Konu: Lastikler İçin Nitrojen Gerçekten Faydalı mı?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar yaklaşık 15 gün kadar önce lastiklere bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine nitrojen bastırdım. Bu kadar mı fark eder anlatamam. Kullananlar bilir 2006 corolla sahibiyim araç 40,000 km de Bridgestone 195/60/15 lastik var oldukça sert bir lastik özellikle bozuk zeminlerde konfor diye bişey yoktu ancak nitrojen den sonra çok ciddi bir fark oldu.Sanki yeni lastik takıldı gibi. Bu konuda tecrübesi olan arkadaşların paylaşımlarını bekliyorum. Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

benim bir arkadasımda lastıklere nıtrojen gazı bastırdı oda cok memun nıtrojen oldugu zaman lastık fazla ısınmıyor bu sayede fazla asınmada olmuyor

[(Gizli Üye)]

  Nitrogen gazı ayrıca daha az sızma yapar ve lastik basıncı daha uzun süre stabil kalabilir. Ayrıca nem içermediğinden (normal kullanılan havaya göre) lastik iç katmanlarının daha uzun süre dayanmasını sağlar. Ama malesef bu gaza her noktada ulaşmak mümkün değil.

[(Gizli Üye)]

ben yaklaşık 6 aydır kullanıyorum çukurlu yüzeylerde araç içine rahatsızlık verme konusunda azalma olduğunu hissediyorum söylenen faydaları adına lastik ömrünün uzaması fren mesafesinin azalması gibi ayrıca uzun yolda hava koşulları (ısınma)dolayısıyla lastik basıncında her hangi bir genleşme olmaması avantaj gibi geliyor bana

[(Gizli Üye)]

benim bir arkadasımda lastıklere nıtrojen gazı bastırdı oda cok memun nıtrojen oldugu zaman lastık fazla ısınmıyor bu sayede fazla asınmada olmuyor

çok önemli bir noktayı atlamamak lazım,  lastiğin geç ısındığından yol tutuşun negatif yönde etkilenecektir

[(Gizli Üye)]

çok önemli bir noktayı atlamamak lazım,  lastiğin geç ısındığından yol tutuşun negatif yönde etkilenecektir

çok doğru ve mantıklı .

[(Gizli Üye)]

bir eksiside her yardenitrojen olmaması benzin istasyonuna gidince hava basmak zorunda kalacağımız

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Selamlar,
Bir haber aldım, oto lastiklerine Nitrojen gazı doldurulduğunda lastikleri yumuşatarak, yüksek performans ve ayrıca yakıt tasarrufu sağlıyormuş. Bunun doğruluğu hakkında bilginiz varmı?

[(Gizli Üye)]

duymuştum sadece

[(Gizli Üye)]

Üstelik lastik başına 3,00 YTL ücret ile toplam 12,00 YTL dolum ücreti alınıyormuş.

[(Gizli Üye)]

gerçeten işi yarıyomiki
faydası varsa 12 ytl ucuzmuş

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bu konuyu sonuna kadar araştırdım.yararı kesinlikle var.lastik içinde rutubeti önlüyor.ayrıca lastiğin içindeki ısıyı dengeliyor dolayısıyla basıncıda.ancak ben biraz pimpirikli adamım lastik havamı haftada 1 kontrol ederim.(birde hep aynı petrolde bakarım:) ) bu gazı bastığınızda üzerine normal hava basmamanız gerekiyor.yani sürekli lastikçide kontrol gerekiyor.çok uzun iş diye düşündüm.kısacası okadar avantajı var ama ben kullanmıyorum;)

[(Gizli Üye)]

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Tüm havalı lastikler; keşfedildikleri günden beri, “bozulma/tahribat veya kalitesini her geçen gün kaybetme” sorunuyla mücadele etmek zorunda kaldılar. “Lastik zayıflaması” maskesi altındaki bu bozulma bir kimyasal oksitlenmedir.

Düşman OKSİTLENME !

Şişirme için kullanılan hava; %78 Azot (Nitrojen), % 21 Oksijen, % 0.9 Argon ve %1 diğer gazların karışımından oluşur.

Karışımda yer alan oksijen molekülleri bu bozulmanın temel nedenidir.

Lastik bünyesindeki:

a- Hava sızmasını engelleme görevi olan liner (en içte kalan, özel kauçuk karışımı olan kat)

b- Antioksidan (oksijen istilasına karşı koyan, engellemeye çalışan)

c- Yaşlanmayı geciktirici kimyasallar

vasıtasıyla bu bozulmadan korunacak bir şekilde tasarlanmıştır.

Kimyasallar belirli bir sürede kendilerini kullanıp bitirirler. Lastik içindeki şişirme basıncıyla, dış ortamdaki atmosfer basıncı arasındaki fark nedeniyle haraket içten dışa doğrudur. Böylece bozulma; lastiğin iç kısmından (liner) başlayarak tahrip oranı artan bir şekilde dışa doğru yayılmaya devam eder. Bozulma eyleminin yönü daima bu olduğundan, oksijen molekülleri kauçuk karışımının yapısında bulunan doymamış iki bağlantılı atomlarla kimyasal reaksiyona girerek ve kauçuk karışımı moleküllerinin gücünü zayıflatır, esnekliklerini azaltır (sertleştirir).

Bu tahribat, lastik şişirme basıncı ayarlamalarında hızlanır çünkü içeriye her seferinde biraz daha oksijen molekülleri girer.

Nitrojenin içinde ne nem ne de oksijen olduğundan bu tahribat oluşmayacaktır.

Oto ve kamyon grubunda lastiklere Nitrojen (Azot) gazı basmak şu avantajları sağlıyor.

Şişirme esnasında lastiğin içine yağ ve nem basılmayacaktır. Nitrojen gazı lastik içinde normal hava gibi nem oluşturmayacak. Böylece gerek lastikte gerekse jantta korozyon meydana gelmeyecektir. Doğal olarak lastik, lastik içinde kullanılan çelik kuşak ve topuk çember tellerinin, jant ve supapların kullanım ömrü daha uzun olacaktır.
Yapılan labaratuvar çalışmalarında oksijenin butil kauçuk karışımları üzerindeki olumsuz etkisi nitrojenle kıyaslandığında 4 kat daha fazladır.
Nitrojen; normal hava gibi ısınmıyor.
Nitrojen; normal hava gibi patlamıyor çünkü normal hava gibi genleşme yapmıyor
Yanmıyor çünkü içinde oksijen yok.
Çevreye hiçbir zararı yok.
Dikkat:

Kapalı ve küçük servis alanlarında oksijen azalması konsantrasyonun azalmasını ve kaza riskini artırabilir.

ÇALIŞMA SİSTEMİ
Kompresörden gelen hava elektrik kullanılmaksızın özel nitrojen jeneratörü sayesinde otomatik Nitrojene dönüşür.

Makine, hava saatinden ister hava, ister Nitrojen basabilir.

Tüm Bu Bilgiler Türk Pirelli Lastikleri A.Ş. 'nin Kaynaklarından Alınmıştır.

[(Gizli Üye)]

 Lastiklerde kullanılan nitrojen ço faydalı bi şey. Ama benim tanıdığım 10 lastikçinden 9'u nitrojen diye normal hava basıyor. Üstelik bunların tamamı büyük lastik bayiileri. Zaten 12 ytl kadar da ucuz maliyetli bi işlem değil bu benden söylemesi...
 Gerçekten nitrojen basıyolarsa çok faydalı. Ama dediğim gibi dürüst esnaflara başvurmalısınız.

[(Gizli Üye)]

bende duymuştum hemen ertesi gün gidip bastırmıştım 15 ytlye

[(Gizli Üye)]

Ben denedim, işe yarıyor    Önceden araç daha çok benzin yakardı, şimdi azaldı. Yalnız nitrojenle beraber aynı gün arabaya Micheli nin energy lastiğinden de taktırmıştık. Bir de normal hava gibi çabuk inmiyor 3-4 ayda bir kontrol etmeniz yeterli

[(Gizli Üye)]

Artı lastiğin hemen ısınmasını engellediği için lastiğin ömrünüde uzatıyor.Bu arada Fatih lastikleri kaça taktınız.

[(Gizli Üye)]

Net olarak yanlış hatırlamıyorsam; 4 lastik : 540 YTL idi, azotu da 5x4=20 YTL ye basmışlardı, lastik ölçüleri de : 175/70 R 14

[(Gizli Üye)]

  Konu daha önce Lastik başlığı altında da açılmış olduğundan bunlar Yönetimce birleştirilmiştir.