Konu: 2006 Avensiste VSC ve TRC OFF Arızası ve C1203 Arıza Kodu Çözümü

[(Gizli Üye)]

VSC nin kısa devreye girdigi anlarda ses vermiyor ama uzun süre VSC devrede ise ses veriyor. 60 km ile direksiyonu sonuna kadar çevirerek oldugunuz yerde 1 veya 2 tur atarak denemekte fayda var. Ama bunu geniş alanda demekte fayda var.

Kontak ilk açıldıgında motor arıza lambasının yanık kalması çok normal. Sönenini ben görmedim.

[(Gizli Üye)]

Hız sabitleyici olarak AP900 taktım maliyeti 400 tl ama biraz hıtır işi oldu montajınıda kendim yaptım.

[(Gizli Üye)]

Yolladıgınız dökümana baktım.

MIL için olması gerek durumun kontak açık ve motor çalışmıyorsa lambanın yanması gerektigi, kötü ile yanmıyorsa ECM ecüsünü degiştir demek istiyor. Lamba yanıyorsa ABS ecüsünü degiştir diyor.

[(Gizli Üye)]

 Üstad vediğin bilgiler için teşekkür ederim. Adım adım denemeleri bende yapacağım, inşallah en kısa zamanda çözeriz.

[(Gizli Üye)]

Yaklaşık olarak bir ay aradan sonra Cuma günü bir kez tekrar arıza verdi.

Cumarteside arıza tespit cihazı ile yaklaşık bir saat ugraştım.

Arıza teşhis yönteminde kontrol edemedigim sadece IG1 terminal voltajının 9.5 volttan aşagıya düşmesi şartı vartı.

VSC test modunda IG1 voltajını grafik gösterim olarak seçtim.

Voltaj 13.5 ila 11.9 arasında gaz pedalına basmama göre dalgalandı.

Acaba nasıl bir şart oluşabilirde ABS beynine giden voltaj 9.5 voltun altına düşebilir.

Bazı hatalar 3-5-10 kez takrarlanmayı beklerler IG1 voltajında bu şart yok bir kez bile olsa anormal durumda devreye girememe riskinden dolayı kendini korumayamı alıyor acaba?

Şimdi bi beyin fırtınası yapalım;;

1- 40 km hızın üstünde bu şart oluşmuyor.

2- Ayak gaz pedalından çekildiginde oluyor.

Şimdiki yol haritam ise;

1- Arıza tespit cihazını tam gün alarak test modunda şehir içi gezmek.

2- Voltajın düştügünü yakalarsam onu o zaman düşünecegim.

3- Yakalayamaz ise şarz dinamosunun kömür konjektör v.s. herşeyini degiştirecegim. Çünkü şuanlık bu en kolayı

[(Gizli Üye)]

Yaklaşık olarak bir ay aradan sonra Cuma günü bir kez tekrar arıza verdi.

Cumarteside arıza tespit cihazı ile yaklaşık bir saat ugraştım.

Arıza teşhis yönteminde kontrol edemedigim sadece IG1 terminal voltajının 9.5 volttan aşagıya düşmesi şartı vartı.

VSC test modunda IG1 voltajını grafik gösterim olarak seçtim.

Voltaj 13.5 ila 11.9 arasında gaz pedalına basmama göre dalgalandı.

Acaba nasıl bir şart oluşabilirde ABS beynine giden voltaj 9.5 voltun altına düşebilir.

Bazı hatalar 3-5-10 kez takrarlanmayı beklerler IG1 voltajında bu şart yok bir kez bile olsa anormal durumda devreye girememe riskinden dolayı kendini korumayamı alıyor acaba?

Şimdi bir beyin fırtınası yapalım;;

1- 40 km hızın üstünde bu şart oluşmuyor.

2- Ayak gaz pedalından çekildiginde oluyor.

Şimdiki yol haritam ise;

1- Arıza tespit cihazını tam gün alarak test modunda şehir içi gezmek.

2- Voltajın düştügünü yakalarsam onu o zaman düşünecegim.

3- Yakalayamaz ise şarz dinamosunun kömür konjektör v.s. herşeyini degiştirecegim. Çünkü şuanlık bu en kolayı

Alakasız gibi gelebilir ama akü durumunuz nasıl? Birde alternatöre falan bir bakın bence.Bu biraz hani akü zayıfsa farlar yanarken ayağınızı gazdan çekince parlaklığı azalıyor ya aynı o durum gibi geldi nedense.

[(Gizli Üye)]

Alakasız gibi gelebilir ama akü durumunuz nasıl? Birde alternatöre falan bir bakın bence.Bu biraz hani akü zayıfsa farlar yanarken ayağınızı gazdan çekince parlaklığı azalıyor ya aynı o durum gibi geldi nedense.

Akü Agustosun 26 sından takıldı Vart marka.

[(Gizli Üye)]

Akü Agustosun 26 sından takıldı Vart marka.

Peki alternatör olur diğer elektrik aksamı olur bunlar ne durumda? Birde akü süre olarak yeni ama hiç bitti mi şarj ettirilme gibi bir durum falan

[(Gizli Üye)]

Peki alternatör olur diğer elektrik aksamı olur bunlar ne durumda? Birde akü süre olarak yeni ama hiç bitti mi şarj ettirilme gibi bir durum falan

Akünü çok iyi durumda olduguna eminim.

Ama diger ikisine birşey diyemem.
Çünkü bu sonucu bugün ulaştım.

[(Gizli Üye)]

Akünü çok iyi durumda olduguna eminim.

Ama diger ikisine birşey diyemem.
Çünkü bu sonucu bugün ulaştım.

Bu tarz arızalar genelde elektrikle alakalı oluyor.Hele birde bu şekilde aralıklı oluyorsa muhtemelen böyle durum.

[(Gizli Üye)]

Mahmut-san

Birde VSC devreye girdiginde buzzer duyamıyorum diyordu.

Bu test etmek için 60 kmnin üstüne çık ses ile alakalı herşeyi kapat vitesi manuele al ve sürekli vites düş araç birinci vitese geçmeyecek ve sesli uyaracak, VSC ile vites buzzeri ortak kullanıyor.

Bu ses varsa VSCdede gelir yoksa buzzerinde arıza olabilir.

[(Gizli Üye)]

Bu tarz arızalar genelde elektrikle alakalı oluyor.Hele birde bu şekilde aralıklı oluyorsa muhtemelen böyle durum.

Bakalalım gerçektende belki bu kadar basit çıkar.

Çünkü beyin felan degiştirmek sorun degil ama arıza düzelmedikten sonrada üzücü olur.

[(Gizli Üye)]

Aküyü tekrar her iki kutuplarından ayırıp 1 - 2dk sonra tekrar kabloları montajlamaktan başlayabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Aküyü tekrar her iki kutuplarından ayırıp 1 - 2dk sonra tekrar kabloları montajlamaktan başlayabilirsiniz.

LPG montajı sırasında akü yaklaşık 2 saat çıkık durmuştu. Yakın zamanda bakımını yaparken emniyet için aküyü sökmüştüm.

Çözümün bunda oldugunu pek zannetmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Dün daha önce Toyota servisinde çalışmış ve tecrübesine güvendiğim ustanın yanına gittim. Direksiyon sensörünün kalibrasyonunu manuel olarak bir de kendisi yapmak istedi ve cihaz kullanmadan yaptı. Arkasından da  ABS&VSC Ecu'nun soketini kontrol etti ve bir anormallik bulamadı.

Direksiyonla ilgili yurtdışı sitelerde okuduğum, direksiyon arkasında bulunan gevşeme yapan soketten bahsettim ama ona pek ihtimal vermedi.

Direksyion mili iyileştirmesini yaptırdığım için, Ford servisinden bir ustanın olabilir diye söylediği, focuslarda arıza ışığı yakan spiralle ilgili durumdan bahsettim ona da olmaz dedi. Bu konuda konuşacağım birde tecrübeli servis müdürü var ki onunla henüz konuşamadım.

Usta bazı ecu lar da zaman zaman güncellemeler yaptıklarını ve benim ecum la ilgili bir güncelleme olup olmadığını da araştıracağını söyledi.

Ayrıldıktan bir saat sonra, trafikte, kırmızı ışıktaki duran arabalara yaklaşıpta tam durma anında gözümü gösterge tablosuna götürdüğümde arıza ışıkları tekrar yandı.

Konya'da ecu tamiri yapan arkadaşı arayarak Avensiste böyle bir problem yaşadığımı söyledim. O da kaza yoksa Avensislerde Ecu problemiyle karşılaşmadığını ama Konya'ya gittiğimde bakabileceğini söyledi.

Dün gece biraz daha interneti taradığımda bulduğum üç yazıyı aşağıda paylaşıyorum. Bunları C1203 taramasıyla değil, ABS ve VSC arıza ışığı diye aradığımda buldum.

1. A sensor block on the steering behind the dash was found loose and the wires were not making full contact. This is what the chap who delivered the car back to me said it was.

2. If a comunication malfunction occurs between the skid control ECU and the steering angle sensor or teh yahu  rate &decelaration ssensor, the skid control ECU stops control of the TRC and VSC

3. Problem solved.EGR valve was clogged with soot!Had to have a couple of faulty injectors replaced also.So now you know,if it happens to your car!!:

[(Gizli Üye)]

Mahmut-san

Birde VSC devreye girdiginde buzzer duyamıyorum diyordu.

Bu test etmek için 60 kmnin üstüne çık ses ile alakalı herşeyi kapat vitesi manuele al ve sürekli vites düş araç birinci vitese geçmeyecek ve sesli uyaracak, VSC ile vites buzzeri ortak kullanıyor.

Bu ses varsa VSCdede gelir yoksa buzzerinde arıza olabilir.

Üstad yarın bunu deneyeceğim. O sesi duymazsam içim rahat etmeyecek. )

[(Gizli Üye)]

Üstad yarın bunu deneyeceğim. O sesi duymazsam içim rahat etmeyecek. )

Bu gün yolda dönüş sırasında sert gaza yüklendim. VSC ışıgı yanıp sönmeye başladı bir süre sonrada sesli ikaz verdi.

Ses ile ilgili sorun yok yani.

Ama yine 40 km nin altında bir hızda iken ayagımı gazdan çektigimde arıza lambaları yandı stop edim çalıştırdım bir daha yanmadı.

Sabahta ABS ecüsündeki IG1 terminalini buldum. Avometre ile baglantı noktasından ölçüm aldım ama voltaj hiç 12 voltun altına düşmedi.

Bi arkaşaşımda baglanılan hattın voltajını sürekli hafızasına atan ve sonrasında PC de kontrol edenildiginiz araç vardı.

Olmazsa bunu takıp kontrol edecegim.

[(Gizli Üye)]

ahmet abi yetkili servisten iyi çalışıyon valla

[(Gizli Üye)]

ahmet abi yetkili servisten iyi çalışıyon valla

Ahmetçim

Servis parça degiştirmekten başka ne yapıyor ki?

Bu tür problemlerde sanayide bazı ustalar daha saglam ama ugraşmak istemiyorlar çok zaman lazım.

Sen anlarmısın senin servise getireyim arabayı.

Benim babaya araba alırken sana ugramış çayını içmiştik.

[(Gizli Üye)]

abi en yakın zamanda beklerim kadir çelebi abiyle geçenlerde kulaklarını çınlattık