Konu: Mazda 3 [J2] [2009-]

[(Gizli Üye)]

30 Mart Cuma 13.30 'da Opan'da Mazda 3'ün test sürüşü için randevu aldım. Sürüş sonunda izlenimlerimi burada paylaşacağım. Özellikle bakmamı istedikleriniz varsa buradan yazın Ankarada bana katılmak isteyenleri de beklerim Sevgiler...





Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Test sürüşü tamamlandı. Necati kardeşimde bana katıldı. Şimdi Test sonuçlarını sizlerle paylaşalım. Değerlendirmelerimiz 5 üzerinden yapılmıştır. Verdiğim puanlardan sonra her kategori için kişisel görüşlerimi yazdım. Ben bu forumda bu konu hakkında belirleyici görüş bildirecek donanıma sahip değilim. Bu nedenle burada yazılanlar lütfen çok bilmişlik olarak algılanmasın. Amacım sadece TCT için birşeyler yapmak.

Test aracımız 2011 Benzinli Mazda3 AT İmpressive 1.6 105 (En donanımlı modeli)

Motor Performansı/Süspansiyon: (4) Motor performansı iyi denecek durumda. Handikapta bırakmayacak kadar güçlü kickdown durumunda şu an kullandığım corolla AT kadar iyi güç üretmediğini söyleyebilirim. Anlık hızlanması çok iyi değil. Süspansiyonu iyi derecede test edecek yol yoktu ancak logar kapaklarını kullandım ve hissettiğim süspansiyonun çok sert olmayışı.

Donanım (5) Aracın donanımı çok iyi durumda. Yok yok denecek kadar. Bu segmentte bu donanım her markayla iyi derecede yarışır. Araçta olanlar:

1- Arka araç izleme sistemi (RVM) Kör noktadan araç geldiğinde aynadan bir ışık yanmakta. o ışık yanarken o yöne sinyal yakarsanız ses çıkararak sizi uyarıyor. Çok beğendim

2- Park sensörü

3- Elektrikli sunroof

4- Isıtmalı ön cam ( manuel de var)

5- Dinamik stabilite kontrolü (DSC) ve çekiş kontrol sistemi ( TCS)

6- 16" alaşımlı jantlar.

7- Yağmur sensörü, far sensörü, far yıkama ve sis farı ( opsionel olarak gündüz farı da var. Çok tatlı )

8- Isıtmalı katlanabilir elektrikli yan aynalar ve kararan iç dikiz ayna

9- Isıtmalı ön koltuklar

10- Hız kontrol sistemi

11- Lastik basıncı izleme sistemi ( TPMS)

12- Direksiyondan kumandalı müzik sistemi. Yol Bilgisayarı, radyo/mp3 çalar ve 6 hoparlör. AUX girişi ve 12 V güç çıkışı

13- Çift bölgeli otomatik klima.


Malzeme ve İşçilik Kalitesi (3) Malzeme ve işçilik kalitesi toyota kadar denebilir. Bana ekstra keyif yaşatmadı.

Fren Performansı (4) Sözüm meclisten dışarı test sürüşünü bir bayanla yaptığımız için kendisinin korkması durumunu göz önünde bulundurarak ( kendiside bize özellikle sert frenlemeyi tercih etmediğini söyledi) çok iyi test edemedim ancak trafiğin olmadığı yolda ulaştığım 130 km/h hızdan 0 a pedala toyotadan fazla basmış olmama rağmen abs geçmedi ( ayağımın ayarı iyidir. toyota o durumda abs devreye sokardı. Lastik durumlarımızda tabi ki neredeyse aynı)

Yol tutuş performansı (4) O hızlarda güven verici bir yol tutuşu var.Bu konuda toyotadan iyi olduğunu söyleyebilirim. Virajlarımız ufak tefekte olsa o hızlarda kendimi kasmadım gaz da kesmedim.

 
Kabin rahatlğı ve konfor (4) Yeterince iyi.

Ön koltuk konforu (4) Ön koltuklarda sürücüyü ve yolcuyu rahatsz edecek bir durum yok. Görüş açısı da oldukça iyi

Arka koltuk konforu (3) Arka koltuktan Necati kardeşim pek memnun kalmadı. Ses olarak arkada çok ses olduğunu söyledi ve beğenmedi.
 
Bagaj hacmi (5) Resimden de gördüğünüz gibi oldukça yeterli

Gürültü seviyesi (4) 4000-5000 devirden aşağı pek düşmediğim için sesli bir araç gibi gelsede normal kullanımda gayet sessiz denebilir.
 
Yakıt tüketimi (4)  9.9 lt/100km

0-100 hızlamnma 13.1 sn

Tasarım (5)  Tasarım konusu göreceli ancak ben çok beğendiğimi söylemeliyim.

Fiyat (3) İmpressive otomatik 54000 tl manuel ise 52000 tl Bu fiyatlar bu donanımda bir araç için aslında hiçte fazla değil. Hatta bu donanım başka markada olsa 60-70 000 den aşağıda satmaz. Bizim takıldığımız nokta 2. el pazarında neredeyse 0 ayarında ki araçlarının 38000 tl ye alıcı bulması. Bu elbette ki 2. el pazarının zayıflığından kaynaklanan bir fark ancak bunu tolere etmek yine markanın sorumluluğunda. Yayngınlaşması için distrübütörün bu konuya kulak vermesi gerektiği kanaatindeyim. Mermerler eline yüzüne bulaştırmış ve şu anda japonlar dağıtımı üstlenmiş durumdalar.

Bunlara ek olarak araca LPG takılmasında hiçbir sakınca yok ve Landrenzo önerilmektedir. Fabrika çıkışı lastikleri Toyo  205 50 16 dır. Stepne yarım boy. Bakım aralığı her 10 000 de ya da 6 ay da bir olmakta. En ağır bakımlarının en fazla 400 tl olduğunu söylediler. Bilinen bir kronik sorunu yok. Yedek parçanın bulunduğu en kötü ihtimalle japonyadan getirildiği ve 10 gün içerisinde ellerinde olduğunu söylediler. Araçta Telefon eşleşmesi yapmak mümkün değil ancak naviteq in (resimde de gördüğünüz üzere) bir ürünü ile bu da elde edilebilmekte (bu ürün opsiyonel olarak 2400 tl ye takılıyor)

Bana göre en önemlisi şuydu: Aracı tam otomatik beklerken olmadığını orada gördük. Tam otomatik mazda olmadığını da ekleyelim. Ayrıca dizelin de otomatiği yok. Sürüş başlamadan önce bunu öğrendiğim için kendimi kötü hissederek başlamıştım sürüşe ( Opelle bir yarı otomatik maceram olmuştu. Kötü bir tecrübeydi) Hayatımda kullandığım en harika vites sistemi diyebilirim (Klasmanında) Vites geçişleri öyle zarif ki hissedemiyorsunuz. Yarı otomatikte de durum aynı ( işte buna çok şaşırdım)Ne bir yığılma ne de geçişleri hissetme hiçbir şey yok!.  Yokuşta yarı otomatik sorunsuz birçimde aracı kaldırdı ( Oldukça eğimliydi).Vites sistemi nedeniyle servise gelen araçları sordum. Daha olmadığı söylendi.

 Aracımızın test sonu ortalama puanı 4.0 dır.

Benden bu kadar. Umarım TCT ye yakışır bir yazı olmuştur. Elimden geldiğince sorabileceklerinize cevap aramaya çalıştım.Hatam varsa affola. Umarım sizler tarafından ilgi görür. Yoksa üzülürüm


Sağlıcakla kalın.

[(Gizli Üye)]

Hocam güzel bir araç test edeceksin bence dönüşte Mazda 3 le dönersin gibi.

[(Gizli Üye)]

Sercan donanım beni baya cezbetti. Üstelik fiyatı da cazip ancak ikinci el piyasası, servis ağı ve yedek parça biraz sorunlu. Bunlarda göz önünde bulundurularak bir karar vermem gerekiyor. Bu test ya mazda seçeneğimi perçinleyecek ya da silecek

[(Gizli Üye)]

Sercan donanım beni baya cezbetti. Üstelik fiyatı da cazip ancak ikinci el piyasası, servis ağı ve yedek parça biraz sorunlu. Bunlarda göz önünde bulundurularak bir karar vermem gerekiyor. Bu test ya mazda seçeneğimi perçinleyecek ya da silecek

Bekleyip göreceğiz 2.elde aslında kötü değil testten sonraki yorumları beklemedeyim.

[(Gizli Üye)]

Bekliyoruz izlenimleri..

[(Gizli Üye)]

bol bol resim...bakım fiyatlarını ve bakım aralığını da sorarsanız iyi olur

[(Gizli Üye)]

Hah işte böyle arabaları test etmek lazım.

[(Gizli Üye)]

Elimden geldiğince ayrıntılandıracağım. Siz merak ettiklerinizi cuma öğlene kadar yazın ki sonradan keşke şunu da sorsaydık demeyelim. Madem bir iş yapıyoruz tam yapalım. İsteklerinizi not alıyorum. Bilginize...

[(Gizli Üye)]

Yarın öğlen sürüşe çıkacağım. Özellikle öğrenmemi istediklerinizi yazmanız için son kez güncel.

[(Gizli Üye)]

Abi frenlerını ve kıck down da nasıl tepkı verdiğine bakarmısın aracın?

[(Gizli Üye)]

Frenleme ve kick down da kafası karışıyor mu diye kendi notumu almıştım sende ekleyiverdin.Bakarız tabi kardeşim

[(Gizli Üye)]

dizelse test sonundaki ortalama yakıt tüketimini merak ediyorum. tabi manuel vites ise.

[(Gizli Üye)]

Benzinli test edeceğim ancak ortalama verileri öğrenip paylayaşacağım. Not aldım.

[(Gizli Üye)]

Beklediğim bir incelemeydi. Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Murat bey,

Öncelikle bu kadar detaylı ve zevkli bir test yaptıktan sonra, ayrıca bizleri bilgilendirme adına güzel açıklamalarda bulunduğunuz için teşekkür ederim.

Elbette Mazda kaliteli bir ürün ve üst versiyon için yeterli donanıma sahip diyebiliriz, fakat kasa itibariyle Corolla ile karşılaştırmamak gerekir, Mazda 3 sanki Yaris sedan tarzında bir otomobil gibi duruyor.

Halojen far demişsiniz, yanında durduğunuz araç lensli, lens içinde halojen ampul mü kullanmışlar?

Şanzıman yağ/tork konvertörlü mü? CVT mi?

Bagaj kapağı dışardan nasıl açılıyor?

[(Gizli Üye)]

Cok güzel bi konu olmus paylasımın ıcın tesekkurler abi eline sağlık:) Keske bide 0-100 deneseydın:) 

[(Gizli Üye)]

Activematic olarak geçiyor. Klasik otomatiğin geliştirilmiş hali. Şu halojen benim hatam. Standart donanımda olanı yazmışım. sürüşten sonra oturup baya sohbet ettim bize yardım eden beyle. Zaten 20 soruyla falan gitmiştim o esnada ne söylese yazmıştım. standart donanımda olanı buna yazmışım. Özür dilerim.

[(Gizli Üye)]

Bağaj kapağı arka tarafta 3. ışığın yanında siyah bir düğmeden açılıyor.

[(Gizli Üye)]

Cok güzel bir konu olmus paylasımın ıcın tesekkurler abi eline sağlık:) Keske bide 0-100 deneseydın:) 

Denemek istedik ancak korkacağını söyledi bize eşlik eden hanımefendi. Activematic in 0-100 13.1 sn

[(Gizli Üye)]

çok güzel bir test paylaşımı..teşekkür ederiz..