Konu: frene bastığımda araç rolantide çalışırken devir saati 900 den 1100 çıkıp geri t

[(Gizli Üye)]

mehmet kardeş rölanti ayarı normal ayarlanmış (hava ayarı) garbüratörlü motorlarda emme manifolduna bağlı borular(otomatik avans,servo) herhangi biri yerinden çıkarılırsa rölanti hızlanır.hava ayarıda açınca rölanti hızlanır,hava ayarı kapatılarak tam düşmeye başladığı yerden biraz dahaha kapatılır(sallantının mümkün olduğunca azolduğuyerde bırakılır)rölantinin yüksek sallantının az olduğu pozisyonda araba emisyon testini geçemez.

[(Gizli Üye)]

Vayy izmirde yagmurlu hee :9 türkay 2009 da dinlediğin şarkının adını istiyorum ben  bu arada bende deneyip geleyim mi 2010 dizelle

wamdue project-king of my castle

türkay üşenmedim garaja gittim,arabayı  çalıştırıp frene bastım bıraktım tekrar bastım devir sabit,arka arkaya hızlı hızlı pompaladım 6-7 kereden sonra 200 rpm yükseldi.bu benim aklıma bir fıkrayı getirdi,duymayanlar için anlatayım;adamın biri tamirciye gitmiş,usta demiş be arabaya biniyorum,üç kere kontağı açıp kapıyorum sonrada iki kez gaza basıp bırakıyorum marşa basınca çok geç çalışıyor,ustademişki peki normal olarak kotağı açıp marşa basınca araba çalışıyormu?adamda evet çalışıyor demiş.tamirci adama uzun uzun bakmış o zaman normal çalıştır be adam demiş.

ya zaten mantıklı olan motora yük bindiğiiçin devrin yükselmesi

[(Gizli Üye)]

VVt i motorlarda devir 1100 civarından başlıyor motor sogukken en sonda 650 civarında sabitliyor.Klima motora aek yük getirdigindendir herhalde cevir 900 1000 kadar çıkıyor.Ancak bende frene pompaladıgımda bir yükselme olmuyor.Arkadaşın aracı eski kasa ae101 onlarda sistem farklı olabilir.Abs olmadıgı için değişik çalısıyordur.,Anlatılanlara göre normal birşeymiş çok kafana takma sende..

[(Gizli Üye)]

VVt i motorlarda devir 1100 civarından başlıyor motor sogukken en sonda 650 civarında sabitliyor.Klima motora aek yük getirdigindendir herhalde cevir 900 1000 kadar çıkıyor.Ancak bende frene pompaladıgımda bir yükselme olmuyor.Arkadaşın aracı eski kasa ae101 onlarda sistem farklı olabilir.Abs olmadıgı için değişik çalısıyordur.,Anlatılanlara göre normal birşeymiş çok kafana takma sende..

benim 2009 (dual vvt-i) daha yüksek devirlerde çalışıyor soğukken bir süre sonra 1100 civarında sabitleniyor..aslında motor sıcakken denemek lazım..ben yarın onunla çıkarsam denerim, fren pompalayınca onda da oynama oluyordu diye hatırlıyorum sanki..

[(Gizli Üye)]

Abicim benimde bugün aklıma geldi frene bastım çektim devirde yükselme olmadı klima falan açıktı ondan mı olmadı bilmiyorum....Ama ümitin anlattığına göre normal vebalı ümitin boynuna valla..

[(Gizli Üye)]

Abicim benimde bugün aklıma geldi frene bastım çektim devirde yükselme olmadı klima falan açıktı ondan mı olmadı bilmiyorum....Ama ümitin anlattığına göre normal vebalı ümitin boynuna valla..

ümitin anlattığı direk olarak çalışma prensibi,olması gereken o aslında..ben bugün denerken (hem soğuk motor hem açık klima) çok çok çok çokaz kıpırdanma oldu devirde, o da düşme şeklinde oldu, 98de bariz bir yükselme var, 2009da asla hissedilmeyen bir düşme..ama 2009da sıcak motorla denicem bir ara

[(Gizli Üye)]

erdem kardeşim arabanı çalıştır ve araç olduğu yerde dururken freni sonuna kadar bas ve çek motorunda ses değişmesi ve rolanti ayarında değişiklik oluyormu ben hala bunun normal bir durum olmadığını düşünüyorum

Evet , benim arabamdada oluyordu , hatta bütün corollalar sıfır kilometre iken bile oluyor , normal olan olması zaten...

[(Gizli Üye)]

evet arkadaşlar bu durumdan bilen bilmeyen her kez bir şeyler yazmış ellerine sağlık ben şimdi durumu açıklayayım size arabamın ön takımları sökülüp şanzıman inip debriyaj setim değişinceye kadar bu sorun yoktu fakat şimdi bu sorunla karşı karşıyayım bu sorun ilerde açılacak olan bir problemin habercisi yani kısa yada uzun bir zaman sonra aracınızın westenhoause  un içindeki fren körüğü değişmesi gerekecek sanırım bu körük fazla basınç nedeniyle yırtılmış yani motordan ses yukselmesi de frene basıldığı an motorun içine giren yabancı bir maddedir ben aşırı dur kalk aşırı fren yapan bir şöför olduğum için genelde benim kullandığım araçlarda bu sorunlar oluyor önceki aracımdada bu sorun olmuştu fren körüğü delinmişti anlıyacağınız şu an için çokta derin bir delik yok fakat gitgide bu delik büyüyecek ve en sonunda olacağı söyliyim fren körüğü hava kaçırıp sertleşicek ve fren tutmıycak ben bunu bire bire yaşamış biriyim ( toyota çıkarım senle her yola fren körüğün delinmediği sürece   arkadaşlar yakında sıfır km bir toyota olacak benim toyotacığım

[(Gizli Üye)]

yani frene basıldığı an motordaki ses yukselmesi ve devir saatinin oynaması frene basıldığı an motorun içine giren yabancı havadır bu yabancı hava fren körüğünden kaçak var anlamına gelir .en kısa zamanda değişmesi gerekir bu arada arkadaşlar benim ön takımlar vurmaya başladı galiba top yekün bir tamire giricem offf yağ km si de 11 bine yaklaştı ama illede gli illede japon toyota çıkarım senle her yola

[(Gizli Üye)]

nasıl yani ya sorunu bilip çözümü bilip mi sordunuz soruyu o da güzelmiş

[(Gizli Üye)]

hayır yaşadığım tecrübe karasaban bir tofaştı  bu araç ileri teknoloji motora sahip bir toyota gli japan   frene basıldığı asla aracın motorunde ses yukselmesi veya devir saati oynamaması gerek inşallah normaldir inşallah ben yanılıyorumdur bu arada turkay kardeşim sen 98 modelinin bir rolantisini kontrol ettin rolantin yuksek gözüküyor benim aracım gazda 1000 benzinde 900 devirdir normal şartlarda !!   sorunun nerden olduğu araştırmasındayım kesin bir bilgi değil bu dedimya debriyaj seti değişmeden önce böyle bir sorun yoktu aracı ilk aldığımda defalarca denemiştim bunu fakat bir fren ayarsızlığı fren sapmasıda olabilir bu ama %90 fren körüğü

[(Gizli Üye)]

turkay kardeşim aracı çalıştır sonra frenin sonuna kadar bas ve bırakırken motordan ses yukseliyor ve motor yabancı havadan etkilenip devir saati oynuyor iniyor çıkıyor

[(Gizli Üye)]

bekir kardeşim 94 gli japon

[(Gizli Üye)]

devir saati 800/ 900 arası gidip gelemsi normal değildir büyük bir ihtimal yakıt sorunu bu yada sibob ayarı yani motorunuzda sibob ayarsızlığı söz konusu kesik çalışma söz konusu motorun yeterli düzeyde hava alamaması yada fazla hava alması diye düşünüyorum

[(Gizli Üye)]

hayır yaşadığım tecrübe karasaban bir tofaştı  bu araç ileri teknoloji motora sahip bir toyota gli japan   frene basıldığı asla aracın motorunde ses yukselmesi veya devir saati oynamaması gerek inşallah normaldir inşallah ben yanılıyorumdur bu arada turkay kardeşim sen 98 modelinin bir rolantisini kontrol ettin rolantin yuksek gözüküyor benim aracım gazda 1000 benzinde 900 devirdir normal şartlarda !!   sorunun nerden olduğu araştırmasındayım kesin bir bilgi değil bu dedimya debriyaj seti değişmeden önce böyle bir sorun yoktu aracı ilk aldığımda defalarca denemiştim bunu fakat bir fren ayarsızlığı fren sapmasıda olabilir bu ama %90 fren körüğü

abi hararete baksana motor buz gibi otomatik jigle var bunlarda, ısınana kadar devir yüksek oluyor..hayırlısı olsun inşallah sorun değildir dicem ama bendeki gibi bir durum değil heralde sizdeki, tek basışta oluyor, devir oynuyor falan..bilemem o kadarını

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu devirdeki bu hareketlilik çok normaldir.
Klimayı aç kapa, direksiyonu çevir sonda tut, farı aç,  yada frene bas motor sıcak da olsa soğuk da olsa artacaktır.
Doğanın kanunu bu
ne kadar ekmek, o kadar köfte
;-))

[(Gizli Üye)]

genç arkadaşlarım otomomobillerin motor devir ayarı manueldir yani gaz pedalıyla arttırılır eksiltilir.motora herhangi bir şekilde yük binerse motor devri düşer.......gaz pedalı iki üniteye kumanda eder,biri hava kelebeği diğeri gaz kelebeği.hava kelebeği motora giren havayı mekanik olarak artırıp eksiltir,gaz kelebeği de bir potansiyometredir ve enjektörlerin çalışma hızını ayarlar.klimayı,farları açarak motora yük bindirdiğinizde devir düşer.araba yokuşa gelip zorlanınca hiç bir araba motor devrini kendi kendine arttırmaz illaki gaza basmak lazımdır.bunları karınca kararınca elimden geldiği kadar çok eski bir ağır vasıta sürücüsü ve philips merkez servis teknisyeni olarak sizlere katkı sağlıyabilmek için yazıyorum.inşallah birkaç saat içinde şarköye doğru yola çıkacağım,tabi ilk önce istanbulda çocuklarımı ziyaret edeceğim.ilk fırsatta forumumuza bağlanmak dileğiyle

[(Gizli Üye)]

genç arkadaşlarım otomomobillerin motor devir ayarı manueldir yani gaz pedalıyla arttırılır eksiltilir.motora herhangi bir şekilde yük binerse motor devri düşer.......gaz pedalı iki üniteye kumanda eder,biri hava kelebeği diğeri gaz kelebeği.hava kelebeği motora giren havayı mekanik olarak artırıp eksiltir,gaz kelebeği de bir potansiyometredir ve enjektörlerin çalışma hızını ayarlar.klimayı,farları açarak motora yük bindirdiğinizde devir düşer.araba yokuşa gelip zorlanınca hiç bir araba motor devrini kendi kendine arttırmaz illaki gaza basmak lazımdır.bunları karınca kararınca elimden geldiği kadar çok eski bir ağır vasıta sürücüsü ve philips merkez servis teknisyeni olarak sizlere katkı sağlıyabilmek için yazıyorum.inşallah birkaç saat içinde şarköye doğru yola çıkacağım,tabi ilk önce istanbulda çocuklarımı ziyaret edeceğim.ilk fırsatta forumumuza bağlanmak dileğiyle

atilla abi onlar hep eski sistem karbüratörlü arabada olmuyor mu? yeni nesil enjeksiyonlu arabalarda beyin dediğimiz ecu devri yükseltmiyor mu? koyduğum videoda da devir yükseliyor işte

[(Gizli Üye)]

Araç disklerini bacak gücüyle sıkmamanız için araç aküden güç alarak daha az kuvvetle daha çok fren hidroliği pompalıyor.
Dolayısıyle araç aküden güç aldığı için motorun stop etme ihtimali ortaya çıkıyor.
Motorun stop etmemesi için ve aynı zamanda aküyü şarz etmek için elektronik jikle devreye giriyor.

bunu nerden çıkardınız. böyle bişey ben hiç duymadım. Binek araçların fren sisteminde westinghouse denen bir parça vardır. Bu parça motor çalışırken frenlerin yumuşak olması için emme manifolduna bağlı bir borudan emme kanalındaki vakumu kullanarak ekstra fren gücü sağlar bu sayede frenleriniz yumuşak olur. Frene basıldığı anda westinghousa giden vakum etkisi azaldığı için silindir içine giden hava miktarı çoğalır ve motor devri bir miktar yükselir. Başka bir izahı olduğunu sanmıyorum bu işin.

[(Gizli Üye)]

motor devir saati yukselmez arkadaşlar gaza basmadığınız sürece devir saati yerinden kımıldamaz ister far fren debriyaj ne yaaprsanız yapın alakası yok aksini söleyenler araçlarınızı kontrol ettirin sizin araçalrınızda benim araç gibi normal değil