Konu: Toyota yeni motor gamı: 1.6 D4D, 1.2T Auris ve 1.6 D4D Avensis

[(Gizli Üye)]

Fatih bey agirlikta ciddi degisiklik tahmin etmiyorum.
Alt devirler mantikli geldi ama. 1. Vitesteki 1400~1800 devir araligindaki farkin en azindan, performansa yansimadi gerekirdi diye dusunuyorum ki guzel bir fark olmasi gerekirdi.
Aklima gelen tek sey, aktarmanin alt devirlerdeki yuksek torka cevap verememesi.

Bir de 190 torkluk dizelin tork grafigini gordum ama hem yeni hem eski 205 liklerin tork guc grafigine erisebilen var mi acaba.

Guc degismemis denebilir, ama guc son hizi etkiler de 0~100'u ne derece etkiler?

@Ahmet hocam selamlar

Güç son hızı ne kadar etkiliyorsa 0-100 ü de aynı şekilde etkiler.

Düşük devirdeki tork da sadece günlük kullanımda atmosferik motora göre daha fazla güç-hp sağlar. Tork yüksek olsa da o düşük devirdeki güç zaten fazla değildir.

iki araç da 90 hp güç üretiyorsa 0-100 deki fark zaten kayda değer bir şey olmaz. 

 

[(Gizli Üye)]

Güç son hızı ne kadar etkiliyorsa 0-100 ü de aynı şekilde etkiler.

Düşük devirdeki tork da sadece günlük kullanımda atmosferik motora göre daha fazla güç-hp sağlar. Tork yüksek olsa da o düşük devirdeki güç zaten fazla değildir.

iki araç da 90 hp güç üretiyorsa 0-100 deki fark zaten kayda değer bir şey olmaz. 

 

Fatih bey, eskiden kalkistan 1800 devire kadar gelen sure ne ise simdi de ayni mi olacak? Eger oyle ise max torkun dusurulmesi bir anlam ifade etmiyor 1800 den sonra ayni zaten eyvallah.
En azindan kalkistaki bu iyilesmenin 0~100 e yansimasi gerekmez mi,neden?

[(Gizli Üye)]

Fatih bey, eskiden kalkistan 1800 devire kadar gelen sure ne ise simdi de ayni mi olacak? Eger oyle ise max torkun dusurulmesi bir anlam ifade etmiyor 1800 den sonra ayni zaten eyvallah.
En azindan kalkistaki bu iyilesmenin 0~100 e yansimasi gerekmez mi,neden?

Aynı olacak demedim ancak şöyle olabilir örneğin 1800 devire gelene kadar ki süre biraz kısalmış 1800 den 4500 e kadar herhangi bir devir aralığında alınan süre biraz artmış olabilir. 

Yani motorun 0-100 hızlanmasında kullanılan devirlerdeki güç  ortalaması aynı kalmıştır.  Sonuç olarak diğer şartlar da aynı ise 0-100 hızlanma süresi aynı olur.

[(Gizli Üye)]

Aynı olacak demedim ancak şöyle olabilir örneğin 1800 devire gelene kadar ki süre biraz kısalmış 1800 den 4500 e kadar herhangi bir devir aralığında alınan süre biraz artmış olabilir. 

Yani motorun 0-100 hızlanmasında kullanılan devirlerdeki güç  ortalaması aynı kalmıştır.  Sonuç olarak diğer şartlar da aynı ise 0-100 hızlanma süresi aynı olur.

Yani 2800 devirden sonraki torktan çalmış olabilirler diyorsunuz, mantikli.

Guc-tork grafigini gormek lazim o zaman ama bulmak pek mumkun degil sanirim

[(Gizli Üye)]

Yani 2800 devirden sonraki torktan çalmış olabilirler diyorsunuz, mantikli.

Guc-tork grafigini gormek lazim o zaman ama bulmak pek mumkun degil sanirim

Aynen.
Güç grafiğini görmek lazım. 

[(Gizli Üye)]

Japonlara noluyor sanırım çağı yakalamaya ayak uydurmaya başladılar.Önce nissan,mazda sonra toyota derken sanırım sıra hondaya geçecek.Gelişmeler sonunda içimde bu sefer bu olacak hissi uyandırdı.Ama mutlak yine o almanlarda ki gösteriş yok bence gerekte yok.Sanırım 1.6 atmosferiki satmak güzel bir düşünce olacak

[(Gizli Üye)]

 Güç-Tork vb bilgiler aslında uzun uzaya tartışılmıştı bazı konularda. Güzel bir konudur, çok detayı vardır ve konunun tekrar gündeme gelmesi de iyi olmuş bence.
 Kısa bir örnek vereyim; bir zamanlar rallide Audi çok güçlü bir aracını tanıtmıştı, 1000Hp civarı idi(o zamanlar regülasyonlar daha farklı idi günümüzden). Bu aracın bütün yarışları alıp koparması düşünülebilirdi ancak o gücün yere aktarımı çok da kolay bir şey değil. Yani güç ve torun yanında bunu yere nasıl aktardığı, aracın aerodinamik yapısı vb şeyler de önemli.
 Aracın azami hızını arttırarak, en basitinden lastik hız-yük endeksini de değiştirmiş olunur. Bu bile ayrı maliyettir. Yine eskiden 195 tabanlı bir lastik geniş sınıfta yer alırken bugün 205 bile normal kabul ediliyor. Üstelik araçlar geçmişe nazaran(80 ve 90 lar) çok da güçlü değiller. 114, 120 hatta 160 hp lik binek araçlar düşünüldüğünde.
 Yukarıdaki paylaşımlara aynen katılıyorum, bir aracın azami tork ve güç değerini yanında bunları nasıl bir bantta ortaya koyduğu da önemli. Emisyon değerleri de düşünülerek kullanılan bazı ekipmanların da etkileri ayrıcı önemli.
 Bu arada bazı araçlar, kimi ülkelerde, emisyon değerleri nedeni ile satış problemleri yaşayabiliyorlar.

[(Gizli Üye)]

Mesaj Birleştirildi: Mart 03, 2015, 10:58:20Toyota Safety Sence:

-Akıllı Park Sistemi
-Çarpışma Önleyici (Pre-Collision) Sistem
-Adaptive Cruise Control
-Şerit Değiştirme Uyarısı
-Otomatik Uzun Far (Uzun Far Asistanı)
-Yol İşareti Asistanı

-İlk önce Aygo, Yaris, Auris ve Avensis'de kullanılacak.
-2015 sonuna kadar Avrupa'daki %70 Toyota kullanıcıları bu paketi seçebilecek.

merhaba,

bu paketin fiyatı ne kadar olur?

bir de yanlış anlamadıysam eski modellere de eklenebiliyor değil mi?

[(Gizli Üye)]

merhaba,

bu paketin fiyatı ne kadar olur?

bir de yanlış anlamadıysam eski modellere de eklenebiliyor değil mi?

Cemal bey, bu donanım seviyeleriyle birlikte gelir, yani VW'de olduğu gibi aracı alırken üstüne para ödeyerek bu özelliklere sahip aracı alırsınız. Sonradan eklemeler gerek maliyet gerek uygulanabilirlik açısından mümkün değil pek, fakat mevcut araçlara uygulanabilecek bir kit vardır belki de.

[(Gizli Üye)]

merhaba,

bu paketin fiyatı ne kadar olur?

bir de yanlış anlamadıysam eski modellere de eklenebiliyor değil mi?

eski modellere eklenemiyor malesef.
haberde tüm trim seviyesinde alınabileceğini söylüyor. yani en baz seviyedede alınabilecek

[(Gizli Üye)]

eski modellere eklenemiyor malesef.
haberde tüm trim seviyesinde alınabileceğini söylüyor. yani en baz seviyedede alınabilecek

Cemal bey, bu donanım seviyeleriyle birlikte gelir, yani VW'de olduğu gibi aracı alırken üstüne para ödeyerek bu özelliklere sahip aracı alırsınız. Sonradan eklemeler gerek maliyet gerek uygulanabilirlik açısından mümkün değil pek, fakat mevcut araçlara uygulanabilecek bir kit vardır belki de.

genelde motora dair konular konuşulmuş ama "Çarpışma Önleyici (Pre-Collision) Sistem", "Şerit Değiştirme Uyarısı", "Yol İşareti Asistanı" gibi özelliklerin olmaması büyük eksiklikti. gelmesine sevindim eski modellere eklenemiyor olmasına üzüldüm.

[(Gizli Üye)]

1.2 turbo 116 hp gayet mantıklı ama ne bileyim 1.2 diyince işte yine benim yüksek hacim isteğim devreye giriyor en azından 1.33 dual vvti  + turbo yapsalardı vag grubuna karşı bir baş kaldırış olabilirdi diye düşünüyorum. Herşeyi geçtim umarım bu sefer beyni kapatmazlarda yazılım atılanilinir

    performans verileri güzel umarım 1.2 turbonun kaderi de tsi ler gibi olmaz millet yana yana kit aramaya başlamasın

[(Gizli Üye)]

    performans verileri güzel umarım 1.2 turbonun kaderi de tsi ler gibi olmaz millet yana yana kit aramaya başlamasın

Yakit konusunda mi ?

[(Gizli Üye)]

Yakit konusunda mi ?

tsi motorlar direk enjeksiyonlu olduğu için lpg ile uyum sağlayamıyor hocam ikinci elde millet tüp taktırmadan elden çıkarıyor wwlerini çünkü bıkmış adamlar benzine 4 5 lira vermekten auriste öyle olmasın demek istedim

[(Gizli Üye)]

tsi motorlar direk enjeksiyonlu olduğu için lpg ile uyum sağlayamıyor hocam ikinci elde millet tüp taktırmadan elden çıkarıyor wwlerini çünkü bıkmış adamlar benzine 4 5 lira vermekten auriste öyle olmasın demek istedim

Evet haklisiniz... Uyumlu lpg var aslinda ama fiyatlari ucuk...

[(Gizli Üye)]

Daha yağ yakma sorununu halledememişken nasıl olacak bu iş acaba ?

[(Gizli Üye)]

Daha yağ yakma sorununu halledememişken nasıl olacak bu iş acaba ?

Hangi iş ? Yeni 1.6d motormu

[(Gizli Üye)]

    performans verileri güzel umarım 1.2 turbonun kaderi de tsi ler gibi olmaz millet yana yana kit aramaya başlamasın

Düşük hacim turbolu araçlarda sakin kullanınca ciddii güzel değerler görünür ama basarsanız ciddi üzer çünkü sonu yok yakıtta atmosferiğin en sevdiğim yanı bu işte

[(Gizli Üye)]

Birde özellikle çıkacak olan 1.2 turbo motora temkinli yaklaşmak lazım, umarım olmaz ama yağ yakma ihtimali olabilir.

[(Gizli Üye)]

Birde özellikle çıkacak olan 1.2 turbo motora temkinli yaklaşmak lazım, umarım olmaz ama yağ yakma ihtimali olabilir.

Çok güçlü bir araç olmayacağı için ben yakacağını düşünmüyorum abi, ama dediğin gibi bu yeni teknolojilere temkinli yaklaşmak lazım, başta birileri alsın 1-2 yıl binsin, sonra baktık sıkıntı yok alınabilir. Motorların kendini kanıtlamaları yıllar alıyor. Toyotanın vvti da yaptığı gibi