Konu: Otomobil Güvenlik Testleri (Crash Test), IIHS, Ncap

[(Gizli Üye)]

Kulagıma geldigi kadarı ile şimdi Ncap testinde 7 yıldız hazırlıkları başlamış.

Şimdi marka ismi vermeyeyim ama bazı markalar EuroNcap'tan tam puanlar alınca bu tarz gelişme için düzenlemeler hazırlanmaya başlamıştı.

[(Gizli Üye)]

Şimdi marka ismi vermeyeyim ama bazı markalar EuroNcap'tan tam puanlar alınca bu tarz gelişme için düzenlemeler hazırlanmaya başlamıştı.

5 alanlar 7 yi de alır gibime geliyor. Bu testlerde de üç kağıt olma ihtimali sanki var gibi.

[(Gizli Üye)]

64km/h ile olsa bile gerçek kazalarda çok daha farklı sonuçlar çıkabilmekte, karbon-fiber takviyelerinin başlama zamanı gelmiş gibi..

[(Gizli Üye)]

64km/h ile olsa bile gerçek kazalarda çok daha farklı sonuçlar çıkabilmekte, karbon-fiber takviyelerinin başlama zamanı gelmiş gibi..

Tekin abi

64Km/h sınırındaki engel aslında daha saglam araç yapılamıyor olması degil.
Bu hızdan daha yüksek hızda giden araç birden durdugunda insanların iç organlarının bu güce dayanamaması.
Araba saglam kalsada içindekiler zaten çok ciddi yaralanacaklar.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi

64Km/h sınırındaki engel aslında daha saglam araç yapılamıyor olması degil.
Bu hızdan daha yüksek hızda giden araç birden durdugunda insanların iç organlarının bu güce dayanamaması.
Araba saglam kalsada içindekiler zaten çok ciddi yaralanacaklar.

Doğru, o nedenle araçta ezilen bölgeler olması istenir fakat bazı araçlarda torpidonun ve direksiyonun içe doğru hareketi pek hoş değil, Honda Civic çok başarılı iş çıkartmış, tabii bunu yapabilmek için de ağırlıktan ödün veriliyor, o nedenle ilk etapta bazı bölgelerde karbon-fiberler devreye girecek diye düşünüyorum.

Fotoğrafta BMW İ3 yolcu kabininde komple kullanılan Karbon-Fiber, Alüminyumdan %40, Metalden %60 daha hafifmiş.

[(Gizli Üye)]

Bu arada, yapılan en büyük eksikliklerden biride koltuklarımızın kafalık ayarları.

Kafalığın üstü, oturan kişinin kafasının üst hizasıyla aynı olmalıdır.

Aynı şey arka koltukta oturanlar için de geçerlidir.

Şehir içi kazalarda arkadan darbe alma çok sıklıkla olan kaza tipidir. Kafalıklar bu şekilde maksimum koruma sağlayarak boyun zedelenmesini önlemiş olur.

Herkese kazasız sürüşler dilerim.

Tekin bey çok güzel bir paylaşım teşekkürler.. Ben bu kafalık işini hiç ayarlamıyorum ne yazık ki, boyum çok uzun olduğu için kafalık hep aşağıda kalıyro bi kaç defa aklıma geldi ama o an yolda olduğu için düzeltmedim hiç.. Aslında çok çok önem arzediyor..

[(Gizli Üye)]

 .

[(Gizli Üye)]

Şimdi marka ismi vermeyeyim ama bazı markalar EuroNcap'tan tam puanlar alınca bu tarz gelişme için düzenlemeler hazırlanmaya başlamıştı.

2014 itibariyle, Güvenlik Standartlarını yükseltme adına, test kriter adetleri ve düzeyleri artırılmış, sınıfına göre geçen yıl 5 yıldız alan bir araç bu yıl 4 yıldıza geriliyebiliyormuş. Forumumuz itibariyle bize uyan örnek Priusta yaşanmış, Toyotanın diğer modellerinde bir değişiklik yok.

Tüketici için olumlu bir gelişme.

[(Gizli Üye)]

  İlerleme sağlanmalı, bunda da metalurji ve malzeme mühendislikleri ön plana çıkıyor.
 Karbon fiberde onarım nasıl planlanıyor acaba? Yani bu onarımların servislerde yerine getirilebilmesi ve maliyetleri de farklı yaklaşımlar gerektirebilir sanırım.

[(Gizli Üye)]

  İlerleme sağlanmalı, bunda da metalurji ve malzeme mühendislikleri ön plana çıkıyor.
 Karbon fiberde onarım nasıl planlanıyor acaba? Yani bu onarımların servislerde yerine getirilebilmesi ve maliyetleri de farklı yaklaşımlar gerektirebilir sanırım.

Parça-Üretim maliyetleri artacak ama "Sınırda" ile sonuçlanan riskler "İyi" seviyesine çıkacaktır.
Karbon-Fiber parçalarla desteklenmiş kabin çerçevesi görevini başarıyla yerine getirsede, o derecedeki kazayı yapmış araç yinede Pert olmaktan kurtulamayacaktır, diye düşünüyorum.   

[(Gizli Üye)]

  Monokok üretimde şase tamir maliyeti aracın değişimine götürebilir.
 Kısa dönemde markaların özel seri üretimlerinde kullanılmaya başlanabilir bence de. Bir çok markada aslında bu değişik şekillerde uygulanıyor. MTech, AMG, DS vb... Hatta DS konusuna daha detaylı girmek fena olmaz sanırım.

Bu şekilde futuristik materyal yaklaşımları farklı sonuçlar çıkarabilir bence sektör için.
http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/156038/vurdukca-sertlesen-madde-japonya

[(Gizli Üye)]

  Monokok üretimde şase tamir maliyeti aracın değişimine götürebilir.
 Kısa dönemde markaların özel seri üretimlerinde kullanılmaya başlanabilir bence de. Bir çok markada aslında bu değişik şekillerde uygulanıyor. MTech, AMG, DS vb... Hatta DS konusuna daha detaylı girmek fena olmaz sanırım.

Bu şekilde futuristik materyal yaklaşımları farklı sonuçlar çıkarabilir bence sektör için.
http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/156038/vurdukca-sertlesen-madde-japonya

Böyle bir hamur, mevcut araçların kabin çerçevesinin bazı bölümlerine enjekte edilebilir.

 

[(Gizli Üye)]

  Monokok üretimde şase tamir maliyeti aracın değişimine götürebilir.
 Kısa dönemde markaların özel seri üretimlerinde kullanılmaya başlanabilir bence de. Bir çok markada aslında bu değişik şekillerde uygulanıyor. MTech, AMG, DS vb... Hatta DS konusuna daha detaylı girmek fena olmaz sanırım.

Bu şekilde futuristik materyal yaklaşımları farklı sonuçlar çıkarabilir bence sektör için.
http://alkislarlayasiyorum.com/icerik/156038/vurdukca-sertlesen-madde-japonya

madde nasıl bir şey tam irdeleyemedim fakat newtonian sıvılar ile aynı özelliğe sahip gibi gözüküyor. newtonian sıvılar da ani tepkilere bu şekilde cevap veriyor ve üstünde zıplamak bile mümkün.

[(Gizli Üye)]

madde nasıl bir şey tam irdeleyemedim fakat newtonian sıvılar ile aynı özelliğe sahip gibi gözüküyor. newtonian sıvılar da ani tepkilere bu şekilde cevap veriyor ve üstünde zıplamak bile mümkün.

Çocukların oynadıkları Play-Doh Un'u söylediğiniz sıvı ile hamur haline getirilmiş gibi.

O sıvının L bazında ağırlı nedir?

[(Gizli Üye)]

  Evet, muhtemelen ileride de bunların daha gelişmişleri, ek, yardımcı malzeme olarak kullanılacaktır bazı sektörlerde.
 Ağırlıklarına vs. de dediğiniz gibi bakmak lazım.
 Newtonian yasalara uymayan bir sıvı aslında bunlar Hakan, yani non Newtonian. Buna Oobleck diyorlar.
 Hatta bunu da ayrı bir konuda irdeleyebiliriz.

Can You Walk on Water? (Non-Newtonian Fluid Pool)

[(Gizli Üye)]

MAZDA5, NİSSAN JUKE VE FİAT 500L İİHS GÜVENLİK TESTİ



İİHS'nin düzenlediği güvenlik testlerine katılan 12 modelden, ülkemizde de yer alan Mazda5, Nissan Juke ve Fiat 500L gibi modeller aldıkları düşük puan ile hayal kırıklığı yarattı. Euroncap güvenlik testlerinden neredeyse pazara yeni sunulan her modelin 5 yıldız almaya başlamasıyla gözlerin çevrildiği, bağımsız Amerikan Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün (IIHS) küçük ve kompekt segmentte yer alan 12 modelin katıldığı yeni bir test gerçekleştirdi. Aracın ön bölümünün %25'lik kısmından darbe alacak şekilde yapılan çarpışmaların gerçekleştirildiği zorlu small overlap testinin yanında, önden çarpma (moderate overlap), yandan çarpma, tavan gücü testi ve kafalık değerlendirmelerinin de yapıldığı testlere, Mini Cooper Countryman, Ford C-Max Hybrid, Mitsubishi Lancer, Scion FR-s, Subaru BRZ, Scion xB, Hyundai Veloster, Fiat 500L, Nissan Juke ve Mazda5 gibi modellerin yanında, tamamen elektrikli araçlar olan Chevrolet Volt ve Nissan Leaf'te yer aldı.



İyi, yeterli, sınırda ve zayıf olarak dört farklı kategori de sonuçların belirlendiği testlerde, özel değerlendirmeye tabi tutulan Chevrolet Volt, İİHS'nin vermiş olduğu en üst değer olan Top Safety Pick+'ı almaya hak kazanırken, 12 araç arasında ortalama da en başarılı sonuca "iyi" ile Mini Cooper Countryman ulaştı. Ford C-Max Hybrid, Mitsubishi Lancer, Scion FR-s ve Subaru BRZ  "yeterli" notunu alırken, Scion xB ve Hyundai Veloster "sınırlı" seviyesinde puan aldılar. Ülkemizde de satılan Fiat 500L, Nissan Juke ve Mazda5 gibi modellerin yanında elektrikli araç olan Nissan Leaf'de "zayıf" seviyesinde aldıkları notla hayal kırıklığı yarattılar.

Kaynak : http://ototeknikveri.com/icerik/7524/mazda5-nissan-juke-ve-fiat-500lye-iihs-guvenlik-testinden-sok-puan.html

Mazda 5;



Fiat 500L ;



Nissan Juke ;

[(Gizli Üye)]

dünyaca ünlü güvenlik testi kuruluşu iihs 2017 yılının en güvenilir araçlarını belirledi.  sonuçlara göre japonlar ve volvo yarışıyor https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwi9x7OV74bVAhUOZlAKHbi-CUAQFggsMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.yenimodelarabalar.com%2F2017-nin-en-saglam-otomobilleri-aciklandi-2016-12-13-25111.html&usg=AFQjCNGPi13-iFR43N4yOoPldzERAeyhtA
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 13, 2017, 21:44:56iihs'nin orijinal sayfasından daha geniş liste: https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjtqq7584bVAhXDJVAKHW5ZC6oQFggyMAE&url=http%3A%2F%2Fm.iihs.org%2Fmobile%2Fratings%2Fmobileratings%2Ftsps&usg=AFQjCNFND9K3s7xowzNSyJck7054lmcYIQ

[(Gizli Üye)]

http://www.log.com.tr/mazda-volvoyu-geride-birakti-2017de-dunyanin-en-guvenli-otomobili-oldu/

[(Gizli Üye)]

Sağlam ve güvenli farklı olgular. Bazen sitemizde de yanlış kullanımlar olabiliyor dayanıklı ile sağlamı açıklarken.

Örneğin 1956 Belair çok sağlam araçtır, günümüz araçları ile mukayese bile edilemez. Ancak günümüz araçları genelde daha güvenlidir, fren sisteminden, Isofix amblemi büyüklüğüne kadar.

[(Gizli Üye)]

D sınıfı – Orta segment
 
Honda Accord 4-door

Canın yiyim senin ACCORD