0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
şu söze istinaden yazıyorum yoksa bıktım japon vs alman kavgalarından, dahaada yazmam.Mali abim " ne kadar ekmek o kadar köfte " versiyonu da var
Genelde şirketler ödeme kolaylığından dolayı Ford yada Fiat seçiyor..
Toyota camry mesela.Camry D sınıfı bir araç ve konfor açısından iyi noktalarda.Yakıt olarak 3,5 cc bir motor için son derece normal ancak benzin fiyatlarına baktığımızda litresi yaklaşık 5 tl görünce hele birde yıllık vergisi ile 4 senede sıfır araba (b sınıfı) alırsınız.Mercedes ve bmw hayranı arkadaşlara birde camry yi deneyin derim.
BENDEN ALINTI (Aşağıdaki yazıları yine bu forumda 3 yıl önce yazmıştım bu konuyoa cuk oturduğu için ekledim DÜŞÜNCELERİM HALA aynıdır değişmedi ) Arkadaşlar bende bir toyota fanatiği olarak birkaç eleştiride bulunmak istiyorum Tamam olumlu yönlerine katılıoyrum ama toyotaların çok eksikleri var inanın şu sorunsuzluk olayı olmasa kesinlikle başka markaya özellikle vw ne geçiş yaparım ama memur adamız bize sorun çıkarmıyacak servise sanayiye çok gitmeyecek gidersekte canımızı fazla yakmayacak araç lazım oda toyota malesef Malesef diyorum çünkü toyota bu sorunsuzluk olayının yani imajının arkasına çok saklanıyor gibi geliyor mesala ormeklerle anlatayım1.bagaj kapağı hala klasik kollarla açılıyor benim 99 model borası olan arkadaşımın borasında bile pistonlu2. bağaj hala anahtar üzerinden açılamıyor 3. ya şu anahtarla camları kapama olayı hala yok şimdi diyeceksinizki bir role ile oluyor tamam oluyorda niye yok Skodanın forumuna giriyorum octavyada bırakın kapamayı kapıları açarken açma tuşuna uzun süre basınca bütün camları açıyormuş ki yaz için süper bir uygulama günüşten pişmiş bir arabanın içine girmemiş oluyorsunuz.4. skoda dahil birçok vw gurup araçların dijital klimalarında dişarıdaki havayı ölçüp (havanın kalitesini) havalandırmanın dışarıyla irtibatını kesen yani bizim elle yaptığımız işi yapan otomatik sistem var ki bence çok güzel bir sistem 5. Ya arkadaşlar 99 boranın bağajındaki kaplama malzemesinin kalitesi yeni corollalarda bile yo malesef adamlar kalın kaliteli malzeme kullanmışlar corollanın bagajında ise ince oluklu pilastiğin üzerine ince kumaş kaplama al sana bagaj kaplaması olmuş6. içerideki malzeme kalitesinin bir vw e yetişemediğini anlatmama gerek yok herhalde bizim kasalardaki yolcu hava yastığı çok dandik duruyor bir çok arkadaşımda var 2002-2007 corolla hepsinin cd çalar havalandırma yani plastiği ile torpido arasındaki mesafe farklı sağ tarafı açık olan sol tarafı açık olan vs vs Ha birde adamlardaki lcd ekran yani bu klima ekranı ve radio ekranı süper insanın içi akıyor ya kardeşim octavyaya bile dokunmatik ekran koymuşlar görmüşsünüzdür ne kadar güzel görünüyor toyota hala cücük gibi minik ancak iki tane harf sığan ekranları kullanıyor herhalde 2020 yılında geçer bu ekranlara. onlarda 3 boyultlu ekranlara geçer herhalde. şimdi toyotada var 1000 trl ek verirseniz diyeceksiniz neden vereyim o farki sanki ucuzamı olyorum arabayı7.kaportanın yani sacın kalınlığı da çok ince inanın biri yaslandıĞInda uyarmak zorunda kalıyorum uyardığım kişi malımı sakındığımı sanıyor ama aslında öğle değil arkadaşlar inanın çok ince kaportası var arkadaşın çamurluğuna bir arkadaşı yaslandı çamurluk çöktü o günden beri gözüm korktu valla. vw nlerin kapartaya bakıyorum taş gibi kahroluyorum8 . boyasıda yani üzerindeki vernikte yumuşak gurup verniklerinden ( araç detayling forumlarına girerseniz tablosu var) buda verniğin yani boya üst tabakasının çok çabuk çizildiğini gösteriyorki vw bu konudada en sert vernik grubunda kolay kolay çizilmiyor deforma olmuyor ben kendi arabmı ve bazı sevdiğim arkadaşlarımın arçlarına pasta-cila makinamla parlatıyorum bir nevi hobim inanın 20 arabayı geçmiştir pasta cila yaptığım araç sayısı en kolay yapılan toyota honda hyundaı marka araçlar tofaşı saymıyorum iki numara aşındırıcılığı olan bir pasta rahatlıkla yetiyor çünkü vernik çok yumuşak vw de ise 6-8 numara kullanmak gerekiyor çünkü verniği çok sert zor işliyor melzeme verniğe o yüzden eski vw ler taş gibi geziyor yollarda9. DSG şanzıman adamlar aşmış saniyenin 1/8 İNDE VİTES DEĞİŞTİRME 7 İLERİ Neyse şimdi içimizdeki bazı arkadaşlar kardeşin git o zaman VW al ne işin var toyota ile ve toyota furumunda dediklerini duyar gibiyim ama dediğim gibi sorunsuzluğu (motor ve yürüyen aksamdaki) beni toytada tutan en önemli ve baş neden Arkadaşlar İster kabul edin ister etmeyin gerisi doğru aslında bu maddeler dahada uzar ama bu kadar yeter10. madde toyota şu otomatik şanzıman olayını (tiptironik demek istiyorum) hala çözemedi geçişler sarsıntılı arasırakafayı yiyormuş filan şimdi siz DSg şanzumanında arza çıkardığında maliyetleri yüksek diyeceksiniz Kardeşim toyotada DSG den daha iyisini yapsın kullanalım utanmadan eski klasik otomatik şanzumanı geri getirdiler birde 4 ileri tam bir fiyasko bakalım belki ileride bu şanzıman işini çözerler ama çok yavaş ilerliyorlar .(tsı MOTORLAR, 1.6TDI VS. farklarına hiç girmiyorum)
Binekte en cok Renaulttur bence. Hatta ticaridede iyi gidiyor ama en iyi ticari Fordda satis bazinda yanilmiyorsam da benim demek istedigim kurumsal bir sirket degil, empati yaparak anlasilabilir demek istedigim.
Sercan'cım yine alınganlığın üzerinde O zaman birde şu açıdan bak taksilerin kaçı Toyota.Evet Toyota alınırmı alınır bal gibi ama alternatifi yok değil.Yani bir Linea'yı yada Fiesta dizeli eşek niyetine tepe tepe kullanan ve sorun yaşamayan şirketlerde var.
Empati diyince öyle algıladım bir an, yanlış bir anlaşılma olmadı umarım.
Bir Türk atasözü şöyle der.Kaç akçe o kadar köfte.(Bize böyle öğretildi doğru farklı ise de öğrenmek isterim).Alman denince akla gelen markalar ve fakat teknolojiler var.Bunun yanında Japon markalarının çoğunu biliyoruz ama ürün gamını yeterince tanımıyoruz.Çünkü vergi rejimi ve yakıt fiyatları yüzünden o araçların ülkemizde satılmaları çok zordur.Aklıma gelen örneklerden Toyota camry mesela.Camry D sınıfı bir araç ve konfor açısından iyi noktalarda.Yakıt olarak 3,5 cc bir motor için son derece normal ancak benzin fiyatlarına baktığımızda litresi yaklaşık 5 tl görünce hele birde yıllık vergisi ile 4 senede sıfır araba (b sınıfı) alırsınız.Mercedes ve bmw hayranı arkadaşlara birde camry yi deneyin derim.Camry nin yasaklanan bir reklamında kişi katil tarafından kovalamaktadır.Ve camry içinde oturan sahıştan yardım ister ancak yalıtım o kadar iyidir ki ateş edildiği halde kişi bunu duymaz ve kovalanan kişi ölür.Burada elbette çok çok abartı var ve zaten reklam yayından kaldırıldı.Ancak gerçek olan bir şey var ki camry nin yol sesini içeri almadığıdır.Şimdi ben corollanın içeri aldığı yol sesine bakarak toyota içeri ses alıyor demem çok hatalı bir tespit olur.Ben camryi bmw 5 ve mercedes E sınıfı ile kıyaslarım. E600 brabus filan demeyin erabus sizi çarpar çünkü e600 özel bir model ve günlük kullanım için değildir. Sonuç Almaları tanıyoruz ama Japonları yeterince tanımıyoruz.Sonradan aklıma geldi .Bir skoda hayranı olarak skondanın patenti olan tweendoor özelliği (iki aşamalı açılabilen kapı) çok tuttuğum bir özelliktir.Bu özellik ile aracı ister sedan gibi düşünür ister liftback olarak görebilirsiniz.Esnek ve kullanıma hitap eden kullanışlı özellik.Skoda cek cumhuriyeti ürünü ama benim gözümde Alman çünkü VW satın aldıktan sonra skodanın sağlamlığı ve vw nin konforu birleşti ve orta sınıfın mercedesi çıktı bence.Skodanın ürün gamına bakarsanız bakkala da hitap eden (roomstar) memura da (Rapid) ,sakar sürücüye (citigo),gençlere ve genç hissedenlere (octavia Rd ve Fabia RS) babalara (superB) vardır.
Kırgızistan'da şirkette 2005 model E500 vardı.(70000 mil civariydi) Kaza vuruk olmadigi halde bir kere ariza çıkardı , ondan sonra durulmadi araba. Bir ayda tam 3000 $ ' a yakın para yedi. Şimdi arabaları Lexus ve Toyota' ya çevirdiler. Demek istediğim hangi alman olursa olsun bir sorun cikardi mi daha iflah olmuyor. En iyisi japona devam
Kırgızistan ve bazı ülkeler ile Türkiye'nin durumu farklı olabiliyor. Örneğin oradaki yakıt fiyatı, araç vergileri. Mesela Kırgızistanda Alman denince yıldızlı mblem anlaşılır, diğerleri tutulmaz. Lexus'lar ise başka yerlerden gelme genelde. Ama son iki yıldır Lexus çok arttı oralarda.Sizce Toyota'nızda Alman menşeli bir parça var mı, ya da Alman aracınızda Japon menşeli?
Abi orada Tr'deki gibi bayi sistemi yok.Bizim Mercedes de orijinal almandi. Lexus da orijinal japon. Genelde gidip istediğin arabayi seciyorsun galericiden litvanyadan, amerikadan ya da almanya dan getiriyorlar.
Aynen öyle, sen netten falan beğeniyorsun, trene vs yükleyip, getiriyorlar.
Aynen abi . Arabaları aldığımız ve bu işi yapan bir Türk var orada. Gidiyor adam Almanya'ya 10 araba alıyor , 9 unu trene veriyor , birine de kendi binip geliyor.
