Konu: 2012 Auris'i 2013 0 km Auris ile takas etmek

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,

2012 Model 10.400 km'de 1.33 Auris comfort Beyaz (+2 yıl garantili) aracımı aldığım bayiye götürüp 2013 Auris 1.33 Life ile takas etmek istesem bayi aracımı yaklaşık ne kadara sayar sizce ?

[(Gizli Üye)]

32-33 elden satmak daha mantıklı.

[(Gizli Üye)]

Hasan bey böyle bir işe girişecekseniz tavsiyem aracınızı kendiniz dışarıda satmanız olur . Aracınız temiz ise ve biraz sabrederseniz bayinin alacağı fiyatın en az 3000-4000 tl daha yüksek bir rakama satabilirsiniz .

[(Gizli Üye)]

Hasan bey böyle bir işe girişecekseniz tavsiyem aracınızı kendiniz dışarıda satmanız olur . Aracınız temiz ise ve biraz sabrederseniz bayinin alacağı fiyatın en az 3000-4000 tl daha yüksek bir rakama satabilirsiniz .

32-33 elden satmak daha mantıklı.

ilk aracım olduğundan ve alım satım konusunda tecrübesiz olduğumdan sizin de görüşlerinizi alayım demiştim.. yanıtlarınız için teşekkürler..

[(Gizli Üye)]

neden takas etmek istiyorsun 2012 ler gayet güzel bence sıfır aldınız madem bir kaç sene daha binin bence 2013 kasalar 2 sene sonra makyajlanır hataları giderilir o zaman almak daha mantıklı değilmi...

[(Gizli Üye)]

Hasan bey öncelikle hakkınızda en hayırlısı olur İnşallah. ancak bence bu durumdan bayağı zarar edersiniz ve bu zarar çok gereksiz olur. Birkaç yıl daha aracınızı kullanmanız yararınıza olacaktır diye düşünüyorum. İlle de böyle yapacağım derseniz arkadaşlarında dediği gibi kendiniz elden satarsanız biraz daha yüksek rakamlara satabilirsiniz. hem de sizin ki gibi temiz araçları bayiilerde çalışanlar tabiri caizse ucuza kapatıp kendileri alıyor hatta bundan bireysel kar bile elde ediyorlar. takdir tabi ki sizindir. hayırlı bir sonuç alırsınız umarım.

[(Gizli Üye)]

neden takas etmek istiyorsun 2012 ler gayet güzel bence sıfır aldınız madem bir kaç sene daha binin bence 2013 kasalar 2 sene sonra makyajlanır hataları giderilir o zaman almak daha mantıklı değilmi...

Hasan bey öncelikle hakkınızda en hayırlısı olur İnşallah. ancak bence bu durumdan bayağı zarar edersiniz ve bu zarar çok gereksiz olur. Birkaç yıl daha aracınızı kullanmanız yararınıza olacaktır diye düşünüyorum. İlle de böyle yapacağım derseniz arkadaşlarında dediği gibi kendiniz elden satarsanız biraz daha yüksek rakamlara satabilirsiniz. hem de sizin ki gibi temiz araçları bayiilerde çalışanlar tabiri caizse ucuza kapatıp kendileri alıyor hatta bundan bireysel kar bile elde ediyorlar. takdir tabi ki sizindir. hayırlı bir sonuç alırsınız umarım.

aslında haklısınız.. kendi aracımdan son derece memnunum ve her anlamda işimi görüyor.. yenilemek istememin sebebi (kaşınmamın sebebi) hem yeni kasayı beğenmiş olmam hem de aracımı geçen sene mart ayında +2 yıl garanti ve park sensörüyle birlikte sağlam bir pazarlık sonucunda 35.500'e almış olmam {o zaman ki liste fiyatı 37.900 + 500 (+2 yıl garanti)  = 38.400 tl idi}.. şuanki ikinci el piyasasına baktığımda ise değerinin 34.500-35.500 civarı olduğunu görüyorum.. yani aracımı şuan satarsam pek bir zararım olmayacak.. bayi ile takas etmekten vazgeçtim zaten.. aracımı uzun vadede değerinde satabilirsem sıkı bir pazarlık ile yeni aurisi peşin 37.000-37.500 gibi bir fiyata getirmeyi düşünüyorum.. pek acelem de yok aslında yaza kadar  bekleyeceğim, tabi fikrim de değişebilir seçeneklerimde.. size de görüşleriniz için teşekkür ederim

[(Gizli Üye)]

Takasa gireceğiniz için bayiler pek kazanacağı aradaki farka bakmıyor, yani Takas mantıklı ooluyor yine onlardan araç alacağınız için.

[(Gizli Üye)]

ben olsam 4 camı elektrikli bir araçtan arka camları manuel bir araca geçmezdim. motoru aynı üstelik.

[(Gizli Üye)]

camdan ziyade 1.6'ların arka süspansiyonları çok daha başarılı, ben olsam sırf bu yüzden 1.6 düşünürüm

[(Gizli Üye)]

camdan ziyade 1.6'ların arka süspansiyonları çok daha başarılı, ben olsam sırf bu yüzden 1.6 düşünürüm

katılıyorum bir de böyle bir durum var. 1.6 lt'lik versiyonlarda çift salıncak, 1.33 lt'likte burulma kirişi var sanırım. ayrıca yakıt tüketimleri birbirine çok yakın ve vergi sınıfları da aynı.

[(Gizli Üye)]

katılıyorum bir de böyle bir durum var. 1.6 lt'lik versiyonlarda çift salıncak, 1.33 lt'likte burulma kirişi var sanırım. ayrıca yakıt tüketimleri birbirine çok yakın ve vergi sınıfları da aynı.

fiyatları ?
ben ilk çıktıgından beri 38bin  lira sıfır  1,33 aurise yerıne  2, el düşük kmli daha iyi arabalar var o fiyata.ama tercih meselesi elbette..

[(Gizli Üye)]

fiyatları ?
ben ilk çıktıgından beri 38 lira sıfır  1,33 auuris yerıen 2, el düşük kmli daha iyi arabalar var o fiyata.aam tercih meselesi elbette..

öyle tabi ki 1.6 lt auris yerine 2. el avensis alınabilir. bu durum kişinin kendi takdirine kalmış.

[(Gizli Üye)]

aracı aynı bayiden alırsanız avantajı olabilir......aldığınız araçda indirim yapıp sizin geri satacağınız temiz aracada temiz fiyat verebilirler ..neticde plazada 2.el görünen aracıda onlar birilerine satıyorlar...yüksek kar marjı gütmezlerse takas mantıklı görünüyor...her iki araçtanda para kazanmayacak sadece birinden kazanacaklar... bayiyle olan samimiyete bakar birazda...

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar takas yapsanız da aracınıza verilen fiyat piyasadaki en düşük fiyat olur . Ben 2009 da onatça dan aldığım corollamı takas için 2010 da yine onatçaya gittiğimde aracıma 32000 tl değer biçtiler yanlarındaki renault bayi aracıma takas için 32500 verdi ben dışarıda 35000 ne sattım ve benden alanda tahminim 36000 gibi bir fiyata sattı eğer ben biraz sabretseydim aracımı 36000-36500 tl ye çok rahat satardım .

32000  nerede 36000 nerede .

[(Gizli Üye)]

Taş çatlasın 30a sayarlar, yeni araçlar lansman fiyatı çokta indirim yapmazlar tamamen zarar edersiniz, gerwksiz bence..

[(Gizli Üye)]

biraz uzun oldu yazdıklarım ama hakan, tuncay ve alper beylere genel bir cevap vermiş olacağım sanırım..

valla benim durumumda 1.33 auris en iyi seçenek gibi duruyor.. aracımı alırken önem sırasına göre ihtiyaçlarımı aşağıdaki gibi sıralayınca ilk sıraya auris çıkmıştı ve şüphe etmeden almıştım.

sıralama şu şekildi:

   --> zorlanmış üst limitim 40.000 tl
   --> bagaj derdim yok, tercihim kesinlikle hatchback
   --> usb ve aux (toyotanın müzik sistemi kaliteli değil gerçi ama şöyle böyle idare ediyor)
   --> yılda 10.000-12.000 km yapıyorum yani benim için doğru seçim benzin motoru .. bu yolun çoğunluğunu şehir içinde gittiğimden küçük hacimli benzin motoru en ideal seçenek.. (atmosferik 1.33' dual vvt-i 'ı, turbolu 1.2 tsi'ya ya da 1.0 ecoboost'a tercih etmemin sebebi hem uzun ömürlü olması hem ucuz olması ve tüketiminin düşük olması [zaten yüksek tork peşinde olan birisi değilim] [ki bu motorun 15 yıllık geçmişini ve gelişimini 1.3 vvt-i'dan 1.33 dual vvt-i'a yakından biliyorum )
   --> fren kalitesi  (C sınıfında toyotanın fren dozlaması kadar iyisine rastlamadım)
   --> ses yalıtımı (şuanki aurisimde motor sesi adeta yok, yan rüzgar sesi yalıtımı gayet iyi, bir tek lastikten yol ve alt rüzgar sesi biraz var.. yeni kasa daha alçak ve ön tanponun altındaki yönlendiriciler alttan gelen hava sesinin biteceğini ve yol sesinin azalacağını düşünüyorum )(herkesin bahsettiği o plastik gıcırtıları bende hiç yok)
   --> yol tutuştan daha ziyade konforlu süspansiyon (hiç agresif kullanmayan biri olarak yol tutuşu benim içim gereksiz fazla iyi, darbe emilimi ise yeterli gibi)
  --> gerektiğinde arkada üç kişi rahat oturabilmeli ve uzun yolda rahat gidebilmeli
  --> şöför camı otomatiğinin tek dokunuşla açılması (olmasa da olur)

alacağım aracı seçerkenki öncelik sıralamam bu şekildeydi.. o yüzden aurise yöneldim.. şahsen far sensörü, yağmur sensörü, yokuş kalkış desteği, follow me home vs vs gibi zırvalıklara verecek param yok... ayrıca abs ve vsc gibi özelliklerin kurallar çerçevesinde araç kullanan sürücülere gerek olmadığını düşünüyorum benim için ekstra para vermeye değmez (bir tek abs istisna olabilir, o da standart zaten) navigasyon, dokunmatik ekran, otomatik klima, sunroof gibi özelliklerde ekstra para vermeyi düşünmüyorum sonuçta karavan değil otomobil alıyoruz..

yani kısacası benim mantığıma göre daha üst modelin en baz versiyonunu almak en doğrusu (ki bu çoğu zaman herkesin o motor o kasayı kaldırmaz dediği araç olur ve tam da bana uygun olur).. ileri de de olur da bagaj ihtiyacım ve uzun yol seyahatim artması durumunda 1.6 avensis elegant düşünüyorum..

[(Gizli Üye)]

biraz uzun oldu yazdıklarım ama hakan, tuncay ve alper beylere genel bir cevap vermiş olacağım sanırım..

valla benim durumumda 1.33 auris en iyi seçenek gibi duruyor.. aracımı alırken önem sırasına göre ihtiyaçlarımı aşağıdaki gibi sıralayınca ilk sıraya auris çıkmıştı ve şüphe etmeden almıştım.

sıralama şu şekildi:

   --> zorlanmış üst limitim 40.000 tl
   --> bagaj derdim yok, tercihim kesinlikle hatchback
   --> usb ve aux (toyotanın müzik sistemi kaliteli değil gerçi ama şöyle böyle idare ediyor)
   --> yılda 10.000-12.000 km yapıyorum yani benim için doğru seçim benzin motoru .. bu yolun çoğunluğunu şehir içinde gittiğimden küçük hacimli benzin motoru en ideal seçenek.. (atmosferik 1.33' dual vvt-i 'ı, turbolu 1.2 tsi'ya ya da 1.0 ecoboost'a tercih etmemin sebebi hem uzun ömürlü olması hem ucuz olması ve tüketiminin düşük olması [zaten yüksek tork peşinde olan birisi değilim] [ki bu motorun 15 yıllık geçmişini ve gelişimini 1.3 vvt-i'dan 1.33 dual vvt-i'a yakından biliyorum )
   --> fren kalitesi  (C sınıfında toyotanın fren dozlaması kadar iyisine rastlamadım)
   --> ses yalıtımı (şuanki aurisimde motor sesi adeta yok, yan rüzgar sesi yalıtımı gayet iyi, bir tek lastikten yol ve alt rüzgar sesi biraz var.. yeni kasa daha alçak ve ön tanponun altındaki yönlendiriciler alttan gelen hava sesinin biteceğini ve yol sesinin azalacağını düşünüyorum )(herkesin bahsettiği o plastik gıcırtıları bende hiç yok)
   --> yol tutuştan daha ziyade konforlu süspansiyon (hiç agresif kullanmayan biri olarak yol tutuşu benim içim gereksiz fazla iyi, darbe emilimi ise yeterli gibi)
  --> gerektiğinde arkada üç kişi rahat oturabilmeli ve uzun yolda rahat gidebilmeli
  --> şöför camı otomatiğinin tek dokunuşla açılması (olmasa da olur)

alacağım aracı seçerkenki öncelik sıralamam bu şekildeydi.. o yüzden aurise yöneldim.. şahsen far sensörü, yağmur sensörü, yokuş kalkış desteği, follow me home vs vs gibi zırvalıklara verecek param yok... ayrıca abs ve vsc gibi özelliklerin kurallar çerçevesinde araç kullanan sürücülere gerek olmadığını düşünüyorum benim için ekstra para vermeye değmez (bir tek abs istisna olabilir, o da standart zaten) navigasyon, dokunmatik ekran, otomatik klima, sunroof gibi özelliklerde ekstra para vermeyi düşünmüyorum sonuçta karavan değil otomobil alıyoruz..

yani kısacası benim mantığıma göre daha üst modelin en baz versiyonunu almak en doğrusu (ki bu çoğu zaman herkesin o motor o kasayı kaldırmaz dediği araç olur ve tam da bana uygun olur).. ileri de de olur da bagaj ihtiyacım ve uzun yol seyahatim artması durumunda 1.6 avensis elegant düşünüyorum..

dostum durumunu çok güzel özetlemişsin benim de 1.33  aurisim var aşağı yukarı aynı şeyleri düşünüyorum lakin uzun ömürlü motor isteğine takıldım 2012 model aracını 2013 te elden çıkarmayı düşünüyorsun bu yeni alacağın arabayı 2 sene sonra satma ihtimalin de olur gibime geliyor bence at gözlüklülere inanma uluslararası arenada defalarca ödül alan tsi (vw) ve 1.0 lt ford motorunu bir dene belki memnun kalırsın

[(Gizli Üye)]

dostum durumunu çok güzel özetlemişsin benim de 1.33  aurisim var aşağı yukarı aynı şeyleri düşünüyorum lakin uzun ömürlü motor isteğine takıldım 2012 model aracını 2013 te elden çıkarmayı düşünüyorsun bu yeni alacağın arabayı 2 sene sonra satma ihtimalin de olur gibime geliyor bence at gözlüklülere inanma uluslararası arenada defalarca ödül alan tsi (vw) ve 1.0 lt ford motorunu bir dene belki memnun kalırsın

uzun ömür durumunu turbodan dolayı söyledim aslında... basit mantıkla bakarsak az hacimden çok güç elde etmeye çalıştıkça motorun verimli çalışma ömrü kısalır (yağ yağmaktan bahsetmiyorum)..  gerçi her üç motorunda sağlıklı bir kullanımda 100.000'e  kadar "tık" diyeceğini sanmıyorum ama aurisimi, atıyorum, 13-15 yıl kullanma ihtimaline karşı turbolu motordan uzak durdum.. uzun ömürden kastım oydu aslında.. sonuçta kısıtlı bütçeyle araç almaya kalkıştığım için ileride belki keyfime göre araç değiştirme lüksümün olamayacağı ihtimalini hesaba kattım.. ecoboost'u tam incelemedim ama teorik olarak mühendislik açıdan (kullanıcı faktörünü hesaba katmazsak) 1.33 dual vvt-i 'ın 1.2 ya da 1.4 tsi'dan uzun ömürlü olarak tasarlandığını rahatlıkla söyleyebilirim.. yine uzun ömürden kastım tasarlandığı zamanki  yani 0 km'de yaptığı işlevini yüksek oranda yerine getirebildiği ömürden bahsediyorum..  uzun ömüre örnek vermek açısından tozun toprağın kumun bol olduğu afika kıtasında ve arap ülkelerinde uzun ömür deyince en çok tercih edilen markanın toyota  mitsubishi ve mazda olduğundan bahsetmeyeceğim bile..

bence olay at gözlüğü meselesinden ziyade firmaların vizyonu ve prensipleriyle alakalı.. her firma belirli alanlarda  uzmanlaştığından ötürü ürettiği arabaların karakteride ona göre şekilleniyor.. alacak kişide kendini bir firmaya daha yakın görüyor ve o firma 1-0 önde başlıyor olay bu.. e tabi küresel krizden sonra otomobil firmalarının neredeyse hepsi birbirleriyle anlaşmalar yaptı ve teknoloji paylaştı.. artık neredeyse tüm firmalar aynı tip araba üretiyor sadece tasarımlar değişiyor.. o eski vizyon olayı yok olmaya başladı ama genede insan eskiden gelen alışkanlıkla bazı firmalara ek bir handikap tanıyor ister istemez..

mesela honda sportif karakterli araç yapar, toyota aile aracı yapar.. vw tam anlamıyla hiçbir özelliği ön plana çıkarmadan bütün olarak araç yapar, volvo güvenli oluşuyla bilinir, hyundai'nin arabaları gaza basınca uçar ama frene basınca durmaz çarpınca un ufak olur vs vs gibi eskiden kalan görüşler ister istemez bilinçaltında bulunuyor insanın..

[(Gizli Üye)]

dostum

izin verirsen şöyle başlamak istiyorum 13-15 yıl kullanmayı düşünüyordun 2 senede elden çıkarıp sıfırına bakıyorsun 2 sene sonra da aynı şeyi yapma ihtimalin yok mu? kaldıki saab uzun yıllardır turbo motorlar üretiyor ve saab lar sorunsuzluklarıyla bilinirler ayrıca bakımlı hiçbir motorun (şanssızlık olmadığı sürece) kolay kolay arıza yapacağına ben kendi şahsi tecrübelerim neticesinde inanmıyorum dünya hacim küçültme diye bir türkü tutturmuş gidiyor artık büyük motorlara ihtiyaç yok onlar bunu gördü hacim küçültüyorlar eski bmw 2.0 lt 6 silindiri bilirsin şimdi bmw aynı gücü+daha fazla torku 1.6 turbo motordan alıyor bmw bile böyle yola saptıysa bir bildiği var demektir. bence bizim ülkemizde ve özelinde bizim forumdaki bu turbo motorlara güvensizlik ya at gözlüğü ya dünya gerçeklerine uzaklık yada kedinin erişemediği ciğere pis demesine benziyor her halikarda en iyisini almanı en iyisini sürmeni temenni ederim