Konu: 2013 Corolla

[(Gizli Üye)]

Yaklaşık 220 km si Aydın-İzmir otoyolunda (gidiş yüksek hız km/h, dönüş 120 km/h, bagaj yok, araç 5 kişiydi), Onun haricinde genelde Aydın-Yenipazar, Nazilli-Yenipazar arasında 100-110 km/h gibi kullanıldı... Bir de Yenipazar küçük bir ilçe, 3.vitesi zor görürsünüz, bu ilçe içi de her gün ortalama 5- 6 km yol yaparım... Aydın, İzmir ve Nazilli şehirçini de sayarsak en fazla 100 - 120 km kullanılmıştır şehirçinde...


Hız sınırlarına uyalım

[(Gizli Üye)]

Yeni Corollanın motor devre şemasını önce bulayım.
Sonra gece vardiyasında bi araca CC takarak deneme yaparım.

Ama önce şemalar lazım.

Birde benzinli CVTlerde direksiyonda vites pedleri yok ama kabloları direksiyona geliyor.

MMTnin direksiyonunu CVTye takarak deneme yapacagız sonuçları paylaşırım.

Sadece motor devre şemalarına ulaşmam biraz zaman alabilir.

Maalesef üzücü haber.

CVTye MMT direksiyonunu taktık pedler çalışmadı.

Sonrada dizele CC kolunu taktık oda çalışmadı.

Önceki terralar gibi koblo tesisatımı yok şuanlık bilemiyorum.

Ama 2 ay kadar sonra tüm kablo şemaları elime geçer oradan bakmak lazım.

Geçsede tesisat işini fabrika içerisinde yapmam biraz zor.

[(Gizli Üye)]

Yaklaşık 220 km si Aydın-İzmir otoyolunda (gidiş yüksek hız km/h, dönüş 120 km/h, bagaj yok, araç 5 kişiydi), Onun haricinde genelde Aydın-Yenipazar, Nazilli-Yenipazar arasında 100-110 km/h gibi kullanıldı... Bir de Yenipazar küçük bir ilçe, 3.vitesi zor görürsünüz, bu ilçe içi de her gün ortalama 5- 6 km yol yaparım... Aydın, İzmir ve Nazilli şehirçini de sayarsak en fazla 100 - 120 km kullanılmıştır şehirçinde...


Hız sınırlarına uyalım

  Özür dilerim, anlatacağım diye forum kurallarını hiçe saymışım... Aslında yüksek hızla gitmekten imtina ederim genellikle ama özellikle otoyolda normal hızlarda gidince ağırlık çöküyor üstüme, ben de o uygunsuz hızlara çıkıveriyorum...   

[(Gizli Üye)]

Maalesef üzücü haber.

CVTye MMT direksiyonunu taktık pedler çalışmadı.

Sonrada dizele CC kolunu taktık oda çalışmadı.

Önceki terralar gibi koblo tesisatımı yok şuanlık bilemiyorum.

Ama 2 ay kadar sonra tüm kablo şemaları elime geçer oradan bakmak lazım.

Geçsede tesisat işini fabrika içerisinde yapmam biraz zor.

Bir başka bahara...

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar uzun bir aradan sonra merhabalar , toyotanın fiyatlarına bir göz attım sonra buralara bir yazayım dedim , araç neredeyse 75 bini geçmiş neler oluyor biz aracın ilk çıktığı zaman pahalı diyorduk satışçılar zam gelecek diyordu inanmıyorduk , bütün senaryo gerçekleşti. Gelelim yorumuma araç alanlara hayırlı olsun ama bu kadar parayı ben corollaya vermem zaten vermedim de gittim passat 1.6 tdi manuel aldım fiyat 77200 . Hayırlısı diyelim , artı eksileri var ama corolla passata bu kadar yakınken bana artık hiç mantıklı gelmiyor. Bir de çektiğim yağ acısı var ki inşallah alan kimse yaşamaz. Herkese hayırlı sürüşler.

[(Gizli Üye)]

     Arkadaşlar km durmumunuz ilerlediyse 5000 i falan geçti ise yakıt durumu nedir bilgi verirmisiniz.

[(Gizli Üye)]

6300km de yim:)))) yakıt no problem.. önceki kasadan daha az.. 5.5-6 lt arası düzde... karma 6.5 -7 arası gidip geliyor..

[(Gizli Üye)]

yeni corolla çarpışma testi faciası. yorumlar sizin.

2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

[(Gizli Üye)]

yeni corolla çarpışma testi faciası. yorumlar sizin.

Ne faciası? Kabin gayet stabil kalıyor

[(Gizli Üye)]

yeni corolla çarpışma testi faciası. yorumlar sizin.

İlk baktığımda yuh dedim ama; diğer araçların testlerini izleyince gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

İlk baktığımda yuh dedim ama; diğer araçların testlerini izleyince gayet başarılı olduğunu düşünüyorum.

+1 Amerika pazarındaki en büyük rakibe bakınca corolla gayet iyi.
www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=MhtRraJhi0E

[(Gizli Üye)]

Ne faciası? Kabin gayet stabil kalıyor

şimdi şöyle izah edeyim. dikkatli izlerseniz, sürücünün başının havayastığını nasıl ıskalayıp kapı ile arasında sıkıştığını görebilirsiniz. bunun anlamı "ölüm" dür. ilk bakışta ben de "ne var bunda ?" demiştim kendime. sonra dikkatli inceleyip yazıyı okuduğumda durumu kavradım.

kaynak: http://www.carscoops.com/2013/10/new-toyota-corolla-fails-to-impress-in.html

ayrıca dip not: şu diğer markalarda yaşanan olaylar/aksaklıklar/eksiklikler ile toyota markası adı altında üretilen araçlarda bulunan kusurları kapatmayı bırakmak gerekiyor. diğer markada daha büyük ya da benzer sorunlar olması, toyota'yı sadece göreceli olarak "iyi" yapar. toyota'nın ortaya çıkmış ya da çıkacak olumsuzluklarını gidermez ya da üstünü kapatmaz.

[(Gizli Üye)]

şimdi şöyle izah edeyim. dikkatli izlerseniz, sürücünün başının havayastığını nasıl ıskalayıp kapı ile arasında sıkıştığını görebilirsiniz. bunun anlamı "ölüm" dür. ilk bakışta ben de "ne var bunda ?" demiştim kendime. sonra dikkatli inceleyip yazıyı okuduğumda durumu kavradım.

kaynak: http://www.carscoops.com/2013/10/new-toyota-corolla-fails-to-impress-in.html

ayrıca dip not: şu diğer markalarda yaşanan olaylar/aksaklıklar/eksiklikler ile toyota markası adı altında üretilen araçlarda bulunan kusurları kapatmayı bırakmak gerekiyor. diğer markada daha büyük ya da benzer sorunlar olması, toyota'yı sadece göreceli olarak "iyi" yapar. toyota'nın ortaya çıkmış ya da çıkacak olumsuzluklarını gidermez ya da üstünü kapatmaz.

Focusdada Cruze dada izledim şekil hep aynı kafalar hep hava yastıklarının arasına giriyor. Böyle bir kazadada bu kadar olması çok abartı değil gibi. Ama toyotanınki facia gibi gösterilmesine gerek yok.

[(Gizli Üye)]

şimdi şöyle izah edeyim. dikkatli izlerseniz, sürücünün başının havayastığını nasıl ıskalayıp kapı ile arasında sıkıştığını görebilirsiniz. bunun anlamı "ölüm" dür. ilk bakışta ben de "ne var bunda ?" demiştim kendime. sonra dikkatli inceleyip yazıyı okuduğumda durumu kavradım.

kaynak: http://www.carscoops.com/2013/10/new-toyota-corolla-fails-to-impress-in.html

ayrıca dip not: şu diğer markalarda yaşanan olaylar/aksaklıklar/eksiklikler ile toyota markası adı altında üretilen araçlarda bulunan kusurları kapatmayı bırakmak gerekiyor. diğer markada daha büyük ya da benzer sorunlar olması, toyota'yı sadece göreceli olarak "iyi" yapar. toyota'nın ortaya çıkmış ya da çıkacak olumsuzluklarını gidermez ya da üstünü kapatmaz.

Yeni passatın testinde, adamın kafası bırak arada sıkışmayı bildiğin aracın göğüs kısmına vurmuş.Dikkatli bakıldığında göğüsdeki boya izi görülecektir.

[(Gizli Üye)]

Small Overlap yani %20 lik bölümle çarpışma testi.

Yeni Corolla bu testi başarıyla geçmiş.

Paylaşım için teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Corollada perde hava yastığı neden tam aşşağıya kadar inmiyor ? birkaç vidyo izledim hepsinde camın başladığı noktaya kadar iniyor corolla hariç , rav4 te de tam camın bitimine kadar iniyor , neden bu yan perdeleri standart her üretici için camın altına kadar olmalı diye yaptırımda bulunmuyorlarki ?

2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

2013 Toyota RAV4 small overlap IIHS crash test

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar, halâ passat'ta böyle focus'ta şöyle oluyor; toyota'daki normal deniliyor. hiçbiri normal değil. mankenin kafasının havayastığına çarpması gerekir. bu araçlarda kendinizin ve sevdiklerinizin hayatı taşınıyor. yapılan testler şehirler arası yollarda seyahat ederken oluşabilecek kazalarda ortaya çıkacak yaralanmaları ve hasarları en aza indirmek uğruna düzenleniyor. amaç karalamak değil, ford forumunda olsak focus'un testini paylaşırdım. tartışma ortamına dönmesin lütfen. insanlar forumdan soğumaya başladı.

bu arada testteki engel, aracın genişliğinin %25'i kadardır.

[(Gizli Üye)]

Valla bravo yeni corollaya başarılı bence focus, civic, vw cc, cruise, Mazda 6 vebir çoğunu izledim hepsinden başarili bence corolla 

[(Gizli Üye)]

Bu test daha çok yeni bir test sayılır... Firmalar bu teste göre araçlarını yeni düzenliyorlar... Bir kaç yıla kalmaz, bu testi de bir çok araç başarıyla geçer... Bu testle ilgili Volvo' nun videolarına bakınız, Volvo bu işi gerçekten biliyor...

[(Gizli Üye)]

dikkatli izlerseniz, sürücünün başının havayastığını nasıl ıskalayıp kapı ile arasında sıkıştığını görebilirsiniz. bunun anlamı "ölüm" dür. ilk bakışta ben de "ne var bunda ?" demiştim kendime. sonra dikkatli inceleyip yazıyı okuduğumda durumu kavradım.

Hakan bey, small overlap çarpışmalarda kafanın havayastığına tam ortadan çarpması fizik kurallarına aykırı, %50 veya %100 lük çarpışmalar için olabilir. Burada sürücünün kafası herhangi sert bir yere çarpmıyor, torpido/direksiyon arkaya gelmiyor, ayak bacak kırılması yok. Youtube'dan daha büyük olarak dikkatlice izleyiniz.

Aracın biraz dağılması kötü görünsede, dağılması zaten istenmektedir, darbe sömürülmüş olur, amaç kabinin içindekileri korumaktır ve başarılmış.