Konu: corolla 1.33 yokuşta zorlanma

[(Gizli Üye)]

Evet var Opel Astra J Hem de 1.6 [emoji23]

Opel Astra hariç abi O da 55 e yaklaştı.

[(Gizli Üye)]

Hayır devri arttırmıyor 6500 sabit devirle hızlanıyor araç CVT de, manuelde bütün gücünü kullanıyor

Deneyebilir misiniz? Araç çalışmazken gaz pedalına sonuna kadar basın, sonra bi kademe daha basmaya çalışın tık etmesi lazım

yani devri artıyor atıyorum düz yolda giderken 2500 3000 devir bandında giderken, kick down yaptığınızda(yani gazın altındaki düğmeye bastığınızda) direk devri sonuna alıp hızlanması lazım araç. kesiciye genelde girmez otomatikler bir üst vitese geçer. manuelde ise durum sizdedir. bastığınızda gaz pedalı halıya değer ve araba kesiciye girene kadar devir çevirir siz bir üst vitese atmadığınız sürece hızlanmaya devam etmez yok corolladan başka arabalarada sürekli biniyorum otomatikler genelde böyle ama kick downa sahip bir manuel daha önce görmedim zaten kontrol sizde neden tuşla yapay bişey koysunlar.

[(Gizli Üye)]

Mevzu kesici değil ki. Ani hızlanmak istediniz çok acil bir durum dip gaz yaptınız ama yeterince hızlanmadığını sezdiniz, kickdown tuşuna bastınız sizi dip gazdan daha çabuk ileri atacaktır.
Her otomatik bir değildir, CVT şanzımanda kick down yapılınca 6500 devirde sabitler.
Hondanın tam otomatik şanzımanı kesiciye giriyor merak etmeyin

Neyse, 1.33 kullanıcısı olup Kickdown tuşunu deneyen oldu mu?

[(Gizli Üye)]

Mevzu kesici değil ki. Ani hızlanmak istediniz çok acil bir durum dip gaz yaptınız ama yeterince hızlanmadığını sezdiniz, kickdown tuşuna bastınız sizi dip gazdan daha çabuk ileri atacaktır.
Her otomatik bir değildir, CVT şanzımanda kick down yapılınca 6500 devirde sabitler.
Hondanın tam otomatik şanzımanı kesiciye giriyor merak etmeyin

Neyse, 1.33 kullanıcısı olup Kickdown tuşunu deneyen oldu mu?

ortalama yakıt değerini düşürmeye çalışıyorum  o yüzden denemedim ben hiç

[(Gizli Üye)]

1.33 Corolla da king down tuşu yok gaz pedalının altında. Ama özellikle rampa çıkarken rampasına göre bir veya iki vites küçültüp devir yükselttiğim oldu.

[(Gizli Üye)]

Mevzu kesici değil ki. Ani hızlanmak istediniz çok acil bir durum dip gaz yaptınız ama yeterince hızlanmadığını sezdiniz, kickdown tuşuna bastınız sizi dip gazdan daha çabuk ileri atacaktır.
Her otomatik bir değildir, CVT şanzımanda kick down yapılınca 6500 devirde sabitler.
Hondanın tam otomatik şanzımanı kesiciye giriyor merak etmeyin

Neyse, 1.33 kullanıcısı olup Kickdown tuşunu deneyen oldu mu?

Ben 1.33 Cvt Yariste Denedim. Araba Kaanın dediği gibi 6500 sabitleniyor. Ve hız hızlı ve stabil bir şekilde artıyor. Manuel de  şanzıman dişli oranlarının kendi kendine değişmesi mümkü  olmadığı için olacağını sanmıyorum. Ama uygun viteste dip gaz yapıldığında daha fazla yakıt harcanacağı için varmış gibi gissedilebilir.

[(Gizli Üye)]

bence çok güzel anlatmış konuyu....okumak anlamak lazım..

http://mertcanaytar.blogcu.com/otomobillerde-tork-nedir-ne-ise-yarar/6301952

[(Gizli Üye)]

 Sitemizde tork konusu ayrıntılı şekilde işlenmişti değişik konular altında.

[(Gizli Üye)]

1 saat önce rampa,yukari 5 kişi full,bagaj,çıkmak zorunda kaldım  yanlız geri geri debriyaj balatasindn çok koku geldi bisey olmuşmudur araç 6000-kmde 1.33  başına bisey geliri yine az önce baktm koku hala var normalmi hemen bitermi debriyaj

[(Gizli Üye)]

1 saat önce rampa,yukari 5 kişi full,bagaj,çıkmak zorunda kaldım  yanlız geri geri debriyaj balatasindn çok koku geldi bisey olmuşmudur araç 6000-kmde 1.33  başına bisey geliri yine az önce baktm koku hala var normalmi hemen bitermi debriyaj

bir defada bir şey olmaz merak etmeyin, ancak sürekli maruz kalmaması lazım, Dik rampalarda el freni kullanmak en sağlıklısıdır. Daha hafif eğimlerde yokuş kalkış desteğini kullanın.

[(Gizli Üye)]

bir defada bir şey olmaz merak etmeyin, ancak sürekli maruz kalmaması lazım, Dik rampalarda el freni kullanmak en sağlıklısıdır. Daha hafif eğimlerde yokuş kalkış desteğini kullanın.

İlk defa böyle birşey geldi başıma toyotalarin baskı balataları genelde koku yaparmış doğrumu bi tandikta verso var patinajda bile koku geliyor dedi

[(Gizli Üye)]

aynı sorunu(sorun değilmiş) burda bende 1.6 corollam için açmıştım fakat verilen bilgiler ışığında şunu öğrendim rampa da düşük devir yani minimum 3000 devirin altına düşmeyeceksin araçlarımız atmosferik motor olduğu için devir severmiş..denedim oldu 3000 devirin altına düşürmüyorum rampada aracı zamanında vites düşürüyorum sorun olmuyor artık..Sorunmu var acaba dediğim durum sorun değilmiş arabayı tanımamakmış bunu öğrendim herkeze teşekkür.ederim

[(Gizli Üye)]

Yoldam geldim kaputu açınca hafif baskı balata kokusu var  normal mi

[(Gizli Üye)]

Balata hamurunun, asiri surtunme kaynakli asiri isinip, asinmasindan kaynakli bu. Cok tekrarlanirsa debriyaj balatasi cabuk incelir, ayrica asiri isidan ozelligini kaybeder. Aytac yoneticimizin de belirttigi gibi el frenini ya da yokus kalkis destegi kullanmaktan cekinmeyin.

[(Gizli Üye)]

hepimizin ana konusu olarak rampada cıkıslar geliyor anlasılan Forumda sorulan konu baslıklarının yuzde 60 lider baslıgı ve karara baglanan tek sey var eger son donem toyotanız varsa devri 3500 altına dusurmeyeceksın ve motorun ben burdayım dıye bagırdıgını duyacaksın 
Aslında arabaların ya servis kıtapcıklarında yada satılırken satıs temsılcısı tarafından son kullanıcıya soylenmesi gereken ana konu bu galiba 

[(Gizli Üye)]

 Tek eksik 500 lira maaliyeti olmayan TURBO. Başka da bir eksiğimiz yok evel Allah...

[(Gizli Üye)]

Bodrumdaki yokuşlarda çıkamazsınız o zaman

[(Gizli Üye)]

1.33 lerde rampalara yaklaşırken devir yükseltilirse sorun yaşanmaz, burada aracın gücünü bilinip ona göre davranılırsa rampa falan sorun olmaz. Ayrıca genel olarak 3500 devirin altında kullanılmaması gerektiği yönündeki görüşe katılmıyorum, ister 1.33 ister 1.6 olsun eco 2500-3000 devirde de ekonomik sürüş sağlanmakta.

[(Gizli Üye)]

1.33 lerde rampalara yaklaşırken devir yükseltilirse sorun yaşanmaz, burada aracın gücünü bilinip ona göre davranılırsa rampa falan sorun olmaz. Ayrıca genel olarak 3500 devirin altında kullanılmaması gerektiği yönündeki görüşe katılmıyorum, ister 1.33 ister 1.6 olsun eco 2500-3000 devirde de ekonomik sürüş sağlanmakta.

1.33'de rampa çıkıpta ekonomiklik yakalamanın imkanı yoktur, 2500-3000 devirde zaten rampa tırmanamıyor ve mecbur 3500'ün  üstüne çıkılmalı buda ekonomiyi yerle bir ediyor. Aslında kalıbına göre kötü bir motor değil yeter ki devrini bil, ben Pozantı yokuşunu çok çok yasak olan bir hızla çıktım.
 Ama bir süre sonra hatta kısa bir süre bu motor adamı sıkıyor kasıyor. İstisnalar da var tabi Burak Atılgan abimiz gibi Abi ben ısrarla turbo motora geçilmesini diliyorum başka da bir şey demiyorum, Toyota kesinlikle çok kaliteli bir marka...

[(Gizli Üye)]

1.33'de rampa çıkıpta ekonomiklik yakalamanın imkanı yoktur, 2500-3000 devirde zaten rampa tırmanamıyor ve mecbur 3500'ün  üstüne çıkılmalı buda ekonomiyi yerle bir ediyor. Aslında kalıbına göre kötü bir motor değil yeter ki devrini bil, ben Pozantı yokuşunu çok çok yasak olan bir hızla çıktım.
 Ama bir süre sonra hatta kısa bir süre bu motor adamı sıkıyor kasıyor. İstisnalar da var tabi Burak Atılgan abimiz gibi Abi ben ısrarla turbo motora geçilmesini diliyorum başka da bir şey demiyorum, Toyota kesinlikle çok kaliteli bir marka...

Geçsin tabi ki. Geç bile kaldı. Ama hep derim, bu motoru bilerek aldıysan ve dilinden anlıyorsan hiç bir sorun yaşamazsın. BU arada, ben bizim eve arka taraftan gelen kestirme bir yokuş var. Akşamları trafikden kaçmak için orayı kullanırım. O yokuşa 1 ile girerim ve 3000 - 3200 devir gibi vites değiştirip 2'ye atarım ve 2'ye atarken gaz veririm ve 2500 devir de 2. vites ile zorlanmadan çıkarım o yokuşu. Ha, 2. vites ile çıkarken o yokuşu gazı kökleyip fişekleyim olayı olmuyor o ayrı. Ancak yokuşun zirvesinde tatlı eğime geçip düzlüğe doğru ilerlerken de 3'e atıyorum gayet sorunsuz. Ve ben o yokuşu hafta sonları 3 kişi ile de bu şekilde çıkabiliyorum. Dediğim gibi, uygun devir ve uygun vites. Bu zaten bütün arabalar için geçerli.
Yokuş da kalkarken mesela, yokuş kalkış desteğini kullanmıyorum fazla. Çok dik yokuşlarda kullanırım o kadar. Hatta yokuş da kalkarken ben misal ; yokuş yukarı kırmızı ışık yandı ve durdum. Ayak frende. Boşa aldım vitesi. Yeşil yandı diyelim. Boştayken vites, sağ ayağımı frenden çektiğim anda sol ayağımla debriyaja basıp 1. vitese takıp gaz verip kalkıyorum ve hepsi aynı anda oluyor. EN fazla 1 cm. kayıyor ve bu da normal.