Konu: TORK NEDİR ?

[(Gizli Üye)]

araba alım satımlarında yapılan kontrollerde tekerden ölçülüyor. hatta orada motor çıkışını ve aktarmadaki kayıpları tahminen grafikleştiriyorlar. tahminen diyorum çünkü kimse gerçek değerleri bilemez tekerden ölçmeyle. fabrika nasıl yapar bilmiyorum. ama muhtemelen motor verisidir diye tahmin ediyorum.

[(Gizli Üye)]

soru:
Aradaki aktarma organlarının kayıpsız olmadığını hatırlayacak olursak.. Bu verilen tork değerleri tekerleklerden mi ölçülüyor yoksa motorun çıkış torku mu?

Değerlerin yanında SAE, DIN, ECE, JIS gibi normlar var onlara bağlı nasıl olduğu.
Bildiğim kadarıyla SAE Amerikan normudur ve motorun; şarj, devir daim, ... vb. yük getirecek tüm aparatları söküldükten sonra test edilerek elde edilen değerleri ifade ediyor.

[(Gizli Üye)]

Yorumlar için sağolun gayet faydalı oldu benim açımdan.

[(Gizli Üye)]

alperene katılıyorum ancak sorun tork veya beygir değil, dizeller az devir çeviriyor, benzinliden daha erken vites değiştiriyor, o vites değiştirme esnasında gerçekleşen bir kayıp oluyor, o yüzden geçiyorsun bir de o yol ne ki ya?denizlide çevre yolu var mı ki? yoksa aydın-izmir otobanının devamı mı o? nereye kadar uzandı?nerden giriyor nerden çıkıyor?

[(Gizli Üye)]

1.Çevre yolu tamamlanmak üzere.İzmir asfaltıyla Ankara asfaltını 10 km daha kısaltmak için yapılıyordu.
Aydın-Denizli Otoyolu, Karacasu tarafından Denizli'ye girecek ve Kumkısık'ta 1. Çevre Yolu'na bağlanacak.Böylece Aydın Otoyolu, Denizli Şehir Merkezi'ne; 1. Çevre Yolu aracılığıyla Akhan'da girmiş olacak

%95'i tamamlanmış şu anda.Yol hala trafiğe kapalı.

Yolun 6 ay önceki hali

Güncel Hali

[(Gizli Üye)]

bu çevreyolu gerekliydi gerçekten de izmir-antalya arası bitse de yol 5-6 saate düşse

[(Gizli Üye)]

Denizli'yi göresim geldi. Akrabalarımız var orada.

Neyse tork'un daha anlaşılır bir tanımını yapabiliriz o zaman.

Tork = Tekerleğin yola uyguladığı kuvvet x tekerleğin çapı

Bir başka deyişle: Tekerlekteki dönme kuvveti

[(Gizli Üye)]

başka bir deyişiniz olmuş ahmet bey, yalnız "tork=tekerleğin yola uyguladığı kuvvet x tekerleğin çapı" formülüne katılmıyorum.
biz buna motorun tekeri döndürme kuvveti diyelim isterseniz.

[(Gizli Üye)]

Değerlerin yanında SAE, DIN, ECE, JIS gibi normlar var onlara bağlı nasıl olduğu.
Bildiğim kadarıyla SAE Amerikan normudur ve motorun; şarj, devir daim, ... vb. yük getirecek tüm aparatları söküldükten sonra test edilerek elde edilen değerleri ifade ediyor.

Aynen böyle ama sökülme demeyelim de, araca bu motordan güç alan sistemler takılmadan ölçülüyor kimi yerlerde ve söylediğin gibi onların birimleri farklı şekilde ifade ediliyor.

 Çok önemli bir konuyu atlıyorsunuz, karşılaştırma yapılan araçların bir çok değişkeni (ağırlık, vites oranları, kullanım tarzı vs.) mevcuttur. Diğer yandan çok klasik bir ifadeyi burada dile getireyim;
 Bg (Beygir gücü) araç aldırır, Tork yarış kazandırır.

[(Gizli Üye)]

başka bir deyişiniz olmuş ahmet bey, yalnız "tork=tekerleğin yola uyguladığı kuvvet x tekerleğin çapı" formülüne katılmıyorum.
biz buna motorun tekeri döndürme kuvveti diyelim isterseniz.

Zaten birim ve katsayı belitmediğim için çap dedim geçtim ama "yarıçap" dersem belki daha açıklayıcı olabilirdi.
Aha referans buldum: http://en.wikipedia.org/wiki/Torque
T=r x f

[(Gizli Üye)]

Aynen böyle ama sökülme demeyelim de, araca bu motordan güç alan sistemler takılmadan ölçülüyor kimi yerlerde ve söylediğin gibi onların birimleri farklı şekilde ifade ediliyor...

Aşağı yukarı aynı şey dediğim yahu!

...çok klasik bir ifadeyi burada dile getireyim;
 Bg (Beygir gücü) araç aldırır, Tork yarış kazandırır.

Kesinlikle.

[(Gizli Üye)]

O çevre yollarını bir ziyaret etmek lazım

[(Gizli Üye)]

bu kadar işin içinde olan kişileri bulmuşken hep merak ettiğim bi konuyu sormak istiyorum.bellki acemiliğimden henüz bu bilgiyi kitapcıkta falan bulamadım...
kendi araçlarımızı karşılaştırırsak: yaris 1,33 güç 101bg tork değerini bulamadım....bulan bilen varsa kaçtır bu değer iyi midir??
yoksa yetersiz midir??

[(Gizli Üye)]

   Aracınız 101 PS / 6000 d/dakikada,132 Nm / 3800 d/d üretmektedir...(kaynak www.toyota.com.tr )

[(Gizli Üye)]

evet teşekkür ederim..bende şimdi bulup yazmak için burayı açtım siz yazmızsınız...
esas sorum şu 132Nm iyi bir rakam mıdır?
mesela clio da bu durum nedir?

[(Gizli Üye)]

   Clio'da da Symbol'de de durum pek değişik değil.Yaris ikisinede fark atıyor.Clio biraz daha yakın.1.4 cc,100 PS'lik motor 127 Nm torku 5700 d/d üretiyor.1.33 cc motor,101 PS'lik motor ise 132 Nm torku 3800 d/d üretiyor ki bu muhteşem bir şey...Ama Clio 100 PS 4250 d/d üretiyor.Genel bakımdan 1.33 motor Yaris,1.4 motorlu Clio'dan çok hesaplı bence...

[(Gizli Üye)]

teşekkürler

[(Gizli Üye)]

  Özcan, Clio'nun tork ve güç d/d. değerleri doğru mu? Bir yanlışlık olması lazım.

[(Gizli Üye)]

  Özcan, Clio'nun tork ve güç d/d. değerleri doğru mu? Bir yanlışlık olması lazım.

   Abi Renault'nun resmi web sitesinden aldım değerleri...

[(Gizli Üye)]

Renault resmi sitesinde 100 HP Clio için şu değerler verilmiş:

Maksimum Tork Nm CEE            127
Maksimum Güç Devri (dev/dak.) 5700
Yakıt Tipi Kurşunsuz Süper
Maksimum Tork Devri (dev/dak.) 4250
Maksimum Güç kw (bg/DIN) 72 (100)