Konu: Toyota arıza tespit programı Techstream

[(Gizli Üye)]

Techstream fabrikada da kullandıgımız orijinal arıza tespit sistemi.
Kısaca Toyota grubundaki (Toyota, Lexus, Scion) herşey gözükür ve tüm kalibrasyonlar yapılır.

[(Gizli Üye)]

  İşte o her şeyi soruyordum ben Ahmet'ciğim.

[(Gizli Üye)]

Pxxx kodları
Cxxx kodları
Bxxx kodları
Uxxx kodları. Gözüküyor.

Kodların hepsini sorarsan abi birkaç gün yazmam lazım.

[(Gizli Üye)]

 O kodların anlamları var ya, yakıt, ateşleme vs sistem arızalarını işaret eden, onlar. Sen yazma zaten ama araç sahipleri ve özellikle bu tarz programları kullanmak isteyenler, sistemin göstereceği arıza çeşitlerini ve ne anlama geldiklerini öğrenmek isteyecektir. Yoksa zaten programın anlamı pek kalmıyor. Bunlara ulaşabilecekleri bir portal mevcut mu?
 Misal veriyorum; kimi araçlarda donanım olarak hiç bir sorun olmamasına rağmen yazılımsal olarak olan problemden korna çalmayabiliyor. Ama böyle programlar ve kodların yorumu, neye bakılması gerektiğine işaret ediyor. Tabi birbirine bağlı kodlarda olabilir. Yani bir problem, birden fazla hata kodu çıkarabilir. Tek bir düzeltilen problemle diğer hatalar da bertaraf edilebilir.
 Şimdi herkes biliyordur, yanlış ampul değişimi bile hata kodu oluşturabiliyor. Ama neyin neye işaret ettiği önemli.

[(Gizli Üye)]

Bahsettiğin şey çok geniş abi,
Biliyorum verdigin arızalarda örnekler, ama Toyotasa bu kadar gelişmiş sistem olmadıgından o kadar salak arızalarda çıkmıyor.

Hatta sordugun sorunun cevabını bildiğini de biliyorum abi, sadece artamı zenginleştirmek istediğinin farkındayım. 

[(Gizli Üye)]

AC açık iken OFF yaparsan ve AUTO ile açarsan klima açılıyor. Son hafızada kalan aktif oluyor.
Bilginize.

son hafızada kalanı tam anlayamadım

Bahsettiğin şey çok geniş abi,
Biliyorum verdigin arızalarda örnekler, ama Toyotasa bu kadar gelişmiş sistem olmadıgından o kadar salak arızalarda çıkmıyor.

Hatta sordugun sorunun cevabını bildiğini de biliyorum abi, sadece artamı zenginleştirmek istediğinin farkındayım. 

aslında abi konuyu zenginleştirmek adına kullanımla ilgili ufak detaylar paylaşılabilir mi ,lütfen

[(Gizli Üye)]

 Boolean mantığı zevklidir ama, işin içine çok girince dünya ile irtibat kesilir. Ama maalesef bilim ticareti değil, ticaret bilimi yönetiyor. Kısaca değinmek isterim ki; yerli otomobilin kaportasını üretmekten çok daha yüksek katma değeri ve sırları barındıran noktası, yazılımlarını oluşturmaktır.
 Temel yazılımları da üreticiden direk alamıyorsun zaten, parası ne ise vereyim ile, o da ayrı bir konu.
 

[(Gizli Üye)]

AC açık iken OFF yaparsan ve AUTO ile açarsan klima açılıyor. Son hafızada kalan aktif oluyor.
Bilginize.

Evet aynen bu şekilde oluyor, denedim :ok:

[(Gizli Üye)]

Hakan abi, çok felsefik yaklaştın yaa, ama maalesef gerçek.

Bizde baronların bize sunduğu bilim/teknoloji (ticaret) ile yetinecegiz.

İşte deve ya güdersin, yada yol....  mantığı. 

[(Gizli Üye)]

son hafızada kalanı tam anlayamadım
aslında abi konuyu zenginleştirmek adına kullanımla ilgili ufak detaylar paylaşılabilir mi ,lütfen

Şimdi bak normal halinde şu şekilde çalışıyor, yani Özelleştirme menüsünde Otomatikte iken,

AUTO ya bastığın zaman A/C devreye giriyor. Elle A/C yi kapatıyorsun ve yoluna devam ediyorsun. Sonra durdun arabayı kapattın. Bir daha ki kullanımda AUTO açık halde araba başlıyor ve A/C çalışmıyor. Ama AUTO yu kapattığında ve sonrasında Açtığında yeniden A/C devreye giriyor.

Yukarıdaki özelleştirmeyi yaptığında,
AUTO ya bastığında A/C devreye girmiyor, elle sen A/C düğmesini açtın arabayı kapadın ve tekrar çalıştırdığında AUTO ya basınca A/C açık geliyor. Ama sen AUTO konumunda açık olan A/C yi kapatırsan arabayı kapatıp açtığında AUTO ya basınca  A/C arabayı kapatmadan önce kapalı konumda olduğundan KAPALI oluyor AÇIK bırakırsan AÇIK geliyor.

[(Gizli Üye)]

Şimdi bak normal halinde şu şekilde çalışıyor, yani Özelleştirme menüsünde Otomatikte iken,

AUTO ya bastığın zaman A/C devreye giriyor. Elle A/C yi kapatıyorsun ve yoluna devam ediyorsun. Sonra durdun arabayı kapattın. Bir daha ki kullanımda AUTO açık halde araba başlıyor ve A/C çalışmıyor. Ama AUTO yu kapattığında ve sonrasında Açtığında yeniden A/C devreye giriyor.

Yukarıdaki özelleştirmeyi yaptığında,
AUTO ya bastığında A/C devreye girmiyor, elle sen A/C düğmesini açtın arabayı kapadın ve tekrar çalıştırdığında AUTO ya basınca A/C açık geliyor. Ama sen AUTO konumunda açık olan A/C yi kapatırsan arabayı kapatıp açtığında AUTO ya basınca  A/C arabayı kapatmadan önce kapalı konumda olduğundan KAPALI oluyor AÇIK bırakırsan AÇIK geliyor.

hımm buna hiç dikkat etmemiştim ben ama genelde aracı kapatmadan klima havalandırma vs kapatmaktayım

[(Gizli Üye)]

hımm buna hiç dikkat etmemiştim ben ama genelde aracı kapatmadan klima havalandırma vs kapatmaktayım

Çaktırma Kaan, bende bu şekilde diye hatırladım Yoksa eskiden nasıldı hatırlayamadım 

[(Gizli Üye)]

Çaktırma Kaan, bende bu şekilde diye hatırladım Yoksa eskiden nasıldı hatırlayamadım 

küçük bir gözlemimi paylaşmak istiyorum, Murat abi techstream e geçince aracın altından girmiiiiiiş üstünden çıkmış

[(Gizli Üye)]

küçük bir gözlemimi paylaşmak istiyorum, Murat abi techstream e geçince aracın altından girmiiiiiiş üstünden çıkmış

Denizli'de adam gibi yerde arabayı park etsem arabadan çıkmayacağım da bakma haftasonu memlekete gittim orada park yeri güzel, sağdan soldan bakan eden olmuyor. Bu vesile ile baktım sağını solunu kurcaladım Techstreamle bağlandım falan. Ha birşey mi oldu yok hiç birşey olmadı en atraksiyonlu yeri bagajı açmak kapamak oldu Zaten başkada bir işe yaramaz bu Techstream, tabii arabada hata yok ise

Cehalet işte alıyorsun ekrana bakıyorsun, bir sürü değer var karşında Ne olması lazım ne olmaması lazım bilsek ona göre bakacağız da işte bizim yiyeceğimiz halt değil. Adam gibi bilsek çok işimize yarayacak belkide işte şimdilik çamur atma safhasındayım. 

[(Gizli Üye)]

merak ettiğim birşey var,hız sabitleyici ile giderken hızımızı kaç km artırıp azaltabiliyoruz?
ben 2 km artırıp azaltıyoruz diye biliyorum ama 5 km olsa daha iyi olurdu
bu techstream üzerinden düzenlenebiliyor mu?

[(Gizli Üye)]

Acaba bu sistem ile yeni corollaya kadran selamlama özelliğini kazandırabilirmiyiz. Amerikaya özel corolla da youtubedeki videolarda var ve çok güzel çalışıyor. Kadran ve gösterge panelleri bizimkiler ile aynı. Belki bir ihtimal belki bir umut bizim araçlarda da kapalıdır  ve bu yazılım sayesinde açabiliriz umudum yok ama Kontrol etme imkanınız varsa bakabilirseniz çok sevinirim. İlgili video link https://www.youtube.com/watch?v=2nCiw7rgr6s direk olarak 1:26 ile 1:32 dakikalarında gösteriyor.

[(Gizli Üye)]

merak ettiğim birşey var,hız sabitleyici ile giderken hızımızı kaç km artırıp azaltabiliyoruz?
ben 2 km artırıp azaltıyoruz diye biliyorum ama 5 km olsa daha iyi olurdu
bu techstream üzerinden düzenlenebiliyor mu?

Yanlış hatırlamıyorsam ufak ufak dokununca 1 er 1 er artıyor azalıyor, aşağı yada yukarı iterek beklersek 5 erli hareket ediyor.

[(Gizli Üye)]

Ahmet hocam,

Sorularım var yine

Bu ekran görüntüsündeki CHECK THE CYLİNDER COMPRESSION kısmını denediniz mi hiç? Genel olarak soruyorum bu TECHSTREAM de birşey denerken arabayı bozma ihtimalimiz nedir? İnsan bazen basmaya devam etmeye korkuyor da. Bu silindir kompresyon testini merak ettim ama devam edemedim

[(Gizli Üye)]

Evet denedim,
Çok güzel bir özellik ama benim araba destekemiyor, model başlangıç yılı 2007 ve sonrasında bu özellik var.

Bu testi açmadan önce PCde bazı hazırlıklar yapılmalı.
Sonrasında bu test açıldında 10 saniye marş yapıyoruz bu sırada enjeksiyon yapılmadıgından motor çalışmıyor.

Marş sırasında her silindirin kompresyonu sırasındaki o silindire ait devir ekranda çıkıyor.

Marş gücü sabit oldugundan beklenti her silindirde devir'in aynı olmasıdır.
Eğer ki herhangi silindirde devir daha fazla çıkıyor ise o silindirin kompresyonu düşük oldugundan devir artar.
Fazla olanda ise devir azalır.

Bazı arızalarda kolay teşhis e fayda eder.
O an ki motor devri akünün şarj durumuna göre her zaman degişkendir. Ama şarj durumu o anda ki devir farkları için baglayıcı degildir.

[(Gizli Üye)]

Evet denedim,
Çok güzel bir özellik ama benim araba destekemiyor, model başlangıç yılı 2007 ve sonrasında bu özellik var.

Bu testi açmadan önce PCde bazı hazırlıklar yapılmalı.
Sonrasında bu test açıldında 10 saniye marş yapıyoruz bu sırada enjeksiyon yapılmadıgından motor çalışmıyor.

Marş sırasında her silindirin kompresyonu sırasındaki o silindire ait devir ekranda çıkıyor.

Marş gücü sabit oldugundan beklenti her silindirde devir'in aynı olmasıdır.
Eğer ki herhangi silindirde devir daha fazla çıkıyor ise o silindirin kompresyonu düşük oldugundan devir artar.
Fazla olanda ise devir azalır.

Bazı arızalarda kolay teşhis e fayda eder.
O an ki motor devri akünün şarj durumuna göre her zaman degişkendir. Ama şarj durumu o anda ki devir farkları için baglayıcı degildir.

MArş yapıyoruzdan kasıt nedir Ahmet Hocam, bu START STOP düğmesine DEBRİYAJ yada FRENE basmadan yani YEŞİL renk yapmadan gösterge ışıkları yandıktan sonra düğmeye 10 saniye basmak mıdır?