Konu: Auris vs Astra J (Kararsız Kaldım)

[(Gizli Üye)]

Polemik yaratmak istemem ben de ama merak ettim doğrusu... Madem Toyota içi bomboş bir araç, Avensis ile ne işiniz var? İnsignia, Vectra daha dolu değil mi?

avensis artik babam kullaniyor.
En basit ornek Cam dugmeleri ayna dugmelerinde bile isik yok.
Kumandadan hala camlar acilip kapanmiyor. 
Virajlarda yerinde geziyor.
Daha bir dunya sayabilirim.
Sirket araci 2008 mmt corolla kullaniyorum.
Yol tutus sifir. 

[(Gizli Üye)]

sonuçta sıfır araç öyle ha deyince arıza vermez, tüketimi göze alıyorsanız, alın Astrayı gitsin, değişiklik iyidir, baktınız olmadı gene dönersiniz aurise, olmadı golf denersiniz bir de, bu kadar korkmayın araç değiştirmekten...

Maalesef birçok konuda olduğu gibi artık araç işi de şans işi, o marka sorunsuz bu marka sorunsuz diye birşey kalmadı.

[(Gizli Üye)]

Virajlarda yerinde geziyor.

Bunu yeni Auris için söylemiyorsunuz herhalde.

[(Gizli Üye)]

avensis artik babam kullaniyor.
En basit ornek Cam dugmeleri ayna dugmelerinde bile isik yok.
Kumandadan hala camlar acilip kapanmiyor. 
Virajlarda yerinde geziyor.
Daha bir dunya sayabilirim.
Sirket araci 2008 mmt corolla kullaniyorum.
Yol tutus sifir. 

Yol tutuş çok iyi değil ama sıfır da değil...
Virajlarda çok iyi değil ama dediğin kadar da gezmiyor...
Abartmayalım lütfen... 5 yıl kullandım 2008 Corolla'yı...
Donanım eksiklikleri konusunda haklısınız... Ona diyecek bir şey yok...

[(Gizli Üye)]

Merhaba arkadaşlar,
İmzamda da görüleceği üzere 2012 model 1.4 D4D dizel Auris sahibiyim. Aracımda hiç bir sıkıntı olmamasına rağmen, forumda okuduğum dizel Auris ve Corollolardaki yağ yakma vb. sorunlardan dolayı aracımdan soğumuş durumdayım. En son okuduğum dizel bir 2012 corollanın motor patlatıp, piston dağıtması işin tuzu biberi oldu. Açıkçası özellikle virajlarda eski aracım 206 kadar güven de vermiyor auris, aynı zamanda hızı çok fazla hissettiriyor. 206da almış olduğum yol tutuş hazzını auriste bulamıyorum. Ayrıca C segmentinde bir aracın donanımsız olaması ise cabası.

Toyotaya bakmadan önce aklımda açıkçası opel astra j vardı. Ancak eşimin ille toyota isterim demesi üzerine auris almıştık. Dediğim gibi daha önce yağ yakma problemi vermemiş olan 20bin civarında kmsi olan 2012 dizel corollanın yolda giderken motor dağıtması beni tedirgin etmeye başladı. Açık açk Opel Astra J ye gönlüm kaymaya başladı. Dizel değil Benzinli düşünüyorum. 1.6 atmosferik veya 1.4 Turbo arasında da kararsızım.

Astra J'nin bildiğiniz duyumunu aldığınız bir kronik problemi var mıdır? Aracımın üstüne para vermek istemiyorum. Sonuçta aracım daha 1 senelik ve 5 yıllık garantisi var. Aşağıda opel ve toyota ile ilgili artı ve eksi listesi yaptım ama kararsızım. Siz ne dersiniz?

Toyota Auris:
- Donanım Az
- Muhtemel Motor Arızaları
- Yol tutuşunun çok güzel olmaması
+ Toyotanın bilinen sorunsuzluk namı
+ 5 yıllık garantisi
- Çok da seri-atak değil
- Dizel bakım maliyetleri
- Düşük ve yüksek devirli kullanmamaya çalışmadan dolayı acaba birşey olur mu endişesi
- Dizel motorun narin olması

Opel Astra J
+ 0 km araç olacak sonuçta
+ Daha seri bir araç olması
+ Daha iyi bir yol tutuşu
+ Mesela Cruze Control gibi standart donanımların olması (donanım zenginliği)
- 2 yıllık garanti
- Benzinin hala pahalı olması ve dizele göre daha fazla yakması
- Benzinli motorların dizellere göre çok fazla itina ve özen istememesi
- Duyumlarıma göre opellerde elektriksel arızaların fazla görünmesi

Not: Bu konunun Japon vs Alman tartışmasına dönmesini istemiyorum. Sadece yukarıdaki araçların birine ikna olmak istiyorum. Yanlış düşündüğüm noktalar var mı? Varsa bunlar nelerdir? Acaba yanlış bir seçim mi yaparım? Siz olsanız ne düşünürdünüz?

Yorum yapacak herkese teşekkür ederim.

2 yıl benzinli 2008 auris kullandıktan sonra tam 1 yıl önce 0 km 1.6 atmosferik astra j aldım ve hala kullanıyorum. Yazdıklarınıza göre adım adım cevap vereyim...
Donanım olarak, benim Astra en boş donanım olmasına rağmen esp, cruise kontrol standart.
Yol tutuşu olarak, kıyaslamam bile. Astrayı sınıfındaki hiçbir araçla kıyaslamam. Yoldan çıkarmak çok zor. Gaz kesmeden viraj almayı gördüm bu araçta. Auris gibi yandan geçen aracın rüzgarıyla savrulmuyor.
Elektriksel arızalar falan hikaye. Hikaye derken, her araçta olduğu kadar şans. Ben 1 yıldır kullanıyorum hiç birşey olmadı henüz.
Yakıt tüketimi, Toyotanın benzinlisinden fazla yakmıyor. Uzun zamandır sıfırlamadığım ortalama tüketimim 7.9 litre. Bu sürede hiç uzun yola çıkmadım.
Astra j sınıfındaki en yakışıklı araç.
Opelin servisi pahalı gibi bir algı var. Bu da doğru değil. 15000 bakımına 400 tl verdim. Toyotada 200 mü sanki? Ayrıca Opel 10000 değil 15000 de bir bakıma giriyor. Atmosferik motorda yani benimkinde triger zincir değil, belki buna olumsuzluk diyebiliriz. Ama 60000 kmye gelince düşünürüz onu...
Kalite ve sağlamlık hissi daha fazla. Bozuk bir yola girince sağı solu ayrı oynamıyor Astra'nın.
Biraz performans istiyorsanız 1.4 140 hp alın. Burdan 1.6 atmosferiğin performansı kötü sonucu çıkmasın, ben çok memnunum. 1.6 115 Opel'in en sorunsuz motoru yıllardır. Değişik bir tarzı var, belli bir hızdan sonra gittikçe gidesi geliyor arabanın.
1.4 140 hp motor üretime devam edecek, 1.6 170 hp motor İnsignia'ya geldi ama 1.4 140 ta hala devam ediyor.

[(Gizli Üye)]

avensis artik babam kullaniyor.
En basit ornek Cam dugmeleri ayna dugmelerinde bile isik yok.
Kumandadan hala camlar acilip kapanmiyor. 
Virajlarda yerinde geziyor.
Daha bir dunya sayabilirim.
Sirket araci 2008 mmt corolla kullaniyorum.
Yol tutus sifir. 

   Bülent bey toyota grubuna iyice sinir olmuşunuz bakıyorum bu ne şiddet ne celal.

[(Gizli Üye)]

2011 Toyota Corolla almadan önce, 10 sene 2001 model astra classic ( HB ) ailem ile kullanmış biri olarak ,astranın
Yol tutuşunu arıyoruz araba hızlandıkça gömülüyordu asfalta , valla çok özlemişim duygulandım şimdi
Toyota nın gerçekten yol tutuşu iyi değil her an dengeden çıktı çıkacak gibi gidiyor, rüzgardanda çok etkileniyor,
Benim gönlüm astra dan yana olurdu hakkınızda hayırlısı olsun ...

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar gorusleriniz gercekten cok degerli. Bir yorumu okuyorum astra diyorum diger yorumda auris diyorum. Ancak opelin ozellikle servis ayaginin cok sikintili oldugunu goruyorum. 1.4 turbo 140 hp astra j start stop ile dizel auris kadar benzin yakiyor ancak bozuldugunda servis problemi cozemeyecek ustune de beni suclu cikartacaksa yandi gulum keten helva hesabi.

Sorunsuz aurisimle devam edecegim gibi. Hafta sonu virajda 50 60 arasinda seyrederken arabanin birden savrulmasi ve vscnin devreye girip isi toparlamasi tedirgin etmisti beni. Avrupa arabalar gorsugum kadariyla yola daha hakim. Japonlar neden bunu saglayamamislar anlamis degilim. 960 kglik pejo 206im yuklu tirlarin yanindan 150 160 ile gecerken bile sallanmazken auriste taksi sollarken bile ruzgari hissetmek hic hos degil. Ancak aracimi elden cikartsam bile ustune para eklemek istemiyorum vw o yuzden eleniyor. Senede 25bin km yapan biriyim. Benzinli arac ne kadar tatli olsa da dizele bir nevi mecburum. Aylik 600 800 tl arasi mazot parasi oduyorum hali hazirda. Bunu bin tl civarina cikarmaya gerek yok.

Ne olurdu şu auriste bir opelin vwnin pejonun yol tutusu konforu olaydi.

Sirf servisten dolayi opelden de sogudum. Fiyat almak icin canakkale opel bayini aradim. Bir müşterisi oldugunu 10 dakika icerisinde arayacaklarini ifade ettiler ama arayan soran yok. Daha satista bu kadar ilgisizlerse arizada neler olur bilmem.

[(Gizli Üye)]

neden toyota aldım.
*-otomatik olacak - dsg ve ya cvt olacağı için opel ve bir çok model devre dışı kaldı- dsg masraflı olduğu için cvt kaldı.
1-makul ve ya az yakacak    ---  direk japon grubu devreye giriyor- birde reno -1.4 benzin ve 1.5 dizelleri
2-uzun vade de az masraf çıkaracak -- yine japon-uzak doğu grubu devreye giriyor.  opel-vw daha çok ve ağır masraf çıkarıyor
3-ikinci el değeri iyi olacak -- ikinci el de uzak doğudan sadece toyota ve almanlardan da vw ve opel önde
4-pahalı olmayacak, alınabilir düzeyde olacak.  -- fiyat listeleri malum her yerde mevcut. bütçenize uygun olaı seçebilirsiniz
5-benzinli ve lpg uyumlu olacak.  -- avrupa artık turbo motorlara geçtiği için lpg sıkıntı çıkıyor - ve ya aliminyum piston vs den dolayı dertliler.
6-konfordan kasıt kişiden kişiye değişir(far sensörü-yağmur sönsörü BANA GÖRE konfor değil)
      2.5  yıl 2005 model 1.4 dacia solenza scala ya bindim. ve kesinlikle ve kesinlikle çok memnun kalarak kullandığım bir araba idi. (göreceli bir kavram)
100 km 9-10 lt şehir içi 100 km 6.5-7.5 lt uzun yol lpg tüketiyordu.  2 tane konforu vardı= hidrolik direksiyon ve klima    içeriye müthiş asfalt sesi alıyordu. bütün koltukları söktüm döşemeleri çıkarttım keçe kumaş kaplayım geri topladım - tık ses almıyordu.
90.000 km de 10.250 tl ye aldım 135.000 km de 11.000 tl ye sattım.   bu paralara alınabilecek başka araç varmı? (parçası ucuz-reno)
     opel corsayı inceledim - lpg olmuyor şanzıman robotize istedikleri para 32.000 tl. opellerde birde hararet sorunu mevcut (*yarisi 37.600 tl ye aldım.*)
      şavroleyi inceledim lpg uyumsuz şanzıman A/T çok yakıyor toyota ile aynı parayı istiyor
      vw polo almaya karar verdim dsg olsun yakıtına da razıyım dedim parasına da tipi de çok hoşuma gidiyor. iş yerinde arkadaşımda 2012 dsg seat leon var  tam ben polo almaya giderken leon 17.000 km de dsg yi bozdu ve şanzıman değiştirdi.  kesinlikle ondan da vaz geçtim. toyota 37600 tl  polo 39000 tl idi
      geriye 2 seçenek kaldı   ---   honda jazz ve toyota yaris.    para yetmediği için honda alamadım. yaris aldım. tek pişmanlığım style paket almamış olmamdır. o da paradan kaynaklıdır. başkada bir sıkıntım yoktur.
    ben kararlarımı bu doğrultuda verdim.
     sizler neyi düşünerek karar verdiniz o da size kalmıştır.
     iş yerinde ben yaris fun  bir arkadaş auris advence skypack cvt ve diğeri de corolla manuel 2013 (yeni değil) aldı.

   dizel araç hiç düşünmemiş biriyimdir.
dizel motorda esasen bir sorun yok, sorun dizel motora koyduğumuz yakıtta, siz benzinliğe girdiğinizde en iyisinide isteseniz benzinlikte olanı almak zorundasınız.
dizel yakıt benzinliye göre daha çok su götürür ( yağ-pislik-ıvır zıvır) olduğundan sizde mecbur dizel yakıt koyacağınızdan motorunuzun ömrü kısalacak maliyeti artacaktır. sorunun asıl kaynağı yakıt kirliliğidir.
euro 4 euro 5 gibi dizel normları var çeşitler daha fazladır muhakkak. ama yeni nesil dizel motorlar euro 5 yakıt için üretiliyor siz buna euro 4-4.5 yakıt koymak zorunda kalacaksınız çünki başka yok.
benzin ve lpg de oyun yok mu elbette var. ama dizel teknoloji ile benzinli teknoloji farklı oldugundan dizel maliyetleri daha fazla oluyor. bu nedenledir ki dizel bana çok çok çok çok çok çok uzak.

    otomobil dünyasında malesef her istediğiniz aynı anda bulunmuyor. keşke öyle bir imkan olsa da kendimiz oluşturabilsek.
mesela ekonomi sınıfı bir araç için.
*motor = renonun 1.4 atmosferik benzinlisi yada 1.5 dci si
*kasa tipi = opel astra - mazda 3 - ford escort birazda polo ile fiesta karışımı bir kasa olsa mesela
*şanzıman = honda ya da bmw
*güvenlik full versiyon her şey dahil
*konfor istediğimizi seçebilmek. ısıtma soğutma buz dolabı terlik saklama gözü felan.
*fiyat = alınabilir düzeyde. ikinci el derdi olmayacak. parçası bulunabilir ve ucuz olacak. servisten yana dertli olmayacak. vs vs vs.
**** bana göre bunların toplamına en yakın aracı toyota üretiyor. BANA GÖRE.

[(Gizli Üye)]

Tamamen kendi fikrim
2010 yılında şirket aracım Opel astra HB idi. Genelde uzun yolda kullandım. Donanım zenginligi ve yol konforu, japon arabalarından daha iyidir.
Önceden toyota, Japonya'nın Mercedes'iydi, ancak şu anda toyota, Almanyanın Opel'ine eşit oldu düşüncesindeyim.
Toyota'da olan sabit teknoloji fikirliliği, gerek donanım sadeliği, gerek motor sorunları oluştuğundan dolayı, ben olsam Opel seçerim.
Ancak yine de Auris'e bir şans vererek, benzinli otomatik düşünürseniz CVT'li bir araç denemenizi tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar gorusleriniz gercekten cok degerli. Bir yorumu okuyorum astra diyorum diger yorumda auris diyorum. Ancak opelin ozellikle servis ayaginin cok sikintili oldugunu goruyorum. 1.4 turbo 140 hp astra j start stop ile dizel auris kadar benzin yakiyor ancak bozuldugunda servis problemi cozemeyecek ustune de beni suclu cikartacaksa yandi gulum keten helva hesabi.

Sorunsuz aurisimle devam edecegim gibi. Hafta sonu virajda 50 60 arasinda seyrederken arabanin birden savrulmasi ve vscnin devreye girip isi toparlamasi tedirgin etmisti beni. Avrupa arabalar gorsugum kadariyla yola daha hakim. Japonlar neden bunu saglayamamislar anlamis degilim. 960 kglik pejo 206im yuklu tirlarin yanindan 150 160 ile gecerken bile sallanmazken auriste taksi sollarken bile ruzgari hissetmek hic hos degil. Ancak aracimi elden cikartsam bile ustune para eklemek istemiyorum vw o yuzden eleniyor. Senede 25bin km yapan biriyim. Benzinli arac ne kadar tatli olsa da dizele bir nevi mecburum. Aylik 600 800 tl arasi mazot parasi oduyorum hali hazirda. Bunu bin tl civarina cikarmaya gerek yok.

Ne olurdu şu auriste bir opelin vwnin pejonun yol tutusu konforu olaydi.

Sirf servisten dolayi opelden de sogudum. Fiyat almak icin canakkale opel bayini aradim. Bir müşterisi oldugunu 10 dakika icerisinde arayacaklarini ifade ettiler ama arayan soran yok. Daha satista bu kadar ilgisizlerse arizada neler olur bilmem.

Erdem bey opelin servisleri ile ilgili ciddi sikinti var bildigim kadari ile, hic isim dusmedi ama kullanan arkadaslardan duyuyoruz.

Bu arada siz hala aurisin yol tutusu kotu diyorsunuz ama bu konuda katilmiyorum.. Ben yalniz oldugumda sehir-ici disi araci baya zorlarim, tamam hafif yatma oluyor ama kayma kolay kolay olmuyor..yol tutusunda sıkınti hissettigimde genelde hemen benzinlige girip lastikleri kontrol ediyorum ve gercekten lastiklerin basincinda sikinti oldugunu goruyorum. Benzinlik cikisinda arac zipkin gibi oluyor yine..normal sartlarda auriste vsc oyle kolay kolay devreye girmez, trc ye lafim  yok..Lastiklerinizin basinclarinin dogru ayarli oldugundan emin misiniz? Hepsiburada 3-5 liraya satilan kalem seklinde lastik basinc olceri alip sıkca da kontrol edebilirsiniz

Ha bu arada adac tesinden yanlis hatirlamiyorsam slalom testinde auris 1.4 d4d- 2.2 alirken golf 6 1.6 tdi- 2.1 almis( dusuk deger iyi ama arada cok bi fark yok goruldugu uzere)

Bu arada auriste tikirti olayindan bahsetmissiniz sanirim ilk mesajda, emin olun bu sinifta butun araclarda cikiyor bu. Bozuk yolda cogu markada ayni sıkınti var, ama kaymak asfaltta sorun yasiyorsaniz servise basvurun derim.

[(Gizli Üye)]

oyumu leon fr cam tavan led far'dan yana kullanıyorum

[(Gizli Üye)]

Auris'in yeni ve modifiyeli bir önceki kasasını (2011) kullanan biri olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki yeni Auris'in yol tutuşu bir önceki modele göre çok daha başarılı. Hızlı araç kullanmam ve doğru da bulmuyorum. Ancak bir önceki kasa ile girdiğim virajlarda duyduğum itme hissini yeni araçta hissetmiyorum. Yolu daha iyi kavrıyor ve rüzgar sesi çok daha az. Konfor konusuda çok sübjektif. Başka bir marka aracın alt donanımı ile bir diğerinin üst donanımını mukayese ederseniz çok yetersiz bulabilirsiniz. Bence Auris (hem eskisi hemde yenisi) donanım bakımından muadillerinden hiçde aşağıda değil. Eksikleri olabileceği gibi fazlalıkları da var. Ben eski kasayı hala çok sempatik ve şık buluyorum. Yeni kasa biraz daha genç işi. Sizin mukayese ettiğiniz araçlara bakılırsa canlı ve sportif tarzda kullanmayı seviyorsunuz. Yeni Auris'i de deneyin derim.  Ancak 1996'dan beri Toyota kullanan biri olarak şunu rahatlıkla söyleyebilirim ki diğer birçok marka da da olduğu gibi Toyota markalı araçlarda da kullanılan malzemelerin kalitesi giderek düşüyor.   

[(Gizli Üye)]

astra sahibi olarak söylüyorum dizel alacaksanız aurise bulaşmayın. ben 1800 devirde vites değiştirip yavaş yavaş hızlanınca 5.1 lt yi gördüm. biraz basınca 8 lt yi de gördüm. kalkışı kötü ama genel anlamda araba güzel hoşuma gidiyor. dizelse astra benzinliyse auris derim

[(Gizli Üye)]

astra sahibi olarak söylüyorum dizel alacaksanız aurise bulaşmayın. ben 1800 devirde vites değiştirip yavaş yavaş hızlanınca 5.1 lt yi gördüm. biraz basınca 8 lt yi de gördüm. kalkışı kötü ama genel anlamda araba güzel hoşuma gidiyor. dizelse astra benzinliyse auris derim

bence yavaş hızlanmayı değil, istediğiniz sürate çabuk hızlanmayı deneyin. 5.1 lt en azından 4 lt civarlarına düşer.

[(Gizli Üye)]

Opel grubunun en büyük sorunu silindir kapağı. 1000km olmadan sökülen çok sayıda kapak var. Hele 1.4 turbo bu konuda en önde.

LPG işin içine girince öyle oluyor.Birde opelin 1.4 turbosunu tavsiye etmem gücüne göre atak bir makina değil.1.6 düz vites benzinli auris yer bunu.Bunun yerine Golf 1.4 122 TSi sağlam bir üretim çekişide iyi birde Fiat Bravo 1.4Turbo Multiar sağlam bir üretim.Bu iki araçta, astradan atak ve ekonomiktir.

[(Gizli Üye)]

LPG işin içine girince öyle oluyor.Birde opelin 1.4 turbosunu tavsiye etmem gücüne göre atak bir makina değil.1.6 düz vites benzinli auris yer bunu.Bunun yerine Golf 1.4 122 TSi sağlam bir üretim çekişide iyi birde Fiat Bravo 1.4Turbo Multiar sağlam bir üretim.Bu iki araçta, astradan atak ve ekonomiktir.

1.6 aurisin 1.4 turbo astrayı yiyeceğini zannetmiyorum.geçen önümden bir kalkış yaptı arkasından bakakaldım gerçi ben normal kalkış yaptım.arkadaşımda 1.4 turbo astra j var devamlı araba değiştirir astranın ivmelenmesinin çok iyi olduğunu söylüyor.binmeye niyetli gözüküyor söylediğine göre tek eksisi yakıtı biraz fazla.

[(Gizli Üye)]

1.6 aurisin 1.4 turbo astrayı yiyeceğini zannetmiyorum.geçen önümden bir kalkış yaptı arkasından bakakaldım gerçi ben normal kalkış yaptım.arkadaşımda 1.4 turbo astra j var devamlı araba değiştirir astranın ivmelenmesinin çok iyi olduğunu söylüyor.binmeye niyetli gözüküyor söylediğine göre tek eksisi yakıtı biraz fazla.

Fırsat bulursanız bahsettiğim iki aracında 0-100 0-130 ve ara hızlanma test verilerini inceleyin.Oto yayınlarında mevcut, bu araçların testleri yapıldı.

[(Gizli Üye)]

1.6 auris
1.4 turbonun yanina bile yaklasamaz arkadasim.
atmosferik motorla Turbo yu bir tutuyorsunuz. 
2 aracida surekli kullaniyorum.

[(Gizli Üye)]

Yaklaşmış bak test verileri ortada.

(İki aracın testini ekledim)