Konu: 3zz-Fe ye 1zz-Fe piston Uygulaması

[(Gizli Üye)]

Herkes tanır onu, ama isim vermeyeceğim :-)

Yemezzz be.
Bizim işler projeden öteye biraz zor gider.

[(Gizli Üye)]

herkeze hayırlı cumarlar arkadaşlar sonunda acaımız bitti suan daha 630 km deyım rodaj suresını bıraz uzatıyoruz 2000 km cıvarında olucak şimdiden aractakı farkı hıssedebılıyorum tek dokunuslarda 1 yada 2 vites yuksek devrinde araba direkt lastik sarmaya basladı herhangı bir dyno testıne cıkmadık rodaj bitiminde sonucları paylasıcamm.

[(Gizli Üye)]

Kerim bey neler yapıldı biraz detaylı liste ve anlatım yaparmısınız ?

[(Gizli Üye)]

1 zz fe motorun piston koları piston ve segmanları kullanıldı üst kapaktan 0,90 mm alındı gaz kelebği polish lenip parlatıldı hava akışı kaygan olması için sibop kapakları bıraz daha acıldı
yakıtta rodaj nedenıyle kmde ortalama 37 krs yakıyordu su aralar 38 39 civarı yakıyor rodaj bıtımınde 37 kurusa donecektıryakıt yonunden sıkıntı cıkartmıyıor tabi 3000 dd geçmedğin sürece geçersen yakmasıda şahlanmasıda cok degişiyor

[(Gizli Üye)]

Krank ne oldu?

[(Gizli Üye)]

ahmet bey krank cıkma bulabıldık sadece dedıgınız gıbı krank olmadan pek bır fark yaratmadı bize 0 fıyatı cok pahalı oluyordu bu arada toplam 3000 tl cıvarı bır masrafım oldu tum parcalarım orj. şimdide ecu kodlama işlemini araştırıyorum galiba benım aracın beyin bilgileri bu ECU CENTRALITA DE MOTOR TOYOTA COROLLA 1.6 3ZZ-FE 89661-02630 8966102630 MB175200-4061 MB1752004061 BEYNI OKUYABILIRLERSE IYI BIR YAZILIMLA LAUNCH kit e kadar yaptırmayı dusnuyorum işte ozaman 4 kapılı atmosferik bir t sport olucak ini

[(Gizli Üye)]

ahmet bey krank cıkma bulabıldık sadece dedıgınız gıbı krank olmadan pek bır fark yaratmadı bize 0 fıyatı cok pahalı oluyordu bu arada toplam 3000 tl cıvarı bır masrafım oldu tum parcalarım orj. şimdide ecu kodlama işlemini araştırıyorum galiba benım aracın beyin bilgileri bu ECU CENTRALITA DE MOTOR TOYOTA COROLLA 1.6 3ZZ-FE 89661-02630 8966102630 MB175200-4061 MB1752004061 BEYNI OKUYABILIRLERSE IYI BIR YAZILIMLA LAUNCH kit e kadar yaptırmayı dusnuyorum işte ozaman 4 kapılı atmosferik bir t sport olucak ini

4 kapılı T-Sport zaten var

[(Gizli Üye)]

Krank şuan t sport krankı mı ?. Bi şanzıman farkı olacak yani t sport ile .

Mesut abi 4 kapılı T sport yapan kim forumdan mı , fotoğraf bilgi filan var mı görelim de yolda görürsek filan toz yutmayalım .

[(Gizli Üye)]

Iyide abimizin yaptigi sadece 3zzfeden 1zzfeye cevirmek gani 1.8 vvti avensis motoru. Sizin soylediginiz tsport motoru 2zzge ve ona cevirmek icin uzun ugras lazim onun icin direk sandik motor daha mantikli. Cunku en buyuk farklari piston caplari vvti 1.4 1.6 1.8 farketmeksizin 79 mm vvtl-i ise 85 mm yani aracin herhangi bir tsport olma durumu mevcut degil.

Abicim hayirli olsun umarim agiz tadiyla binersin gelismeleri lutfen buraya aktar benim aklimda olan birsey ama tabi babamin arabasina yapmam boyle seyleri boyle kucuk hassas bir konuda var  artik kendi arabama kaldi

[(Gizli Üye)]

arac zaten kesınlıkle bır t sport olmayacak orda ufak bir espri var onu kaçırmayalım arkadaşlar aracı t sport yapacak olsak fautarasız bir t sport motoru bulup koyardık zaten. trafikte kımse motor koduna bakmıyor sonucta.. biz 110 hp aracı yürütmeye çalışıyoruz... ve 1,6 is hondalara 1,2 km de 0 dan kalkışta yaklaşık iki direk boy atabiliyoruz.. stock 110 hp.. kapak krank ve pistondan once.. cai kit egzoz headersla 119 hp güç alabildik..
Mesaj Birleştirildi: Kasım 08, 2014, 10:33:16

Iyide abimizin yaptigi sadece 3zzfeden 1zzfeye cevirmek gani 1.8 vvti avensis motoru. Sizin soylediginiz tsport motoru 2zzge ve ona cevirmek icin uzun ugras lazim onun icin direk sandik motor daha mantikli. Cunku en buyuk farklari piston caplari vvti 1.4 1.6 1.8 farketmeksizin 79 mm vvtl-i ise 85 mm yani aracin herhangi bir tsport olma durumu mevcut degil.

Abicim hayirli olsun umarim agiz tadiyla binersin gelismeleri lutfen buraya aktar benim aklimda olan birsey ama tabi babamin arabasina yapmam boyle seyleri boyle kucuk hassas bir konuda var  artik kendi arabama kaldi

zaten baba arabasına yapma olurda inş kendı arabana yaparsın keyıfle bınersın dahda olucak gelişmelerle durum paylaşıcam inş.. video yakında farkı gorucez hep birlikte
Mesaj Birleştirildi: Kasım 08, 2014, 10:42:31corolla e12 exhaust

bu aracın stock videosu sadece son susturucu cai headers vs bulunmadan

[(Gizli Üye)]

Krank şuan t sport krankı mı ?. Bi şanzıman farkı olacak yani t sport ile .

Mesut abi 4 kapılı T sport yapan kim forumdan mı , fotoğraf bilgi filan var mı görelim de yolda görürsek filan toz yutmayalım .

farbika uretimi orjinal 4 kapili var ya

[(Gizli Üye)]

corolla e12 exhaust

bu aracın stock videosu sadece son susturucu cai headers vs bulunmadan

5 kere başa sarıp dinledim. 

[(Gizli Üye)]

Asfalt ağladı bee [emoji12][emoji1]

[(Gizli Üye)]

Asfalt ağladı bee [emoji12][emoji1]

Kaan hoşuna gitti ise senin arabanın 1ZR motorunu aynı şekilde 2ZR yapabiliriz.   

[(Gizli Üye)]

Kaan hoşuna gitti ise senin arabanın 1ZR motorunu aynı şekilde 2ZR yapabiliriz.   

Abi kaan zaten çok dehşet şeyler düşünüyo biyerden para bulsa önünü alamayacaz yani

[(Gizli Üye)]

Kaan hoşuna gitti ise senin arabanın 1ZR motorunu aynı şekilde 2ZR yapabiliriz.   

Hımm, aslında çok iyi olur ama Yasinin dediği gibi

Abi kaan zaten çok dehşet şeyler düşünüyo biyerden para bulsa önünü alamayacaz yani

Benim para biriktirmem lazım. Şimdiden başladım işte artık yaza kadar ne kadar olur allah bilir

Bu parçalar sıfır mı olacak ? Çıkma bulma ihtimali var mıdır? İlk hedefim paddle shift Ahmet abi,yazın uğrayabilirim size

[(Gizli Üye)]

farbika uretimi orjinal 4 kapili var ya

abi hiç düşünmedim ben o durumu ya evet yurt dışındaki araçlarda görmüştüm . Türkiye'de hiç görmedim de acaba birisi motor mu yükledi dedim

[(Gizli Üye)]

Kaan hoşuna gitti ise senin arabanın 1ZR motorunu aynı şekilde 2ZR yapabiliriz.   

Abi 3ZR icin bisiler dusun

[(Gizli Üye)]

Abi 3ZR icin bisiler dusun

O zaman arabaya bide kanat takmamız lazım çok masraflı.

[(Gizli Üye)]

bilmiyorum daha ne kadar hızlı gideceksiniz amaç yarışmak değil mutlu olmak olmalı. dünya üzerinde 1000hp hatta daha daha fazla güce sahip arabalar var. yani yarışın sonu yok. bazen hondaları falan görüyorum , her yerinden bişey çıkıyor
toyotanında motoru 500hp olsa bile freni 100hp lik. şanzıman öyle. amortisör öyle. lastikler ve genişlikleri öyle.

bırakın arabalar tatlı hızlarda kalsın. gaza bassanızda gitmesin hem yarışın hem hız yapmayın ama tadını alın