Konu: 2012 Yaris yakit tuketimi hk.

[(Gizli Üye)]

Özetlemek gerekirse fabrika şehir içi değeri düz vites:6,8 lt otomatik:6,3 lt Yasin Bey:6,5 İhsan Bey:9,2 - 8,8 Alper Bey:7,6 - 7,7 Faruk Bey:6,2 - 6,9 - 5,9 Betül Hanım:7,7 değerler elde etmişler.

[(Gizli Üye)]

Eco moduna dikkat ederek yani isik varmis sanirim ekranda ,
Kopru trafiginde bile 8 litreyi asmiyor?

[(Gizli Üye)]

benim araç çok yeni o yüzden şuan tam oturmadı yakıt tüketimi şuan 9 diyor

[(Gizli Üye)]

benim araç çok yeni o yüzden şuan tam oturmadı yakıt tüketimi şuan 9 diyor

Bahsettiğiniz durum bir çok sürücününde yanıldığı bir şeydir,

Söylenen bu olaya göre, fabrikadan çıkan aracın motoru fazla yakıt tüketmektedir, kullandıkça bazı parçalar yerine oturur ve az yakmaya başlar.

Oysa durum tam tersinedir, yaşlandıkça yakıt tüketimi artar.

Yeni araca alıştıkça, onun çıkardığı seslerle beraber ona daha çok uyum sağlamış olurken, o yeni araca uygun daha doğru sürüş karakteri sergileriz ve yakıt tüketimimizi düşürürüz.

Yeni aldığımız aracın motorunun da yeni olması nedeniyle ilk 1000km aşırı süratler yada yüksek devirler çevirmemeye özen göstermeliyiz.
 

[(Gizli Üye)]

haklısınız katılıyorum. henüz aracı tanımıyorum o nedenle biraz meraktan birazda hevesle fazla hız yaptığım oluyor. bu nedenle  9 ları gördüğümü düşünüyorum. teşekkür ederim bilgilendirmenize. ayrıca benim takıldığım başka bir durum var onu sizinle paylaşmak istiyorum aracımı EKO modunda kullanıyorum multidrive şanzıman sistemi var bazen aracın vites geçişlerinde sıkıntısı olduğunu hissediyorum. bu durum eko dan kaynaklı olabilirmi yada neden olur sizce?

[(Gizli Üye)]

Sema hanım,

Öncelikle sizi tebrik ederim, oldukça dikkatli birisiniz ve aynı zamanda araştırmacı.

Otomatik şanzımanlarda da yeri geldikçe vitese müdahale etmemiz gerekir, bu durum özellikle yokuş çıkarken oluşur.

Bu tarz yokuşlara geldiğinizde, aynı düz vites mantığıyla düşünmeniz ve vitesinizi manuele alıp o yokuşun ihtiyacı olan en büyük vitese sabitlemeniz gerekir. Böyle yaparak hem performanslı bir çıkış sağlarken hemde ekonomi sağlamış olursunuz.

Aynı durum o tarz yokuşları inerken de geçerlidir. "Çıktığın vitesle in" kuralına uyarak, gerekli vitese sabitlerseniz, motor kompresörü de sağlayarak güvenli bir iniş sağlamış olursunuz.

Eco modunun haricinde eğer spor mod da varsa, eco'nun performans sağlayamadığı daha dik yokuş sürüşlerinde onuda kullanabilirsiniz, ama daha düşük süratlerde daha dik yokuşları çıkmanız gerekiyorsa, o zaman yukarda anlattığım gibi vitese elle müdahale edip gerekli vites sayısına sabitlemeniz gerekir.

[(Gizli Üye)]

teşekkür ederim manuel kullanmak yerine cözüm olarak bende yokuş çıkarken SPORT moduna alıyorum aracı.  böylece motor boğulmuyor daha seri hareket etmeyi sağlıyor.

[(Gizli Üye)]

2012 Yaris multidrive'ın kullanım klavuzunda sport modun yokuşlarda tercih edilebileceği yazıyor. Ayrıca bu arabada vites D de iken direksiyondan vites artırılıp eksiltilebildiği için motor yığılmadan direksiyon arkasındaki - butonundan ayarlayabilirsiniz yokuş aşağı inerken de +/- butonlarına tıklamanız yeterli olur

[(Gizli Üye)]

2012 Yaris multidrive'ın kullanım klavuzunda sport modun yokuşlarda tercih edilebileceği yazıyor. Ayrıca bu arabada vites D de iken direksiyondan vites artırılıp eksiltilebildiği için motor yığılmadan direksiyon arkasındaki - butonundan ayarlayabilirsiniz yokuş aşağı inerken de + ya tıklamanız yeterlş olur

Yasin bey,

Yaris'in vites kolunu henüz görmedim ama direksiyondan müdahale olması için öncelikle kolun manuele alınması gerekmez mi?

[(Gizli Üye)]

Yasin bey,

Yaris'in vites kolunu henüz görmedim ama direksiyondan müdahale olması için öncelikle kolun manuele alınması gerekmez mi?

   Yasin Bey yerine ben cevaplayayım, Tekin Bey bu araçlarda direksiyon arkasındaki kulakçıklardan her zaman müdahale olabiliyor. Bir müddet sonra tekrar D yani drive durumuna otomatik geçiyor.

[(Gizli Üye)]

Ne pratik şeyler geliştiriyorlar.

Faruk bey bilgilendirmeniz için çok teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Yaris 2012 Multidrives benzinli Aracı istanbul'daki her yolda test ettim. 14.000 km oldu

Şu anda %80 şehir dışı %20 şehir içi(yoğun dur kalk) yakıt ortalamam 6,2 lt  (Göktürk - Kanyon avm)
 
şehir dışında 100'ün üstüne pek çıkmıyorum. Zaten araç 100'ün üstünde kullanmaya pek müsait değil. 

yoğun köprü trafiğinde yol bilgisayarını reset ettim. Levent'ten köprü girişine kadar aşırı kapalı durumlarda 13-14 litre , hafif kapalı durumlarda 10 lt ortalamayı tutturabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Sabit 90km hızla, düz sayılabilecek trafiği az bir yoldaki 40km'nin sonunda MMT 1.6 Auris ile 3.9 litreyi bizzat tecrübe ettim.
bir başka seferinde de 110- 120km sabit hızla aynı ömer beyin dediği gibi 3 kişi ve klima açık(ama tam güç değil) şekilde 5.0 litreyi gördüm...
Bir başka

Oğuzhan bey merhaba, bu telaffuz ettiğiniz 3,9 litre anlık mı ortalama mıdır? Bu rakamları nasıl yakaladınız merak etiim.. benim aracım 2008 1.6 auris mmt.. istanbul ankara otobanında düz yolda klima kapalı 2 kişi.. cc ile 90 km sabit hızda benim ortalama tüketimim 6lı değerler oluyor..anlık olarak 3lere düştüğü oluyor ancak ortalamada 5li değerleri bile yakalayamadım..

Hatta bu konu ile ilgili başlık da açmıştım yanılmıyorsam.. mmt şanzıman evet diğer otomatiklere göre bence tasarruflu..şehir içi 7,5-8,0 yakıyor ki bu istanbulda 1.6 otomatik bir araç için çok iyi değerler ancak uzun yolda aynı ekonomiyi sağlamıyor bana göre..

[(Gizli Üye)]

Merhaba,
Bende 2012 1,3 yaris multidrive s kullanıyorum. 19 Nisan İstanbul Selimpaşa benzin depomu doldurup yunanistan - Makedonya seyahati yaptım (4 yetişkin + 1 çocuk) dönüşte selimpaşa aynı istasyon da aracımın deposunu doldurdum. Toplam km 1.615.- ödediğim toplam yakıt ücreti 420.-TL Yunanistan aldığım benzin euro kurunu 2,40.-TL hesaplandı Makedonya benzin litresi 82 Makedonya denarı (1 Euro = 61 Makedonya denarı) 420.-TL / 1.615 km =0,26 kuruş trafik kurallarına  ve hız sınırlarına uyuldu. 120 km sürati geçilmedi. (klima kullanılmadı)

[(Gizli Üye)]

2013 1,33 Multidrive S Yarisimi geçen hafta teslim aldım depoyu fulledim.
Dün 441 km deyken depoyu tekrar fulledim ve 24,85 lt benzin aldı.
Ortalama 100 km de 5,63 lt gibi bir değer yapıyor.
Yol bilgisayarımdada 5,7 lt ortalama tüketim gösteriyor.

[(Gizli Üye)]

Ben yaklaşık 5000km yaptım şehir içi ortalaması karma kullanımda 7lt civarı fakat sakin kullanımda 6,3 tutturulabilir. Trafik durumuna göre değişir, 30lt ile 480-500km şehir içinde yapıyor.

[(Gizli Üye)]

Ben de  Yaris 2012 1.33 99 ps multidrive s cool pkt aldım. Şehirler arası 4.6 civarı( 4.2-5 arası) ( sakin kullanımda 3 kişi ile) , şehir içi yoğun ise 6.5 oluyor. 8 ve üstü için sürekli arabayı bağırtmak lazım. Şehirler arasında 1800 lü devirlerde 110-120 gibi gittiği için bu kadar ekonomik oluyor...Bunlar ortalama verilerim. Rampa aşağı ise gazı kesince 0.1 lt de kalıyor. Onun dışında ise anlık tüketimi açarak sık sık 2.8, 3.1 falan gürmek mümkün. Eski otomobil kullanım alışkanlıklarınızı değiştirip, cvt şanzımanın mantığını anlayıp öyle kullanırsanız , bir depo benzinle (42 lt) yaklaşık 650 km gidebilirsiniz. Ki arabam daha yeni zamanla fabrika verilerine tam oturacağını da düşünüyorum...

Aynı değerler bende de mevcut. (2012-1.33) Yokuş aşağı inerken de 1 vites küçültürseniz tüketim tamamen sıfıra inecektir.

[(Gizli Üye)]

Yaris 2012 1.3 fun md-s, Antalya'da depo dolduktan ve ort. tüketim sıfırlandıktan sonra Konya'ya artı Konya şehir içi kullanımla beraber kabaca 550 km yol yaptıktan sonra ortalama tüketim bugün itibariyle 5.8 göstermekte. 5.7-5.8 arası gidip geliyor (evet genelde çok sakin kullanıyorum )

[(Gizli Üye)]

Ben Antalya-İzmir geliş gidiş 200 tl harcadım 2 kişi klima dönüşte açık, otobanda son hızını 1 kere denedim onun dışında 110km yi geçmedim denebilir. Hesabıma göre 5lt ortalama ile yolculuğumu tamamladım.

[(Gizli Üye)]

benzin depo dolu . lpg dolu. yol bilgisayari 650 km kalan yol diyor. arac lpg ile gidiyor benzin dolu duruyor kalan yol dusmeye devam ediyor. su an 130 km kaldi diyor. sifir olunca ne yapacak. araba gitmem mi diyecek