Konu: Corolla verso ile inanılmaz yakıt tüketimi

[(Gizli Üye)]

Maşallah maşallah

[(Gizli Üye)]

megane 1 ile 300 km arka arkaya yol yaptık ve sadece 7 TL fazla lpg aldım.

[(Gizli Üye)]

megane 1 ile 300 km arka arkaya yol yaptık ve sadece 7 TL fazla lpg aldım.

çok iyi ali bey tebrik ederim bizim versolar özellikle şehir dışında çok az yakıt tüketiyorlar

[(Gizli Üye)]

özellikle mi şehir içinde yakıtı fazla bence

[(Gizli Üye)]

vedat seninki 210 kr benimkinden az yakıyor ,benim şehir içi 42 litre 1.99 dan opet ve sheel ikisinide denedim 350 km yaptı .239 tl yakıyor ,yarın da malatya ya gidecem uzun yolu deneyecem .
debraj baskı balatayı değişmedim ondan mı acaba fazla yakıyor?bir ara duman attıydı koku geldi.

[(Gizli Üye)]

vedat seninki 210 kr benimkinden az yakıyor ,benim şehir içi 42 litre 1.99 dan opet ve sheel ikisinide denedim 350 km yaptı .239 tl yakıyor ,yarın da malatya ya gidecem uzun yolu deneyecem .
debraj baskı balatayı değişmedim ondan mı acaba fazla yakıyor?bir ara duman attıydı koku geldi.

Yemini suyunu eksik etmeyesin


Son ölçümüm; Şehirdışı, 53 tl ile 280 km. 23TL., 130km. (PO)

[(Gizli Üye)]

özellikle mi şehir içinde yakıtı fazla bence

evet abi şehir içinde biraz fazla yakıyor gibi ama aracın kilosunu düşündüğümüzde iyi sayılır.ama şehir dışında çok cimri

[(Gizli Üye)]

Yemini suyunu eksik etmeyesin


Son ölçümüm; Şehirdışı, 53 tl ile 280 km. 23TL., 130km. (PO)

cık cık cık vedat abi çok yakmış verso,şehir içi yakıt tüketiminde beni kıskandırmıştın ama şehir dışında bu tüketim fazla olmuş

[(Gizli Üye)]

vedat seninki 210 kr benimkinden az yakıyor ,benim şehir içi 42 litre 1.99 dan opet ve sheel ikisinide denedim 350 km yaptı .239 tl yakıyor ,yarın da malatya ya gidecem uzun yolu deneyecem .
debraj baskı balatayı değişmedim ondan mı acaba fazla yakıyor?bir ara duman attıydı koku geldi.

raif abi baskı balatadan koku gelmişse sadece ömründen biraz gitmiştir.baskı balatanın bitmeye yakın olduğunu şu şekilde anlayabilirsiniz arabanın el frenini çekin ve vitesi 1 e atın normal araba kaldırırmış gibi gaza basın ve ayağınızı debriyajdan çekin,ayağınızı tamamen debriyajdan çektiğinizde araba stop ediyorsa balata sağlamdır ama araba stop etmeyip gitmek istiyorsa baskı balata nın değişmesi gerekir.ama yaktığınız değer bence normal.

[(Gizli Üye)]

raif abi baskı balatadan koku gelmişse sadece ömründen biraz gitmiştir.baskı balatanın bitmeye yakın olduğunu şu şekilde anlayabilirsiniz arabanın el frenini çekin ve vitesi 1 e atın normal araba kaldırırmış gibi gaza basın ve ayağınızı debriyajdan çekin,ayağınızı tamamen debriyajdan çektiğinizde araba stop ediyorsa balata sağlamdır ama araba stop etmeyip gitmek istiyorsa baskı balata nın değişmesi gerekir.ama yaktığınız değer bence normal.

bir de şöyle bir yöntem duymuştum(doğru mu değil mi bilmiyom):
yokuş yukarı motoru kapatın.vitesi 1 e atın.ayağınızı 3 pedaldan da çekin. el frenini indirin.(araba 1.viteste olucak )geri kayıyorsa balata bitmiştir.ama kaymayıp olduğu yerde duruyosa bitmemiştir 

[(Gizli Üye)]

bir de şöyle bir yöntem duymuştum(doğru mu değil mi bilmiyom):
yokuş yukarı motoru kapatın.vitesi 1 e atın.ayağınızı 3 pedaldan da çekin. el frenini indirin.(araba 1.viteste olucak )geri kayıyorsa balata bitmiştir.ama kaymayıp olduğu yerde duruyosa bitmemiştir 

abi bence bu sağlıklı bir test yöntemi değil çünkü biraz eğimli bir yokuşta el frenini çekmeyip vitesi 1 e atarsak balata sağlamda olsa bitikte olsa geriye kayar.ben bir yöntem daha biliyorum mesela 1 yıl önce araba 3000 devirde 110 km hız yapıyorsa ve şimdi mesela 3.800 devirde 110 yapıyorsa baskı balata kaçırıyor demektir ve yine balatanın değişmesi gerekir

[(Gizli Üye)]

abi bence bu sağlıklı bir test yöntemi değil çünkü biraz eğimli bir yokuşta el frenini çekmeyip vitesi 1 e atarsak balata sağlamda olsa bitikte olsa geriye kayar.ben bir yöntem daha biliyorum mesela 1 yıl önce araba 3000 devirde 110 km hız yapıyorsa ve şimdi mesela 3.800 devirde 110 yapıyorsa baskı balata kaçırıyor demektir ve yine balatanın değişmesi gerekir

ya da gidersin sanayii sitesine abi aç baskı balatalara bakalım dersin çıkarırlar görürsün bitmiş mi bitmemiş mi  daha kolay 

[(Gizli Üye)]

bir de şöyle bir yöntem duymuştum(doğru mu değil mi bilmiyom):
yokuş yukarı motoru kapatın.vitesi 1 e atın.ayağınızı 3 pedaldan da çekin. el frenini indirin.(araba 1.viteste olucak )geri kayıyorsa balata bitmiştir.ama kaymayıp olduğu yerde duruyosa bitmemiştir 

evet bu yöntemi bende biliyorum ama 3.vitese kadar tutması gerekiyor diye biliyorum

[(Gizli Üye)]

ya da gidersin sanayii sitesine abi aç baskı balatalara bakalım dersin çıkarırlar görürsün bitmiş mi bitmemiş mi  daha kolay 

abi kesin sonucu veren yöntem bu ama şanzımanın inmesi gerekiyor.zaten başka türlüde balata ben bittim diyor arabanın yerinden zor kalkması,çekişini düşmesi,yakıt tüketiminin artması,gazı bastığında devirin artmasına bağlı olarak hızın aynı oranda artmaması gibi

[(Gizli Üye)]

Sabit 120 ile gittim malesef ((

[(Gizli Üye)]

Sabit 120 ile gittim malesef ((

vedat abi araba yüklümüydü ? ve gittiniz yolda bol yokuşlumuydu ?

[(Gizli Üye)]

yüklü değildi ama iki şerit otoyoldu. Sollamak için baya yükleniyordum. Sol şeridi hızlı abiler dolduruyordu.

[(Gizli Üye)]

bu araabını 41 tl ile 330 km yapması imkansız.Lpg sisteminde sorun vardır  arada benzınle geldim dıyorsun ya onlarıda bir hesapla..Ben 45 lt simit tüp 38 lt felan alıyor.şehirler arası 110-120 km hızla 420-430 km felan.eger  biraz hız dersen ozaman 300 bile yapmıyor..Kardeş 1,5 tonluk bir arabanın tırmanma lı bir yolda ve 120-130 km hızla 0,125 kurus yapması imkansız gibi birşey..Hesaplamanda bır yerde sorun var.

[(Gizli Üye)]

 

[(Gizli Üye)]

bu araabını 41 tl ile 330 km yapması imkansız.Lpg sisteminde sorun vardır  arada benzınle geldim dıyorsun ya onlarıda bir hesapla..Ben 45 lt simit tüp 38 lt felan alıyor.şehirler arası 110-120 km hızla 420-430 km felan.eger  biraz hız dersen ozaman 300 bile yapmıyor..Kardeş 1,5 tonluk bir arabanın tırmanma lı bir yolda ve 120-130 km hızla 0,125 kurus yapması imkansız gibi birşey..Hesaplamanda bır yerde sorun var.

bence doğrudur.verso sonuçta.havayla çalışan bir yakıt cimrisi.