Konu: corolla 1.33 yokuşta zorlanma

[(Gizli Üye)]

Çoğu kişi benim yorumlarımı merak ediyordur eminim ki. İstanbula gittik yeni geldim Araba devirli çıktığı zaman emin olun ki yokuşu dik yokuşu YÜKSEK HIZ ilede çıkıyor YÜKSEK HIZ  dik yokuşa gelmeden hızım YÜKSEK HIZ  civarıydı çıka çıka YÜKSEK HIZ'ye düştü YÜKSEK HIZ ile yokuşu çok rahat çıktı. biz çok fazla şehirler arası giden aile değiliz şehir içinde eşe dosta giden insanlarız ayda yılda bir antalya veya erzincan veya istanbul gibi yerlere gideriz. roll yapacak halimizde yok bu yüzden bu yeterli geldiğini anladım. yalnız üstündeki lastikler fabrika çıkışlı turanza ondan mı kaynaklı bilmiyorum ama. YÜKSEK HIZ'dan sonra lastikler çok fazla yolu hissettiriyor lastiklerin dişleri mi çok büyük kalın veya lastik mi dandik bilmiyorum. Şimdi almanyadaki akrabamız türkiyeye tatile geldi antalyaya gidecekler tekirdağ-istanbul-antalya.  Full bağaj 5 kişiler 5 kişiler ama almanyada yaşayanlar bilirsiniz kalıplı olup gelirler amcam 100 kilo bir kuzenim 95 kilo  diğeri 80 kilo  diğeri 65 kilo teyzemde 76 kilo birde 5 yaşında küçük kızımız var ve full bağaj dolu tıklım tıklım geldiklerinde antalya otel dönüşünde nasıl performansını soracağım

EDİT: Lütfen hız kurallarına dikkat edelim

[(Gizli Üye)]

Acayibinize gitmesin ama ben 1,6'yı da hiç beğenmedim. O da düşük devirlerde cansız. O eski 97 Corolla'm neydi öyle, dizel gibi mübarek 4000 devire kadar şahlanıyordu. Şimdikilerin tadı yok ama şunu da söylemeliyim bunda Toyota'ya laf söyleyemiyorum çünkü efsane kasa da üretilen motor da Toyota'ya ait. Demek ki istediklerini rahatlıkla yapabiliyorlarmış.
 Çoğu kişi şikayet etse de ben 1,4 d4d'nin performansından aşırı memnundum. Passat 1.6 tdi'den bile daha keyifli geliyordu bana.  İşin özeti her insanın zevki, istekleri ve aradığı şey kendine hastır. Bazen çok saçma bir araç bile bir insanın bütün isteklerini karşılayabilir.

 Konuyu açan arkadaşımız Anıl sen ne diyorsun 1,33 konusunda son olarak !

valvematic olayı bu zaten. düşük devirde ekonomi. hatta gaz pedalını bile ilk kısımları hissiz olarak ayarlamışlar. ilk defa kullananların çoğu stop etti. 1.33 lt valvematic olsaydı çoğu kişi tercih etmezdi. neyse ki vvt-i. düşük devirde valvematic vvt-i gibi gitmiyor ama ekonomi yönünden başarılı. 132 atı da ihtiyacınız olduğunda yakıttan feragat ederek kullanabiliyorsunuz. kaldı ki atmosferik bir 1.6 lt motor için 132 hp oldukça başarılı.

[(Gizli Üye)]

Anıl AKCA ; rampa çıkarken diyelim ki 6. vites / Yüksek Hız ile çıkıyorsun ve shift aşağı ok yandı yani vites küçült dedi. Dikkate alma, 6 ile çık o E-5 veya TEM rampasını. Çıkar devirden düşmediği sürece. Çünkü bazen o sihfti beklemeden vites büyütüyorum neden vites değiştirdin der gibi aşağı ok gösteriyor. Oysa düz yol ve gayette devirinde gidiyorum. Shift bazen illa benim dediğim olsun der arabayı hisset yeter, bazı durumlarda aldırma.

Edit: Lütfen hız limitlerine dikkat edelim

[(Gizli Üye)]

Anıl Akca'nın yazdıklarını ben var anlamak,çok hoşuma gitmek,gülmek.Anıl Türkçe kurallarını hiç dikkate almamak.Antalya,Erzincan,İstanbul gibi yerlere gitmek.Ben var gülmekten ölmek.

[(Gizli Üye)]

Küçük hacimli düz şanzımanlı motorlarda ihtiyaç varsa motor devri 6.000 olarak çevrilir ve sonra bir üst vitese geçilir.

Yokuşun eğim derecesine ve sürmek istediğiniz sürate göre max devir sayısı isteğinize bağlıdır.

Küçük hacimli motorlar çekmiyor diye bir şey yoktur.

Küçük hacimli otomatik şanzımanlı motorlarda da vites yine yokuşun eğim derecesine göre alt sayılara çekilmelidir. Kickdown işe yaramaz.
Kickdown sadece düz yolda orta süratlerde görev gören bir işlevdir. 5. vites ile 100km/h giderken kickdown yapıp 4. vitese düşülür ve 120km/h hıza daha çabuk erişilir.

[(Gizli Üye)]

bizde hyundai accent vardı 2000model 1.3 motoru vardı gitmez diye bişey yoktu gaza basmaktan korkmadan devirli her bayırı çıkıyordu ama çok yakıyodu

[(Gizli Üye)]

Ya her araba gider de.Gitmek var gitmek var.At var at var.

[(Gizli Üye)]

bizde hyundai accent vardı 2000model 1.3 motoru vardı gitmez diye bişey yoktu gaza basmaktan korkmadan devirli her bayırı çıkıyordu ama çok yakıyodu

Hyundai benzinli yada diesel motorları herzaman diğer markalara göre biraz daha fazla yakar.

Örneğin, dik yokuşlarda tam yüklü 6.000d/d kullanmış olduğum 1.3 Suzuki Swift uzun yolda 5.L/100km olarak yakıt tüketim değerleri çıkartırdı. Küçük hacimli motorlar büyük vitesle 3.500 devir altına düştüklerinde fazla tüketmeye başlarlar.

O nedenle kitapçıklardaki tork üretme devir aralıklarının ne olduğuna bakmalı ve küçük değerin altına inilmeden bir alt vitese geçilmelidir.

[(Gizli Üye)]

Kısaca Anıl AKCA, böyle forum sayfalarında gider mi gitmez mi gibi sorular veya konular ile anlaşılmaz bu durum. Kullanacaksın, göreceksin. Ben memnunum, bana göre gidiyor. Gitmese 2 kere Bodrum ve hatta Marmaris yapamazdım . Bir başkasına göre gitmez mesela. Kimine göre 1.6 hafif kalır 2.5 motor aşağısı kesmez mesela. Tabi bir arabanın gidip gitmemesinde en önemli faktör sürücü olayı. 3.0 motora sahip araba ile gidemeyen hatta koca Range Rover ile karlı havada gidemeyip kayanlar da var. Kısaca mühendis olup insan olamayan olduğu gibi çaycı olup insan olanlar var. Boş ver gidiyor mu gitmiyor mu kullan keyfine bak.

[(Gizli Üye)]

2015 temmuz 2 da 1,33 aldım. şu an araç 6000 km de. uzun yol , kısa yol , yokuş , iniş hepsini full dolu bagaj
vs tüm olasılıklarda denedim. Denemedim yol yaptım. performans olarak yeterli geldi. tabiki yüksek torklu
güçlü bir araçla karşılaştırmayın.
4 kişilik bir aile için ideal geldi bana. tek dezavantajı tork değerinin düşük olması (hızlanma problemi)
konfor yol tutuş şu an için 9 numara diyebilirim.
bakıldığında toyotanın türkiye de performans aracı zaten yok. performans aracı istenirse
jetta 1.4 tsi  vb araçlara yönelmek lazım. bu sorunun üstüne yazamam ama karşılaştırmaları yaptım.

[(Gizli Üye)]

Aynen öyle toyota nın Türkiyede performanslı aracı yok ama adamlar yıllardır aile aracı reklamı yapıyolar satılıp satılmamasına değil sorunsuzluk sürdürmeye çalışıyolar yeni corollada pek başarılı olamadılar sorunları var malesef bu arada yılın en değerli otomobil markası yine Toyota

[(Gizli Üye)]

2015 temmuz 2 da 1,33 aldım. şu an araç 6000 km de. uzun yol , kısa yol , yokuş , iniş hepsini full dolu bagaj
vs tüm olasılıklarda denedim. Denemedim yol yaptım. performans olarak yeterli geldi. tabiki yüksek torklu
güçlü bir araçla karşılaştırmayın.
4 kişilik bir aile için ideal geldi bana. tek dezavantajı tork değerinin düşük olması (hızlanma problemi)
konfor yol tutuş şu an için 9 numara diyebilirim.
bakıldığında toyotanın türkiye de performans aracı zaten yok. performans aracı istenirse
jetta 1.4 tsi  vb araçlara yönelmek lazım. bu sorunun üstüne yazamam ama karşılaştırmaları yaptım.

Tabi performanslı aracı yok ama en performansız olan Corollanın hangisi olduğu da belli.

[(Gizli Üye)]

1.33 kullanıcılarına bir sorum olacak merakımdan
aracınızda gaz pedalının altında kick-down tuşu var mı?
gaz pedalına dibine kadar basın. sonra bir kademe daha dibe itin tık ediyorsa vardır. ani hızlanmalarda kullanabilirsiniz

o tuş sadece otomatiklerde var benim aracımda da yok 1.6 manuel

[(Gizli Üye)]

o tuş sadece otomatiklerde var benim aracımda da yok 1.6 manuel

emin misiniz? manuel avensiste mevcuttu bu

[(Gizli Üye)]

elbette her araç çeker ama çekme var çekme var, misal benim 20 bin TL lik aracım çekmese yada 15 bin liralık 1,3 Hyundainin çekişi kötü olsa bundan kimse muzdarip olmaz ve şikayette edemez çünkü fiyatı belli ama tutup 55.000 TL verdiğim üstelik bu verdiğim parayı zar zor biriktirmişsem ve bütçem kısıtlı ile  işte o zaman 1.33 aracın çekmemesi yada bayılması çok ciddi bir sıkıntı haline gelir, üstelik ekonomik diye bana iteledikleri bu araç aslında hiçte ekonomik değil ise ve zorlandığı için 1.6 dan fazla yakıyorsa işte o zaman sorun çok  büyük bence...

[(Gizli Üye)]

emin misiniz? manuel avensiste mevcuttu bu

evet yok. benim bildiğim o tuşa başınca araç vites küçültüyor. yani cvt de devri arttırıyor

[(Gizli Üye)]

Bence rahatsız edici düzeyde ise sebebi aracın rodaj evresinde olması olsa gerek.

[(Gizli Üye)]

evet yok. benim bildiğim o tuşa başınca araç vites küçültüyor. yani cvt de devri arttırıyor

Hayır devri arttırmıyor 6500 sabit devirle hızlanıyor araç CVT de, manuelde bütün gücünü kullanıyor

Deneyebilir misiniz? Araç çalışmazken gaz pedalına sonuna kadar basın, sonra bi kademe daha basmaya çalışın tık etmesi lazım

[(Gizli Üye)]

elbette her araç çeker ama çekme var çekme var, misal benim 20 bin TL lik aracım çekmese yada 15 bin liralık 1,3 Hyundainin çekişi kötü olsa bundan kimse muzdarip olmaz ve şikayette edemez çünkü fiyatı belli ama tutup 55.000 TL verdiğim üstelik bu verdiğim parayı zar zor biriktirmişsem ve bütçem kısıtlı ile  işte o zaman 1.33 aracın çekmemesi yada bayılması çok ciddi bir sıkıntı haline gelir, üstelik ekonomik diye bana iteledikleri bu araç aslında hiçte ekonomik değil ise ve zorlandığı için 1.6 dan fazla yakıyorsa işte o zaman sorun çok  büyük bence...

Bu devirde 50-55 bin tl bandından ucuza sıfır C sınıf araç var mı ki bu kadar şey istensin.

[(Gizli Üye)]

Bu devirde 50-55 bin tl bandından ucuza sıfır C sınıf araç var mı ki bu kadar şey istensin.

Evet var Opel Astra J Hem de 1.6 [emoji23]