Konu: Corolla otomatik vites problemi

[(Gizli Üye)]

Ufuk, ae102(101).

[(Gizli Üye)]

ben de en son uzun bir yola çıkmadan önce bir değerlendirme yaptım... yaptığım test sonucunda 2-3 kilometre sonunda dördüncü vitese 3500 devirde rahat bir şekilde geçiyor... arkadaşların da dediği gibi belli bir süre sonra motor belli bir sıcaklığa ulaşınca performans beklenildiği gibi oluyor... ben 300 deviri aşmadan çok rahat bir şekilde 120 km hıza ulaşabiliyorum...

[(Gizli Üye)]

Ufuk, ae102(101).

AE102 amerikan specli bir model sizin aracınız amerikan mı? Eğer türkiyede satılan AE101 ise ve karbüratörlü ise A132L,enjeksiyonlu ise A240L kullanılıyor.ZZE112'de de kullanılan A245E şanzıman AE101 coupe modellerinde 93-95 yılları arasında kullanıldı.

Saygılar...

[(Gizli Üye)]

Ufuk, benim araba Corolla bile degil. 1994 model Geo Prizm.

[(Gizli Üye)]

Ufuk, benim araba Corolla bile degil. 1994 model Geo Prizm.

Geo Chevrolet lisansı ile üretim yapan bir firmaydı yanlış hatırlamıyorsam,hatta 90'lı yılların başında Suzuki ile yapılan anlaşma ile Swift kasasında Geo Metro diye bir araç üretip (daha doğrusu ambelmlerini yapıştırıp) avrupa pazarında etkili olmak istemişlerdi ancak beklediklerini alamadılar.

Prism'de aynı şekilde Toyota (AE9*-AE10*-AE11*) altyapısı ile üretrilmiş bir araç ve Türkiyede bulunmasına şaşırdım açıkçası Allah kaza bela vermesin 10-15 sene sonra nadir bulunan araçlar sergisinde sergilenebilecek bir araç

Sizin aracınız 4 ileri otomatik mi Ahmet bey?

[(Gizli Üye)]

Geo Chevrolet lisansı ile üretim yapan bir firmaydı yanlış hatırlamıyorsam,hatta 90'lı yılların başında Suzuki ile yapılan anlaşma ile Swift kasasında Geo Metro diye bir araç üretip (daha doğrusu ambelmlerini yapıştırıp) avrupa pazarında etkili olmak istemişlerdi ancak beklediklerini alamadılar.

Prism'de aynı şekilde Toyota (AE9*-AE10*-AE11*) altyapısı ile üretrilmiş bir araç ve Türkiyede bulunmasına şaşırdım açıkçası Allah kaza bela vermesin 10-15 sene sonra nadir bulunan araçlar sergisinde sergilenebilecek bir araç

Sizin aracınız 4 ileri otomatik mi Ahmet bey?

4 ileri otomatik, Ufuk.
Turkiye'de degilim zaten.
Hava filtresiyle ilgili actigim konuda bir mesajinda kargo ucreti olarak dusuk bir rakam vermistin.Simdi anlasiliyor.

[(Gizli Üye)]

4 ileri otomatik, Ufuk.
Turkiye'de degilim zaten.
Hava filtresiyle ilgili actigim konuda bir mesajinda kargo ucreti olarak dusuk bir rakam vermistin.Simdi anlasiliyor.

4ileri otomatik ise muhtemelen A245E kullanılmıştır sizin prizm'de çünkü bu şanzıman genelde Amerikan spec AE10* SJ'lerde kullanılmış, ben İzmit'de olacağınızı düşünerek kargo ücreti yazmıştım wisconsin yada çevre eyaletlerde sakura marka bulunabiliyormu?

[(Gizli Üye)]

Denso filtreyi birkac baska parca ile birlikte siparis ettim, bakalim bu gun gelecek. Merak ettigim tam uyup uymayacagi.Filtre haznesi disaridan Corolla ile ayni gozukuyor.Uyarsa artik Sakura'yi da arastiririz. Parcalari aldigim yerde yoktu.NPN,Full,Denso,Mann,Hastings,Wix,Fram gibi markalar vardi sadece.

Tekrar tesekkurler.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar haftalardır beklediğim cevap bu gün elime ulaştı.Bu maili sizinle paylaşmak istedim. Umarım 17 yıllık mühendis Eray Okay arkadaşımızda bunu okur..


CR-211040/OS

KOCAELİ


Sayın ÖZALP,


Öncelikle başvurunuz için teşekkür ederiz.

Konu ile ilgili olarak 14.12.2010 tarih ve 1802 km de bayimizde açılmış olan iş emrine istinaden yapılan teknik değerlendirme sonuçları aşağıda verilmiştir.

Aracınızda belirtmiş olduğunuz vites geçiş problemi bayimiz tarafından incelenmiş olup herhangi bir teknik problem tespit edilmemiştir. Burada belirtmek isteriz ki motor soğutma suyu belirli bir sıcaklığa ulaşmadan otomatik şanzıman  O/D selenoidi (4.vites) devreye girmemektedir. Bu durum özellikle sürüş emniyeti açısından motor soğuk iken aracın ani gaz verme esnasında sürücüye tepki vermesi amacı ile yapılmış bir teknik tasarım olup motor sıcaklığı dış hava sıcaklığına bağlı olarak çok kısa bir süre içerisinde bu sıcaklık yükselmekte ve 4.vites (O/D)  normal olarak devreye girmektedir.Sonuç olarak aracınızın şanzımanında teknik bir sorun mevzubahis değildir. Ayrıca tarafınıza sözel olarak belirtildiği gibi motor sıcaklığı düşük iken sürüş ve rölanti  esnasında çok yüksek motor devirlerine çıkılması tavsiye edilmemekle beraber motor devir göstergesinde kırmızı ile işaretli olan motor devir sınırına kadar motorlar tasarım aşamasında test edilmektedir.

Sonuç olarak; sürüş esnasında ihtiyaç duyulduğu takdirde devir göstergesinde kırmızı sınır ile işaretlenmiş bölgeye kadar motor devri arttırılabilir olmasına rağmen özellikle motor soğuk iken motorun ömrü açısından bu tarz kullanımdan kaçınılması ve  kullanım kitapçığında belirtilen hususlara uyulması tavsiye edilmektedir.

Diğer taraftan fren performansı ile ilgili olarak kayıtlarımızda iş emri mevcut değildir. Bu konuda en yakın bayimiz ile irtibata geçmenizi ve iş emri açtırarak inceleme ve tespit yaptırmanızı rica ederiz.

Açıklamalarımızın yeterli olacağını ümit eder, esenlikler dileriz.

Saygılarımızla,


Toyota Müşteri İlişkileri

[(Gizli Üye)]

sayende bir konu aydınlanmış oldu....Ama toyotanı yaptığı açıklama bana tatminkar geldi.Bu durumda tercihte bulunmak lazım.Benim gibi çokta agresif bir kullanıcı değilseniz sorun yok zira çoğu kişi bunu fark bile etmemiş....KEyifli sürüşler

[(Gizli Üye)]

kullanma kılavuzunda da yazıyor zaten.

[(Gizli Üye)]

hangi bölümde yazıyor acaba ben bulamadım 2011 auris te?

[(Gizli Üye)]

auriste olup olmadığını bilmiyorum. Benim aracım 2005 corolla

[(Gizli Üye)]

benim 2011 modelin kitapçığında da yok.

[(Gizli Üye)]

kullanma kılavuzunda da yazıyor zaten.

senin bölümü söylersen biz de o bölümde araştıralım belki buluruz..........

[(Gizli Üye)]

eskiden böyle şeyler yoktu, yenimi çıkmış bu koruma tarzı

[(Gizli Üye)]

2005 kitapçıkta böyle diyor.

[(Gizli Üye)]

Eğer  buradaki durum OD (Over Drive) konumunun kullanılması ise , tamamen yanlış bir tartışmanın içindeyiz
Eskiden otomatik vitesli araçlar genellikle 3 vitesli olarak üretilirlerdi
teknıoloji ilerledikçe otm.vites  sayısıda artmaya balşadı
önce 3 ileri otm.sisteme bir vites daha eklendi adınada Over Drive dediler
aslında over drive 4. vitesten başka birşey değil
günümüzde artık pek çok üretici otomatikleride 5 hatta 6 ileri olarak üretiyorlar
 mesela honda city 7 ileri otomatk üretiyor (CVT)

[(Gizli Üye)]

Kemal Abi, CVT sonsuz sayida vites gibi degil mi?

[(Gizli Üye)]

Overdrive konusunda mini Türkçe bilgi: http://www.arabadergisi.com/sozluk/sozluk12.htm
Overdrive konusunda ayrıntılı İngilizce bilgi: http://en.wikipedia.org/wiki/Overdrive_%28mechanics%29

Kemal Bey, Honda City Türkiyede 5 ileri şanzımanla üretiliyor, 7 ileri şanzımanlısını bulamadım. CVT ile belli sayıda vitesin birlikte anılması bana yanlış geliyor, çünkü bildiğim kadarıyla CVT (Continuously Variable Transmission) = sonsuz sayıda vites. Bu konuda yanıldığım veya bilmediğim bir husus varsa öğrenmek isterim doğrusu.