Konu: Toyota Corolla Cross Hibrit Türkiye'de!

[(Gizli Üye)]

C-SUV segmentinde rekabet kızışıyor!


Toyota, büyük bir merakla beklenen yeni SUV modeli Corolla Cross Hybrid’i Türkiye’de satışa sundu. Türkiye otomotiv sektöründe Adana’da gerçekleştirilen ilk binek otomobil lansmanına imza atan Toyota, kapsamlı bir test sürüşüyle Corolla Cross Hybrid’i basın mensuplarıyla tanıştırdı. Lansman dönemine özel olarak 835 bin TL’den başlayan fiyatlarla showroomlardaki yerini alan Corolla Cross Hybrid, “Efsane Bambaşka Bir Boyutta” sloganıyla yollara çıktı.


Toyota’nın SUV ürün gamını genişleten Corolla Cross Hybrid, rekabetin yoğun olduğu C-SUV segmentine yepyeni bir soluk getiriyor. Yenilenen GA-C platformu üzerinde üretilen Corolla Cross Hybrid, 5. Jenerasyon Hibrit teknolojisi, üstün güvenlik özellikleri sunan Toyota Safety Sense 3, yeni 10.5 inç yüksek çözünürlüklü multimedya ekranı ve 12.3 inç dijital kokpitiyle sınıfında eşsiz bir model olarak öne çıkıyor.


Corolla Cross Hybrid ile güçlü SUV tasarımı ve yeni standartlar!


Toyota Corolla Cross Hybrid, modern, sofistike SUV görünümünü, etkileyici ve dinamik bir formla buluşturuyor. Toyota SUV ailesinin tasarımını taşıyan Corolla Cross Hybrid, karakteristik ön ızgarası, keskin hatlı premium far tasarımı ve aracın dinamik tasarımına katkı sağlayan 3 boyutlu etkiye sahip gövde yapısı ile dikkat çekiyor.

4,460 mm uzunluğa, 1,825 mm genişliğe, 1,620 mm yüksekliğe ve 2,640 mm aks aralığına sahip yeni Corolla Cross Hybrid, ölçüleriyle C-SUV segmentinin kalbine konumlandırıldı. Toyota ürün gamında Toyota C-HR Hybrid ve RAV4 Hybrid arasında yer alan Corolla Cross Hybrid, panoramik cam tavanı, geniş bagaj hacmi ve ferah yaşam alanıyla da farkını ortaya koyuyor.


Corolla Cross Hybrid’in 525 litrelik hacme sahip bagajı, arka koltuklar katlandığında 1,321 litreye kadar yükseliyor. Elektrikli bagaj kapısı özelliği ile fonksiyonel bir bagaj kullanımı sağlıyor.


Tüm versiyonlarda zengin ve teknolojik donanımlar!


Toyota Corolla Cross Hybrid, Türkiye’de Flame, Flame X-Pack, Passion ve Passion X-Pack olmak üzere dört donanım seviyesiyle satışa sunuldu. Tüm ürün gamında 1.8 litre hibrit motorla sunulan Corolla Cross, yüksek standart donanımlarıyla herkese uygun alternatiflere sahip. Corolla Cross’un fiyatı versiyonlara göre lansman dönemi boyunca 835 bin TL ile 995 bin TL aralığında bulunuyor.

Corolla Cross Hybrid’in ürün gamında öne çıkan standart özellikler arasında 5. jenerasyon hibrit teknolojisi, Toyota T-Mate, Toyota Safety Sense 3 aktif güvenlik teknolojileri, kablosuz Apple CarPlay, 10.5 inç Toyota Touch Multimedya ekranı, 12.3 dijital göstergeler ve kablosuz şarj ünitesi yer alıyor.


Toyota modelleri arasında ilk kez Corolla Cross’ta yer verilen yeni 12.3 dijital göstergeler, ergonomik tasarımıyla birlikte tüm bilgilerin rahat bir şekilde okunmasını ve kontrol edilmesini sağlıyor. Farklı temalar seçilebilen dijital gösterge, sürücü tarafından direksiyondaki düğmelerle ayarlanabiliyor. Aynı zamanda kompakt yapısı ve yerleşimi sayesinde sürücünün iyi bir görüş açısı elde etmesine de katkı sağlıyor.

Yeni daha hızlı işlemciyle donatılan yüksek çözünürlüklü 10.5 inç dokunmatik multimedya ekranı ise, hem sürüş keyfini artırıyor ve hem de kolay kullanımıyla aracın tüm özelliklerine kolay erişim sağlıyor.

Zengin standart donanımlara ek olarak Corolla Cross Hybrid’in giriş seviyesi olan Flame versiyonu, 17 inç alaşım jantları, elektronik park freni, geri görüş kamerası, sürücü koltuğunda elektrikli bel desteği, çift bölgeli otomatik klima, kendiliğinden kararan iç dikiz aynası, kısa/uzun huzmeli LED ön farlar gibi özelliklerle öne çıkıyor. Flame X-Pack versiyonu ise panoramik cam tavan ve tavan rayı ile geliyor.


Corolla Cross Hybrid Passion versiyonunda, bunlara ek olarak 18 inç alaşım jantlar, elektrikli bagaj kapağı, ambiyans aydınlatması, premium tasarımlı led ön farlar, sıralı ön dönüş sinyali, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, karartılmış arka ve arka yan camlar bulunuyor.

Passion X-Pack ise Passion donanımlarına ek olarak tam deri koltuklar, kör nokta uyarı Sistemi, ön ve arka park sensörü, Nanoe teknolojili çift bölgeli otomatik klima, ısıtmalı direksiyon, sürücü ve yolcu koltuğu ısıtması ve elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğuna sahip.


Toyota’nın en gelişmiş hibrit teknolojisi ilk kez Corolla Cross’ta


Toyota, Corolla Cross modelinde global olarak ilk kez 5. jenerasyon hibrit teknolojisine yer verdi. Toyota’nın 25 yıldan bu yana sürekli olarak geliştirdiği hibrit teknolojisi, 5. jenerasyonuyla daha güçlü ve daha keyifli bir sürüş sunarken, daha düşük yakıt tüketimi ve daha düşük emisyon değerleri elde edilmesini sağlıyor.

1.8 litre hibrit motora sahip Corolla Cross Hybrid, yeni nesil sistemle birlikte yüzde 15 daha fazla güç üretiyor. Elektrik motoru ve benzinli motoru kombine eden 1.8 litre hibrit sistem, 140 HP güç ve 185 Nm tork üretiyor. Önden çekişli olarak sunulan Corolla Cross Hybrid, 170 km/s maksimum hıza çıkıyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 9,9-10 sn saniyede tamamlıyor. WLTP ölçümlerinde birleşik yakıt tüketimi yalnızca 5,0-5,1 lt/100 km olan Corolla Cross Hybrid, 115-117 g/km CO2 emisyon değerine sahip.


Daha hafif ve kompakt olan 5. jenerasyon hibrit sistemi, verimliliği artırırken artan güç çıkışıyla da dikkat çekiyor. Sistemde yer alan yeni lityum-iyon batarya da, yüzde 14 daha hafif olmasına karşın yüzde 15 daha yüksek çıkışa sahip. Batarya soğutma sistemi de daha sessiz çalışma ve uzun batarya ömrü için optimize edildi.



Kaynak: https://tr.motor1.com/news/619475/toyota-corolla-cross-hybrid-turkiye/

[(Gizli Üye)]

valla bence fiyatlar iyi

[(Gizli Üye)]

Toyota rekabetçi bir hamle yaparak çok makul fiyatlarla neredeyse diğer suvların benzinli fiyatına hibrit suvları satışa sunmuş ama umarım fırsatçılar ve al-satçılar hücum edip stoklayarak  birkaç ay sonra milyona satmazlar.

[(Gizli Üye)]

Toyota bu sefer güzel araç yapmış,bazı markalar gibi aynı model aracı yerden yükseltip adına cross dememiş.

[(Gizli Üye)]

SUV umsu modellerde biraz kafa karışıklığı var sanki Toyotada.

Şimdi bana büyükten küçüğe sıraya koy deseler

Corolla Cross
C-HR
Yaris Cross

derdim. Ama bir bagaj hacimlerine bakayım dedim (litre):

Corolla Cross: 403
C-HR: 377
Yaris Cross: 397

Yani tamam CC yine büyük ama YC ile arasında 6 litre fark var!

[(Gizli Üye)]

 Bugün yani 2 kasım itibariyle Malatya Toyota Yiğitvar'ı aradım 5 tane gelmiş, beşi de aynı gün satılmış. Umarım gerçek kullanıcılar almıştır inşAllah dünkü al-satçı, stok tahminim gerçeğe dönüşmez zira şu piyasada alınabilecek en mantıklı suv.

[(Gizli Üye)]

SUV umsu modellerde biraz kafa karışıklığı var sanki Toyotada.

Şimdi bana büyükten küçüğe sıraya koy deseler

Corolla Cross
C-HR
Yaris Cross

derdim. Ama bir bagaj hacimlerine bakayım dedim (litre):

Corolla Cross: 403
C-HR: 377
Yaris Cross: 397

Yani tamam CC yine büyük ama YC ile arasında 6 litre fark var!

Corolla Cross'taki bagaj küçüklüğünün temel sebebi stepne aslında, ben dün bayide inceleme fırsatı buldum ve hatta nasipse bir tane alıyorum. Bagajı muhtemelen pillerden ötürü biraz daralmışken üzerine bir de stepne ve çerçevesini koymuşlar, ciddi yer çalmış bu yüzden. Stepne alanının kenarlarındaki derinliğe baktığınızda görebiliyorsunuz bunu.. Kullanışlılığı etkiliyor evet ama bir suv olmasının artısı olarak yine de sedanlardan daha iyi ve kullanışlı bir bagaj olduğunu düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Bazı teknik değişiklikler var.

Son hız 188’den 170’e düşürülmüş. Pil lityum olmuş ama kapasite düşmüş. Nikel pil 6,5ah idi bunda lityum pil 4ah. Ama nikel pilde kapasitenin %40’ı kullanılıyordu. Bunda da daha fazla oranda kullanım olacaktır.
 
elektrik motorunun torku ve gücü artırılmış. Corolla’da 53kw/163nm idi, bunda 70kw/185nm olmuş

corolla’dan 100kg daha ağır. Yakıt tüketimi yarım litre daha fazla

[(Gizli Üye)]

Bazı teknik değişiklikler var.

Son hız 188’den 170’e düşürülmüş. Pil lityum olmuş ama kapasite düşmüş. Nikel pil 6,5ah idi bunda lityum pil 4ah. Ama nikel pilde kapasitenin %40’ı kullanılıyordu. Bunda da daha fazla oranda kullanım olacaktır.
 
elektrik motorunun torku ve gücü artırılmış. Corolla’da 53kw/163nm idi, bunda 70kw/185nm olmuş

corolla’dan 100kg daha ağır. Yakıt tüketimi yarım litre daha fazla

Bu konuda aklıma takılan bir durum var. WLTP diye yeni bir standart belirlediler ve böylelikle yeni araçlarda daha normal kullanım koşullarında test etmiş oluyorlar. Gerçek hayat kullanımına daha yakın oluyor.
Ben aracımı 2020 9. ay da aldım. Hangi test sonuçlarına göre değer verdiler bilemiyorum. 3.5 - 3.8 olarak geçiyor. Ben de kullanımda 3.5 litreyi yakalıyorum. ( yol sıcaklık eğim yük hız koşulları uygun olduğu sürece )
cross hybrid ile bizim araçlar arasındaki fark ölçümden kaynaklanıyor olabilir mi ?

[(Gizli Üye)]

Bu konuda aklıma takılan bir durum var. WLTP diye yeni bir standart belirlediler ve böylelikle yeni araçlarda daha normal kullanım koşullarında test etmiş oluyorlar. Gerçek hayat kullanımına daha yakın oluyor.
Ben aracımı 2020 9. ay da aldım. Hangi test sonuçlarına göre değer verdiler bilemiyorum. 3.5 - 3.8 olarak geçiyor. Ben de kullanımda 3.5 litreyi yakalıyorum. ( yol sıcaklık eğim yük hız koşulları uygun olduğu sürece )
cross hybrid ile bizim araçlar arasındaki fark ölçümden kaynaklanıyor olabilir mi ?

Corolla hybrid hb modelinde wltp karma tüketimi 4,9 yazıyor. Corolla cross için 5,1 yazıyor. Ben yarım litre yanlış demişim. Ama cross daha ağır bi araba. Ona rağmen az yakıyor diyebiliriz.

Benim karma tüketimim 4,5 ama sakin kullanıyorum. Wltp değerlerinde seri kullanma da var sanırım veya 130km hızla da sürüş yapılıyor

[(Gizli Üye)]

Bilgisayarın uzun dönem ortalamasına baktığımda benim de kullanım ortalamam 4.5 civarında fakat toyota 4.9 derken bizim 4.5 ile gezmemiz anormal

Bugün pejo 308 test ettim ama beğenmedim. Çünkü 3 silindirli motoru var. Ses sürekli içeride. rolantide titreşimi direksiyonda net şekilde hissediyorsunuz. Konfor olarak toyotadan iyi değil. Yol sesi de var, titreşim de..
Netice de toyota fiyatına göre yine iyi araba. Ben cross modelinin 1.8 olmasına rağmen çok satacağını düşünüyorum. İnsanları hybrid e alıştırması ve teknolojiye öncülük etmeleri de güzel. Hybrid den sonra alınacak tek araç bence elektrikli. Başka arabaya binince motoru çalıştırmak bile garip geliyor bana. İlginçtir normal bir arabada gazı çekiyorum ve tekrar dokunarak basıyorum. Alışkanlık olmuş kaydırma hareketi..

Keşke vergi, kasko gibi avantajları da olsa..

[(Gizli Üye)]

Bilgisayarın uzun dönem ortalamasına baktığımda benim de kullanım ortalamam 4.5 civarında fakat toyota 4.9 derken bizim 4.5 ile gezmemiz anormal

Bugün pejo 308 test ettim ama beğenmedim. Çünkü 3 silindirli motoru var. Ses sürekli içeride. rolantide titreşimi direksiyonda net şekilde hissediyorsunuz. Konfor olarak toyotadan iyi değil. Yol sesi de var, titreşim de..
Netice de toyota fiyatına göre yine iyi araba. Ben cross modelinin 1.8 olmasına rağmen çok satacağını düşünüyorum. İnsanları hybrid e alıştırması ve teknolojiye öncülük etmeleri de güzel. Hybrid den sonra alınacak tek araç bence elektrikli. Başka arabaya binince motoru çalıştırmak bile garip geliyor bana. İlginçtir normal bir arabada gazı çekiyorum ve tekrar dokunarak basıyorum. Alışkanlık olmuş kaydırma hareketi..

Keşke vergi, kasko gibi avantajları da olsa..

Benim arazi zamanlarım yaklaştı. Hissediyorum uygun fiyatlı arazi geçmişi olan 4 çeker suzuki s cross var. Eğer corolla cross 4 çeker olsaydı düşünmeden alırdım valla.

[(Gizli Üye)]

Benim arazi zamanlarım yaklaştı. Hissediyorum uygun fiyatlı arazi geçmişi olan 4 çeker suzuki s cross var. Eğer corolla cross 4 çeker olsaydı düşünmeden alırdım valla.

Yurtdışında 2.0 motoru 4 çeker de bizim ülkeye gelmiyor işte. Bari yaris crossu 4 çeker getirselerdi o da önden çeker.
Vitara 1.4 turbo 4x4 çok güzel vallahi tavsiye ederim. @Ediz Delihasanlar (43588) da var. at lastiği de taktı bana mısın demiyor.
1.4 turbonun mild hybridini de çıkardılar.

[(Gizli Üye)]

Araç çok güzel görünüyor. Lithium pil sedanlardaki nikel pile göre daha hafif olması avantaj, kapasite ise sadece ampersaat olarak verilmiş ama tahminim kWh olarak sedan ile yaklaşık aynıdır. Buradaki avantaj ise anlık güç olarak sedanlara nazaran daha yüksek güç vermesi olabilir zira elektrik motoru daha güçlü bunun için pilin de anlık güç değerinin yüksek olması lazım. Sedanlardaki tüketim 3.3 ila 3.8 arası diyordu ama 2007 standartları ile böyleydi.  Cross için Wltp 5.1 diyorsa gayet iyi iş çıkarmışlar. Ben genel ortalamda da 4.0 yaparım diye düşünüyorum. Aracın hava sürtünme direnci (Cd) değerini aradım ama bulamadım.

[(Gizli Üye)]

Bugün bayiye gittim. Gelen 4 araba satılmış. Elbette patron tanıdıkları almış. 

gelecek arabalarda sıra falan hikaye. Tanıdıklarına veriyorlar. Aksesuar falan ekleme yok. Direkt elden nakit ve kayıtsız para istiyorlar. Bu fiyatlar lansman fiyatı. Direkt artacakmış. 

arabada fark ettiğim şeyler, içi corolla ile aynı hacimde. Bagaj yeterli büyük. Arka koltuklar sırt ayarlı. Stepne koymuşlar içine. Ön göğüs kısmı yumuşak malzemeyi bırakmışlar. Orta sert plastik. Multimedya ekranı büyük. Cam tavan var. Baş mesafesi buna rağmen iyi. Bagaj otomatik. Gayet güzel bir araba. Ama dışarıdan tahmin edilene göre biraz küçük duruyor

[(Gizli Üye)]

Aracın boyutu neredeyse rav4 kadar. belki 20 cm fark vardır veya yoktur.
Asıl beni heycanlandıran yazılım ve yürürdeki değişiklikleri. Otopark sinanın söylediğine göre daha az gürültülü çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

Aracın boyutu neredeyse rav4 kadar. belki 20 cm fark vardır veya yoktur.
Asıl beni heycanlandıran yazılım ve yürürdeki değişiklikleri. Otopark sinanın söylediğine göre daha az gürültülü çalışıyor.

Kaput izolatörü var ve kaput çok ağır. Resmen kaldırırken zorlandım. Bizim corolla kaputu sanki tüy gibi

[(Gizli Üye)]

kaputla ilgisi yok, benim kaput kurşun gibi ağır ama gürültü çok. Bence piller daha fazla akım veriyorsa biraz büyük bir mg2 ile içten yanmalı fazla devir çevirmeden de yürüyebilir..  tahminim ..

[(Gizli Üye)]

kaputla ilgisi yok, benim kaput kurşun gibi ağır ama gürültü çok. Bence piller daha fazla akım veriyorsa biraz büyük bir mg2 ile içten yanmalı fazla devir çevirmeden de yürüyebilir..  tahminim ..

Zaten test videolarında dedikleri daha sessiz çalıştığı. Şanzıman sıvısı mı ne değişmiş. Sesle ne alakaysa artık çözemedim
Mesaj Birleştirildi: Kasım 03, 2022, 23:10:07@Mutlu Tekir (30216)  istanbul’da yaşamasaydım şu an suzuki scross almıştım. Çok güzel arazi yeteneği var. İçerisi basit tasarımlı ama sağlam. İç hacmi iyi. Fakat istanbul içinde 9 litre altını göremem bununla. Rezil bir trafik var. O yüzden hibrite devam mecbur.

Alıp lpg taktırsam da kafamda soru işareti. Direkt enjeksiyonlu makine. Ne yaşatır bilemiyorum

[(Gizli Üye)]

Test sürüşü ve inceleme:

Kaynak: Benzin TV

Kaynak: Youtube