Konu: Toyota arıza tespit programı Techstream

[(Gizli Üye)]

Fena eziyorsun bizi Murat.   
Bizim arabalar anahtarlı oldugundan basılı tutuyoruz.

Seninkisi ise basınca zaten o işi kendisi yapıyor.

[(Gizli Üye)]

Fena eziyorsun bizi Murat.   
Bizim arabalar anahtarlı oldugundan basılı tutuyoruz.

Seninkisi ise basınca zaten o işi kendisi yapıyor.

Estağfirullah hocam ya ne ezmesi, inanın bilmiyorum Anahtar olayı daha güzel, bazen hala daha anahtar sokacak delik arıyorum yada kapatırken çıkartacak anahtar

basıncadan kasıt dediğim gibi mi, YEŞİL ışığı yanmayacak yani araba benzin alıp çalışmayacak şekildemi olacak hakket anlayamadım. Gerçi anahtarlıda böyşe bir olay olmadığına göre demek ki YEŞİL yanacak yani araba çalışacak. Kafam karıştı valla.

Hocam karşında aptal varmış gibi anlat cidden anlayamadım.

[(Gizli Üye)]

Kontak açık iken arabayı çalıştırmak için ne yapman gerekiyor ise onu yapacaksın.
Sonrasında zaten araba akıllı oldugundan gerekeni yapacak.

[(Gizli Üye)]

Kontak açık iken arabayı çalıştırmak için ne yapman gerekiyor ise onu yapacaksın.
Sonrasında zaten araba akıllı oldugundan gerekeni yapacak.

Yani hocam debriyaja basacağım ve düğmeye basacağım ve araba benzin yada gaz alıp çalışacak. Ve ben çalışırken o düğmeyi bırakmıyacakmıyım, basılımı tutacağım araba çalışırken 10 saniye

[(Gizli Üye)]

Marş yalarken basılı tutuyoe iseniz evet,
Hani pek startlı kullanmadıgimdan soruyorum.

[(Gizli Üye)]

Marş yalarken basılı tutuyoe iseniz evet,
Hani pek startlı kullanmadıgimdan soruyorum.

Ayak fren pedalinda start-stopta yesil isik yanar ve basiyoruz starta calisiyor.

[(Gizli Üye)]

Marş yalarken basılı tutuyoe iseniz evet,
Hani pek startlı kullanmadıgimdan soruyorum.

Yok basılı tutmuyoruz, Normalde hiç pedala basmaz isek TURUNCU ışık yanıyor, sonra ben debriyaja basıyorum, YEŞİL ışık yanıyor YEŞİL ışık yanarken DÜĞMEYE basıp bırakırsak araba çalışıyor. TURUNCU ışıkta yani pedallara basmaz isek düğmeye 2 kere basınca arabanın göstergeleri çalışıyor. Zaten biz bu konumda iken TECHSTREAM e bağlanıyoruz. O zaman bu konumda Techstream bağlantımız var iken DEBRİYAJA basıp IŞIK yanınca DÜĞMEYE basarsak ARABA çalışacak. ARABA Çalışıyor ise DÜĞMEYE BASILI tutmaya gerek yok yani?

[(Gizli Üye)]

Mantıklı,
Çok sorunmu aslında degil,
Farklı kombinasyonlar denenebilir.

[(Gizli Üye)]

Akü sağlam olsun dediğine göre o zaman bu test sırasında ARABA ÇALIŞMAYACAK yani 

[(Gizli Üye)]

Akü sağlam olsun dediğine göre o zaman bu test sırasında ARABA ÇALIŞMAYACAK yani 

Marş basacak ama çalışmayacak.
Birde testi kapattıktan sonra ilk marşta biraz uzun alacak sakın korkma.

Dogru ya senin arabada startlı idi. 
Belki 4. Marşta ancak çalışır.

[(Gizli Üye)]

Ahmet hocam, LPG yada BENZİN de ayrı ayrı yapsam sonuçlar fark eder mi? Gerçi araba çalışmayacağına göre fark eden birşeyde olmaz

[(Gizli Üye)]

Ahmet hocam, LPG yada BENZİN de ayrı ayrı yapsam sonuçlar fark eder mi? Gerçi araba çalışmayacağına göre fark eden birşeyde olmaz

 
Aklın yolu bir.

[(Gizli Üye)]

Şimdi bu TEST ten ne elde edeceğiz Ahmet hocam? Pistonlar aşınmış mı valfler sakat mı falan gibimi?

Benim aslında amacım şuydu, öyle düşünmüştüm yani. Şimdi LPG ye geçtim ya, bu manifoldu deldiler falan, acaba hangi pistona ne kadar LPG giriyior ve hangisi sağlıklı hangisi yanlış gibi bir değer görme ihtimalim varmı bu Techstream ile?

[(Gizli Üye)]

Bu test ile subap arızası ve segman aşınması yakanması ihtimali var.

Dikkat edersen ihtimal diyorum, çünkü bu testte herşey teorik.

Manifold hatalı delindi ise ayar dengesiz olur. Alt devirlere göre ayarlarsın, üst devirler tutmaz, veya tam tersi.
Tech ile en fazla AFR, STFT, LTFT ve O² degerlerini takip ederek ayarın düzgün mü kontrol edebilirsin.

[(Gizli Üye)]

Bu test ile subap arızası ve segman aşınması yakanması ihtimali var.

Dikkat edersen ihtimal diyorum, çünkü bu testte herşey teorik.

Manifold hatalı delindi ise ayar dengesiz olur. Alt devirlere göre ayarlarsın, üst devirler tutmaz, veya tam tersi.
Tech ile en fazla AFR, STFT, LTFT ve O² degerlerini takip ederek ayarın düzgün mü kontrol edebilirsin.

İlk kısmı anlayamadım hocam, yani bu testi yaparsam mı bunlar olacak yoksa bu test ile bunların olup olmadığınımı anlayacağım.

"Bu test ile subap arızası ve segman aşınması yakanması ihtimali var."

YAKANMASI kelimesinden dolayı tereddütte kaldım. 

Ayrıca bu LPG nin sağlıklı işleyip işlemediğini görebileceğim bir yer var mı? AFR-STFT-LTFT ve O2 değerlerini ELM327 ile TORQUE PRO programında da görebiliyorum.  Nasıl bir gözlem yapabilirim, methodu nedir?
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 21, 2015, 00:15:49https://www.youtube.com/watch?v=CFQIxxlwWQ4

Buradaki yöntemin biz dijitalini yapacağız yani. Bu arabada da sadece MARŞ basıyorlar, benzin ve buji sigortalarını çıkardılar. Demek ki bizim bu testte araba otomatik olarak bu kısımları devreden çıkartacak. Taşlar yerine oturmaya başladı

[(Gizli Üye)]

Yakalanması ihtimali var.
Kesin yakalanır demek yanlış olur.

[(Gizli Üye)]

Yakalanması ihtimali var.
Kesin yakalanır demek yanlış olur.

Yakması mı ki diye düşünüp TEST yapmaktan korkmuştum Teşekkürler bakalım nasıl olacak, akü fullken yapmam lazım. Motorun sıcak yada soğuk olmasının  bir farkı olur mu hocam?
Mesaj Birleştirildi: Mayıs 22, 2015, 00:39:53@Ahmet Güve (8047) hocam, aklıma geldi de. Şimdi ben malum LPG taktırdım, bu testi yaparken sistem BENZİNİ ve BUJİLERİ kapatacak ama LPG gaz göndermeye devam eder mi? LPG nin sigortasını sökmeye gerek var mı?

[(Gizli Üye)]

Evet denedim,
Çok güzel bir özellik ama benim araba destekemiyor, model başlangıç yılı 2007 ve sonrasında bu özellik var.

Bu testi açmadan önce PCde bazı hazırlıklar yapılmalı.
Sonrasında bu test açıldında 10 saniye marş yapıyoruz bu sırada enjeksiyon yapılmadıgından motor çalışmıyor.

Marş sırasında her silindirin kompresyonu sırasındaki o silindire ait devir ekranda çıkıyor.

Marş gücü sabit oldugundan beklenti her silindirde devir'in aynı olmasıdır.
Eğer ki herhangi silindirde devir daha fazla çıkıyor ise o silindirin kompresyonu düşük oldugundan devir artar.
Fazla olanda ise devir azalır.

Bazı arızalarda kolay teşhis e fayda eder.
O an ki motor devri akünün şarj durumuna göre her zaman degişkendir. Ama şarj durumu o anda ki devir farkları için baglayıcı degildir.

Ahmet hocam, bu teste girdim, ON-OFF yazan yer geldi, OFF konumundaydı ON konumuna aldım, debriyaja bastım Düğmeye bastım,düğmede elim basılı tuttum, valla tutmamışta olabilirim, araba marş yapmaya başladı ama ekranda hiç birşey çıkmadı, sonra korktum, ne yaptığımı hatırlamıyorum elimi düğmeden çektim herhalde, çektiğim halde marş basmaya devam etti herhalde, panikten hiç bir şeyi hatırlayamıyorum kş Ama ekranda hiç bir şey çıkmadı, ON-OFF lu yer görünüyordu sadece. TESTİ yapamadım herhalde.

Daha sonrasında da arabayı çalıştırmaya korktuğumdan kapatıp eve geldim Bakalım yarın sabah gündüz gözü ne olacak.

[(Gizli Üye)]

Bunun olacagını vurgulamama ragmen paniklemen şaşırtıcı.

Testi aktifleştirmeden önce bazı bilgilerin seçilmesi lazım, müsait olunca yazarım.

[(Gizli Üye)]

Bunun olacagını vurgulamama ragmen paniklemen şaşırtıcı.

Testi aktifleştirmeden önce bazı bilgilerin seçilmesi lazım, müsait olunca yazarım.

  Şaşırtıcı olur tabiki hocam, başkasının evinin dibinde saat 2330-2400 gibi gürültü çıkınca panikledim, elalemi rahatsız edeceğim diye. Durdun bir an önce diye dua ettim

Allah razı olsun bilgileri bekliyorum. Bilgileri alınca hemen aşağıya arabanın yanına ineceğim nasipse