Konu: TORK NEDİR ?

[(Gizli Üye)]

  Evet, devirler birbirine karışmış.
 Bu arada kimi markalar motor güçlerini Hp olarak kimileri Ps olarak verileri yayınlıyor, bu da yakın olmasına rağmen aynı birim değillerdir. Yanlış hatırlamıyorsam Ps, Hp'a nazaran biraz daha düşük değeri ifade eder. Yani 100Hp = 100KüsurPs.

[(Gizli Üye)]

Yani 100Hp = 100KüsurPs.

 

Edit : Hee tamam anladm

[(Gizli Üye)]

güzel paylaşım erdi,paylaşım için sağol 

[(Gizli Üye)]

bir katkıda ben yapayım,
daha öncede bahsi geçmişti....

ağırlıkları aynı iki araba alalım,
biri benzinli 100 beygir torku 150,
diğeri dizel  95 beygir torku 300,

hangisi daha iyi hızlanır, hangisinin son hızı daha yüksektir???
Tabiki gücü 100 beygir olanın,
bir şartla, max gücün alındığı deviri kullanacak...

neden mi?
güç birim zamanda yapılan işe eşittir,
yokuş çıktığınızı düşünün, gücü fazla olan yokuşu daha hızlı çıkar...
yani gücü 100 bg olan 1 dakikada 1 km yokuş çıkar, diğeri 950 metre...torkun burada önemi yoktur, düz yol içinde aynıdır.
peki yüksek tork ne işe yarar? düşük devirde konforlu ve tasarruflu araç kullanmaya.

 

[(Gizli Üye)]

bir katkıda ben yapayım

teşekkürler..bu da iyiydi..

[(Gizli Üye)]

çok iyi bir paylaşım önemli bir bilgi...

[(Gizli Üye)]

  Hasan, söylemek istediğini anlıyorum ancak durum gerçekte tam böyle değil, yüksek torktan dolayı araçlarda şanzıman oranlarıda farklı seçilebilmektedir, bu da daha esnek bir sürüş anlamına gelir. İlk hızlanma ile ara hızlanma ve son sürat gibi etmenler de yine motor gücü, torku ve bunların alındığı devrin yanında, bunları yere aktaran dişli ve tekerlek oranlarına bağlıdır.
 Özellikle torkun (maksimum) alındığı devir değil, tork bandı çok öenmlidir. Mesela maksimum tork 2.000d/d. da üreten bir motoru bunun %95 ini 1.750d/d-3.250d/d. arasında üretebilir. Bu da daha stabil etki sağlar.

 Not: Unutmayın, ileri sürüş tekniklerinde Sol Ayak Freni (kesinlikle yeterli bilgi ve tecrübe sahibi olmadan denenmemeli), motor devrini, frenaj esnasında verimli bandda tutabilmek için uygulanır.

 

[(Gizli Üye)]

aslında aracın sürekli olarak max güç elde edilen devirde kullanılarak hızlandırılması pek mümkün değil, belki cvt şanzımanla olabilir, onlarında ömrü belli, güç önemli tabi ama ben olsam yüksek torklu araç tercih ederdim.

[(Gizli Üye)]

0-100 hızlanma değerleri zaten genellikle yayınlanıyor. Bizim ölçmemize veya tahmin yürütmemize gerek yok arkadaşlar... Tork mu önemli beygir mi önemli günlerce tartışacağımıza, golü kim atıyor ona baksak ya.. İkisi de önemli değil 0-100 km hızlanma süresi önemli. Netice önemli yani..
Açın interneti bakın işte..

[(Gizli Üye)]

İkisi de önemli değil 0-100 km hızlanma süresi önemli. Netice önemli yani..

en son hangi ralliye katıldınız arabanızla Ahmet bey? bence bu da önemli değil. az yakması, sanayiye uğramaması, arasıra da olsa sol şeritte zor durumda kaldığımda bi küçük vitese alınca zıplayıp kendini sağa atabilmesi önemli bence... ha en önemlisi rahatlığı...

[(Gizli Üye)]

  Evet, yaklaşımlar bence tam sonuç odaklı olmuş, kendi adıma hepinizi (Murat, Hasan, Ahmet) tebrik ediyorum.
 Bence de güvenliği, konforu ve sollamadaki ataklığı çok önemli.

[(Gizli Üye)]

en son hangi ralliye katıldınız arabanızla Ahmet bey? bence bu da önemli değil. az yakması, sanayiye uğramaması, arasıra da olsa sol şeritte zor durumda kaldığımda bi küçük vitese alınca zıplayıp kendini sağa atabilmesi önemli bence... ha en önemlisi rahatlığı...

Murat bey "araba için en önemli kriter budur" demedim. "Performans kriteri olarak tork mu yoksa beygir mi önemlidir" konulu bir tartışma sürüyordu (ki bu pek çok forumda sürmekte). Ben de dedim ki performansı sebepleri üzerinden ölçmektense direkt sonuçları üzerinden ölçmek daha mantıklıdır. Perspektifi genişletirsek, tabi ki sizin yaptığınız gibi güvenlik rahatlık falan bir sürü şeyden bahsederiz. İsterseniz daha da genişletelim perspektifimizi.. Araba ile ilgili hiç bişey önemli değildir.. Önemli olan sizin sağlığınız. Gerisi boş

[(Gizli Üye)]

kızmayın ahmet hocam. sizin sağlığınız herşeyden önemli. yanlış anlaşılma olabilir arasıra. yeterki bize bişey olmasın. üzdüysem sizi hakkınızı helal edin lütfen...

[(Gizli Üye)]

   sanal ortamda bazen böyle yanlış anlaşılmalar olabilir.Sıkmayın canınızı

[(Gizli Üye)]

benlik bi sıkıntı yok özcanım, ama kimseyi de üzmek istemem.

[(Gizli Üye)]

kızmayın ahmet hocam. sizin sağlığınız herşeyden önemli. yanlış anlaşılma olabilir arasıra. yeterki bize bişey olmasın. üzdüysem sizi hakkınızı helal edin lütfen...

Estafurullah o ne kelime. Ben derdimi anlatmak için bazen aşırı absürd örnekler veriyorum. o zaman kızgınmışım imajı oluşuyor. Öyle bişey yok size hiç kızar mıyım. Üniversitede öğrencilerle uğraşmaktan gelen bir mesleki deformasyon benimkisi.. Kusuruma bakmayın.

[(Gizli Üye)]

   Her şey tatlıya bağlandığına göre kahveler kimden ?

[(Gizli Üye)]

hocam lafı cuk oturmuş... kahveleri ben söyleyim. yalnız mekanikte içemeyiz sohbet bölümüne isteyelim bari...

[(Gizli Üye)]

   Olur o zaman.Ama ben bi'modifikasyon bölümüne uğrayıpta geleyim...

[(Gizli Üye)]

   Her şey tatlıya bağlandığına göre kahveler kimden ?

Teknoloji böyle giderse bir gün onu da yaparız burada Sanal gerçeklik ortamında..