Konu: Shell V-Power Nitro (Kurşunsuz 97 + Diesel)

[(Gizli Üye)]

Bu yorumlardan sonra korktum... Motor temizliği okeyde öğrenci adamız ne kadar çok km götürüyorsa bir benzin o daha avantajlıdır mantığı her zaman daha ağır basıyor. Her shell'e uğradığımda 95 mi nitro mu ikilemi yaşıuyorum pompacı tanıdı abi bundan vereyim iyiymiş falan diyorlar ama daha standartın dışına çıkamadım...

[(Gizli Üye)]

Diesel ile benimki arasında ağırlık farkı çok olmaması gerekir. Benimkinde düşük sürat önlere 33 arkalara 29 önerilmiş ama ben 34 - 30 basıyorum ve ikisi arasında dahi tüketim farkı çıkıyor. Uygun artış yapmanı öneririm.

Sonucu bekliyor olacağız.

Tekin abi benim lastiklerim orjinal değil, 15 ten 16 ya geçtim . Lastik ebatımda orjinal değil doğal olarak ama GTL kullanırkende mevcunt jant lastiğimle tüketim daha azdı. Bu yakıt artışının bununla alakası yok bence. Herşeyim aynı sadece yakıt değişti. Yol güzergahım , trafik yoğunluğu ve kullanım tarzım hep aynı. 1 hafta işe git gel 450km total yolu 80 tl gtl ile kat ederken şuan rahat 100 110tl yakıyor

[(Gizli Üye)]

Şunuda ekliyim . Araç bakımı daha 4000km önce yapıldı mazot filtresi dahi değişti.

[(Gizli Üye)]

evet nitro dolu ilk depoyu bitirdim. bundan önce de arabayı aldığım ekim 2012'den beri sürekli GTL dizel kullanmıştım. ilk depo izlenimlerim şöyle;

- motor sesi olarak en az GTL kadar başarılı.
- düşük devirlerde GTL'den daha başarılı geldi bana. Arabanın beygir gücü arttı gibi bir etki yarattı.
- 47 litre yakıt ile tamamı şehir içi 910 km yol yaptım. GTL ile çok dikkatli kullandığımda 900 km civarı yapabiliyordum ama Nitro ile standart bir kullanım ile çok zorlanmadan 910km yaptım. Biraz zorlasam 1000 km olur gibi geldi. Bayramda bir de uzun yol performansına bakacağım.


Sonuç olarak ben memnun kaldım. 

[(Gizli Üye)]

Tekin abi benim lastiklerim orjinal değil, 15 ten 16 ya geçtim . Lastik ebatımda orjinal değil doğal olarak ama GTL kullanırkende mevcunt jant lastiğimle tüketim daha azdı. Bu yakıt artışının bununla alakası yok bence. Herşeyim aynı sadece yakıt değişti. Yol güzergahım , trafik yoğunluğu ve kullanım tarzım hep aynı. 1 hafta işe git gel 450km total yolu 80 tl gtl ile kat ederken şuan rahat 100 110tl yakıyor

Demekki normal olmayan GTL imiş, keşke devam etseydi, gerçekten çok iyi yakıttı. Fakat senin sorunun lastik ebadlarından dolayı motorun performansının düşmesi gibi görünüyor o zaman, yani diğer yakıtlarla dahada az menzil çıkmayacak mı?

Bu yorumlardan sonra korktum... Motor temizliği okeyde öğrenci adamız ne kadar çok km götürüyorsa bir benzin o daha avantajlıdır mantığı her zaman daha ağır basıyor. Her shell'e uğradığımda 95 mi nitro mu ikilemi yaşıuyorum pompacı tanıdı abi bundan vereyim iyiymiş falan diyorlar ama daha standartın dışına çıkamadım...

Hangi yakıtı kullanırsan kullan yeterki mıknatısıda kullan..

Shell'in yabancı sitesinde şöyle açıklama var; eğer bir araca uzun yıllar binmek istiyorsanız, bu süre içinde yavaşça kirlenen sistem nedeniyle harcayacağınız fazla tüketim miktarına karşı, aynı mesafe içinde bu yakıta verilen fark daha az kalacaktır.

[(Gizli Üye)]

Hakan abi yaris dizel ve 4lt yağ alıyor. 1km sonra kalorifer sıcak üflüyor.

Corola benzinli ve 3.7lt yağ alıyordu ve 4 5km mesafede kalorifer ısıtmaya başlıyordu.


Tekin abi hava basmıyorum, nitrojen kullanıyorum 32psi

Çok farklı ısıtma sistemleri olabiliyor Mesut. Benim eski Corolla, kışın motor ısınmadan kesinlikle sıcak hava üflemezdi, o da 35-4lt arası yağ alıyordu yanlış hatırlamıyorsam. Ama bazı araçlarda aracı çalıştırır çalıştırmaz sıcak hava üfleyebiliyor kalorifer sistemine bağlı olarak. Tabi her motorun ideal çalışma ısısı da aynı değildir(marka ve modele göre).
 Yağ ısı göstergesi en iyi çözüm aslında. Şu fotoğrafta soğutma sıvısı ısısı ile motor yağ ısı değerleri.
 

[(Gizli Üye)]

EGR'si veya elektrikli destek sistemleri olmayan motorlar ilk çalıştırmada sıcak hava üfleyemez, şöyleki,

Motor ısındıktan sonra egzosttan gelen çok sıcak gaz, EGR içindeki motor soğutma suyu ile sıcaklığı nasıl düşürülüyorsa,
Motor soğuk, termostad kapalı durumda, soğutma suyu motor içi re-sirkülasyonda, bu kez motor suyu EGR ile ısıtılır ve bu ısıtılmış su kaloriferde kullanılır.

D4-D ve yeni nesil benzinli motorlarda EGR kullanılmaktadır. Asıl amaç elbette egzost emisyonlarını düşürmektir ve olumlu yan getirisi motor soğukken kaloriferin sıcak üfleyebilmesidir.

Katalizör, EGR ve DPF sistemlerinin de temiz kalabilmesi için muhakkak Euro normunda kaliteli yakıtlar kullanma zorunluluğu vardır.

[(Gizli Üye)]

ben sürekli 95 oktan kullanıyorum bunun üzerine 97 oktan karıştırsam sıkıntı olurmu

[(Gizli Üye)]

ben sürekli 95 oktan kullanıyorum bunun üzerine 97 oktan karıştırsam sıkıntı olurmu

İçinde az tuz olan bir yemeğe biraz daha tuz eklemek gibidir, 95 ile 97 oktan.

[(Gizli Üye)]

fazla tuz vücuda zararlı, peki bu karışım motora zarar verirmi hocam ...

[(Gizli Üye)]

fazla tuz vücuda zararlı, peki bu karışım motora zarar verirmi hocam ...

Doğru söylüyorsunuz, herşeyin fazlası zarardır, o nedenle 97 oktanda karar kıldılar, 98'in iptal sebebi o olabilir.

[(Gizli Üye)]

karıştırayımmı hocam onu söyleyin 

[(Gizli Üye)]

karıştırayımmı hocam onu söyleyin 

95 üstüne 97 karıştırılabilir elbette.

[(Gizli Üye)]

Demekki normal olmayan GTL imiş, keşke devam etseydi, gerçekten çok iyi yakıttı. Fakat senin sorunun lastik ebadlarından dolayı motorun performansının düşmesi gibi görünüyor o zaman, yani diğer yakıtlarla dahada az menzil çıkmayacak mı?

tekin abi ama aynı jant ve lastiklerle GTL den önce Turkuazdan yakıt alıyordum en az 8 10 depo almışımdır ve ondada menzil V-Powerdan daha fazla idi

[(Gizli Üye)]

tekin abi ama aynı jant ve lastiklerle GTL den önce Turkuazdan yakıt alıyordum en az 8 10 depo almışımdır ve ondada menzil V-Powerdan daha fazla idi

O markaların yakıtları ile daha fazla menzile ulaşılması normal gibi ama içerikleri tam olarak bizim araçlara uygunmudur? uzun vadede kardan çok zarar vermesin? içeriklerini iyi karşılaştırmak lazım, sanırım onların en büyük dezavantajı 0.C civarlarında donuyor olmaları, ve yine sanırım onlardaki kükürt oranları daha fazla.

[(Gizli Üye)]

Bugün ışık 680 km de yandı . Görüşlerim .

Motor bariz daha sessiz ve performanslı bu yönden çok çok iyi bir yakıt .

Tüketim konusunda .

Daha önce sürekli şehir içi normal trafikte 750 km gibi ışık yanardı . Bu sefer 680 km de yandı . Fakat kullanım olarak farklılıklar var.

1. Bu sefer şehir içinde çok daha kalabalık trafiklere girdim .(Kardeşimin okul alışverişi , bayram alışverişi v.s derken trafikte baya çile çektim )
2. Geçtiğimiz pazar Mersin'e gidip geldim . Giderken 120 km hızla gittim . Fakat dönüşte yol bomboştu ve aracı aldım alalı neredeyse hiç hız yapmamıştım ondan baya bir hızlı geldim yer yer son gaz yaptım ama anlıktı onun haricinde 120+40 km hız la geldim . Tabi bunu kimseye tavsiye etmiyorum bende yanlış yaptığımı biliyorum ama yol o kadar boştu ki kolay kolay bir daha denk gelemez dedim ve bastım .

Kısaca bu kullanımda eski kullandığım yakıtla aynı mı yakıyor veya fazla mı yakıyor ölçemedim ama bu kullanımdan dolayı çok fark olacağını sanmıyorum . Bence uzun vadede bana daha ekonomik geldi sonuçta bir enjektör arızası dünya para ve sağladığı performans ve sessizlikte cabası .

Ben memnun kaldım ve yine aynı yakıttan 100 tl lik aldım . Tavsiye ederim .

[(Gizli Üye)]

Bugün ışık 680 km de yandı . Görüşlerim .

Motor bariz daha sessiz ve performanslı bu yönden çok çok iyi bir yakıt .

Tüketim konusunda .

Daha önce sürekli şehir içi normal trafikte 750 km gibi ışık yanardı . Bu sefer 680 km de yandı . Fakat kullanım olarak farklılıklar var.

1. Bu sefer şehir içinde çok daha kalabalık trafiklere girdim .(Kardeşimin okul alışverişi , bayram alışverişi v.s derken trafikte baya çile çektim )
2. Geçtiğimiz pazar Mersin'e gidip geldim . Giderken 120 km hızla gittim . Fakat dönüşte yol bomboştu ve aracı aldım alalı neredeyse hiç hız yapmamıştım ondan baya bir hızlı geldim yer yer son gaz yaptım ama anlıktı onun haricinde 120+40 km hız la geldim . Tabi bunu kimseye tavsiye etmiyorum bende yanlış yaptığımı biliyorum ama yol o kadar boştu ki kolay kolay bir daha denk gelemez dedim ve bastım .

Kısaca bu kullanımda eski kullandığım yakıtla aynı mı yakıyor veya fazla mı yakıyor ölçemedim ama bu kullanımdan dolayı çok fark olacağını sanmıyorum . Bence uzun vadede bana daha ekonomik geldi sonuçta bir enjektör arızası dünya para ve sağladığı performans ve sessizlikte cabası .

Ben memnun kaldım ve yine aynı yakıttan 100 tl lik aldım . Tavsiye ederim .

Bizim sehir ici ortalama 7.8 cikti bu nitrodan sonra anlamadim gitti. Bakimdan cikali daha 2bin km oldu. Eskisinden daha da dikkat ediyorum ama yinede fayda etmiyo. Lastikler 34 psi gaz mevcut.

[(Gizli Üye)]

7,8 bayağı bir yüksek, diğer arkadaşın 680 km menzili de gerçekten çok düşük geldi. GTL ile 800-900 km arası yol yapıyordum genelde. Aynı güzergahta Nitro ile 3'üncü depom ve 3 ünde de 950 km civarı yol yaptım. Yalnız motor sesi GTL kadar iyi değil bence. Ya da 20 000 bakımım yaklaştı ondan da kaynaklanıyor olabilir. Yağ ve filtreler değişince daha iyi kıyaslama yapabilirim sanırım. Kısacası ben bu yakıtın menzile katkısından da memnun kaldım. Kullanıma göre oldukça değişiyor sanırım.

[(Gizli Üye)]

785 km menzilim nitro dizelden sonra 730 lara kadar düştü neden bilemiyorum tabi...

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba.
Sağlık problemim nedeni ile kısa bir süre forumdan uzak kaldım. Yeni konu başlığı açmamak için buradan yazmak istiyorum.

Ben hep Shell'den yakıt alıyorum. Shell V-Power Nitro yakıtı piyasaya sürüldüğünden beri kullanmaktayım. Bu yakıtla ilgili, yukarıda arkadaşların bahsettiği motorun sessiz çalışması gibi olumlu yanları ve menzilde azalma gibi olumsuz yanlarını kendimde tecrübe ettim. Yakın zamanda TOYOTA FOREVER kartımı aldım. Puanım 1000 den fazla olduğundan Silver kart verdiler. Bu kartın sunduğu %3 yakıt hediyesinden faydalanmak için BP istasyonundan 100 TL lik Euro-dizel yakıt aldım. Forever kartına 3TL lik puan yansıdı. BP den aldığım yakıtla birlikte aracın çekişinde bir miktar azalma olduğunu düşünüyorum. Daha önceleri 6'da çıktığım rampalarda 5'i istedi ve daha çok gaz vermem gerekti. Motor sesinde bir farklılık ilk aşamada hissetmedim. Menzili ölçme fırsatım olmadı henüz. Ben Shell card ile 6 ayda bir 10TL kadar bedava yakıt almaktayım. 6 ayda en az 2100TL lik yakıt harcaması yaparım. Ben bu yakıtı BP'den alsam %3'ü 63TL yapar.

Şimdi can alıcı kısma gelelim. Piyasaya yeni çıkan ve mesafe anlamında daha az km götüren ancak aracın sağlığı açısından daha verimli Shell V-Power Nitro yakıtını mı kullanmalıyım? Yoksa FOREVER kart ile avantaj sağlayan BP Euro-dizel'imi kullanmalıyım. Sizce ne yapmalı?