Konu: EGR Valfi ve Tonla Soru

[(Gizli Üye)]

CDTi motorların daha doğrusu opelin kronik sorunlarını araştırırken EGR valfinin sorunlu olduğunu öğrendim ancak EGR valfi nedir neye yarar bozuk oluşu nelere sebep olur kimisi EGR iptal edilirse daha performanslı olur diyor kimisi motor çok ısınır aşınır diyor sıcak hava turboyuda etkiler diyor kimisi performansı arttırır dezavantajı yoktur diyor bazı mağdurları arabam yolda kaldı bozulunca diyor kimisi söküp temizlemesi en iyisi demiş bunun sürekli bozulmasının nedenine servis araçların avrupa standartlarında mazot için üretildiğini türkiyedeki mazotun çok kurum bağlatıp bozduğunu söylüyormuş...Birisi bana EGR nedir neye yarar avantajmıdır dezavantajmıdır iyi bir açıklama yapabilirmi saygılar...

[(Gizli Üye)]

   EGR valfi yanmayan yakıtı motora tekrar gönderip yanmasını sağlayan bir parçadır.Bu parça zamanla kurum bağlar ve görevini gerektiği gibi yerine getiremez.Ve akabinde motor arıza ışığını yakar.Ben Passat'ta değiştirmiştim ve 600 TL kadar bir ödeme yapmıştım.Avuç kadar bir boyu ve giriş çıkışları olan bir parça...

[(Gizli Üye)]

Oksijen sensörü ile aynı şey mi o zaman bu EGR valfi..
EGR valfi arızası kullanıma bağlı bir arıza mı yoksa yakıtla mı alakalıdır.. bilgisi olan var mı arkadaşlar ??

[(Gizli Üye)]

Güzel soru Arda. Egr valfi sadece Opel grubunda yok. Yalnız belli serilerde biraz sorun çıkarmış olduğu için, Opel ile anılan bir parça oldu.
En kısa ankamı ile Egr; Egzoz geri dönüşüm valfi demektir. Daha geniş anlamda ise, egzoz manifoldundan atılan gazların belli yüzdesi ve kimi durumlarda tekrar silindirlere yollanır. Bu valf, bu durumlara göre işlevsellik kazanır. Başlıca görevi, kimi durumlarda emisyonları düşürmektir ve bu görevini iyi de yapar. Yakıt kalitesine göre kurum bağlamaya meğilli olabilir ve bu da sorun yaratabilir. Bu noktada sorunu bu parçadan daha çok yakıtta aramak bence daha rasyonel olur.

[(Gizli Üye)]

Oksijen sensörü ile aynı şey mi o zaman bu EGR valfi..
EGR valfi arızası kullanıma bağlı bir arıza mı yoksa yakıtla mı alakalıdır.. bilgisi olan var mı arkadaşlar ??

   Hakan abi de belirtti gerçi.Direkt yakıt kalitesi ile ilgili bir arıza.Alınan yakıt ne kadar kaliteli olursa arıza verme süresi o kadar geç olur.
   Şöyle bir örnek vermek gerekirse... İsuzu Novo marka otobüsümüz var.DPD adında bir sistem mevcut.Bu sistem sürekli olarak partikül filtresini temizler.Ve temizlik süresi 20 dk buluyor.Partikül filtresi otomatik olarak temizlenemediği zaman bu işlem manuel olarak yapılıyor ve otobüs'ün 20 dakika boyunca hareket etmemesi gerekiyor.24.11.2010 tarihinden bu yana hep otomatik olarak temizlik yapıyor.Salı günü Isuzu servise gelen bir kamyonet daha yılını doldurmamasına rağmen DPD manuel temizlik moduna geçmiş.Temzi ve kirli yakıt'ın kullanıma etkileri...

[(Gizli Üye)]

Güzel soru Arda. Egr valfi sadece Opel grubunda yok. Yalnız belli serilerde biraz sorun çıkarmış olduğu için, Opel ile anılan bir parça oldu.
En kısa ankamı ile Egr; Egzoz geri dönüşüm valfi demektir. Daha geniş anlamda ise, egzoz manifoldundan atılan gazların belli yüzdesi ve kimi durumlarda tekrar silindirlere yollanır. Bu valf, bu durumlara göre işlevsellik kazanır. Başlıca görevi, kimi durumlarda emisyonları düşürmektir ve bu görevini iyi de yapar. Yakıt kalitesine göre kurum bağlamaya meğilli olabilir ve bu da sorun yaratabilir. Bu noktada sorunu bu parçadan daha çok yakıtta aramak bence daha rasyonel olur.

Arda bey,

Hakan bey EGR'nin ne olduğunu, ne işe yaradığını, arıza sebeplerini çok güzel bir şekilde açıklamış, bir iki şey de ben ilave ederek konuyu genişletmek isterim,

EGR sisteminin devreye alınmasına veya devreden çıkarılmasına, gerekli sensörlerden bilgi alan ECU karar verir, bunu işleme sokarken de EGR valfini kullanır.

EGR sistemi sadece dizel araçlarda bulunmaz. Benzinli motorlarda da daha basit şekilde uygulanmıştır. Motor bloğuna entegre olan bir kanal vasıtasiyle egzost manifoldundan çıkan gaz, direkt emme manifolduna yönlendirilir. Bu işlemi kontrol eden herhangi bir valfte yoktur.

Dizel motorlarda ısınma geç olduğundan bu süreci hızlandırmak, aynı zamanda ilk çalıştırmalarda kalorifer sistemine yardımcı olmak amacıyla daha büyük ebadta üretilen EGR sistemi, bir valf tarafından idare edilirken, kalitesiz tutuşma sonucu mazotun çıkardığı daha büyük partiküller nedeniyle tıkanıklığa uğrayabilir.

Bakımının nasıl yapılması gerektiğini sorarsanız, öncelikle bu tip arızaların oluşmaması için güvenilir firmalardan euro-diesel yakıt alınmasına çok dikkat etmelisiniz, daha sonra enjektör temizleyici katkıdan düzenli olarak kullanmanız, birikmiş olan partiküllerinizide temizleyecektir.

Bu konuda aşağıdaki linkten faydalanabilirisiniz.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=40207.0

Not: EGR sisteminin performans üretmesi yada arızalı olduğu için performans kaybı yaratması gibi bir durum yoktur. Söküp atmak, sadece
       kısa bir süre sonra birçok olumsuzluk ve akabinde arızalara sebep olur. EGR arızalı ise, ECU'da yazılı bir program, arıza ışığını yakmakla
       beraber aracınızı hareket ettirememenize neden olabilir (markadan markaya farklılıklar gösterebilir).

[(Gizli Üye)]

Özcan ve Tekin beye bende aynen katılıyorum.
Her şey sensörler ile ölçülen ve bir çok parametreyi değerlendiren ve bunları işleyip kimi müdahaleler ile(yakıt püskürtme oranı, sıklığı...) sistemlere müdahale eden yeni motorlarda bu tarz modifikasyonlar, istenmeyen sonuçlar doğurabilir bence.

[(Gizli Üye)]

egr valfini arkadaşlar açıklamış. benım astramda silkeleme yapıyordu sadece ve ve araç bazen stop ediyordu ama yolda kalacak bir arıza falan yapma konusu yok. iptal ettirmiştim ben araya saç conta kestirdim araçta hiç eksikliğini hissetmedim. yakıtımda öyle fazla artma falan yoktu. yanlız bir arkadaşın dediği gibi 600 tl falan değil opelde 130 tl demişlerdi bizim arabanınkine... bu arada benzinli 1.6'da dediklerimin hepsi. ancak dizellerde sıkıntı çıkarttığını duymadım ben...

[(Gizli Üye)]

EGR sisteminin devreye alınmasına veya devreden çıkarılmasına, gerekli sensörlerden bilgi alan ECU karar verir, bunu işleme sokarken de EGR valfini kullanır.

EGR sistemi sadece dizel araçlarda bulunmaz. Benzinli motorlarda da daha basit şekilde uygulanmıştır. Motor bloğuna entegre olan bir kanal vasıtasiyle egzost manifoldundan çıkan gaz, direkt emme manifolduna yönlendirilir. Bu işlemi kontrol eden herhangi bir valfte yoktur.

Dizel motorlarda ısınma geç olduğundan bu süreci hızlandırmak, aynı zamanda ilk çalıştırmalarda kalorifer sistemine yardımcı olmak amacıyla daha büyük ebadta üretilen EGR sistemi, bir valf tarafından idare edilirken, kalitesiz tutuşma sonucu mazotun çıkardığı daha büyük partiküller nedeniyle tıkanıklığa uğrayabilir.

Bakımının nasıl yapılması gerektiğini sorarsanız, öncelikle bu tip arızaların oluşmaması için güvenilir firmalardan euro-diesel yakıt alınmasına çok dikkat etmelisiniz, daha sonra enjektör temizleyici katkıdan düzenli olarak kullanmanız, birikmiş olan partiküllerinizide temizleyecektir.

Bu konuda aşağıdaki linkten faydalanabilirisiniz.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=40207.0

Not: EGR sisteminin performans üretmesi yada arızalı olduğu için performans kaybı yaratması gibi bir durum yoktur. Söküp atmak, sadece
       kısa bir süre sonra birçok olumsuzluk ve akabinde arızalara sebep olur. EGR arızalı ise, ECU'da yazılı bir program, arıza ışığını yakmakla
       beraber aracınızı hareket ettirememenize neden olabilir (markadan markaya farklılıklar gösterebilir).

Tekin bey tebrikler çok güzel açıklamışsınız çok doğru +100000

[(Gizli Üye)]

Arda bey,

Hakan bey EGR'nin ne olduğunu, ne işe yaradığını, arıza sebeplerini çok güzel bir şekilde açıklamış, bir iki şey de ben ilave ederek konuyu genişletmek isterim,

EGR sisteminin devreye alınmasına veya devreden çıkarılmasına, gerekli sensörlerden bilgi alan ECU karar verir, bunu işleme sokarken de EGR valfini kullanır.

EGR sistemi sadece dizel araçlarda bulunmaz. Benzinli motorlarda da daha basit şekilde uygulanmıştır. Motor bloğuna entegre olan bir kanal vasıtasiyle egzost manifoldundan çıkan gaz, direkt emme manifolduna yönlendirilir. Bu işlemi kontrol eden herhangi bir valfte yoktur.

Dizel motorlarda ısınma geç olduğundan bu süreci hızlandırmak, aynı zamanda ilk çalıştırmalarda kalorifer sistemine yardımcı olmak amacıyla daha büyük ebadta üretilen EGR sistemi, bir valf tarafından idare edilirken, kalitesiz tutuşma sonucu mazotun çıkardığı daha büyük partiküller nedeniyle tıkanıklığa uğrayabilir.

Bakımının nasıl yapılması gerektiğini sorarsanız, öncelikle bu tip arızaların oluşmaması için güvenilir firmalardan euro-diesel yakıt alınmasına çok dikkat etmelisiniz, daha sonra enjektör temizleyici katkıdan düzenli olarak kullanmanız, birikmiş olan partiküllerinizide temizleyecektir.

Bu konuda aşağıdaki linkten faydalanabilirisiniz.

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=40207.0

Not: EGR sisteminin performans üretmesi yada arızalı olduğu için performans kaybı yaratması gibi bir durum yoktur. Söküp atmak, sadece
       kısa bir süre sonra birçok olumsuzluk ve akabinde arızalara sebep olur. EGR arızalı ise, ECU'da yazılı bir program, arıza ışığını yakmakla
       beraber aracınızı hareket ettirememenize neden olabilir (markadan markaya farklılıklar gösterebilir).

kendi aracım için söyliyeyim iptal ettirdikten sonra aracınızın gaz tepkileri daha iyi oldu. sadece yakıtınızın çok çok az fark bile edilmeyecek kadar arttığı söyleniyor başkada bir olumsuzluğu yok. emisyon değerlerini düşürmek için ab sınırlarına o yüzden kullanılıyor. ama ülkemizde zaten emisyon değerlerini yakalamak çokta zor değil... ve egr iptal edildikten sonra aracını hareket ettiremeyen yoktur opelde. çok sıkıntı yaparsa iptal ettirin tech 2 yada opcom'la sildirin arıza kodunu yolunuza devam edin...

[(Gizli Üye)]

kendi aracım için söyliyeyim iptal ettirdikten sonra aracınızın gaz tepkileri daha iyi oldu. sadece yakıtınızın çok çok az fark bile edilmeyecek kadar arttığı söyleniyor başkada bir olumsuzluğu yok. emisyon değerlerini düşürmek için ab sınırlarına o yüzden kullanılıyor. ama ülkemizde zaten emisyon değerlerini yakalamak çokta zor değil... ve egr iptal edildikten sonra aracını hareket ettiremeyen yoktur opelde. çok sıkıntı yaparsa iptal ettirin tech 2 yada opcom'la sildirin arıza kodunu yolunuza devam edin...

Emisyon değerlerini çok etkilemektedir ama fatihcim


Çevreye zararları artıyor açıkcası

[(Gizli Üye)]

NOx gazlarının azaltılmasına yarayan bir sistemdir. Motor içi patlama anında oluşan sıcaklığı düşürerek bunu yapar.

Bir de EGR valfi sadece hızlanmalarda açıktır. Rölanti ve sabit hızda açık değildir. Yani aslında aracın hayatı boyunca yaptığı km'nin çok az bir bölümünde işlevseldir.

Yeni araçlarda artık kaldırılmaya başlandı.

[(Gizli Üye)]

Alper bey, hangi araçlarda kaldırılmaya başlandı ve yerine konan sistem nedir?

Bilgilendirirseniz seviniriz, teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Emisyon değerlerini çok etkilemektedir ama fatihcim


Çevreye zararları artıyor açıkcası

çok falan etkilemiyor aslında.ülkemizde adam akıllı yakıt olsa bu muhabbet bile geçmiyecek ya biz emisyonu düşünüyoruz.önce adam akıllı yakıt gelsin sonra emisyon istesinler...

[(Gizli Üye)]

Fatih bey,

Umarım EGR sisteminizi iptal ederken birşeylere zarar vermemişsinizdir zira o sisteme ihtiyacınız olabilir.

Çevreye verdiğiniz zarar konusuna girmeye gerek yoktur, ama çok yakında egzost emisyonlarına göre alınacak vergiler dahilinde TÜV ve diğer egzsot emisyonu geçer pulu veren servislere gelecek yeni nesil makinalarla yapılacak ölçümlerde de umarım aracınızın emisyonları geçer not alır.

[(Gizli Üye)]

Fatih bey,

Umarım EGR sisteminizi iptal ederken birşeylere zarar vermemişsinizdir zira o sisteme ihtiyacınız olabilir.

Çevreye verdiğiniz zarar konusuna girmeye gerek yoktur, ama çok yakında egzost emisyonlarına göre alınacak vergiler dahilinde TÜV ve diğer egzsot emisyonu geçer pulu veren servislere gelecek yeni nesil makinalarla yapılacak ölçümlerde de umarım aracınızın emisyonları geçer not alır.

tekin bey bu işi ilk yaptıran ben değilim ve egr valfinin nasıl birşey olduğunu bildiğinizi düşünüyorum araya saç conta kesilerek kapattık ve tech 2 ile iptalini gerçekleştirdik. zaten şimdiki vectramda değil astramda yaptırmıştım muayneye satmadan önce soktum hiçbir sıkıntı olmadı alan arkadaşta yaşamayacak eminim.  valla egr valfinin iptali çevreye zarar falan vermez öyle .emisyon değerleriniz çok çok az yükselmesi ile muayneden geçmeme gibi bir sıkıntınız yok...
ben garanti veriyorum senelerdir opel arabasına biniyorum egr iptali ile aracınıza ne zarar gelir nede başka bir sıkıntı yaşarsınız.sadece 130 tl gibi bir rakamdan kurtulursunuz ve bir daha silkeleme stop etme sorununuz olmaz...

[(Gizli Üye)]

yanlız bir arkadaşın dediği gibi 600 tl falan değil opelde 130 tl demişlerdi bizim arabanınkine... 

   Yalnız o arkadas senin Opel'inden değil kendi aracı olan 3.2 FSI Passat'tan bahsediyordu Fatih bey...

[(Gizli Üye)]

tekin bey bu işi ilk yaptıran ben değilim ve egr valfinin nasıl birşey olduğunu bildiğinizi düşünüyorum araya saç conta kesilerek kapattık ve tech 2 ile iptalini gerçekleştirdik. zaten şimdiki vectramda değil astramda yaptırmıştım muayneye satmadan önce soktum hiçbir sıkıntı olmadı alan arkadaşta yaşamayacak eminim.  valla egr valfinin iptali çevreye zarar falan vermez öyle .emisyon değerleriniz çok çok az yükselmesi ile muayneden geçmeme gibi bir sıkıntınız yok...
ben garanti veriyorum senelerdir opel arabasına biniyorum egr iptali ile aracınıza ne zarar gelir nede başka bir sıkıntı yaşarsınız.sadece 130 tl gibi bir rakamdan kurtulursunuz ve bir daha silkeleme stop etme sorununuz olmaz...

EGR nin faydaları, gereksizliği (bize birşey olmaz) gibi konularda fikirlerimizi paylaştıktan sonra görünen o ki, Opel EGR konusunda araçları geri çağırmadı, yada ben yanılıyorum. Eğer öyleyse şu konuda da yanılmıyorumdur, Opel hiç bir zaman araçlarını geri çağırmadı!

[(Gizli Üye)]

EGR nin faydaları, gereksizliği (bize birşey olmaz) gibi konularda fikirlerimizi paylaştıktan sonra görünen o ki, Opel EGR konusunda araçları geri çağırmadı, yada ben yanılıyorum. Eğer öyleyse şu konuda da yanılmıyorumdur, Opel hiç bir zaman araçlarını geri çağırmadı!

+1

[(Gizli Üye)]

   Yalnız o arkadas senin Opel'inden değil kendi aracı olan 3.2 FSI Passat'tan bahsediyordu Fatih bey...