Konu: Otomobil Tavsiyesi İsteyenler Buraya!

[(Gizli Üye)]

Otomatik şartı var eşide kullanıcak, c4 dizel oto. baktık ama km çok yüksek ve yarı oto olması uygun değil, astra hiç düşünmedik bi araştıralım birde lpg uyumu önemli mazda azda olsa sorun çıkartıyor sanırım birde 2. el malesef pek haraketli değil, bana kalsa Auris ama zevk meselesi astra hangi yıl aralıkları tork kon. bi araştıralım.

[(Gizli Üye)]

Otomatik şartı var eşide kullanıcak, c4 dizel oto. baktık ama km çok yüksek ve yarı oto olması uygun değil, astra hiç düşünmedik bi araştıralım birde lpg uyumu önemli mazda azda olsa sorun çıkartıyor sanırım birde 2. el malesef pek haraketli değil, bana kalsa Auris ama zevk meselesi astra hangi yıl aralıkları tork kon. bi araştıralım.

Mazda dünyanın en sorunsuz firması seçildi Alman otomobillerin anavatanında. Benim konumdan bu görüşe varıyorsanız da beni ağır bakım yaktı. Yapılması gerekenler yani.
2. eli daha yavaştır tabiki Toyota'ya göre. Fakat yok ya da hareketsiz değil. 2 saatte satılan yeni mazda 3 dizel otomatik ilanını gördük. Temiz araçlar gayet de gidiyor. Toyota harici mazda ya da opel düşünürdüm ben de. 40-45 bandına astra eski kasa ( h ) bulunabilir.  J kasa ancak manueller bulunabilir o fiyatlara diye düşünüyorum. Mehmet abi daha iyi bilgi verir.

[(Gizli Üye)]

Mazda dünyanın en sorunsuz firması seçildi Alman otomobillerin anavatanında. Benim konumdan bu görüşe varıyorsanız da beni ağır bakım yaktı. Yapılması gerekenler yani.
2. eli daha yavaştır tabiki Toyota'ya göre. Fakat yok ya da hareketsiz değil. 2 saatte satılan yeni mazda 3 dizel otomatik ilanını gördük. Temiz araçlar gayet de gidiyor. Toyota harici mazda ya da opel düşünürdüm ben de. 40-45 bandına astra eski kasa ( h ) bulunabilir.  J kasa ancak manueller bulunabilir o fiyatlara diye düşünüyorum. Mehmet abi daha iyi bilgi verir.

Mutlu sanırım LPG uyumundan bahsetmiş Yasin bey. Lpg uyum konusunda da sen daha bilinçli bir tüketicisin. Bence Yasin beyin senin konunda lpg ile olan kısmını iyi okuması lazım

[(Gizli Üye)]

Mutlu sanırım LPG uyumundan bahsetmiş Yasin bey. Lpg uyum konusunda da sen daha bilinçli bir tüketicisin. Bence Yasin beyin senin konunda lpg ile olan kısmını iyi okuması lazım

Yeni nesil araçların hepsinin subaplar hassas ki. Düzgün lpg ayarı, özellikle obd li kit, ce sakin sürüş ya da 4000-4500 devir üstü benzine geçerek bu sorun erteleniyor baya. Toyota 100 bin km ise mazda 70-80 bin km. Atıyorum rakamları.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba çok yakın mesai arkadaşım araçsız kaldığı için yeni bir araç arayışı içinde. İki araç arasında kararsız kalmış 1. seçenek 2016 auris advance cvt 73 500 tl(sıfır) ikinci seçenek 2016 model dizel otomatik Corolla makyajsız kasa ikiside aynı fiyat(Corolla ikinci el 9 binde).Ben ikisinide önermedim Ama o kararın vermış ikisinden biri olacak diyor.Sizin görüşleriniz ne dir?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba çok yakın mesai arkadaşım araçsız kaldığı için yeni bir araç arayışı içinde. İki araç arasında kararsız kalmış 1. seçenek 2016 auris advance cvt 73 500 tl(sıfır) ikinci seçenek 2016 model dizel otomatik Corolla makyajsız kasa ikiside aynı fiyat(Corolla ikinci el 9 binde).Ben ikisinide önermedim Ama o kararın vermış ikisinden biri olacak diyor.Sizin görüşleriniz ne dir?

Zeki abi dizel corolla var iken aynı paraya gidip te benzinli auris araç almak mantık dışı bence.

[(Gizli Üye)]

Zeki abi dizel corolla var iken aynı paraya gidip te benzinli auris araç almak mantık dışı bence.

Hani başka bir markanın dizeli olsa sıkıntı yok ama bu toyotanın dizel otomatiği nasıl hiç bilmiyorum.Forumlarda herkes bişey demiş

[(Gizli Üye)]

Astra nın 1.6 dizel otomatiğine de göz atılmalı

[(Gizli Üye)]

Astra nın 1.6 dizel otomatiğine de göz atılmalı

Ona hiç bakmadık ama max bütçesi 75 bin.megane 4 e baktık arkası gerçekten çok dar.Birde arkadaşım honda Corolla ve vw dışında hangi araç göstersem burun kıvırıyor.Valla kafam şişti 15 gündür işte araç bakmaktan oda yetmiyormuş gibi akşamda whatsappp tan resim

[(Gizli Üye)]

Şu sıralar yeni 1.6 dsg passat çok kafamı karıştırıyor.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Şu sıralar yeni 1.6 dsg passat çok kafamı karıştırıyor.

GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi bayinin elinde hazir varsa gozu kapali al. Malum yoksa otv zammi ile fiyati rahat 20 bin artacak. Bir abimiz bugun Audi A1 almis. Tabi teslimi daha sonraya. Araba 15.600 Euro civari. Eger euro artarsa %74 luk vergi dilimine girecek. Abinin dedigine gore bayilerde felaket musteri varmis. Gittikleri bayi sadece bugun 35 tane A1 satisi yapmis.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

opel corsa tam otomatik 6 vites yorumundan sonra baya baya baya baya bi okuma ve araştırmada bulundum, kendi araştırmalarım sonucunda bunun olmadığına, eski tip klasik şanzumanların (sağlam-dayanıklı-çok yakan) yapısı gereği hala 4 vites, merkez dişliyi 2 ye bölerek 5 vites yaptıklarını öğrendim. 5 vites olanları dahi 4 vites olanlara göre daha fazla hareketli parçaya sahip olduğu için uzun ömür mevzusu devreye giriyor.
  *planet-sun gear sistemi olarak biliniyor.
    1-merkez dişli (güneş)
    2-merkez dişili etrafında dönen dişliler (gezegenler)
    3-gezegen dişli tututcu
    4- hepsinin etrafını saran çember dişli
 ana sistem 3 dişliden oluşuyor, biri ikisi veya hepsi kilitlenerek vitesler oluşturuluyor. sistem kendi başına 3 vites üretiyor, birde sabitleme sistemi ile motordan gelen güç direkt aktarılıyor sistem 4 vites oluyor. yapısı gereği sistemde kullanılmayan ters yönlü viteslerde var, bunlar her daim kilit altında kullanım dışı yani.
  planet-sun gear teknolojisi kendi başına kullanılabilecek 3 vites üretiyor birde geri vites.   esasen 2 geri vites üretiyor, bunlardan biri hızlı olduğu için kullanılmıyor.  piriz direk vitesi sabit vites yani 3. vites, motordan gelen güç..  ana şanzıman, 1. vites 2. vites ve 4. vitesi üretiyor. mekanik yapı bu şekilde
 **güneş dişliyi ön güneş ve arka güneş şeklinde 2 ye ayırmışlar, gezegenlerde arkada parçalanmış yine aynı çemberin içinde dönüyorlar işte 1 vites daha kazanıp 5 vites yapmışlar. 6 vitesli halini göremedim
  *** ZF üreticisi planet-sun sistemi kullanarak 7-8-?-9-11-15-21      (7-8) aslen vitesler elde ediyor.    ilk 3 vites birinci şanzımandan sonraki 3 vites 2. şanzumandan ve kombinasyonlarından oluşuyor, aynı teknolojinin iç içe ve karmaşık olarak birbirine bindirilmesinden oluşuyor. en basit tabirle tamiri 20-30 bin liraları görüyor demek.
   başladığımız yere dönersek eski tip otomatikler 4 vites ve yeni 5 vites oldu   6. cısını ben bulamadım, çıkmışta olabilir bu eski tip klasik 'uzun ömürlü' esprisini kaldırmış gibi görünüyor.

[(Gizli Üye)]

opel corsa tam otomatik 6 vites yorumundan sonra baya baya baya baya bi okuma ve araştırmada bulundum, kendi araştırmalarım sonucunda bunun olmadığına, eski tip klasik şanzumanların (sağlam-dayanıklı-çok yakan) yapısı gereği hala 4 vites, merkez dişliyi 2 ye bölerek 5 vites yaptıklarını öğrendim. 5 vites olanları dahi 4 vites olanlara göre daha fazla hareketli parçaya sahip olduğu için uzun ömür mevzusu devreye giriyor.
  *planet-sun gear sistemi olarak biliniyor.
    1-merkez dişli (güneş)
    2-merkez dişili etrafında dönen dişliler (gezegenler)
    3-gezegen dişli tututcu
    4- hepsinin etrafını saran çember dişli
 ana sistem 3 dişliden oluşuyor, biri ikisi veya hepsi kilitlenerek vitesler oluşturuluyor. sistem kendi başına 3 vites üretiyor, birde sabitleme sistemi ile motordan gelen güç direkt aktarılıyor sistem 4 vites oluyor. yapısı gereği sistemde kullanılmayan ters yönlü viteslerde var, bunlar her daim kilit altında kullanım dışı yani.
  planet-sun gear teknolojisi kendi başına kullanılabilecek 3 vites üretiyor birde geri vites.   esasen 2 geri vites üretiyor, bunlardan biri hızlı olduğu için kullanılmıyor.  piriz direk vitesi sabit vites yani 3. vites, motordan gelen güç..  ana şanzıman, 1. vites 2. vites ve 4. vitesi üretiyor. mekanik yapı bu şekilde
 **güneş dişliyi ön güneş ve arka güneş şeklinde 2 ye ayırmışlar, gezegenlerde arkada parçalanmış yine aynı çemberin içinde dönüyorlar işte 1 vites daha kazanıp 5 vites yapmışlar. 6 vitesli halini göremedim
  *** ZF üreticisi planet-sun sistemi kullanarak 7-8-?-9-11-15-21      (7-8) aslen vitesler elde ediyor.    ilk 3 vites birinci şanzımandan sonraki 3 vites 2. şanzumandan ve kombinasyonlarından oluşuyor, aynı teknolojinin iç içe ve karmaşık olarak birbirine bindirilmesinden oluşuyor. en basit tabirle tamiri 20-30 bin liraları görüyor demek.
   başladığımız yere dönersek eski tip otomatikler 4 vites ve yeni 5 vites oldu   6. cısını ben bulamadım, çıkmışta olabilir bu eski tip klasik 'uzun ömürlü' esprisini kaldırmış gibi görünüyor.

Arif Bey ;

konuyu öyle bir anlatmışsınız ki Meslek Lisesi Otomatik vites /Dizel çıkışlı olan ben bile anlamadım

[(Gizli Üye)]

Arif abi, yeni nesil tork konvertörlü şanzımanların ataları zaten 4 vitesli şanzımanlar. Onlardan da önce 3 vitesliler vardı.
Yeni olarak da mazdanın 6 ileri şanzımanı, opelin, peugeot un yeni eat6 sı örnek gösterilebilir.

Sonuç olarak ben de çok anlamadım. ters dişli kullanım dışı o geri vites için kullanılır

[(Gizli Üye)]

Mutlu ornek gosterilebilir-- yok iste bulamadim. Dediğim gibi vvites sayisi artabiliyor teoride ve uygulamada mümkün Ama sistem karmasiklasiyor ve maliyet artiyor. Tamirat tadilat hakim maliyetleri üst düzey oluyor 4 vites dayaniklilik esprisi kalmiyor.  Ornegin iç içe 3 tane planet-sun yerleştirdik 3*3*3 27 vites hati 3*3+3*3 yanyana ikili koyduk vs bunlar mümkün ama son kullanici maliyet oranlari cepten cikanlar değişiyor bunu anlatmak istedim. DSG de olduğu gibi tamiri  12 bin ile 35 bin arasi ne anladim bu isten.

[(Gizli Üye)]

Mutlu ornek gosterilebilir-- yok iste bulamadim. Dediğim gibi vvites sayisi artabiliyor teoride ve uygulamada mümkün Ama sistem karmasiklasiyor ve maliyet artiyor. Tamirat tadilat hakim maliyetleri üst düzey oluyor 4 vites dayaniklilik esprisi kalmiyor.  Ornegin iç içe 3 tane planet-sun yerleştirdik 3*3*3 27 vites hati 3*3+3*3 yanyana ikili koyduk vs bunlar mümkün ama son kullanici maliyet oranlari cepten cikanlar değişiyor bunu anlatmak istedim. DSG de olduğu gibi tamiri  12 bin ile 35 bin arasi ne anladim bu isten.

O konuda haklısın, aslında piyasadaki en karmaşık otomatik şanzıman tork konvertörlüler. Eski tip de olsa tamiri daha karmaşık, o nedenle her ustanın yaptığı ayar tutmuyor. Her konulan dişli şanzımanın boyutlarını da artırıyor. O nedenle ZF 8 ileri tork konvertörlü şanzımanın kullanıldığı BMW 1 serilerinde ön burun çok uzundur. Şanzıman büyük çünkü, arkaya aktarım organları da olunca çok büyüyor ön.
DSG gibi çift kavramalarda balata ve mekatronik parça değişimleri oluyor en fazla, tork konvertör öyle değil ki. Tork konvertörlüler çok sağlam ama masraf açarsa aracı manuele çevirmek daha makul fiyatlı. Kavramalılarda ise daha makul ama sağlam değiller. Tork konvertörlülerin ömürleri yağ değişimi zamanında değişirse ve düzgün kullanılırsa en az 250-300 bin km. gider. Daha yaşlı ve km.si yüksek eski nesil otomatikleri hala görüyoruz taş gibiler. O nedenle günümüzdeki tork konvertörlüler de bunlardan aşağı ömrü olmaz diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Tork konvektorlu diyoruz ama nerdeyse bütün motorlarda ve sanzumanlarda tork konvektör var. A/T deyince de automatik anlasiliyor  bunun tam adini koyabilsek. adamlar planet-sun gear demişler. İlk nesilleri tork konvektorsuzmus sonradan 60-70 yillarde tork konvektör koymuşlar. Kullanılmayan 3 tane vitesi var birisi asidi yavaş donuyor. Birisi prizdirekle şaft uyumsuz donuyor birisi de hizli geri vites. Bunlar blokeli halde. Vites değişimi için gaz pedali oynatmak tavsiye ediliyor. Ust devirlerde vites değiştirmeye zorlamak kecelere ve tiribunlere baski yapiyor vs vs. Ve bence ömürleri rahat 700-1.000 km yapar.

[(Gizli Üye)]

auris mi Corolla mı derken bugün arkadaşımıza 308 dizel otomatik araç aldık:)

[(Gizli Üye)]

auris mi Corolla mı derken bugün arkadaşımıza 308 dizel otomatik araç aldık:)

Çok alakasız bir alışveriş olmuş ama hayırlı olsun Zeki bey

[(Gizli Üye)]

auris mi Corolla mı derken bugün arkadaşımıza 308 dizel otomatik araç aldık:)

Bu hikaye bana da tanıdık geldi. Ben de peugeot 206 aracımı sattıktan sonra aylarca honda city arayıp, bir günde auris aldım.. Ama iyi ki de city bulamamışım o zamanlar..