0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
Dsg şanzıman nedir?Almanca, Direkt Schalt Getriebe kelimelerinin baş harflerinden oluşan Dgs yeni nesil otomatik vites sistemidir. dsg otomatikleştirilmiş bir manuel şanzıman sistemidir dsg şanzımanÇift debriyajdan birisi 1-3-5. vitesler için, diğeri ise 2-4-6. vitesler için kullanılır. Bunun sonucunda her vites geçişinden önce bir sonraki vites hazır bekletilmektedir. Yani vites geçişi yapacağınız zaman manuel performansını arada vites geçirirken yaşadığınız kayıp olmadan alabilirsiniz....
benim merak ettiğim bir konu da anlık güç ihtiyacı duyduğumuzda gaza basıp sistem 2 kademe vites düşürdüğünde (örneğin 7'den 5'e veya 6'dan 4'e) kavramada bir gecikme olup olmadığı. daha önce dsg kullandım fakat dikkat etmemiştim. manuel kullanımda geç tepki verdiğini biliyorum.
Kazasız belasız İnşaallah.Firmadaki VW Jetta 1.4TSI DSG ve Skoda Rapid 1.6TDI DSG araçları sıklıkla kullandığım için gördüklerim şunlar:1- 1. vites oranı çok kısa D modunda sakin sakin kalkış yapıp ilerlemek isterseniz bir araç boyu ilerleyip hemen 2. vitese atıyor ve akabinde hızlanmak -ama yine sakin sakin hızlanmak- istediğinizde biraz isteksiz bir gidişi oluyor.2- 70km/s hızı düz bir yolda bulmuşsa 7. vitese geçmiş oluyor. Bu durumda gaz pedalına epey az basmış oluyorsunuz ve hızlanmak istediğinizde gaz pedalını yarıya kadar basarsanız 6. vitese geçip devri biraz daha yükseltip hızlanabiliyor. Ancak bu hızlanma öyle büyük bir performansla hızlanma olmuyor.3- Diyelim ki 7. vites 70km/s ile ilerlerken olabilecek en çabuk hızlanma lazım oldu. Gazı en sona dayadığınızda 5. veya konuma göre 4. vitese düşüp vitesleri en üst devir bandında değiştirmeye başlıyor.Her iki durumda da gaz pedalı yarım veya tam gaz konumuna ne kadar hızlı getirdiğinize göre tepki süresi değişiyor. Sistem gidebileceği en yüksek viteste ve en düşük devirde gitmeye hevesli bir yapıda tasarlandığı için, yavaşça gaz pedalına yüklenirseniz öyle hemen vites düşürmeye falan niyetlenmiyor. Biraz zorluyor bu halde gider mi diye baktı ki artık çekiş sıfırlanıyor o zaman bir kademe düşürüyor. Siz tam veya yarım gaza çok hızlı bir şekilde getirirseniz pedalı o zaman tepki süresi bence gayet yeterli.Bir-iki dikkatimi çeken noktayı da daha uzun ömürlü bir DSG şanzıman için paylaşmak isterim:- Trafik ışıklarına gelip durdunuz ve frene aracı ilerletmeyecek kadar basıyorsunuz. Bu durumda sistem kalkış yapılacağını algılayarak devri yükselterek yarım debriyaj konumunda beklemeye başlıyor. Bu durum süreklilik oluşturuyorsa kullanıcıda kısa zamanda balatalar değiştirilmek zorunda kalınıyor. Böyle bir beklemede ya N konumunda bekleyin ya da frene iyice basın ki o yarım debriyaj konumunda beklemesin araç. Bunu deneyerek de görebilirsiniz zaten. Frene tam basılıyken D konumunda bekleyin ve fren pedalının üzerindeki baskınızı gevşetmeye başlayın. Bir yerden sonra devir yükselecek ve motor kısmından kalkış yaparken gelen sesler gelmeye başlayacaktır eğer sıkı sıkıya dinlerseniz.- Çok sessiz ortamlarda -katlı otopark gibi- özellikle dönüş bölümlerinde araçtan şıngırtı sesleri gelir. Servislere çok sıkça sorduğumda "normal. Şanzımandaki boşlukları fazla bırakılmış bileziklerden geliyor o ses" cevabını aldım. Sinir bozucu bir duru ama sürüşe falan bir zararı yok. Zaten sesi de ancak çok sessiz ortamlarda duyuyorsunuz.- D konumunda ilerlerken manuel moda aldığınızda bir alttaki vitese de otomatik olarak geçer. Araç o anda motor freni yaparsa paniklemeyin. Ben bu özelliği dönüp hemen akabinde rampa çıkacaksam kullanıyorum. Zira dönmek için neredeyse durmuşsanız ve dönüşü tamamlayıp yine rampayı çıkmak üzere ilerlemek istediğinizde DSG hemen 2. vitese geçiyor ancak motor çekmediği için aptallaşıyor. Bu durumda manuele aldığınızda bir alta yani 1. vitese geçtiği için kesilmeden devam edebiliyorum.- D konumunda ilerlerken S konumuna aldığınızda da bir alt vitese geçer ve bir daha vitesleri en yüksek devirde değiştirir. Yalnız mesela 4000d/d' de sabit belli bir süre ilerlerseniz de otomatik bir üst vitese geçer.- Dur-kalkı çok fazla olan bir trafikte ilerliyorsanız vitesi manuele alıp 1. viteste ilerlemenizi tavsiye ederim; zira yukarıda da belirttiğim gibi gaza basmasanız da bir araç boyu ilerlediğinde ekonomi amaçlı olarak hemen 2. vitese geçiyor. Eğer dur-kalkı bol trafikteyseniz 1-2-1-2-1 işlemini çok sık bir şekilde yapıyorsa, sürekli vites değişimi nedeniyle çabuk ısınıp hata yapmaya başlayabiliyor, en önemlisi kavramalar zarar görebiliyor. Sürekli dur-kalk trafikteyseniz manuel modda ve 1. viteste kullanarak daha az vites değişimi nedeniyle daha az ısınma ve daha uzun ömürlü bir DSG şanzımanınız olur.İyi günlerde kullanmanız dileklerimle.
dsg ve benzeri şanzımanların bana göre en büyük dezavantajı sabit hızla yokuş yukarı otomatik konumunda çıkarken vites yükseltmesidir. hâliyle araç yavaşlamaya başlıyor, sonra tekrardan gaza yükleniyorsunuz, tekrar bir alt vitese geçiyor ve duruma göre gaza yavaşça artan bir baskı uygulamanız durumunda artan devir ile birlikte sabit kalabiliyor. bu yüzden eğimi fazla olan yol şartlarında manuel kullanıma geçmek daha faydalı oluyor. bu da bana saçma geliyor. otomatik şanzımanlı araç almışsın, yolda giderken müdahale etmen gerekiyor.bu işi orta sınıf otomobil üreticilerinde honda eğim algılama sistemi ile aşıyor. yine de rahatlık ve konforu üst düzeye taşıyan bir sistem olduğu aşikar.
Daha önce hiç otomatik aracım olmadığından ısrarla manueli tercih etmiştim fakat düz vites bulunamadı ve üretimden kalkacağı da söylendi sanırım kullandıkça artı ve eksilerini görüp tecrübe edeceğim. Test sürüşünde dsg 'nin çok konforlu olduğunu gördüm ama tabiki uzun mesafeli bir test değildi aracın yokuş yukarı ivmelenmesi çekişi ve dsg uyumu çok iyiydi buda sanırım yüksek tork'a bağlı
Hayırlı olsun.
1.6 tdi DSG şanzımanlı jetta kullanıyorum bir senedir vites geçişleri biraz dengesiz oluyor şehir içinde bazen alakasız yerlerde iki vites birden düşürüyor veya 2-3 vites birden artırıyor ancak manuel olarak vites değişimlerinde çok hızlı tek tek değiştirdiğinizde farkedeceksiniz . İnşallah bi sorun yaşamazsınız benim aracımda 2. vitesden 3. vitese geçiş yaparken yuksek devirde değiştirince debriyaj surtmesi gibi bir ses geliyor baska bı sorunu yok . Bu sorunuda serviste sorduğumda sorunu olmadıgını iddaa ettiler hatta test sürüşüne çıkıldığında ses gelmediğini söylediler bizim kulaklar bozuk heralde dedik çıktık zaten filo kiralama olduğu için fazla üstelemedik ancak böyle komik cevaplarla garantiden değişimi gerçekleştirmeyebiliyorlar haberiniz olsun . Ancak araç yakıt cimrisi bir araç uzun yolda gayet konforlu . Skoda yetide bildiğim kadarıyla tiguanın altyapısını kullanan bir gayet sağlam bir araç . Bence iyi bir şeçim olmuş güzel günlerde güle güle kullanmanız dileklerimle
Açıklamalarınız için çok teşekkürler araç start stoplu sıkışık trafikte bekleme durumunda vitesi boşa almakta gerekmiyor sanırım ve araç genellikle uzun yolda kullanılacak
dsg ve benzeri şanzımanların bana göre en büyük dezavantajı sabit hızla yokuş yukarı otomatik konumunda çıkarken vites yükseltmesidir. hâliyle araç yavaşlamaya başlıyor, sonra tekrardan gaza yükleniyorsunuz, tekrar bir alt vitese geçiyor ve duruma göre gaza yavaşça artan bir baskı uygulamanız durumunda artan devir ile birlikte sabit kalabiliyor. bu yüzden eğimi fazla olan yol şartlarında manuel kullanıma geçmek daha faydalı oluyor. bu da bana saçma geliyor. otomatik şanzımanlı araç almışsın, yolda giderken müdahale etmen gerekiyor....
O daha da fena zira SS nedeniyle çok fazla marş basıyor ve bir müddet sonra çabuk tepki verebilmek için siz kapatıyorsunuz SS' i. Bu durum da ya dediğiniz gibi manuel modda kullanacaksınız ya da S modunu tercih edeceksiniz DSG şanzımanda.
Kol dayama ileri gelebiliyor. Kendinize doğru çekin gelir.
Abi iyi gunlerde kazasiz belasiz sorunsuz kullan.Hayirli olsun.
...start stop özelliğini açıkçası bende benimsemedim fakat tepki süresiyle alakalı değil çünkü ayağınızı fren pedalından en ufak bir basınç düşüklüğünde hemen çalıştırıyor ve önünüzdeki araçlar hareket etmeden kalkabiliyorsunuz....
Zaten durur durmaz tekrar harekete geçmek gereken durumlarda insanın sinirlerini bozuyor ya.
Aracınızda cam tavan var mı? Eğer varsa tıkırtı vb ses geliyor mu?
