Konu: Corolla Hybrid LPG montajı yaptıran var mı?

[(Gizli Üye)]

hiç al sat uğraşmadım, bugün lpg taktırdım arkadaşlar.

Şimdilik benzinden bir farkı yok. çalışmasında hybrid sistemi aynen çalışıyor. Prins takıldı. hazır yazılım atıldı. 2022-7 de maliyeti 16 bin lira oldu ve tahmini bir yıl içinde yakıttan çıkartıyorum. Takılmasında zorluk çekmedik, ilk montajları olmasına rağmen sorunsuz çalıştı. Sadece takılacaksa servis moduna nasıl alacağınızı öğrenin gidin çünkü gazcı bilmiyordu. Arabanın su tesisatını boşaltıp sıfırdan toyota pink koymanızı tavsiye ederim. Buji değişimi erken yapılırsa sorunsuz kullanacağımı düşünüyorum. Prins gazın lpg bakımı 20 bin km imiş. 2 yıl garantili. Ruhsata işletmek için önce muayene sonra notere gideceğiz.

Çekişinde bir terslik hissetmedim. Hatta nasılsa benzinle giderken yol bilgisayarı daha çok yaktığımı gösterdi. gidişim 4.2 litre ortalama iken dönüşte aynı sürüş tarzı ile 3.6 litre ile geldim. Fakat bu Lpg verisimi benzin mi yoksa uyarlamak mı lazım tam anlayamadım.
100 tl gaz koydum şimdilik 144km yaptı ve bitmedi. gelişmeleri yazarım.

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun,form için gerçek kullanıcı tecrübeleri olacak sizin araç,daha önce takılanlar ve uzun yıllar sorunsuz kullanılanlar var,hatta önce prius'a taktırıp uzun süre kullanarak zannedersem 2019 model Corolla hybrit alıp ona taktıran vardı.

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun. Tecrübeleri elbette dinlemek isteriz. Sistem de pahalıymış gerçekten. Silverline modeli mi acaba?

Hazır paket yüklendi dediniz. Sanırım yol ayarı yapılmadı. Gerek yok gibi ama yolunuz ankara istanbul samsun sivas’a düşerse lpgayari.com ekinine göstererek daha hassas bir ayar yaptırabilirsiniz.

Bilindiği gibi lpg beyni araç beynini taklit ederek silindire yakıt gönderiyor. Göstergeler hala araç beyni yakıtı okuyor. Lpg beyni artık hangi ayarda ise ona göre yakıt yakacak. Normalde %20-25 civarı fazla yakması lazım.

1lt benzin = 0,7 kg benzin
1lt lpg = 0,55 kg lpg

Benim lpg’den tek cekincem yine egzoz supapları hakkında olacak. Atkinson çevrimli motorun emme supaplarında oluşan kurum sizde oluşmayacak. Ama o kurumlar egzoz supaplarında supapların erimemesi için lazım. O da sizde olmayacak

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun,form için gerçek kullanıcı tecrübeleri olacak sizin araç,daha önce takılanlar ve uzun yıllar sorunsuz kullanılanlar var,hatta önce prius'a taktırıp uzun süre kullanarak zannedersem 2019 model Corolla hybrit alıp ona taktıran vardı.

Teşekkür ederim, hybrid araçlar satış adedi olarak ne durumda bilemiyorum fakat yollarda çok görüyorum. Bir yandan mutlu oluyorum diğer taraftan birkaç yıl sonra bataryaları biterse bir patlama yaşanır mı merak ediyorum Ben daha önce hybrid e lpg takmamış bir yere gittim. Bütün montaj aşamalarını gördüm baktım. Deneyimleri ve tavsiyeleri foruma mutlaka yazacağım. Ben çok aradım internette ama bulamadım. Gerekirse bir video çekip ayrıntıları söylemem lazım.

Hayırlı olsun. Tecrübeleri elbette dinlemek isteriz. Sistem de pahalıymış gerçekten. Silverline modeli mi acaba?
Hazır paket yüklendi dediniz. Sanırım yol ayarı yapılmadı. Gerek yok gibi ama yolunuz ankara istanbul samsun sivas’a düşerse lpgayari.com ekinine göstererek daha hassas bir ayar yaptırabilirsiniz.

Benim lpg’den tek cekincem yine egzoz supapları hakkında olacak. Atkinson çevrimli motorun emme supaplarında oluşan kurum sizde oluşmayacak. Ama o kurumlar egzoz supaplarında supapların erimemesi için lazım. O da sizde olmayacak

Teşekkür ederim, prins VSI sistemi takıldı. doğrudan enjeksiyon değil ama prins in ar-ge si varmış. Hazır programları varmış. Amerikayı yeniden keşfetmedik
Aracın kendi haritasını dahi kopyalamadı, hazır ayarları gaz beynine yükledi. Yol testi yaptık, düzeltme yapmasını ben istemedim. Nozul çapı da büyük motorlar için olanlardan takıldı. Yani nozullar büyük veya geniş seçildi. Hatta enjektör atımları daha uzun ayar yapılmış, özellikle yapıldığını düşündüm.
Aracın gaza geçmesi de geç gerçekleşti, ayar için 1000 km de gazcıya gideceğim. O sırada aracın borularına tekrar bakıp gerekirse daha düşük sıcaklıkta lpg ye geçecek şekilde ayar yaptıracağım. Dün motor sıcakken farkına varamadım.
Hem lpg ile ice çalıştığıda ekonomik hem şehir içi gibi çok yakıt yakacak yerlerde ekonomik. Acayip bir tasarruf

[(Gizli Üye)]

Vsi çok iyi bir kit. Yazılım da özel zaten. Enjektör atımları daha ileri atım niye yapılmış bilmiyorum ama acaba nereden deldiniz emmeyi merak ettim. Boru uzunluklarını merak ettim. Manifold bağlantısı yok sanırım. Nasıl ayarlıyor basıncı falan merak ettim. Soğutma suyuna ekleme yaptınız mı?

Bir de lpg’siz kullanırken genel yakıt ortalamanız kaçtı? Uzun dönem lpg+benzin yakıt kullanım ne oldu.

Bekliyoruz

[(Gizli Üye)]

batarya garantisi ile ilgili bir şey dedi mi servis?

[(Gizli Üye)]

Vsi çok iyi bir kit. Yazılım da özel zaten. Enjektör atımları daha ileri atım niye yapılmış bilmiyorum ama acaba nereden deldiniz emmeyi merak ettim. Boru uzunluklarını merak ettim. Manifold bağlantısı yok sanırım. Nasıl ayarlıyor basıncı falan merak ettim. Soğutma suyuna ekleme yaptınız mı?

Bir de lpg’siz kullanırken genel yakıt ortalamanız kaçtı? Uzun dönem lpg+benzin yakıt kullanım ne oldu.

Bekliyoruz

Emme manifoldunu çekmeye çalışayım. ama nozullar emme sökülmeden takıldı. iç tarafını çok bilemiyoruz. Basıncı regülatör yapıyor, emme de ki negatif basınçla piston tepesine alıyor. Benzin enjeksiyonundan çok farkı yok gibi. Yakıt karakteri biraz değişik olduğundan ayar gerek.
Soğutma suyuna ekleme yapılmasın diye özellikle söyledim. Fakat adı sanı duyulmamış bir markayı eklemişler. Hiç memnun kalmadım. Keşke saf su koysalardı. En kısa sürede sistemi boşaltıp komple toyota hazır antifirizini koymam lazım.
Lpg siz ortalamam değişti. Yaklaşık 1 aydır fatsadayım. Bayır çıkma işim azaldı. Şehir içinde zaman geçiriyorum ve düzde ters modda gidiyorum. Ortala tüketim ise uzun dönemde 4.3 litre idi. Buradan tahminle aynı kullanımda 5 litre gaz yakarsam neredeyse 50kr gibi bir yakıt olacakdı. Ama ben artık sağ şeritten gitmek istemiyorum. Biraz da gaza nasıl bastığımı hesap etmeden süreyim diyorum. Ölçüm yapmadım, gazı bugün doldurdum. 325 tl ye depo doldu. Ne kadar gideceğini hesap etmek isterdim ama bir sorunum var!!

Muhtemelen gaz regülatörünü yanlış borulara bağladılar. Ben Şanzıman gibi elektrik aksamını soğutan tarafa bağladıklarını düşünüyorum. Hata yapmışlar. Usta ile görüştüm ve herşey değişecek. İnternetten aracımızın şemalarını indirdim. En uygun su akışı ve sıcaklık yerini tahmin ettim. Bu hafta sonu gidip el atacağım. Siz arabanıza elletmeyin bence. Usta arabanın nasıl çalıştığını bile bilmiyor. İki tane farklı su olduğunu söylememe rağmen yanlış hatta bağladılar. ( Benim Tahminim ) Özellikle birkaç kez de sordum. Çünkü adam ikinci sistemi görmemiş, bilmiyo. Canım sıkıldı. Sabah epeyce bir km yol yaptım, gaza zor geçti. Ayar ve montaj değişikliği şart. Borularına kadar buradan paylaşırım.

Bence motor çalışmasında ufak bir gecikme de var. Yakıt hattı daha kısa tutulmalı. Bu sorunları çözüp gazlı yaşam hakkında düşüncelerimi açık açık yazacağım.

[(Gizli Üye)]

Emme manifoldunu çekmeye çalışayım. ama nozullar emme sökülmeden takıldı. iç tarafını çok bilemiyoruz. Basıncı regülatör yapıyor, emme de ki negatif basınçla piston tepesine alıyor. Benzin enjeksiyonundan çok farkı yok gibi. Yakıt karakteri biraz değişik olduğundan ayar gerek.
Soğutma suyuna ekleme yapılmasın diye özellikle söyledim. Fakat adı sanı duyulmamış bir markayı eklemişler. Hiç memnun kalmadım. Keşke saf su koysalardı. En kısa sürede sistemi boşaltıp komple toyota hazır antifirizini koymam lazım.
Lpg siz ortalamam değişti. Yaklaşık 1 aydır fatsadayım. Bayır çıkma işim azaldı. Şehir içinde zaman geçiriyorum ve düzde ters modda gidiyorum. Ortala tüketim ise uzun dönemde 4.3 litre idi. Buradan tahminle aynı kullanımda 5 litre gaz yakarsam neredeyse 50kr gibi bir yakıt olacakdı. Ama ben artık sağ şeritten gitmek istemiyorum. Biraz da gaza nasıl bastığımı hesap etmeden süreyim diyorum. Ölçüm yapmadım, gazı bugün doldurdum. 325 tl ye depo doldu. Ne kadar gideceğini hesap etmek isterdim ama bir sorunum var!!

Muhtemelen gaz regülatörünü yanlış borulara bağladılar. Ben Şanzıman gibi elektrik aksamını soğutan tarafa bağladıklarını düşünüyorum. Hata yapmışlar. Usta ile görüştüm ve herşey değişecek. İnternetten aracımızın şemalarını indirdim. En uygun su akışı ve sıcaklık yerini tahmin ettim. Bu hafta sonu gidip el atacağım. Siz arabanıza elletmeyin bence. Usta arabanın nasıl çalıştığını bile bilmiyor. İki tane farklı su olduğunu söylememe rağmen yanlış hatta bağladılar. ( Benim Tahminim ) Özellikle birkaç kez de sordum. Çünkü adam ikinci sistemi görmemiş, bilmiyo. Canım sıkıldı. Sabah epeyce bir km yol yaptım, gaza zor geçti. Ayar ve montaj değişikliği şart. Borularına kadar buradan paylaşırım.

Bence motor çalışmasında ufak bir gecikme de var. Yakıt hattı daha kısa tutulmalı. Bu sorunları çözüp gazlı yaşam hakkında düşüncelerimi açık açık yazacağım.

Bunlara ek olarak bide motor ve bataryayı içeren kasko yaptırmanızı tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Emme manifoldunu çekmeye çalışayım. ama nozullar emme sökülmeden takıldı. iç tarafını çok bilemiyoruz. Basıncı regülatör yapıyor, emme de ki negatif basınçla piston tepesine alıyor. Benzin enjeksiyonundan çok farkı yok gibi. Yakıt karakteri biraz değişik olduğundan ayar gerek.
Soğutma suyuna ekleme yapılmasın diye özellikle söyledim. Fakat adı sanı duyulmamış bir markayı eklemişler. Hiç memnun kalmadım. Keşke saf su koysalardı. En kısa sürede sistemi boşaltıp komple toyota hazır antifirizini koymam lazım.
Lpg siz ortalamam değişti. Yaklaşık 1 aydır fatsadayım. Bayır çıkma işim azaldı. Şehir içinde zaman geçiriyorum ve düzde ters modda gidiyorum. Ortala tüketim ise uzun dönemde 4.3 litre idi. Buradan tahminle aynı kullanımda 5 litre gaz yakarsam neredeyse 50kr gibi bir yakıt olacakdı. Ama ben artık sağ şeritten gitmek istemiyorum. Biraz da gaza nasıl bastığımı hesap etmeden süreyim diyorum. Ölçüm yapmadım, gazı bugün doldurdum. 325 tl ye depo doldu. Ne kadar gideceğini hesap etmek isterdim ama bir sorunum var!!

Muhtemelen gaz regülatörünü yanlış borulara bağladılar. Ben Şanzıman gibi elektrik aksamını soğutan tarafa bağladıklarını düşünüyorum. Hata yapmışlar. Usta ile görüştüm ve herşey değişecek. İnternetten aracımızın şemalarını indirdim. En uygun su akışı ve sıcaklık yerini tahmin ettim. Bu hafta sonu gidip el atacağım. Siz arabanıza elletmeyin bence. Usta arabanın nasıl çalıştığını bile bilmiyor. İki tane farklı su olduğunu söylememe rağmen yanlış hatta bağladılar. ( Benim Tahminim ) Özellikle birkaç kez de sordum. Çünkü adam ikinci sistemi görmemiş, bilmiyo. Canım sıkıldı. Sabah epeyce bir km yol yaptım, gaza zor geçti. Ayar ve montaj değişikliği şart. Borularına kadar buradan paylaşırım.

Bence motor çalışmasında ufak bir gecikme de var. Yakıt hattı daha kısa tutulmalı. Bu sorunları çözüp gazlı yaşam hakkında düşüncelerimi açık açık yazacağım.

Hocam Isparta şua lpg ye yaptırsaydınız keşke 20 30 kere hibrit araca montaj yapmışlar ilk defa yapan birine yaptırmasaydınız.

[(Gizli Üye)]

İnverter soğutma suyundan mı çekmişler suyu, hayret. Onun boruları bile başka yere giriyor.

Hocam değişiklik olacaksa regülatörü motorun en sıcak olduğu yere koydurun bence. Hatta egzoz manifolduna yakın olsa süper olurdu.

Yakıt ortalamasını fatsa’ya geçtikten sonraki demek istedim ama siz biraz gazlayacaksınız anlaşılan 😁

[(Gizli Üye)]

Bugün su bağlantıları değişti. Ayarlar zaten sabit. Gaz göstergesindeki ışıkların rengini değiştirdik. Regülatörde motor sıcaklığı okundu. Gaza da hemen geçti.
Performans farkı hissedemedim. bazen sanki biraz geç tepki veriyor gibi hissediyorum ama gidişinde sorun yok.
Kasko olayı 9. ayda olacak, bu sırada neler olur soracağım.
Ben de candan mühendislikte taktırmak isterdim ama en ufak sorunda bir daha onları nerede bulayım. En yakın yer olarak 100km uzaktaki gazcıyı bulabildim. Tecrübe önemli gerçekten. İkinci bir iş çıktı bana mesela..
Araç da EV den geçişlerde ufak bi sarsıntı hissediyordum, gazın su bağlantıları değiştikten sonra azaldı. umarım daha da azalır.
Gaz beyni aslında soğuk bir yerde. şanzıman tarafında bulunuyor. alttan monte edildi. Su bağlantısı sıcak olduktan sonra çok sorun olmaz gibi. Su borularını bu sefer egr bağlantısından alındı. Toyota şemasına göre radyatör ve egr gaz kelebeği paralel bağlanmış. Tahminimce sorun olmayacaktır. Gaza geçme sıcaklığını da 30 yaptım ki kışın bayır aşağı giderken bile bir daha benzin kullanmasın.
Ben 92 93 derece su sıcaklığı olduğunda benzine geçmesini istedim. yada 4000 devirden sonra benzine geçsin dedim ama hazır yazılım dedi, değiştirmedi yada bilemedi..
Ustalara arabada tek radyatör içinde iki ayrı devre olduğunu, bir tanesinin şanzumanı ve invertörü soğutmak için kullanıldığını anlatmalısınız.
Defalarca su seviyesi kontrolü yapılmalı. Hava yapınca yada hava çıkınca azaltma olabiliyor.
Prins orjinal kurulumu yaparken mutlaka manifold çıkmalı demiş. Bizim ustalara anlatamadım. Ayrıca filtre dik yerleşmeli denilmiş ama bu kurala da uyulmadı. Yani birebir montaj sanırım mümkün değil. İşçilik ve işin iyi olması yaşanacak sorunları engelleyebilirdi. Fabrikadaki mühendis gibi birinin kablolama konusunda, su bağlantıları konusunda yeri yönü bildirecek girişimleri söylemesi gerek. Yoksa usta buradan geçsin deyip kendince koyuyor. Bu motor çalışınca zarar görür mü, ısı dağımı ne olur? ,borular ezilir mi kopar mı zede alır mı diye düşünen yok. Bence arabaya en ufak müdehale bile tehlikeli. Toyota da garantiden çıkartmakta haklı.

Neyse bugün 300 km yol yaptım. Gaz bir diş düştü. Tahminen 50kr yakıtım var. Sağdan 70 80 gitmem gerekmedi. Yeri geldi gazladım. Arkamdan birisinin sıkıştırmasına müsade etmedim. Bayırları da hız kesmeden geçtim. Keyfi arttı. Bir tek radarlara yakalanma ihtimalim arttığı için kötü oldu. samsun fatsa arası ortalam tüketim 3.8 gösterdi. İnandırıcı olmasa bile okadar hıza az bile yaktı..

[(Gizli Üye)]

Eğer soğutma sıvısına musluk suyu kattılarsa, pempe turuncu kırmızı antifirizlerden herhangi bir marka radyatör sıvısına karıştıysa yada organik olmayan antifiriz bir damla bile soğutma suyuna deymişse motor soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekir. Bence en kısa sürede orjinal sıvıları ile radyatör temizlenip yapılmalıdır.
Toyotanın antifirizi yağlayıcı özelliğe sahip. Isınma ve soğumada dayanıklı ve contalar, aleminyum parçalar için önemli.
Bu nedenle klavuzda yazdığı gibi :

uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojisine sahip yüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvısı

bulmak gerek.

Ben wv markasına uygun G13 antifirizi gördüm. Etilen glikol içeren ve bor nitrat içermeyen.. Değişimini kendim yapacam gibi..

[(Gizli Üye)]

Eğer soğutma sıvısına musluk suyu kattılarsa, pempe turuncu kırmızı antifirizlerden herhangi bir marka radyatör sıvısına karıştıysa yada organik olmayan antifiriz bir damla bile soğutma suyuna deymişse motor soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekir. Bence en kısa sürede orjinal sıvıları ile radyatör temizlenip yapılmalıdır.
Toyotanın antifirizi yağlayıcı özelliğe sahip. Isınma ve soğumada dayanıklı ve contalar, aleminyum parçalar için önemli.
Bu nedenle klavuzda yazdığı gibi :

uzun ömürlü hibrit organik asit teknolojisine sahip yüksek kaliteli etilen glikol esaslı silikat aminant, nitrat ve bor içermeyen soğutma sıvısı

bulmak gerek.

Ben wv markasına uygun G13 antifirizi gördüm. Etilen glikol içeren ve bor nitrat içermeyen.. Değişimini kendim yapacam gibi..

Vag g13 antifrizde silikat var. Silikatsız olan total’ın organik turuncu antifrizi daha uygun

[(Gizli Üye)]

Vag g13 antifrizde silikat var. Silikatsız olan total’ın organik turuncu antifrizi daha uygun

Fiziko-kimyasal özellikleri

Bu nitriller, aminler, fosfatlar, boratlar içermez.
Renk, Pink Visual
1.084 g / cm3: 15 ° C (59 ° F), ASTM D4052 yoğunluk
PH, ASTM D1287: 8.5
kristalizasyon sıcaklığının başlangıç, ASTM D1177: -37,8 ° C / -36 ° C
Donmaya karşı koruma: -37 ° C / -35 ° F
Kaynama noktası ASTM D1120: 109 ° C / 228.2 ° F


Silikat aminant içermemesi lazım, aminleri içermediği yazılmış. Ben mi yanılıyorum ?

[(Gizli Üye)]

ne zormuş bu aracın bakımı yahu, şu antifirizi koysak olmuyor mu şimdi eski araçtan kalmıştı tutuyorum lazım olur bir gün diye.

[(Gizli Üye)]

Fiziko-kimyasal özellikleri

Bu nitriller, aminler, fosfatlar, boratlar içermez.
Renk, Pink Visual
1.084 g / cm3: 15 ° C (59 ° F), ASTM D4052 yoğunluk
PH, ASTM D1287: 8.5
kristalizasyon sıcaklığının başlangıç, ASTM D1177: -37,8 ° C / -36 ° C
Donmaya karşı koruma: -37 ° C / -35 ° F
Kaynama noktası ASTM D1120: 109 ° C / 228.2 ° F


Silikat aminant içermemesi lazım, aminleri içermediği yazılmış. Ben mi yanılıyorum ?

Fazla kimya bilgim yok ama amin bi bağ çeşidi sanırım. Silikat yeryüzündeki bazı mineralleri ifade ediyor. Aminlerle arasında bağ olmaması lazım.

Total dememin sebebi mazda varken araştırmıştım. Mazda orijinal soğutma sıvısı da silikatlı antifrizleri kullanılmamıştır diyordu. Japon araçlarında genelde silikat kullanılmıyor. Halbuki silikat alüminyum koruyucu özelliği var. Ama aksamlar üstünde tortu oluşturup tıkanmalara da sebep olabiliyor.


Total’in japon araçlarına özel silikatsız turuncu antifrizi vardı. Ama site çökmüş bulamadım

[(Gizli Üye)]

https://youtube.com/shorts/6UvUEs9pNYg?feature=share

[(Gizli Üye)]

https://youtube.com/shorts/6UvUEs9pNYg?feature=share

bu videoyu görünce tecrübelerini sordum 10 hybrid araca montaj yapmışlar daha önce, fiyatı da 14bin.
kit de brc platinum.

[(Gizli Üye)]

Evet zaman zaman videoları düşüyor,hatta bir seferinde daha detaylı video atmışlardı kanalda olması lazım.

[(Gizli Üye)]

Takılabilir mi takılır, ama nasıl diye sorduğunda kimse birşey demiyor.

Benim arabaya takılan kit in özellikleri şunlar. hızlı tepki veren bir beyin, enjektör zamanlamasını ince ayar yapabileceğiniz bir enjektör set, vakum hortumu olmadan ayar yapabilecek kabiliyette bir regülatör. Ayrıca yüksek hacimli motorlar için de kullanılıyor.

Eksantrik sensöründen motor hareketini aldılar. Egr girişinden sıcak suyu aldılar. Elektriği sigortalardan aldılar.

Manifoldu bence yanlış deldiler. Yaptıracak varsa manifoldu söktürsün, güzelce yeteri büyüklükte deldirsin. Açısı bile önemli çünkü. Motor bloğuna yakın yerden delinmesi gerekiyor. Gaz enjektöründen çıkan borular aynı boyda olmak zorunda.

Elektrik hattını aracın orjinal kablo demeti nereden geçiyorsa onlara paralel çeksinler. Hareketi, sıvı temasını, ısınmayı hesap etsinler. Sıcak su boruları da titreşimsiz hareketsiz bir yerde olmalı. kasıntı durmamalı kesinlikle bükülmemeli. Her yerde cırt kelepçe kullansınlar. Elektrik bağlantılarını mutlaka lehimle yapsınlar. Gerekirse başında durun. Şakaya gelmez hiçbirisi.

Toyota fosfor ( P ) katkılı hibrit ( organik ve inorganik ) glikol esaslı rasyatör suyu kullanmış. Ben bizim memlekette henüz bulamadım. özellikle fosfor katlısı olan yok.

P-HOAT  olarak geçiyor. Servise gittiğimde hakkaten orjinal antifirizin içinde bunlar mı var bakacağım. yoksa fosfat nitrat gibi katkılar olmayan organik antifiriz kullanıp sık sık değiştireceğim..