Konu: Auris 1.6 rampalarda çekmiyor mu?

[(Gizli Üye)]

Aracı geçen cuma teslim aldım ve şuanda 350km de. 250 km otoban yolculuğundan sonra 100km kadar antep içi inişli-çıkışlı yollarda kullandım, rampalarda 3.vitesle çıkmıyor, eğer önceden hızlanmazsam 2.viteste rampaya gelince basıyorum basyorum çıkamıyorum, mecbur 1.viteste çıkıyorum, şahinler doğanlar yanımda vızır vızır çıkarken delleniyorum resmen.

 önceki aracım 109hp dizel focus tu ve 5.viteste full yükle benim demezdi. Tamam bu dizel değil ama bu kadarda olmaz ki.  Yine aracı aldım alalı kalkışlarda şimdiye kadar en az 50 kere stop ettirdim, sevemedim, sevemiyorum, performans adına hiçbir şey yok, zamanla açılır diyorlar ama umudum kalmadı...

[(Gizli Üye)]

Aracınız 132 beygir değil mi?

[(Gizli Üye)]

Ben dizel kullanıyorum performanstan memnunum. Bir sıkıntı oldugunu düşünmüyorum

[(Gizli Üye)]

Mehmet Ali bey aracınız hayırlı olsun güle güle kullanın.

Bahsettiğiniz olayda bence araçta bir sorun var gibi yanınızda diğer araçlar gidiyor ve siz kalıyorsanız ciddi bir sorun var demektir bi an önce gidip aracınızı göstermenizde fayda var.
132bg'lik bir aracın yanından Şahinler, Doğanlar vızır vızır geçiyorsa çok haklısınız bence hiç vakit kaybetmemelisiniz servise gitmek için hem işlem göreceksede garantiden olacağı için size fatura çıkartamazlar.

Bahsettiğiniz aracı çok kez kullandım performansını ben beğeniyorum zıpkın gibi diyebilirim.

[(Gizli Üye)]

Araç 132 beygir ama ne hızlanmasından memnunum ne de dediğim gibi rampa çıkışından, eğer ileride bir rampa var ise başlıyorum motora yüklenmeye ki rampada bayılmasın diye, sanki hacı murat kullanıyorum, inanın çok kötü bir duygu, 132 beygir sütçü beygiri bile olsa bunu yapmaması lazım,

Bizim enişte de 85 model murat var, adam abanıyor çıkıyor ben arkada nal topluyorum, Adana ya dönüşte direkt servise başvuracağım, sizce daha Açılır mı acaba? RodaJ MODAJ DERKEN ARACA ZARAR VERMEKTEN KORKUYORUM.

[(Gizli Üye)]

Rodaj dönemi denilen olay tarihe karıştı esasında çünkü fabrikadan rodajlı çıkıyor. Yani parçalar artık milimetrik olduğu için sorunda kalmadı.
Yani yokuşun dikliğini bilemeyeceğim ama bahsettiğiniz araçlar çıkabiliyorsa sizin aracınızın hayli hayli çıkması gerekir.

[(Gizli Üye)]

124 bg oto viteste bile gayet seri kalkış yapabiliyorum ve yokuşlarda biçok arabayı geçebiliyorum çok yüklenmememe rağmen , büyük ihtimal aracınızda bir sorun vardır çünkü 132 bg ve düz vites aracınız , benim aracımdan çok daha atik olması lazım , servise en yakın zamanda gitseniz iyi olur

[(Gizli Üye)]

mehmet ali bey profilinzdeki eksiklikleri tamamlarsanız daha ciddi yorum yapmamızı sağlarsınız. 132 bg aracın yanında şahin doğan fln gecemez sorun olmadığı sürece ben 110luk corolla ile 2. vitesde 90-95 km hız yapıyorum devir 6500 oluyor kesiciye giriyor, dik olan rampalara hızlı girdiğimde 150-160 km hızla çıkabiliyorum örnek veremiyorum çünkü örnek vereceğim yeri büyük ihtimal bilemiceksiniz.

[(Gizli Üye)]

mehmet ali bey profilinzdeki eksiklikleri tamamlarsanız daha ciddi yorum yapmamızı sağlarsınız. 132 bg aracın yanında şahin doğan fln gecemez sorun olmadığı sürece ben 110luk corolla ile 2. vitesde 90-95 km hız yapıyorum devir 6500 oluyor kesiciye giriyor, dik olan rampalara hızlı girdiğimde 150-160 km hızla çıkabiliyorum örnek veremiyorum çünkü örnek vereceğim yeri büyük ihtimal bilemiceksiniz.

Tamam hangi bilgiler ise hemen bakıp dolduruyorum...

[(Gizli Üye)]

Tamam hangi bilgiler ise hemen bakıp dolduruyorum...

teşekkürler ilgi gösterdiğinz için

[(Gizli Üye)]

Peki ben bunla şimdi çevre yoluna çıksam her viteste dip gaz yapsam kendine gelir mi acaba?

[(Gizli Üye)]

Peki ben bunla şimdi çevre yoluna çıksam her viteste dip gaz yapsam kendine gelir mi acaba?

Aldığınız benzinde problem olabilirmi acaba?

Çıkıp dip gaz yaparak bir şey elde edemezsiniz.

Hangi aralıklarla vites değişimi yapıyorsunuz?

[(Gizli Üye)]

Peki ben bunla şimdi çevre yoluna çıksam her viteste dip gaz yapsam kendine gelir mi acaba?

hayır kendine gelir die bşy yok sorun varsa servise gitmelisiniz zaten öyle birşey yapmak saçma olur. örnek verseniz mesela hangi devirde kaçıncı vitesde kaç km hız yapıyor aracınız?

[(Gizli Üye)]

  ben yaklaşık 28.000 kmdir, 2 yıldır  aynı aracı kullanıyorum. Kayseri'de yaşıyorum ve kışın Erciyes'in dik yollarına sürüyorum aracı hiçbir sıkıntı yaşamadım, hatta 200 torklu turbolu TSI 'lar kafa tutamadı. Yüksek devir ister biraz o ayrı. Yüksek devirde çok yakar ama ortalamada bunu toparlar.
 Ama belki gaz tepkileri yüksek olan araçlara alışkın birisine ters gelebilir. Rampa çıkarken vites değiştirme göstergesindeki işaretlere uymanız gerek bu arada. Rampa dikleştiğinde vites düşürme işareti veriyorsa düşürün. Bu aracı yeni alan herkes benzer sorunlar yaşar, çünkü gaz tepkileri agresif değildir, motoru ve güç aktarma organlarını korumaya yönelik dengeli bir performansı vardır. Siz rampalarda daha da çok güç istiyorsanız  TSI veya Turbo motorlu , yada 1.6 Dizel bir araç almalıydınız.  Araca yüklenirsem açılır mı falan gibi düşüncelere kapılmayın. Bu araç böyledir, ancak yanyana uzun yolda aracın performansını dengesini görürsünüz.  Motorda bir sorun olduğunu sanmıyorum ama siz gene de bujileri, buji bağlantı kablolarına bir baktırın. Öyle bazılarının söylediği gibi 132 Hp hissettirmeyecek bir araç değildir valvematic motor, bunu nice TSI cılar hissetmiştir acıyla tecrübe ederek uzun yollarda . Seversiniz, sabırlı olun, kazasız belasız kullanın.

[(Gizli Üye)]

valla bizim 1.33 bile çoğu arabaya nal toplattırıyor ama 4000 rpm +++ 

[(Gizli Üye)]

Sizlerinde dediği gibi turbolu 240 torklu focus tan sonra galiba bana öyle geliyor hissi de olmuyor değil bazen, çünkü rampa mampa diznlemez bizi koltuğa yapıştırır çıkardı focus,

Ama rampayı çıkarken 4. vitesle başlamışsam ne kadar basrsam basayım araç yığılmaya başlıyor devir düşüyor ve akabinde vites küçült işaretini çakıyor, çekiyorum 3'e bu defa 3'te aynı olay, en son ya 2 de ya da 1 de rampayı tamamlıyorum, düz yolda ise o bahsedilen 0-100km 10 saniye ilişkisini yine göremedim, hızlanma olarakta maalesef aynı hüsranı yaşatıyor, ışıklarda fpcus a dokunmamla zıplaması bir olurdu, ve focus yaklaşık 170.000km de dizel idi,

[(Gizli Üye)]

240 torklu bir araçla 160 torku kıyaslamayın ve kendinizi üzmeyin. Düzlükte de auris focus'u geçer, yolların %80 i düz veya iniş .

[(Gizli Üye)]

Sizlerinde dediği gibi turbolu 240 torklu focus tan sonra galiba bana öyle geliyor hissi de olmuyor değil bazen, çünkü rampa mampa diznlemez bizi koltuğa yapıştırır çıkardı focus,

Ama rampayı çıkarken 4. vitesle başlamışsam ne kadar basrsam basayım araç yığılmaya başlıyor devir düşüyor ve akabinde vites küçült işaretini çakıyor, çekiyorum 3'e bu defa 3'te aynı olay, en son ya 2 de ya da 1 de rampayı tamamlıyorum, düz yolda ise o bahsedilen 0-100km 10 saniye ilişkisini yine göremedim, hızlanma olarakta maalesef aynı hüsranı yaşatıyor, ışıklarda fpcus a dokunmamla zıplaması bir olurdu, ve focus yaklaşık 170.000km de dizel idi,

mehmet ali bey focus dizel 110 bg lik ise auris onu her türlü alır. benzinli herzaman daha iyi performans verir 6000 devir bandında aurisin ben yerinde duracağını sanmıyorum uçması lazım. auris kullanan arkadaşlar bunu daha iyi bilirler.

[(Gizli Üye)]

240 torklu bir araçla 160 torku kıyaslamayın ve kendinizi üzmeyin. Düzlükte de auris focus'u geçer, yolların %80 i düz veya iniş .

 ya zaten 1.6 dizellerin torkuyla 1.6 benzinlilerin torku arasında fark oluyor dizeller 200nm torkun üzerinde tork üretirken 1.6 benzinli araçlar 150-160nm tork üretiyorlar. buna rağmen benzinliler bu araçlara rampalarda toz yutturuyorlar :S

[(Gizli Üye)]

buna rağmen benzinliler bu araçlara rampalarda toz yutturuyorlar :S

Bunu yaşayarak mı yoksa ezbere mi yazdınız? Daha 2 gün önce sıfır 125 PS Honda Civic e bolu dağına tırmanıken toz yutturdum. Araç LPG lidir yada değildir orasını bilemem. Dizeller yüksek torkları sayesinde rampada benzinlileri geçebilir. Düz yolda Honda geçerdi orası ayrı.