Merhabalar, bugün Gaziantep'te Avensis ve Auris testine gittim. Aslında kasıtlı gitmedim ayaklarım beni götürdü
Öncelikle kahvelerinizi alın, uzun soluklu bir yazı sizi bekliyor
Avensis 1.6 Diesel Premium Plus
ilk önce Avensisle sürüşe çıktık. Avensiste çok güzel geliştirmeler olmuş. Ama eksik kalan yönleride mevcut. Araca dıştan bakıyoruz, eski avensiste oturaklı hatlar hakimken bu avensis daha çok aktif, hazır ve genç olmuş. ön tarafta araca binmeden far yıkamaları gördüm farlara baktım bi-xenon du. Arkası led stoplar ama hatları çok güzeldi. yandan profil aynı olsada aynalardan değişim hissediliyordu. lastikler Michelin Primacy 3 ,17 inç
Araca ilk bindiğimizde koltuğun daha güzel sardığını hissettim. şahsen 172 cm boyum ve 110 kilo halimle T27 avensis tabure hissi sağlamıştı. Bu koltuklar kıvamında olmuş güzel hissettiriyor. koltuğumu ve aynamı ayarladığımda ideal sürüş pozisyonuma kolayca ulaştım. aynaların açısıda güzel geldi bana, çok iyi gösteriyor. kenarlarında çizgi var kör noktaları gösteriyor.
Marşa ilk basınca göstergede Toyota logosu ve alında AVENSİS yazısı . Touch 2 ekranın dev gibi olduğunu görüyoruz ama keşke karakterleri dev gibi yapmasalardı. daha güzel seçilebilirdi. kemerimi taktım, vitesi bire aldım kemikli yapıyı elimden iliklerime kadar hissettim.vites topuzu ve el hissiyatı çok çok daha iyi olmuş sportif hissettiriyor ama tek kötü yanı vites geçişlerinde mesafeler uzaktı. vites kolu daha kısa olmalıydı gereksiz uzunluğu var
herşey hazır yola çıktık. direksiyon pamuk gibi, ben elektrikliyim diyor ama hisleri inanılmaz derece yerinde. her hareketimi yola aktarabiliyor ve zaten araç ne yaptıysam hissettiriyor. bir iki yerde vsc devreye girdi, kasıtlı yaptım oralarda araç kaydığını sadece göstergede belirtti direksiyona iletmedi. çok kötü bence (not:asfalt sıcaklığı teste biraz uygun değildi sıcaktı)
kalkışta güzel başlıyor. debriyaj konusunda ben sorun yaşamadım, kavraması yukarda biraz ama güzel bir pedal. fren dozajlaması idare eder, ama pedala ne kadar bastıysanız onu araca ilettiği hissediliyor. pedalda boşluk yok
kalkıştan itibaren hızlanması çok güzel ama malesef ara hızlanmaları hayal kırıklığına uğrattı beni. şöyle ki, ben ani hızlanmak istediğimde gaza yüklendiğimde gecikmeyi hissediyorum. tabiki araç dizel ama diğer markalardaki dizellerle denemeler yaptığım için olaya bu açıdan bakıyorum
yani Avensis bize diyor ki, vitesle iletişimini asla koparmayacaksın, hızlanmak istersen vites küçült kesinlikle, yoksa benden uçmamı bekleme.
gaz pedalında kick down tuşu mevcut , bu süreyi kısaltıyor tabiki ama bence daha canlı olmalıydı
motorun beğendiğim bir yanı ise bana BMW hissini yaşattı. starta basınca çıkan marş sesi " selam naber ben BMW" diyor
sesi diesel olduğunu dışarıdan hissettirsede çalışma ritmi yine BMW hissi yaratıyor.
camlar ve kapılar kapalı olduğunda araç içi kütüphane oluyor, amortisörler biraz rahatsız hissettiriyor. darbeleri sömürüyor ama kendini hızlı bırakıyor gibi geldi.
madde madde sıralamak gerekirse:
1- Start / Stop sistemi zamanlaması çok iyi, Alman grubunda deneme fırsatım olmuştu ondan daha hızlı. çalışma şekli ise , vites boşta olacak sadece fren pedalına basılı olacak. klima kapalı olmalı birde
2- Göstergelere hayran kaldım. araca kış lastiği modu eklenmiş, ayarlar menüsünde yaz-kış lastiği seçiliyor. yani 4 jant alıp sensör takılırsa bu sistem kullanılabilecek. hıızımızı elektronik olarak okuyabiliyoruz artık
3- aynalar malesef ki kapılara bağlı değil
4- direksiyon tam kıvamında, D segmenti gibi yumuşak ama hisleri idare eder
5- yokuş kalkış desteği eklenmiş, otomatik çalışıyor hemde
freni bırakınca araç kendini tutuyor
6- geri görüş kamerası kalitesi biraz kötü geldi bana, bunun sebebi ekran büyürken çözünürlük yeterince artmaması olarak düşünüyorum
7-üst viteste canlanması çok fazla zaman almasaydı keşke. vites konusunda, 1. vites kalkış,2. viteste ben daha fazla yürümesini beklerdim oranı çok kısa kalmış. 3. vites en ideali olmuş. hız düşsede aracı toparlayabiliyor. ama iki hemen bitiyor
8- ses sisteminde kalite algısı bariz artmış. ses daha net geliyor , üst seviyelerde radyoda kolay kolay bozulmuyor
9-aracın dokunma hislerini beğendim. çok yumuşak dokunuşları var, tok duruyor ama biraz daha çalışsalardı rafine hale gelirdi. tuşlar direksiyondakiler idare eder ama corolla ve aurisler aynı tuş olduğunu düşündürüyor basınca. soldakiler basit kalsada klima kumandası çok güzel olmuş
10-mavi renk kullanmaları daha olgun hissettirmiş. söylemeden geçemeyeceğim, T27 deki turuncu bizim eski aracımız R19 da da vardı
11- araçta bi-xenon mevcut. selektör hızı biraz daha çalışılabilirdi. 10 selektör yaptıysam 1-2 sini kaçırdı malesef. yetişemedi. AFL sistemi mevcut gündüz olduğu için deneyemedim
12-arka diz ve baş mesafesi çok iyi, arka çok rahat hissettiriyor.ama arkadakiler için çalışma yapılsaydı keşke, adamlar sadece yolcu gibi kalacaklar öyle boş boş oturacaklar
13- tam boy alaşım jant stepne mevcut
14-tek geri vites lambası var
15- o kadar led sisteme rağmen sinyaller halojen
16-iç aydınlatmalar aynı
bu kadar kısa sürede bu kadar nasıl yorumladım? avensisi 2 kere incelemiş oldum. test etme şeklim bugüne kadar izlediğim videolardan esinlendikçe aklıma geldikçe kurcalamalarım
gelelim Toyotanın altın çocuğu Auris'e
1.6 Valvematic multidrive s Premium donanım
tarafsız eleştiri yapmaya çalışacağım ama aşık oldum ben
aracı ilk gördüğümde bir anda etraf dumanlandı kulaklarımda "only youuuuuu" şarkısını duymaya başladım
şaka bir yana görsel olarak çok beğendim duruşunu, ama ön tarafı çok fazla yere bakıyor ve logo çevresindeki krom çok büyük olmuş. tabiki logoyu ön planda tutmak gerekiyor ama zenci aracı gibi yapmasalardı.
araç sert duruşundan sıyrılıp tatlılığa geçmiş. jantları her ne kadar mazdadan almışlar gibi dursada parliament mavisi aracı yeterince albenili yapıyor. dışarıdan ilk bakıldığında ön farlar değişikliği hissettiriyor çünkü LED teknolojisine geçmişler. sis farlarının bulunduğu kısım tamponla bütünlük sağlaması güzel bir görüntü sağlamış. arka tarafa geçince stoplar değişimden nasibini alan bir diğer parça olduğunu görüyoruz.
-dışarıdan bakınca eskisi gibi park sensörleri sivilce gibi değil artık. tamponla bütün halinde
-gidişatında iyileştirilmelere gidilmiş, yol tutuşu minik bir oranla artmış gibi geldi bana ama Corolla gibi test edemeyeceğim için kesin bilgi değildir
neyse biz içine geçelim. ilk başta aynı hissettirsede bilen biri farkları anlıyor. kapıyı kapatırken tuttuğumuzda piano black kaplamaya geçildiği anlaşılıyor. direksiyonun deri hissi ileri seviyede iyileştirilmiş. avensiste kullanılan ile aynı neredeyse. tuşların yerleştirilmesi aynı ama tuş stili yine aynı. göstergeler çok güzel olmuş ama iki araçtada güneş ışığı vurduğunda göstermiyor malesef. bu noktada eksik kalmışlar. göstergede menü geçişleri güzel,hızı iyidir.
-LED farlar çok iyi, gündüz dahi aydınlatmasında güzel işler çıkaracağı belli. AFL sistemi malesef yok
-içeride müzik sistemi efsane olmuş diyebilirim. Ben iphone kullanıcısıyım, müzik sistemi dokunmatik tuşlara ve ekrana sahip. dokunma konusunda bana 4s ile birebir aynı olduğunu anımsattı. bence bunu yapmaları gerekiyordu
-klima tuşları GT86 ve Honda karışımı. ortasında bulunan tuşlar GT86 ya selam gönderirken klima sistemi honda hayat onda diyordu
-alt tarafta önceden kapaksız göz varken şimdi kapak koyulmuş ve kapağın yerleşimi açılış kapanışı çok iyi olmuş. ama saklama gözü özelliğini yitirmiş biraz
-şoför koltuğunda elektrikli bel desteği mevcut. koltuklarda ısıtma mevcut
-koltukların kavraması çok sportif olmuş. sizi dinamik bir sürüşe hazırlıyor ve bu kaybolmayan bir his haline geliyor
-malesef ki sadece cam tavan var, açılmıyor hala
-kumandadan bagaj açılmıyor, aynı kumanda kasası kullanılıyor
-dokunma hisleri çok yumuşak. öyle böyle değil, her ellediğim yer deri ve yumuşak. sürekli elleyesim geldi
-tesbih koymak isteyipte koyamayanlar ,müjde ! vites çerçevesi çok güzel olmuş,hangi CVT de vitesteysek onun ışığı farklı renk yanıyor ve deri vites körüğü koymuşlar otomatikte.
-çakmak mevcut değil, 12v çıkışı koyulmuş. ilginçtir ki kül tablası mevcut
hani sen sigaranı yak ben karışmam ama külleride yere atma diyor
ben iç tasarımına hayran kaldım dışı albenili ama keşke 17 jant koysalardı premium a
Avensis ile Auris karşılaştırılmaz ama ikisininde eski kasalarını bilipte karşılaştırırsak Auris +2 adım önde benim gözümde
Avensis 1.6 dizel gider, ama şoförü yorar. sürekli vites değişimi gerekebilir. aracı canlı tutmak gerekiyor düşük vites üst devir. yoksa iş zor. Shift ışığına uymamak lazım .yüklü halde zorlanabilir ama yinede iyi gider.
Auris. "seni çılgın şey"
Fotolar telefondan yüklenecektir
