Konu: dün yaklaşık 200 Km jetta kullandım...

[(Gizli Üye)]

Yahu normal insanlar için gayet güzel. Devir ekonomi devri. Az yakıyor. Sürekli performans isteyen insan için normal kalkışları çok ağır . Bastınmı gidiyor, tatminkâr bir hızlanması var. 122 beygir hiç kötü bir rakam değil. Dsg hızlı bir şanzıman.

[(Gizli Üye)]

evet jetta hem turbo hem kompresör beslemeli. zaten araba yürüyorsa o kompresörün ve turbonun hatrına. onlarda olmasa yerinden kıpırdamaz...

Selamlar Arkadaşlar
 
16 FSI vw Eos highline almayı düşünüyorum nasıl bir araç sizce ??

[(Gizli Üye)]

uğur bey tüm tsi motorlarda turbo+kompresör var. düşük devirlerde kompresör motoru beslerken, yüksek devirlerde (2000+) turbo bu görevi devralıyor.

Murat bey açıkçası bende Uğur beyin dediği gibi biliyorum 122'lik versiyonlar da sadece turbo 160'lıkta ise kompresör+turbo...

[(Gizli Üye)]

Selamlar Arkadaşlar
 
16 FSI vw Eos highline almayı düşünüyorum nasıl bir araç sizce ?? 

   Tüp takmayı düşünmüyorsanız gayet güzel bir araba.Alirken tavanını bir kaç defa açıp kapatın.Cabrio araçların bir numaralı sıkıntısı budur.

[(Gizli Üye)]

evet jetta hem turbo hem kompresör beslemeli. zaten araba yürüyorsa o kompresörün ve turbonun hatrına. onlarda olmasa yerinden kıpırdamaz...

Murat bey açıkçası bende Uğur beyin dediği gibi biliyorum 122'lik versiyonlar da sadece turbo 160'lıkta ise kompresör+turbo...

Konu 2010' da açılmış ve bizim firmaya da 1.4TSI DSG 122HP Jetta alındı. Defalarca kullandım. İlk mesajdaki arkadaşın dediği gibi "yerinden kalkmaz, ara hızlanması yok..." gibi bir durum yok. DSG, aracı mümkün olan en düşük devir ve en yüksek dişliyle götürmeye çalışıyor. Mesela dümdüz bir yolda ağır ağır hızlanıyorsanız 70 km/s hıza ulaştığınızda 7. vitese geçmiş oluyor. Hızlanmak için bu pozisyonda gaza ağır ağır basarsanız hızlanamazsınız. Aynı konumda giderken arkadan gelen kamyondan kaçabilmek için gaz pedalını döşemeye yapıştırdığımda DSG anında 4. vitese geçiyor ve 150-160km/s' ye gelmesi hiç de zor olmuyor. 120km/s süratle giderken de araçla ilgili hiç bir rahatsızlık duyulmuyor. Üstelik agresif kullanım için şanzımanın S modunu seçmeniz veya manuel kumandaya alıp kullanmak da cabası.

[(Gizli Üye)]

vw hiç sevmem 40 binlik arabayı 60 bine itekliyorlar

[(Gizli Üye)]

Bir de bu Jetta'ların 1.4 Tsi 170likleri var.Pek bulunmuyor sanırım.Binmek nasip olmadı ama çok övüyorlar.

[(Gizli Üye)]

Konu 2010' da açılmış ve bizim firmaya da 1.4TSI DSG 122HP Jetta alındı. Defalarca kullandım. İlk mesajdaki arkadaşın dediği gibi "yerinden kalkmaz, ara hızlanması yok..." gibi bir durum yok. DSG, aracı mümkün olan en düşük devir ve en yüksek dişliyle götürmeye çalışıyor. Mesela dümdüz bir yolda ağır ağır hızlanıyorsanız 70 km/s hıza ulaştığınızda 7. vitese geçmiş oluyor. Hızlanmak için bu pozisyonda gaza ağır ağır basarsanız hızlanamazsınız. Aynı konumda giderken arkadan gelen kamyondan kaçabilmek için gaz pedalını döşemeye yapıştırdığımda DSG anında 4. vitese geçiyor ve 150-160km/s' ye gelmesi hiç de zor olmuyor. 120km/s süratle giderken de araçla ilgili hiç bir rahatsızlık duyulmuyor. Üstelik agresif kullanım için şanzımanın S modunu seçmeniz veya manuel kumandaya alıp kullanmak da cabası

   Aynen katılıyorum.Bende de Dsg Leon var Dediğiniz gibi sakin kullanımda araç 60/70 km/h'da 7. vitesi buluyor.Ani hızlanmalar da gazın tepkisine göre bir veya iki vites birden düşüyor ve o zaman araç ok gibi fırlıyor hemen.

[(Gizli Üye)]

vw hiç sevmem 40 binlik arabayı 60 bine itekliyorlar

Orası da ayrı bir konu tabii.
Yalnız bu araçları siz ithal ediyor olsanız ve bu kadar talep karşısında inanın siz de bu fiyatlara satardınız.

[(Gizli Üye)]

207 rc 180 e kadar kral ondan sonrası yaman buysa turbo motor yapmak kalsın.biz japoncuların bir lafı vardır

" devir dönmek sanattır " diye

alman veya başka bir ülke arabası.japon'yanın tırnağı bile olamaz

Bu kadar da ağır konuşmamak lazım:)

[(Gizli Üye)]

bende kullandım yeni jettayı konfor açısından corolla dan kat kat üstün bana göre

[(Gizli Üye)]

bende kullandım yeni jettayı konfor açısından corolla dan kat kat üstün bana göre

   Yeni kasa Corolla'ya konforlu diyenin ya baska bir araba kullanmadığını ezbere konuştuğunu ya da ilk defa bu kadar yeni bir arabaya bindiğini düşünürüm.Dun babama 70 km kadar Leon'u kullandirttim.Bozuk zeminlerde sadece vibrasyonu hissetti o kadar.Aracin ağır basli frenajina hayran oldu."bu arabayla insanın hep fren yapası geliyor" dedi

[(Gizli Üye)]

Bir de bu Jetta'ların 1.4 Tsi 170likleri var.Pek bulunmuyor sanırım.Binmek nasip olmadı ama çok övüyorlar.

Bizim bu taraflar da var bu dediğinden hatta satılık beyaz

bende kullandım yeni jettayı konfor açısından corolla dan kat kat üstün bana göre

sabahattin bey gerçkten o kadar konforlu bi araba olsaydı aracımı satar hemen bi tane sıfır alırdım ben bi fark bulamadım o da bana takoz gibi geldi arkasından golf'e bindim işte süspansiyon budur dedim.. Ben birde araçları bozuk yollar da kullandım hiç ama hiç tatminkar etmedi inanır mısınız bilmem ben cidden almaya gitmiştim hayal kırıklığı yarattı bende gittim 2.el passat aldım.. Çok sert süspansiyonları var tabi bana göre...

[(Gizli Üye)]

bende corolla da var 2009 sürekli kullanıyorum yani bi avensise biniyorum bi corollaya

ama şunu net olarak söylüyorum tekrardan bana göre jetta corolladan çok daha konforlu bir araç

[(Gizli Üye)]

bende corolla da var 2009 sürekli kullanıyorum yani bir avensise biniyorum bir corollaya
ama şunu net olarak söylüyorum tekrardan bana göre jetta corolladan çok daha konforlu bir araç

   Bu sabah evden çıktığımda anahtarlikta Leon yerine Corolla'nin anahtarı duruyordu.Babam Leon'u alıp gitmiş Toyota Toyota diyen babam arabasına binmiyor.
   Bir hafta aradan sonra ilk defa Corolla'ya bindim bi'garip geldi bana...

[(Gizli Üye)]

Bir de bu Jetta'ların 1.4 Tsi 170likleri var.Pek bulunmuyor sanırım.Binmek nasip olmadı ama çok övüyorlar.

onlar ilk gelen tsi serisinde çıkmıştı, ve 1-2yıl içinde bir anda kayboldu, bence vw ya abarttığını düşündü, yada alıcı pek bulamadı tr pazarında. Golf gt de olan motorla hacim ve güçler aynı, ama aynı motormu kullanılıyor bilmiyorum. Ama performanstaki fakirlik, ne supercharge , ne turbo nede dsg  şanzımanla halledilecek bir durum değil. Tabi japon araçları kullananlar için bahsediyorum, Alman araçları kullananlar, yıllardır performansı , konfor ve malzeme kalitesi gibi ögeler le değişiyorlar zaten. Ben 1.6fsi ını tecrübe ettim, gerçekten performans yönünden içler acısıydı. Özetlemek gerekirse, belirli süratlere kadar, 2000 model 1.3lt 85hp veren accentle aynı performansa sahip. Forum kurallarından ötürü bunu belgeleyemem fakat maalesef böyle.

[(Gizli Üye)]

Geçen haftalarda arkadaşaımın 1.4 122 Golf'ü ile şehir dışı gezi yaptık.
Yalıtım ve performans olarak Corollo'dan iyi bence.

[(Gizli Üye)]

 Tsi'lar iyi zaten araçlar da tuhaf bişe var ya hızlandığını pek hissetmiyorsun ama kadrana baktığın zaman maşallah iyi devirleniyor.
 Bu arada geçen hafta 2012 yeni passat cc kullandım 1.4 tsi 160 bg. dsg. Motor maalesef kendine yetersiz geliyor devirlenmesi normal ağır değil ama kesinlikle 160 bg.'lik bi güç yok ortada... Lakin fiyatı güzeldi bence alınır 84 bin lira.

[(Gizli Üye)]

Tsi'lar iyi zaten araçlar da tuhaf birşe var ya hızlandığını pek hissetmiyorsun ama kadrana baktığın zaman maşallah iyi devirleniyor.
 Bu arada geçen hafta 2012 yeni passat cc kullandım 1.4 tsi 160 bg. dsg. Motor maalesef kendine yetersiz geliyor devirlenmesi normal ağır değil ama kesinlikle 160 bg.'lik bir güç yok ortada... Lakin fiyatı güzeldi bence alınır 84 bin lira

   Oğuz ,Passat CC'yi test ettigimde yanımda olmaliydin.Neler yaptım o arabaya

[(Gizli Üye)]

   Oğuz ,Passat CC'yi test ettigimde yanımda olmaliydin.Neler yaptım o arabaya

Neler yaptın abicim arabaya !