Konu: 2010 makyajlı d4d elegant performansı

[(Gizli Üye)]

3 ay önce 2010 makyajlı d4d elegant aldım genel olrak arabamdan memnunum şu 5000 kmde tek sıkıntım vitesi 1 den 2 ye atınca çok deviri yükseltmeden araba bayılıyo toparlaması için bellli süre geçmesi gerekiyo aynı zamanda çok yavaş giderken 2ye atınca da aynı sıkıntı oluyo diğer viteslerde bi sorun yok performansı gayet iyi fakat 1 den 2ye atarken çok deviri yükseltmezsem araba ciddi performans kaybı oluyo 5000 de olmasına rağmen asla 4000 deviri geçirmedim motor açma diye bişey varmı yoksa toyota bu gerek yokmu 

[(Gizli Üye)]

Bir motor daha taze 

Toyotanın uyu 1 gaza basacan

[(Gizli Üye)]

Merhaba
Aynı dertten ben de muzdaribim. Ama yapacak şey yok. Sonuçta genel olarak tüm dizeller böyle üstelik bizimki 1.4 ve 90ps. Ben bunu bilerek aldığım içn o kadar da dert etmiyorum. Varsın kalkışta bayılsın

[(Gizli Üye)]

Beyler dizel düşmanı arkadaşları sevindirmeyin.Biraz gaza basın,koçlar gibi kalkar.

[(Gizli Üye)]

deviri bir miktar artırıp kalkış yapın aracınız bayılmayacak. 2.si bende denedim 4000 deviri geçmiyor. ama dizel motordan daha fazla beklentiye girmek doğru değil zaten.

[(Gizli Üye)]

deviri bir miktar artırıp kalkış yapın aracınız bayılmayacak. 2.si bende denedim 4000 deviri geçmiyor. ama dizel motordan daha fazla beklentiye girmek doğru değil zaten.

Zühtü Bey bildiğiniz gibi bu devir meselesi dizel motorların karekteri.Beklentiden ne kastettiniz.

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bugüne kadar kullandıgım bütün kücük motorlu dizellerde aynı sorunu yaşadım.. bu araçlarda  yüksek devirli kalkacaksın... ozaman performans en üst seviyeye ulaşıyor.aynı zamanda vites aralıkları iyi ayarlanırsa devrine göre bayılma sorunu ile karşılaşmazsınız...

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar bugüne kadar kullandıgım bütün kücük motorlu dizellerde aynı sorunu yaşadım.. bu araçlarda  yüksek devirli kalkacaksın... ozaman performans en üst seviyeye ulaşıyor.aynı zamanda vites aralıkları iyi ayarlanırsa devrine göre bayılma sorunu ile karşılaşmazsınız...

Bende Aykut'a katılıyorum arabayuı yüksek devirde vites degiştirdigin de hiçbir problem yok gayet güzel gidiyor araba ben bi tanıdıgımda var corolla dizel onu kullandıgımda 4000-4500 devir arası kullanmıyorum hiç bayılma gibi bi durum olmuyor dizel arabayı zaten yüksek devirli kullanılması lazım gökhan senin arabanın da motor çok açılması lazım 2000 km kadar zorlamayın diyolar zaten sen bı dene benım dedıgım gıbı.

[(Gizli Üye)]

gökhan bey aracınız hayırlı uğulu olsun ilk önce fakat 3000km devirdikten sonra aracı biraz daha yormaya başlayın gerçi motor rodajlı çıkıyor fabrikadan yolun eğimine göre gaza basmak daha mantıklıdır çok dert edecek birşey yoktur bence gazıda tatlı tatlı yedirmeniz gerekiyor

[(Gizli Üye)]

Her şey tork eğrisinde bitiyor. Dizel Corollalar turboşarjlı motora sahiptir ve 1800 devirden sonra turbo pervaneleri uygun basıncı sağlar. Bundan dolayı 1800 devir altı ne kadar gaza basarsan bas araç ivmelenmez. 1800-2800  devir arası maksimum tork'un sağlandığı nokta corollada. İkinci viteste ve daha üstünde 1800 deviri geçince araç ivmelenir. Yüksek devir ile kalkış yapılırsa bu sorun da ortadan kalkar.

[(Gizli Üye)]

Her şey tork eğrisinde bitiyor. Dizel Corollalar turboşarjlı motora sahiptir ve 1800 devirden sonra turbo pervaneleri uygun basıncı sağlar. Bundan dolayı 1800 devir altı ne kadar gaza basarsan bas araç ivmelenmez. 1800-2800  devir arası maksimum tork'un sağlandığı nokta corollada. İkinci viteste ve daha üstünde 1800 deviri geçince araç ivmelenir. Yüksek devir ile kalkış yapılırsa bu sorun da ortadan kalkar.

çağatay bey'e tamamen katılıyorum.
benim arabam benzinli
geçen hafta manisa'da kırmızı ışıkta önümde yeni kasa dizel corolla vardı.
yeşil ışık yanınca adam bir topukladı bana 1 kilometre'de yaklaşık 100 metre fark attı kalkışta
bence arabanızın kıymetini bilin gerçekten çok güzel arabalar:)))

[(Gizli Üye)]

toyota en kısa zamanda corollaya 1.6 dizel motor koymazsa dizel pazarındaki payını kaybeder.ogüzelim arabaya 90 ps çok komik.

[(Gizli Üye)]

1.6 dizeli çıkarsın hemen almayı düşünüyorum..
gerçekten varmı öyle bi duyum?

[(Gizli Üye)]

bunu mutlaka gerçekleştirmek zorundalar.ben 1994 den beri toyotacı olduğum halde eğer dizel araba alırsam ford focus alırım,performansı 1.4 d4d ile tartışılmaz bile.

[(Gizli Üye)]

bunu mutlaka gerçekleştirmek zorundalar.ben 1994 den beri toyotacı olduğum halde eğer dizel araba alırsam ford focus alırım,performansı 1.4 d4d ile tartışılmaz bile.

Aslında araçtan ne beklediğiniz ile ilgili olay. Toyotadaki konfor ve sürüş rahatlığı fordda yok.
Çok sarsıntılı araç ford focus, mutlaka performansı çok daha iyi corolla dizelden hem 1,6 hem de 109 PS.
Bana göre özellikle şehiriçi trafikte performans yerine konfor lazım bir araçda. Ne de olsa çoğu zaman trafikte geçiyor.

[(Gizli Üye)]

Çağatay kardeş arabanın sarsıntılı olması hız ve performansla ilgili bir tercihtir.yol tutuşunun iyi olması için sert süspansiyon kullanılır.ben uzun yolda focusların hep gerisinde kaldım ,arabanın hafifliği ve yumuşak süspansiyonu yüzünden onlarla yol tutuşumun azlığından boy ölçüşemedim.depar,motor performansı gibi şeylerde üstün olmamıza rağmen uzun yol şartları yol tutuşun yüksek olmasını gerektiriyor.

[(Gizli Üye)]

Çağatay kardeş arabanın sarsıntılı olması hız ve performansla ilgili bir tercihtir.yol tutuşunun iyi olması için sert süspansiyon kullanılır.ben uzun yolda focusların hep gerisinde kaldım ,arabanın hafifliği ve yumuşak süspansiyonu yüzünden onlarla yol tutuşumun azlığından boy ölçüşemedim.depar,motor performansı gibi şeylerde üstün olmamıza rağmen uzun yol şartları yol tutuşun yüksek olmasını gerektiriyor.

Sayın Abim,
zaten ben de şehiriçi trafik şartlarında konforu tercih ederim diyorum. Uzun yolda focus mutlaka yüksek hacimli motoru ve 109 ps gücü ile fark atacaktır. Ancak yenilenen corollalardaki VSC bayağı bir artırıyor yoltutuşu.

[(Gizli Üye)]

Corolla dizel piyasasında yerini falan kaybetmez.Motoru gayet yeterli.Japon mühendisler salak değil.Tork artırıldı.Motor çok kaliteli ve yeterli.

[(Gizli Üye)]

yavaş giden her zaman hızlı gideni geçer arkadaşlar ))

[(Gizli Üye)]

vergisi 1.6 ile aynı yakışı daha fazla(yeni focus uzun yolda 3.8 )sürati 15 km az tork 50 nm az güç 19 ps az 1.4 ün yoyota tarafından tercih edilmesini büyük hata olarak görüyorum.Türkiyede 1.4 arabaların hepsine gıcık oluyorum çünkü vergisi fazla ama gücü 1.6 dan az yakışı daha fazla.