birşey diyemem ama Konyada sağlam ustalar bulabilirsiniz diye düşünüyorum. -
Muhammed Bey; şuan kullandığınız aracınız km de kaç krş yakıyor yazabilir misiniz?
Şehir içi 11-12 lt lpg tüketiyor aracım o da şu anki mevcut lpg fiyatı ile (2.74) benzin hariç 32-33 krş ediyor. Benzinle rahat 35-36 krş eder. O yüzden 1.2 tsi 8lt tüketse mevcut benzin parası ile (5.40) 43-44 krş yakar. Km de lpg ile arasındaki 9-10 krş fark önemsiz turbo benzinli bir araca göre. Maalesef Mazda düşünmüyorum çünkü memleketimde hiç tutulmuyor , herkese :'niye aldın bu aracı' sorusunu cevaplamaktan gınaa gelir. O yüzden golf biraz daha ağır basıyor.
-
Selman abi arkadaşa mazda önerme o vosvoscu anladık.
Yine de genel bir bilginiz olsun diye yazayım.
Niye aldın diye sormuyor kimse, hayranlıkla bakılıyor genelde, soran olursa da farklı olmak, her yerde aracımın aynısıyla karşılaşmamak diyorum geçiyorum.
Sanayideki japoncu ustalar anlıyor, her aracın aşağı yukarı çoğu şeyi benzer zaten. Ben aracımı VAG özel servisinde çalışan ustama götürüyorum. Önceki aracım yarisimi de ona götürüyordum. Ustam da vosvoscu olmasına rağmen aracımı denemek için kullanınca fazladan tur attı agresif kullanarak. Çaktırmamaya çalışsa da sevdi sürüş zevkini. Ha büyük bir sorun çıksa zaten Ankara ya da İstanbuldaki mazdadan anlayan ustaya götürürüm. Küçük yerlerde iyi usta bulmak zor, hangi markayı alsam zaten büyük bir sorunda ya istanbul ya ankaraya götürmem gerekecek. Yedek parçasını internette bulabiliyorum. zaten önemli olan sarf malzemeleri filtre vs. diğer yedek parçalar da illaki bulunuyor, zaten diğer yedek parçalar da olası bir kazada lazım olur, onda da kasko ilgilenir.
Tutup tutmama göreceli tabi. Hayranları hiç olmayacak kadar az değil. Alırken ucuza alıp satarken de ucuza satılıyor sadece. Kendi senesindekilere göre aşırı fazla donanımı var.
Unutmadan 2012 yılında Almanyada Tüv'ün yaptığı araştırmada sorunsuzluk konusunda toyotayı ve kendi ülkesinde üretilen vw, audi, mercedes, bmw yi geçerek 1. liği almıştır Mazda 3. -
Selman abi arkadaşa mazda önerme o vosvoscu anladık.
Valla herkesin kişisel tercihi tabi ki bir şey diyemeyiz. Büyük konuşmak gibi olmasın ama D segmentin tadını aldıktan sonra araç değişimine gidersem C segmente geçme sebebim ya dizel olmasından dolayı olur yada sıfır araç alacak olursam olur. Ha birde ev alma durumu olduğunda geçici olarak bunu satıp escort almayı düşünüyorum. Bunun dışında 55-60 civarına çıktıktan sonra yine tercihim D segment bir araç olur. Seçenek olarak temizlik durumuna göre sırasıyla Accord, Mazda6, Mondeo(dizel) olur. Biraz daha çıkabilirsem şu aralar 2009 üzeri mercedes c180ler gözüme çarpıyor. 
-
2005 C220 cdi Elegance, tutuşu, donanımı, konforu, performansı iyi araçtır.