Konu: 2003 RAV4'üme Rampada "kal" geliyor!

[(Gizli Üye)]

Motor üst beynini bugün tamire gönderdim. 2 yıl garantili olarak yapılacak. 15 gün bekleyeceğim. İnşallah sorun hallolur da şanzımanla uğraşmayız. sonuçları paylaşacağım.

[(Gizli Üye)]

Uzun bir aradan sonra tüm foruma selamlar..Çok harika bir yazı olmuş, önümüzdeki hafta bir terslik olmazsa ben de bir rav4 alacağım. Konuyu okuyunca bayağı korktum ama en azından "üst beyin" denilen cihazın çok kritik olduğunu öğrenmiş oldum. 

[(Gizli Üye)]

şanzıman beyni denilen parça 1 ayda (çoğu kargoda beklemeden) Abd de tamir olup geldi. Ali Demir bey ve İlkin hocamın aracılığıyla. 400 $ a mal oldu. Serviste de kalibrasyonunu yaptırdım dün ve araç canavar gibi oldu. Bütün şikayet bitti. Vuruntu, düzensizlik, çekmeme sorunu tamamen ortadan kalktı.

[(Gizli Üye)]

merhabalar konuyu yeniden canladırayım aynı sorun benim aracımda da var.anadolu yakasında oturuyorum götürebileceğim usta varmı yardımcı olurmusunuz?

[(Gizli Üye)]

Bu konuyu baştan sonuna kadar okudum.konunun yeniden canlanması gerçekten güzel olmuş gerçekten forum bu konuyla amacına ulaşmış ve durumdan muzdarip olan arkadaşlar konuyu gerçekten iyi iletmişler herkese çok geçmiş olsun tekrardan, ilerde aynı sorunu yasayan rav4 kullanıcılarına örnek olması açısından TR de bu işi yapan birileri varsa lütfen konunun altına gerekli iletişim bilgileri yazılsın lütfen..

[(Gizli Üye)]

Aynı sorun benim arabamda da mevcut... TR de bu işi yapan usta varsa iletişim bilgilerini bekliyorum... İyi sürüşler...

[(Gizli Üye)]

Mutlaka sanziman yagi degistirin sonra solenoid denen vites gecusleri yapan parcalara baktirin en son beyni dusunun. Cok arastirdim. İlk iki durumda cogu arac duzelmis. Bazi servisler kazanmak icin kolay ve maliyetli olani tavsiye ediyor. Selamlar

[(Gizli Üye)]

Merhaba Sufi bey,

Bazı arkadaşlarımızın çok güzel şekilde teşhiste bulunduğu gibi öncelikle servisinizde şanzıman yağını ve varsa filtresini değiştirtmenizdir. Dışarıda da aynı viskoziteyi bulabilirsiniz ama tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim ki her nedense servistekiyle aynı etkiyi yapmamaktadırlar, sebebinin içindeki katıklar olduğunu düşünüyorum. Bununla beraber motor yağları için aynı şeyi söyleyemem.

Araç neden 1. vitesle kalkamaz?

Şanzıman yağının periyodik değişim km'si 2 veya 3 defa atlatılan otomatik bir şanzıman, içindeki yağın artık "suya" dönüşmesiyle basınç üretemez, motor çok rahat bir şekilde dönerken ECU bu rahatlığın yokuş aşağı inildiği için olduğunu zanneder ve 2. veya 3. vitese geçerek ancak yüksek devirlerde kalkış yapacak torka ulaşabilir.

Yazılanlardan, ne önce nede sonra bu değişimi yaptığınızdan bahsetmemişsiniz, sizce sorunun kaynağı  hala orada beklemiyor mu?
Yağı değişmektense kontrol ünitesini veya bu tip parçaları söktürüp tamire gönderme gibi önceliğinize anlam veremedim.

Sorunun şanzıman yağından olduğunu düşünerek, acilen servisinizde şanzıman yağını, varsa filtresini ve aracınız 4 çeker olduğundan arka difransiyel yağınıda değiştirtmenizi tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Sufi bey,

Bazı arkadaşlarımızın çok güzel şekilde teşhiste bulunduğu gibi öncelikle servisinizde şanzıman yağını ve varsa filtresini değiştirtmenizdir. Dışarıda da aynı viskoziteyi bulabilirsiniz ama tecrübelerime dayanarak söyleyebilirim ki her nedense servistekiyle aynı etkiyi yapmamaktadırlar, sebebinin içindeki katıklar olduğunu düşünüyorum. Bununla beraber motor yağları için aynı şeyi söyleyemem.

Araç neden 1. vitesle kalkamaz?

Şanzıman yağının periyodik değişim km'si 2 veya 3 defa atlatılan otomatik bir şanzıman, içindeki yağın artık "suya" dönüşmesiyle basınç üretemez, motor çok rahat bir şekilde dönerken ECU bu rahatlığın yokuş aşağı inildiği için olduğunu zanneder ve 2. veya 3. vitese geçerek ancak yüksek devirlerde kalkış yapacak torka ulaşabilir.

Yazılanlardan, ne önce nede sonra bu değişimi yaptığınızdan bahsetmemişsiniz, sizce sorunun kaynağı  hala orada beklemiyor mu?
Yağı değişmektense kontrol ünitesini veya bu tip parçaları söktürüp tamire gönderme gibi önceliğinize anlam veremedim.

Sorunun şanzıman yağından olduğunu düşünerek, acilen servisinizde şanzıman yağını, varsa filtresini ve aracınız 4 çeker olduğundan arka difransiyel yağınıda değiştirtmenizi tavsiye ederim.

Tekin bey,
Sizin söylediğiniz herşeyi gerçekleştirdim.. yağı değiştirdim.. filtreyi değiştirdim.. selenoid valfleri kontrol ettirdim.. Bosch car servis te bilgisayara bağlattım olmadı, şanzımancıları gezdim onlar bilgisayara bağladılar.. işin ilginç tarafı şu; Elektronik olarak bilgisayarda hiç bir problem görünmüyor.. kendim makina mühendisiyim.. bir tane şanuzumancınında söylediği arıza bana mantıklı gelmedi... yani ecu tamirinden başka çare kalmamış gibi düşünmeye başladım... tabiki anlattıklarım kendi aracım için geçerlidir... Sizin yönlendirmenizide haklı buluyorum.. yapılması gerekenleri sıralamışsınız... İyi sürüşler...

[(Gizli Üye)]

Merhaba Sufhi bey,

Otomatik şanzımanınızda D konumuna geldiğinizde, ECU'nun görevi bundan sonrasını motorun devrine ve havanın sıcaklığına uygun olarak seçeceği vitesle kısıtlıdır. Oysa sizin vites değişimiyle ilgili bir sorununuz olmadığına göre ECU da problem olduğunu düşünmüyorum.

Sizin probleminiz yokuşlarda kalkış yapamamak, yani mekanik bir arıza gibi görünüyor, araçtan rölanti veya stop halinde alınacak hata raporunda bu görünemeyebilir, yapılması gereken korkarım şanzımanı yetkili serviste indirdip kavramayla ilgili olan tork konvertörünü ve bağlantılı hortumlarını incelettirmektir.

Bunları yapmadan ECU değişimi yapmak gereksiz olabilir.

[(Gizli Üye)]

merhaba Tekin bey.
diğer sayfada sizinle bu konuyu konuşmuştuk ama buradan devam etme ihtiyacı duyuyorum.Arabam 2002 rav 4 aynen sorun sufi beyin sorunları gibidir.ilk kalkış esnasında 3 bin devirde falan kalkış yapıyor.Aracı bursa inallardan aldım güvenilir bir firma olduğu için tercih ettim.Şu an araç onların elinde telefonla bilgi alıyorum.ilk önce selenoid dendi.daha sonra akkoyunlu toyota servisine götürmüşler şu an tesbitleri ecu üzerinde ağırlaşmış.tahminimce ekonomik yönden nasıl sonuca ulaşırız diye araştırıyorlar.İnallar 'da bir an önce sorunu halledip olayı sonuçlandırmayı hedefliyorlar.Ama forumda okuduklarıma göre bu olay şanzıman yenilenmesi ve ecu değişimine kadar gidecek gibi gözüküyor. herkeze sorunsuz günler dilerim

[(Gizli Üye)]

İnallarh2(bursa) sorunu çözemezse,ben aynı masrafı yapamayacağım için aracı iade yoluna gideceğim.yada ali besni ve sufi beyin sorunu nasıl çözdüğünü onlara anlatacağım.

[(Gizli Üye)]

İnallarh2(bursa) sorunu çözemezse,ben aynı masrafı yapamayacağım için aracı iade yoluna gideceğim.yada ali besni ve sufi beyin sorunu nasıl çözdüğünü onlara anlatacağım.

Kurtuluş bey, aracınızın nasıl tamir edileceğini merak ediyorum... Aracınızı eğer tamir edebilirlerse sorunun nerede olduğuyla ilgili yazınızı bekliyor ve iyi sürüşler diliyorum...

[(Gizli Üye)]

çok şükür sorun çözüldü .Bursa ÇAVDARLI 'da ecu değişimi yapıldı.şanzıman içindeki değişmesi gereken kavramalar değişti.Bu serviste Ersin Usta var tecrübeli.Aracımı Bursa inallardan ikinci el  almıştım. Garanti süresi içerisinde aracı kendilerine iade ettim.ya değişim yada tamir süresini beklememi söylediler.Yedek araçta temin ettiler.Tamir süresini beklemeye başladık çook uzun bir süreçte olsa sonuca ulaştık.inallar ekonomik tamir yoluna gittiler sanayide hallederiz gibi düşündüler.ama olmadı en sonunda ÇAVDARLI toyota servisinde 3 gün içinde sorun çözüldü.boşu boşuna 25 gün sanayide o usta senin bu usta benim gezdiler.ha birde istanbul bostancı sanayinde şanzumancı avni usta var bu sorunu 6.000-tl ye çözerim demişti.ÇAVDARLI 3.000-tl ye yani yarı parasına sorunu halletti ve bu masrafı Aracı İNALLAR dan aldığım için o firma ödedi.Yapılan masraflarda benim bütçemden sadece git gel yol masrafları çıktı .Ama bursa yı iyice öğrenmiş olduk.şanzıman nedir beyin nedir kavrama, imbolayzır  nedir,motor ecusu şanzıman ecusu  teknik olarak bu işler hakkında da bilgi sahibi oldum. Herkese Sorunsuz günler dilerim...

[(Gizli Üye)]

Kurtuluş bey,

Geçmiş olsun ve aracınızı hep iyi günlerde kullanmanız dileğiyle,

Yalnız şunu hiç aklınızdan çıkartmayın, şanzıman yağı varsa filtresini periyodik değişim süreçlerini aksatmadan yetkili serviste değişimini sağlayınız.

Her türlü mekanik tamir yetkili serviste biraz daha pahalıya gelsede gözle göremediğimiz kaliteleriyle uzun sürede fark ortaya çıkmaktadır.

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey;    iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.şanzıman yağı ve filtresi için bu araçlarda  !!!kaç bin km'de bir değişim yapmayı öneriyorsunuz.

[(Gizli Üye)]

Bir soruda ben sorayım:Dik rampalarda aracın geri kayması normalmidir acaba?Geçenlerde çok dik bir rampaya park yapmıştım,kalkış yaparken araç birden geri kaydı.El frenini çekmeden kalkamadım,bu sizce normalmidir yoksa problem mi var?

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey;    iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.şanzıman yağı ve filtresi için bu araçlarda  !!!kaç bin km'de bir değişim yapmayı öneriyorsunuz.

Kurtuluş bey, sizin aracınızın şanzıman yağı ve filtresi değişim periyodunu bilmiyorum, kitapçığınızdan yada yetkili servisinizden öğrenebilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Bir soruda ben sorayım:Dik rampalarda aracın geri kayması normalmidir acaba?Geçenlerde çok dik bir rampaya park yapmıştım,kalkış yaparken araç birden geri kaydı.El frenini çekmeden kalkamadım,bu sizce normalmidir yoksa problem mi var?

Barış bey, yaşadığınız bu durum çok normaldir, el freni desteği ile kalkış yapmanız çok yerinde bir harekettir.

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Tekin bey...