Konu: toyota corolla eski kasa sahipleri burayaa

[(Gizli Üye)]

Zamanın birinde arabana talip olmuştum Erhan'ım. Fiyatta anlaşamamıştık. (Bakanlık HİGM - Alper)
Lastik değişimi konusunda, ben yerli malı olsun diye Lassa Atrakta modelini aldım adeti 100 TL'den, hiç memnun değilim. Benim eski üzerinden çıkardığım 2006'lı Goodyearlar daha iyiydi sanki...   
Bi arkadaş Yokahama tavsiye etmişti. Menşei Japon mudur acaba?

Al alun Alper Başkan Tabi yaaa

[(Gizli Üye)]

mehmet bey ben de aynı sıkıntıyı yaşıyorum...frenlarini sevmiyorum......

[(Gizli Üye)]

mehmet bey ben de aynı sıkıntıyı yaşıyorum...frenlarini sevmiyorum......

  bu bölümde yazılanları uygulayın.

[(Gizli Üye)]

tesekkur ederım alper kardes bırde full sıralı lpg ttaktırsa k o ne kadar yakar acaba birde cekıste fark edermı cunku tek noktada benzınden gaza gectıgınde cok fark edıyor araba. aslında benım detaylı bır kac sorum olacak ben arabayı kasımda aldım memurum kendım arabayıda bı memurdan aldım bu tek noktadan olan lpg nın bakımı varmı herhangı bır perıyodık falan bırde arac dık rampalarda 70 e kadar dusuyor ıcınde sadece ben olmama ragmen yuk falan yok yanı bu normalmı sence araba 188.000 de ben 180.000 de aldım arabayı caba herhangı bır ıslem yaptırmam gerekıyor mu yardımcı olursanız cok memnun olurum

Çekiş gücünü etkiliyen birden fazla neden var. En önemli unsurlar bana göre sizden önceki kullanıcı ve LPG. Aracı almadan önce computest yaptırdınız mı? Yaptırdıysanız sizden önce aracın hor kullanılıp kullanılmadığını kolaylıkla anlarsınız. Ben şu an ki aracımı almadan önce aynı model ve LPG li bi toyotaya baktırdım. 97 Model Klimalı XEİ 5 yıllık BRC LPG'si mevcuttu ve 174.000 KM. Computest ölçüm beygiri 64 yani yaklaşık olarak araç motor ömrünün % 50'ını tamamlamış. Kısmet işte bir ay sonra aynı renk aynı model farklı bi araç karşıma çıktı. 97 XEİ A/C 5 yıldır LPG ile 2 el kullanmış ve 149.000 km'de, motor beygiri 94 çıktı. Allahım nazarlardan saklasın.  şükür çekişi çok güzel.  Yalnız benzindeyken  bi Konya ya gidip geldim. Çekişte sanki biraz daha faydası oldu gibi...

[(Gizli Üye)]

64 mü 94 mü benim arabayla çıktım da 105 çıktı diye gözlerim dolu dolu oldu

[(Gizli Üye)]

SELEM ARKADAŞLAR 1996 GLİ FİREN LİMİTORÜ NEDEN VE NASIL BULABİLİRİM ARACIN TAMKARSIŞI ŞASEDE BULUMAN FİREN BORULARI BAYLANIYOR 5 ADET BORU GİRİŞİ VAR BİRDE POLEN VİLİTRESİ VARMIDIR  BULAMADIM YARDIMCI OLURMUSUNUZ

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar aracın far kolunu bir kere çevirdiğim zaman hem park hemde kısalar yanıyor acaba far kolumu bozuk bozuksa nerden bulabilirim ?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle iyi günler herkese.
Başıma gelen olayı anlatayım size.
Aracımda bir süredir su eksiltme sorunu vardı. Sürekli takip ederek haftadan haftaya ya da 10 günde bir tamamlayarak devam ediyodum. Tokat'ta çalıştığım için oranın ustalarına kurcalatmak istemedim açıkçası. Devirdaimde kaçak olduğunu biliyodum. Ankara'ya arabayla ilk gittiğimde bu işi çözecektim. Neyse aradan 1 ay geçti bu şekilde kullanıyorum arabayı. Arabada son zamanlarda vitesi boşa atınca stop etme sorunu başlamıştı. Stop etmese de rolanti 200-300'e kadar düşüyodu. Stop ederse de geri çalıştırırken çok zor çalışıyordu.
Neyse Cuma akşamı Tokattan Ankara'ya gelirken ilk vukuatı Tokat'ın çıkışında yaptı. Boşa almam gerekti ışıklara yaklaşırken araba stop etti. Çalıştırana kadar göbeğim çatladı. Neyse çalıştıktan sonra yola koyuldum. Kırıkkale'ye yaklaştığımda bu sefer hafiften hafiften tekleme sorunu başladı. Sanki yakıta pislik karışık kafayı vurur ya araba. O şekilde. Bir süre sonra bu teklemeler artmaya başladı. Benzinde de gazda da farkeden birşey yok ikisinde de yapıyordu bunu. Bi şekilde Ankara'ya atıyım kendimi ilk iş sabah zaten sanayiye gidecektim. Tam Ankara'ya girdim Eryaman'a gitmek için otobana girdim Pursakların oraya geldim araba artık gitmem dedi. Tekleme olayı iyice büyüdü. Araba gaz yemiyo, çok şiddetli ileri geri kafa sallıyodu. En sonunda stop etti ve çalışmadı. Çekiciyi çağırdım arabayı cuma akşama bıraktık sanayiye.
Neyse dün gittim işte usta baktı. 1-2 kontrol yaptı. Radyatör kapağını açtı ve suya yağ karıştığını gördü. Krem gibi bi madde vardı yağın içinde. Gaza yüklenince su atma olayı da vardı egzozdan. Sonuç olarak conta yanığı teşhisi koydular.
Neyse motoru söküp dağıttılar ve silindir kapak contasının yandığını tespit ettiler. Arabayı bıraktım. Ne gerekiyosa yap dedim ustaya. Pazartesi akşama alacam muhtemelen arabayı.
Yalnız kafama takılan şeyler var. Şimdi bu bahsettiğim sorunlar gerçekten direk silindir kapak contasının yandığını mı gösteriyor. Tamam conta yanmış o görüldü fakat yukarıda bahsettiğim sorunların nedeni başka birşey olamaz mı. Mesela distribütör, bobin falan gibi. Ustaya sordum, sorunun kaynağı kesinlikle conta mı, başka birşey olabilir mi dedim. Hayır dedi sorunu bulduk. Kesinlikle conta dedi.
Konu hakkında fikir ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

[(Gizli Üye)]

tesekkurler alper abı bırde bu computest i nerde yaptırtabilirim ve maliyeti ne kadar acaba abi.

[(Gizli Üye)]

 iyi geceler ae101lerin orjinal baskı balata markası nedir acaba simdiden teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

iyi geceler ae101lerin orjinal baskı balata markası nedir acaba simdiden teşekkürler..

Aisin.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle iyi günler herkese.
Başıma gelen olayı anlatayım size.
Aracımda bir süredir su eksiltme sorunu vardı. Sürekli takip ederek haftadan haftaya ya da 10 günde bir tamamlayarak devam ediyodum. Tokat'ta çalıştığım için oranın ustalarına kurcalatmak istemedim açıkçası. Devirdaimde kaçak olduğunu biliyodum. Ankara'ya arabayla ilk gittiğimde bu işi çözecektim. Neyse aradan 1 ay geçti bu şekilde kullanıyorum arabayı. Arabada son zamanlarda vitesi boşa atınca stop etme sorunu başlamıştı. Stop etmese de rolanti 200-300'e kadar düşüyodu. Stop ederse de geri çalıştırırken çok zor çalışıyordu.
Neyse Cuma akşamı Tokattan Ankara'ya gelirken ilk vukuatı Tokat'ın çıkışında yaptı. Boşa almam gerekti ışıklara yaklaşırken araba stop etti. Çalıştırana kadar göbeğim çatladı. Neyse çalıştıktan sonra yola koyuldum. Kırıkkale'ye yaklaştığımda bu sefer hafiften hafiften tekleme sorunu başladı. Sanki yakıta pislik karışık kafayı vurur ya araba. O şekilde. Bir süre sonra bu teklemeler artmaya başladı. Benzinde de gazda da farkeden birşey yok ikisinde de yapıyordu bunu. Bi şekilde Ankara'ya atıyım kendimi ilk iş sabah zaten sanayiye gidecektim. Tam Ankara'ya girdim Eryaman'a gitmek için otobana girdim Pursakların oraya geldim araba artık gitmem dedi. Tekleme olayı iyice büyüdü. Araba gaz yemiyo, çok şiddetli ileri geri kafa sallıyodu. En sonunda stop etti ve çalışmadı. Çekiciyi çağırdım arabayı cuma akşama bıraktık sanayiye.
Neyse dün gittim işte usta baktı. 1-2 kontrol yaptı. Radyatör kapağını açtı ve suya yağ karıştığını gördü. Krem gibi bi madde vardı yağın içinde. Gaza yüklenince su atma olayı da vardı egzozdan. Sonuç olarak conta yanığı teşhisi koydular.
Neyse motoru söküp dağıttılar ve silindir kapak contasının yandığını tespit ettiler. Arabayı bıraktım. Ne gerekiyosa yap dedim ustaya. Pazartesi akşama alacam muhtemelen arabayı.
Yalnız kafama takılan şeyler var. Şimdi bu bahsettiğim sorunlar gerçekten direk silindir kapak contasının yandığını mı gösteriyor. Tamam conta yanmış o görüldü fakat yukarıda bahsettiğim sorunların nedeni başka birşey olamaz mı. Mesela distribütör, bobin falan gibi. Ustaya sordum, sorunun kaynağı kesinlikle conta mı, başka birşey olabilir mi dedim. Hayır dedi sorunu bulduk. Kesinlikle conta dedi.
Konu hakkında fikir ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

erhan bey geçmiş olsun

[(Gizli Üye)]

Aisin.

biz dyson die duymustuk erhan abi teşekkürler.. bu arada geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle iyi günler herkese.
Başıma gelen olayı anlatayım size.
Aracımda bir süredir su eksiltme sorunu vardı. Sürekli takip ederek haftadan haftaya ya da 10 günde bir tamamlayarak devam ediyodum. Tokat'ta çalıştığım için oranın ustalarına kurcalatmak istemedim açıkçası. Devirdaimde kaçak olduğunu biliyodum. Ankara'ya arabayla ilk gittiğimde bu işi çözecektim. Neyse aradan 1 ay geçti bu şekilde kullanıyorum arabayı. Arabada son zamanlarda vitesi boşa atınca stop etme sorunu başlamıştı. Stop etmese de rolanti 200-300'e kadar düşüyodu. Stop ederse de geri çalıştırırken çok zor çalışıyordu.
Neyse Cuma akşamı Tokattan Ankara'ya gelirken ilk vukuatı Tokat'ın çıkışında yaptı. Boşa almam gerekti ışıklara yaklaşırken araba stop etti. Çalıştırana kadar göbeğim çatladı. Neyse çalıştıktan sonra yola koyuldum. Kırıkkale'ye yaklaştığımda bu sefer hafiften hafiften tekleme sorunu başladı. Sanki yakıta pislik karışık kafayı vurur ya araba. O şekilde. Bir süre sonra bu teklemeler artmaya başladı. Benzinde de gazda da farkeden birşey yok ikisinde de yapıyordu bunu. Bi şekilde Ankara'ya atıyım kendimi ilk iş sabah zaten sanayiye gidecektim. Tam Ankara'ya girdim Eryaman'a gitmek için otobana girdim Pursakların oraya geldim araba artık gitmem dedi. Tekleme olayı iyice büyüdü. Araba gaz yemiyo, çok şiddetli ileri geri kafa sallıyodu. En sonunda stop etti ve çalışmadı. Çekiciyi çağırdım arabayı cuma akşama bıraktık sanayiye.
Neyse dün gittim işte usta baktı. 1-2 kontrol yaptı. Radyatör kapağını açtı ve suya yağ karıştığını gördü. Krem gibi bi madde vardı yağın içinde. Gaza yüklenince su atma olayı da vardı egzozdan. Sonuç olarak conta yanığı teşhisi koydular.
Neyse motoru söküp dağıttılar ve silindir kapak contasının yandığını tespit ettiler. Arabayı bıraktım. Ne gerekiyosa yap dedim ustaya. Pazartesi akşama alacam muhtemelen arabayı.
Yalnız kafama takılan şeyler var. Şimdi bu bahsettiğim sorunlar gerçekten direk silindir kapak contasının yandığını mı gösteriyor. Tamam conta yanmış o görüldü fakat yukarıda bahsettiğim sorunların nedeni başka birşey olamaz mı. Mesela distribütör, bobin falan gibi. Ustaya sordum, sorunun kaynağı kesinlikle conta mı, başka birşey olabilir mi dedim. Hayır dedi sorunu bulduk. Kesinlikle conta dedi.
Konu hakkında fikir ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

Erhan abi geçmiş olsun bizim eski xei de su eksiltiyodu öyle sattık gitti

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Erhan, bana göre ateşleme sisteminde de bir sıkıntı olabilir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle iyi günler herkese.
Başıma gelen olayı anlatayım size.
Aracımda bir süredir su eksiltme sorunu vardı. Sürekli takip ederek haftadan haftaya ya da 10 günde bir tamamlayarak devam ediyodum. Tokat'ta çalıştığım için oranın ustalarına kurcalatmak istemedim açıkçası. Devirdaimde kaçak olduğunu biliyodum. Ankara'ya arabayla ilk gittiğimde bu işi çözecektim. Neyse aradan 1 ay geçti bu şekilde kullanıyorum arabayı. Arabada son zamanlarda vitesi boşa atınca stop etme sorunu başlamıştı. Stop etmese de rolanti 200-300'e kadar düşüyodu. Stop ederse de geri çalıştırırken çok zor çalışıyordu.
Neyse Cuma akşamı Tokattan Ankara'ya gelirken ilk vukuatı Tokat'ın çıkışında yaptı. Boşa almam gerekti ışıklara yaklaşırken araba stop etti. Çalıştırana kadar göbeğim çatladı. Neyse çalıştıktan sonra yola koyuldum. Kırıkkale'ye yaklaştığımda bu sefer hafiften hafiften tekleme sorunu başladı. Sanki yakıta pislik karışık kafayı vurur ya araba. O şekilde. Bir süre sonra bu teklemeler artmaya başladı. Benzinde de gazda da farkeden birşey yok ikisinde de yapıyordu bunu. Bi şekilde Ankara'ya atıyım kendimi ilk iş sabah zaten sanayiye gidecektim. Tam Ankara'ya girdim Eryaman'a gitmek için otobana girdim Pursakların oraya geldim araba artık gitmem dedi. Tekleme olayı iyice büyüdü. Araba gaz yemiyo, çok şiddetli ileri geri kafa sallıyodu. En sonunda stop etti ve çalışmadı. Çekiciyi çağırdım arabayı cuma akşama bıraktık sanayiye.
Neyse dün gittim işte usta baktı. 1-2 kontrol yaptı. Radyatör kapağını açtı ve suya yağ karıştığını gördü. Krem gibi bi madde vardı yağın içinde. Gaza yüklenince su atma olayı da vardı egzozdan. Sonuç olarak conta yanığı teşhisi koydular.
Neyse motoru söküp dağıttılar ve silindir kapak contasının yandığını tespit ettiler. Arabayı bıraktım. Ne gerekiyosa yap dedim ustaya. Pazartesi akşama alacam muhtemelen arabayı.
Yalnız kafama takılan şeyler var. Şimdi bu bahsettiğim sorunlar gerçekten direk silindir kapak contasının yandığını mı gösteriyor. Tamam conta yanmış o görüldü fakat yukarıda bahsettiğim sorunların nedeni başka birşey olamaz mı. Mesela distribütör, bobin falan gibi. Ustaya sordum, sorunun kaynağı kesinlikle conta mı, başka birşey olabilir mi dedim. Hayır dedi sorunu bulduk. Kesinlikle conta dedi.
Konu hakkında fikir ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

Yaklaşık 3 ay evvel efsane sabahları çalışıyor ama hararet ortaya gelinceye dek ayağımı pedaldan çekince stop ediyordu.Tekrar çalıştırmak istediğimde Gazda da benzindede uzun marşlar neticesi güç bela çalışıyor ama aynı şekilde ayağımı gazdan çekince stop.Neyse bir sabah yine çalıştırdım bir baktım alltan kahverengi bir sıvı yerleri ıslamış.İnceledim yağ değil.Antifriz.Hortumları kontrol etttim.Sağlam.Çektim bir tamirciye .Devir daim değişecek dedi.Stop etme neden dedim.Boğaz kelebeği temizlendi,adaptasyonu yapıldı.Olmadı ısı müşürü değişti.Ertesi sabah aynı.Son olarak devirdaimi değiştirdim.Şükür bitti.Ne önemli bir parça imiş devirdaim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle iyi günler herkese.
Başıma gelen olayı anlatayım size.
Aracımda bir süredir su eksiltme sorunu vardı. Sürekli takip ederek haftadan haftaya ya da 10 günde bir tamamlayarak devam ediyodum. Tokat'ta çalıştığım için oranın ustalarına kurcalatmak istemedim açıkçası. Devirdaimde kaçak olduğunu biliyodum. Ankara'ya arabayla ilk gittiğimde bu işi çözecektim. Neyse aradan 1 ay geçti bu şekilde kullanıyorum arabayı. Arabada son zamanlarda vitesi boşa atınca stop etme sorunu başlamıştı. Stop etmese de rolanti 200-300'e kadar düşüyodu. Stop ederse de geri çalıştırırken çok zor çalışıyordu.
Neyse Cuma akşamı Tokattan Ankara'ya gelirken ilk vukuatı Tokat'ın çıkışında yaptı. Boşa almam gerekti ışıklara yaklaşırken araba stop etti. Çalıştırana kadar göbeğim çatladı. Neyse çalıştıktan sonra yola koyuldum. Kırıkkale'ye yaklaştığımda bu sefer hafiften hafiften tekleme sorunu başladı. Sanki yakıta pislik karışık kafayı vurur ya araba. O şekilde. Bir süre sonra bu teklemeler artmaya başladı. Benzinde de gazda da farkeden birşey yok ikisinde de yapıyordu bunu. Bi şekilde Ankara'ya atıyım kendimi ilk iş sabah zaten sanayiye gidecektim. Tam Ankara'ya girdim Eryaman'a gitmek için otobana girdim Pursakların oraya geldim araba artık gitmem dedi. Tekleme olayı iyice büyüdü. Araba gaz yemiyo, çok şiddetli ileri geri kafa sallıyodu. En sonunda stop etti ve çalışmadı. Çekiciyi çağırdım arabayı cuma akşama bıraktık sanayiye.
Neyse dün gittim işte usta baktı. 1-2 kontrol yaptı. Radyatör kapağını açtı ve suya yağ karıştığını gördü. Krem gibi bi madde vardı yağın içinde. Gaza yüklenince su atma olayı da vardı egzozdan. Sonuç olarak conta yanığı teşhisi koydular.
Neyse motoru söküp dağıttılar ve silindir kapak contasının yandığını tespit ettiler. Arabayı bıraktım. Ne gerekiyosa yap dedim ustaya. Pazartesi akşama alacam muhtemelen arabayı.
Yalnız kafama takılan şeyler var. Şimdi bu bahsettiğim sorunlar gerçekten direk silindir kapak contasının yandığını mı gösteriyor. Tamam conta yanmış o görüldü fakat yukarıda bahsettiğim sorunların nedeni başka birşey olamaz mı. Mesela distribütör, bobin falan gibi. Ustaya sordum, sorunun kaynağı kesinlikle conta mı, başka birşey olabilir mi dedim. Hayır dedi sorunu bulduk. Kesinlikle conta dedi.
Konu hakkında fikir ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar.

Geçmiş olsun kardeşim. Üzüldüm valla. Allahım kaza bela vermesin gerisi hallolur inşallah.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, hepiniz gibi ben de aracımın temiz olmasına önem veriyorum. Ama temizledikten kısa bir süre sonra, bir kaç gün gibi, aracın içi müthiş toz oluyor. Yaz kış böyle.  Bu da beni rahatsız ediyor. Acaba bu toz kapı lastiklerinden mi oluyor?
 

[(Gizli Üye)]

Erhan bey geçmiş olsun.AE101 kasalar kolay kolay conta yakmaz .Muhtemelen kullandıgınız antifiriz sahte olablir sahte antifirizler contayı eritiyor motor bloguna zarar veriyor.Devir daim kolay kolay arıza vermez.Arıza verdimide hemen degiştirilmesi gerek yoksa daha büyük masraflar açabilir.

[(Gizli Üye)]

64 mü 94 mü benim arabayla çıktım da 105 çıktı diye gözlerim dolu dolu oldu

Türkay kardeş, senin arabanın pahalı zevkleri var sanırım, benzin gibi  Bizim araçların 5 yıldır LPG den boğazları tıkanmış. Buna da şükür 
105 çok iyi bir ölçüm maşallah. Aman nazar değmesin.