Konu: 2003 RAV4'üme Rampada "kal" geliyor!

[(Gizli Üye)]

Gelişmelerden haberdar etmemi isteyen arkadaşlar için iletiyorum:

Bugün RAV4'ü, önceki aracımın otomatik şanzımanı için 1.500 TL
isterlerken, sadece contasını yenileyip 150 TL'ye onaran ustama
götürdüm. Ancak çürük dişin doktora gidince ağrısının dindiği gibi
usta ile deneme sürüşü yaparken rampada bir türlü "kal" gelmedi.
Yine de usta şanzımanın mükemmel çalışmadığını söyledi ve aracı
bilgisayara bağladı ki sorunun elektronik olup olmadığını anlayalım.

Bilgisayarda çıkan Lambda Sondası Isıtıcı Devre (Bank2, Sensör2)
Usta sorunun bununla direkt ilgisi olmayacağını ve geniş zamanda
tekrar deneme sürüşü yapıp detaylı bakmak gerekeceğini söyledi.
Ona göre sorun elektronik değil; filtreden, yağdan v.s. olabilirmiş.

Topkapı'da japon araçların şanzımanlarından iyi anlayan bir ustası
varmış. Müsait olursa haftasonu onun yanına gitmeyi planladık...
Tabii o zamana dek, yine kafamda kurup duracağım. Son duruma
dair yorumu veya önerisi olan arkadaşlar varsa lütfen yazsınlar...

İlginiz için hepinize teşekkür ederim...

[(Gizli Üye)]

Huzursuz olduğum için bu sabah Topkapı'daki ustaya götürdüm aracı.
Dükkanında başka RAV4 parçaları da gördüğüm için Toyota şanzımanı
konusunda deneyimli olduğunu anladım (kendisi otomatik şanzımancı).

Durumu anlatıp bilgisayarda oksijen sensörü arızası verdiğini söyledim.
Birlikte deneme sürüşü yaptık... Aracı epeyce deneyip dinlediği halde,
hiçbir sıkıntı görmediğini, gayet düzgün çalıştığını söyledi. Özellikle dik
bir rampada durdurup kaldırttığımda 'neredeyse patinaj yapacak' dedi.

Zaten hatanın zaman zaman oluştuğunu ve %80 sorunsuz kullandığımı
söylediğimde ise şanzımandan kaynaklansa aynı arızayı sürekli yapması
gerektiğini, ama ara sıra olduğu için bir motorcuya göstermemi söyledi.
"Kal" geldiğinde gaz yememesinin oksijen sensörü ile de ilgisi olabilirmiş.

Kaan Bey bu arada yağ konusunu da sordum, şanzıman yağı değişince
tüm performansı etkileyeceğini, şanzımanın ömrünü uzatacağını söyledi
ancak bizim sorun sadece rampada ve zaman zaman olduğu için bunun
tek başına çözüm olmayacağını illa motora bakılması gerektiğini söyledi.

Şimdilik son durum bu. Kafam iyice karıştı! Önerisi olan varsa dinlerim...

[(Gizli Üye)]

Sufi bey hiç bujilerinize baktırdınızmı acaba ? yada buji kablolarına ? bujilerden birtanesi ateşlemese bile araçta epey bir performans kaybı olur rampalarda, düz yolda çok belli olmasada benzini çok daha fazla yakmaya başlar.

[(Gizli Üye)]

Mesut Bey, aracı yaklaşık bir ay önce 143.000 km'de aldığımda İkitelli'deki
ustama bakıma soktum... Motor yağı daha 3.000 km önce değişmiş olduğu
halde memlekette yaylaya çıkacağımı söylediğim için yağı tekrar değiştirdi.
Filtre ve ön balataları da tabii... Bujilere baktığında kaliteli olduğunu, daha
epey kullanılabileceğini söyledi. Bir dahaki bakıma 153.000 km'de gidilecek.
Belki de o zaman değiştirmeyi düşünmüş de olabilir... Ancak resmî serviste
yaptığım araştırmada aracın daha önceleri fazla benzin yakmasından ötürü
birkaç kez servise gittiği görünüyor. Dediğiniz gibi bujilerden kaynaklanıyor
da olabilir. Acaba motorcuya değil, daha ihtisaslı bir ustaya mı göstersem?

[(Gizli Üye)]

Şimdi araç fazla benzin yakıyor ve gaz yemiyorsa ya bujilerden biri düzgün ateşlemiyordur yada maf sensörü yakıt ve hava karışımını düzgün ayarlamıyor olabilir, bir ihtimalde enjektörlerden biri tıkanmışta olabilir.

bence yetkili servise bi baş vurun sorunu tespit ettirin ve işlemleri dışarda yaptırın derim ben.

[(Gizli Üye)]

Öneriniz için çok teşekkür ederim... Bizim mahallede ateşleme sistemlerine bakan
bir ustam var, elektrikçi ile beraber çalışıyorlar. Önce ona bir göstereyim bakalım.
Bilgisayarda çıkan "oksijen sensörü" arızası (bilgisayarda saptanamadığı söylenen)
maf sensörünü de etkilemiş olabilir. Dediğiniz gibi buji, enjektör veya kablolardan
kaynaklanan bir sorun da arızaya yol açıyor olabilir. Belki daha basit bir şeydir de
usta kolayca teşhis edip, beni yormadan çözer. Gelişmelerden haberdar ederim...

[(Gizli Üye)]

Sufi bey gelişmeleri merakla bekliyoruz, belki aynı arızayla karşılaşan biri çıkarda oda bu konudan faydalanır sayenizde

[(Gizli Üye)]

sufi bey bir an önce sorununuzun hallolması dileklerimle :)Araç ustayı görünce taş gibi olması garibime gitti gerçekten :? anlayamadım.

[(Gizli Üye)]

İyi dilekleriniz için teşekkür ederim Osman Bey. Daha önce de ifade ettiğim gibi
sorun her zaman ortaya çıkmıyor zaten. Örneğin günde 20 rampaya çıkıyorsam
1-2 kez denk geliyor. Onda da tamamen durmayıp çok düşük hızda tırmanmaya
devam ediyor ve ilginçtir gaza ne kadar basarsam basayım hızı hiç değişmiyor...
Zaten işte bu yüzden şanzımandan değil de gaz yemesinden şüphelendim şimdi!

[(Gizli Üye)]

Bu arada 2003 RAV4 aracımın km'deki benzin sarfiyatı şehirdışında 0,35 TL
şehiriçinde 0,70 YTL civarı. Ancak şehiriçi İstanbul'un bol rampalı yollarıdır!
2000VVTI motoru var ama beygirgücünü net bilmiyorum 150 beygir galiba.
Beygirgücünü tam bilen varsa lütfen söylesin, bir de sarfiyatı normal midir?

[(Gizli Üye)]

rav4
1.8 motor 125 hp
2.0 vvt-i 150 hp
test verilerinde ortalama yakıt tüketim değeri 10 lt olarak hesaplanmış

[(Gizli Üye)]

Verdiğiniz bilgiler için reşekkür ederim Yağız Bey. Açıkçası bu ortalama işine
çok aklım ermiyor... Yaz boyunca litresi 3,6-3,7 TL arasında benzin aldım...
Aslında, şehirdışında pek kullanmadığım için şehiriçi sarfiyatını önemsiyorum.
Sürekli dört çeker olduğu için Kilometrede 0,50 TL üzeri sarfiyat normal mi?

[(Gizli Üye)]

Hava akış sensörünede bakın temizletin. Belki alakası yok ama ben bugün sensörü kablosundan çıkartıp açık hava filitresini denedim araç 3000-3200 deviri geçemiyor izin vermiyor taktım içinden hava geçmediği içinde stop ettiriyor motora ama açık hava filitresinin baya etkisi var arka bahçede kullandım arabanın tepkisi cidden değişti Mesut abi duyurulur :) (arka bahçe diyorum trafiğe kapalı alan dikkat )

Yani akış sensörünede baktırın bi bukadar etkisi olduğunu bilmiyordum küçük bir parça çok önemli bir parça

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler Kerem Bey, broşür araçtaydı. Bugün daha dikkatli şekilde bakarım.

[(Gizli Üye)]

Ercüment Bey teşekkür ederim. Önceki mesajlarda maf sensörü, bujiler, enjektörler
ve kablolara baktırmam önerilmişti. Dün akşam üstü ustaya gittim, ama iftara yakın
olduğu için paydos etmişti. Pazartesi gittiğimde hava filtresine de baktırırım artık...

[(Gizli Üye)]

Ercüment Bey teşekkür ederim. Önceki mesajlarda maf sensörü, bujiler, enjektörler
ve kablolara baktırmam önerilmişti. Dün akşam üstü ustaya gittim, ama iftara yakın
olduğu için paydos etmişti. Pazartesi gittiğimde hava filtresine de baktırırım artık...

Lütfen bey demeyin yaş olarak küçüğümdür sizden

[(Gizli Üye)]

Estağfirullah, Ercüment Kardeşim... Bakma, bizim yaş kemale ermiş ama akıl yaşta değil başta imiş!

Kerem Bey el kitabına baktım, teknik bilgiler kısmında motor ve yakıt için alttaki bilgiler var sadece.

MOTOR                                                   YAKIT
Model:                                                    Yakıt Tipi:
1AZ-FE                                                   Kurşunsuz Süper Benzin,
Silindir Çapı x Strok (mm):                          Oktan sayısı (RON) 95 veya üstü
86.0 x 86.0                                              Yakıt Deposu:
Silindir Hacmi (cm3):                                  57 litre   
1998m

El kitabını epeyce incelediğim halde yağ sarfiyatını bile verirken ne yakıt sarfiyatına dair ne beygir
gücüne dair herhangi bilgiye rastlayamadım. Sadece ekonomik kullanım tavsiyeleri var. Çok tuhaf!

[(Gizli Üye)]

Estağfurullah Sufi abi olurmu hiç öyle şey

[(Gizli Üye)]

Az evvel ilgili bir konuyu görünce aklıma geldi... Aracın rölantide zaman zaman
vuruntu yaptığı bilgisini paylaşmamıştım. Bu duruma klima açıkken şahit oldum.
Avans 1000 devirin altında. "Kal" gelmesi ile ilgisi olabilir mi? Yükseltmeli miyim?

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar merhaba. Bu akşamüstü aracı bizim mahalledeki ustama götürdüm.

Kendisi enjeksiyon, ateşleme sistemleri vs üzerinde ihtisas sahibidir... Sorunu
anlatıp buji, enjektör vb bir sorun olup olamayacağını sordum. Şayet onlardan
birinde sorun olsa bilgisayarda mutlaka çıkması gerektiğini, oysa yalnız oksijen
sensörü arızası çıktığını ve bunun da anlattığım sorunla ilgisi olmadığını söyledi.

En zor tespit edilen sorunların benimki gibi arada bir kendini gösteren sorunlar 
olduğunu söyledi ve bobinlerden biraz şüphelendi... Ancak tam teşhis koyması
için arızanın ortaya çıktığı anda bizzat  görmesi gerekliymiş... Onun için ustayı
direksiyona geçirip bizim mahallenin rampalarında aracı epey dolaştırdım ancak
nafile... Bizim araç nedense ustaları görünce kuyruğu hep dik tutuyor. Semtin
rampalarını epeyce aşındırdık ama usta araçta aksayan hiçbir şey bulamadı...

Ustamdan yine de değişecek, temizlenecek bir şeyler varsa elden geçirmesini
istedimse de, yabancı olmadığımı ve boşuna paramı almak istemediğini söyledi.
Bilemiyorum... Sanırım geriye yalnızca motorcu ustanın tekrar bakması kalıyor,
ona da ne zaman fırsat bulur götürürüm, bakıcaz... Halen fikirlerinize açığım!..